Xlor

В общем решил написать о своей машинке. Появилась она у меня в 2003г. Перешла по наследству)) В нашей семье она с самого начала своего существования, а точнее мой Дед купил ее в 1978 г новую. Я не буду писать, что происходило с ней за последние 5 лет. Напишу о ней такой, какая она сейчас. Итак: Подвеска: 1.Реечное рулевое управление( стандартная схема: рейка- Иж, поворотный кулак – укорочен) 2. Двойной передний стабилизатор. 3. Шоровые – ОСАР(Италия). 4. Стабилизатор заднего моста. 5. Продублированы длинные продольные реактивные тяги. 6. Укороченные прогрессивные пружины «Фобос». 7. Амортизаторы KYB газ-масло по-кругу. 8. Диски Р15 195\50 Тормоза: 1.Перёд: Brembo 14’ вентилируемые 2. Зад : ждемс суппорта…. Трансмиссия: 1.КПП – Фиат 5ст. 2. ГП – 4.44. Мотор: В общем собрав первый мотор ( геометрия 79,8*80. На двух горизонтальных карбах Keihin, РВ – эстонец2, Паук 4-2-1 остальное на 51мм трубе. Голова доработана (каналы, клапана, направляющие)). Я через некоторое время пришел к выводу – МАЛО!!! Встал вопрос: собирать новый( классический) мотор с бешенными купиталовложениями, чтоб оно поехало, или искать альтернативу (как мне теперь кажется с не меньшими капиталовложениями) ? Альтернатива нашлась. А именно был приобретён: маленький моторчик от маленькой переднеприводной(!) итальянской машинки. Альфа Ромео 1хх. Мотор объемом: хх twin spark ( 2 свечи на 1 цилиндр). 2-х вальный, 8-ми клапанный. Полный инжектор. Заявленная заводом мощность – 1хх л.с. Процесс инсталяции длился около полугода. Трудности возникали во всём, начиная от крепления подушек, заканчивая стыковкой с КПП( ни один болт не совпадал). Итак, переделки(наверно не все, т.к. все не вспомнишь): 1.Поддон – гибрид на основе «классического», т.к. родной был алюминиевый и портить его не было смысла. 2. Изготовление переходной плиты. Сталь ХХХ ,толщина 10мм.( самая ответственная деталь)) ). 3. Изготовление креплений подушек. 4. Изготовление выхлопной системы( паук 4-1-1 на 51мм трубе). 5. Изготовление нового ресивера 6. Стыковка и подсоединение проводки 7. Систему охлаждения тоже пришлось изменять( радиатор 2108 – медный, вентилятор вынесен вперед, т.к. под капотом оказалось катастрофически мало места. 8. Перенос распределителя зажигания с задней части двигателя на переднюю. Пришлось выкинуть электромагнит фазорегулятора и сделать его( фазорегулятор) постоянно включенным. Сцуко, пропали низа….. зато с 4000 и до отсечки – ЗЛО! 9. Выкидывание насоса ГУРа и компрессора кондиционера и перенос генератора на один ремень с помпой, проточка шкива помпы. 10. Бензонасос, обратка, размещение катушек, расходометра и т.д. и т.п. В данный момент жду обвес Zenta и суппорта на ЗДТ с троссиковым ручником С уважением. Колобов Кирилл (Xlor). Украина. Днепропетровск.

А ты кто, что б тебе что-то объяснять? Друг? Товарищ? Знакомый? Ты купи кучу сошек, пару десятков кругов на болгарку, проволоки для полуавтомата, засядь на пару дней в гараже, попробуй кучу вариантов. поставь-сними на машину, сделай каждый раз схождение после такой операции. Я на тебя посмотрю. Если бы все было просто, у каждого в жигуле сил по 300 было. Не любит он таких людей. Ты сначала определись для чего оно тебе надо, почитай литературку. Или ты думаешь, что такой кастор и сошки от фонаря, по телефонному звонку делаются?

После нового года завел, немного пописал прогу. Не ездил. погода не позволяет. ....... Плюнул и решил, гулять так гулять.... И вот: ТД05 16Ж

:twisted:

Пипец, сегодня во время настройки походу увалил мотор................ появилсо жесткий стук в районе 2-3 цилиндра, причем с выкрученными свечами стук исчезает..... давление масла стартером до 2кг давит.... х.з. нада вскрывать, наверно бугель послабило или вкладышам попа.... абидна да... И выяснилось, что распередвалы нада все-таки пошире да повыше делать, этих малувато...... опять простой и убитое время

Патамуша, 1. Нада сместить отсечку. 2. Нада подкрутить зажигание. 3. Более продвинутые топливные карты. 4. Может работать с 2мя юатчиками)) 5. Аппаратно раздупляет ДАД и ДТВ. 6. В режиме "газ в пол", когда скважность форсунок около 80-100%, по- большему счету пох какой впрыск. Операция со шкивом необходима для синхронизации КВ, чттоб новый мозк раздуплил де ВМТ. ( Разница с родным бошем 30 град)

Вчера завелся!!!! :D :D :D Тупо на стандартной проге и без половины датчиков.... Правду говорят, что жигуль не заводится по двум причинам, либо нет искры, либо нет бензина Шкив переделал, вторую катушку приконектил. Теперь опять это все отстраивать.... :cccc4:

Тю, ты непонятливый. Мне абсолютно пох..й, увидишь ты или не увидишь как она едет.

2all: сенкс Ну, в общем, понемногу переходим на норм впрыск.... он же Январь. Сегодня добыл искру, загудел бензонасос, заработали форсунки, ну в общем УРА!!!!! Осталось переделать шкив, т.к. он смещен на 30 град.... Небольшой отчет: Проводка: 2115 под Январь 5.1...61 Мозк: Январь 5.1...41 ДК: ВАЗ ДПДЗ : ВАЗ Расходомер: - Датчик скорости: - ДПКВ: ГАЗ ДТводы: ALFA ROMEO ДТвоздуха: Переделанный из ДТводы ВАЗ РХХ:- ДФ:-(впрыск будет параллельным...) ДД:ВАЗ(млять, нигде на блоке нет нормального отлива, прошлось поставить низко.... будет показывать хз что.....) ДАД: ГАЗ

так там всего около 120 л.с....... Пару ударов кувалдой в кузов, новая дырка под кулису кпп, раскидать проводку, если он инж.... в остальном я вопросов не вижу.

Съездили вчера с RAINом на выставку в Запорожье) полный фотоотчет (еще без фоток RAINa) на Посилання

эт как найдешь . можно за 500 грн. пару нарыть, т.к. размерчик не сильно ходовой. а у среднем 1000 грн. пара. эт б\у все есно.

3000 грн, без резины.

Имхо, мне не нра, просто не каждому литью белый идет.

какие те? первые были 15-е, на вторых рисунок не под белый цвет и цена невминяемая. а эти то, что надо. Р16, ЕТ35, 7,5 дюймов, резина 215/40 16, правда они 4*100

2ALL Сенкс Продались, есть 16" в которых обвес был разбит.

ыыыыы :D ЗЫ. на мятое крыло внимание не обращаем)))))

Kalian спсб

Обвесы уже покрашены, стоят на машине. И никак я не уймусь с дисками, всю жизнь хотел белые, седня покрасил акрилом. Готовимся с RAINом к выставке будет 13-14 июня в Запорожье. С электоникой западло, по-этому в спортивных мероприятиях пока участие не принимаю.... Када я уже перейду на Январь.......

Ну вроде дела налаживаются))))

van А что ты хотел увидеть? кучу лома? Спасибо! 2-ешник та маеня и старые полностью устраивали. Итак, предварительно. 1.пер. бампер 2. задний бампер 3. немного левый порог 4. погнуло правое крыло, и низ морды 5. оторвало переднюю пелену, от правого крыла 6. разорвало пыльник на рейке 7. вырвало болты защиты из балки 8. из-за этого балка разошлось по заводским точкам в двух местах. 9. пожевало защиту, не очень выходит теперь её отрихтовать и поставить на место, как-бы новую не пришлось делать.

С тормозами все намана. Бампера сначала пробовать восстанавливать, вчера уже снял их.

По дороге домой задний бампер был "добит". пришлось наковырять дырок и собрать его на "стяжках" А воть и резина....

Вобщем приехали...погода хорошая, настроение тоже хорошее... Поехали.. с настроением тоже пока все хорошо)))) потекло масло...... Ну и вот......