Evgen

Одеваете диск на ступицу. Если одевается плотно, вам повезло. Если нет- мудрим с центровочными кольцами. Есть смысл проверять диски и спереди и сзади,т.к. диаметры посадочных мест на ступицах могут оказаться разными На мой взгляд лучше использовать диски с центровочными кольцами потому как: -Всегда можно добиться плотной посадки диска на ступицу (чем плотнее, тем лучше ) -Диски никогда не прикипают к ступице. Теоретически подойдут. Вопрос только по длине (зависит от "толщины" диска . А посему, прикрутив диски , проверьте, чтобы концы болтов при проворачивании ни за что не цепляли (особенно сзади). Если что- лишнее обрезать.

Dacia Logan MCV " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання Паспортные данные Dacia Logan MCV Тип кузова 5-дверный универсал Число мест 7 Объем багажника, л 200–2350 Снаряженная масса, кг 1165 Полная масса, кг 1740 Масса буксируемого прицепа, кг 620/1300* Двигатель бензиновый, с распределенным впрыском топлива Расположение спереди, поперечно Число и расположение цилиндров 4, в ряд Рабочий объем, см3 1598 Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 79,5/80,5 Степень сжатия 9,5:1 Число клапанов 8 Макс. мощность, л.с./кВт/мин 90/64/550 Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 128/3000 Коробка передач 5-ступенчатая, механическая Передаточные числа I 3,73 II 2,05 III 1,39 IV 1,1 V 0,89 задний ход 3,55 главная передача 4,21 Привод на передние колеса Передняя подвеска независимая, псевдо McPherson с рычагом треугольной формы Задняя подвеска полузависимая, пружинная Передние тормоза дисковые Задние тормоза барабанные Шины 185/65 R15 Максимальная скорость, км/ч 167 Время разгона 0–100 км/ч, с 13,4 Расход топлива, л/100 км городской цикл 10,4 загородный цикл 6,3 смешанный цикл 7,8 Емкость топливного бака, л 50 Топливо бензин АИ-91-95 * без тормозов/с тормозами " rel="external">Посилання Так вот, Logan MСV — это самый что ни на есть универсал повышенной вместимости! Его колесная база длиннее, чем у седана на 27 см. Задний свес чуть больше. Крыша стала выше на 10 см. Форма полностью подчинена содержанию: в растянутом кузове удалось разместить три ряда сидений. Logan MСV — семиместный автомобиль! Причем «багажные» места — не номинальные: здесь вполне комфортно могут сидеть не только дети, но и взрослые. Двухстворчатые задние двери, обилие черного пластика в отделке кузова и несимметрично расположенный задний номерной знак вызывают ассоциации с развозными «каблучками» — такими, как Kangoo или Berlingo. Возросшая снаряженная масса, высокая грузоподъемность (575 кг), более просторный и вместительный салон потребовали серьезной доработки шасси. Например, пересмотрена жесткость задней подвески (конструктивно она осталась той же). Клиренс увеличили на 20 мм (до 175 мм) — с тем, чтобы длиннобазная машина не страдала плохой геометрической проходимостью. Модернизирована система отопления и вентиляции (увеличен объем подаваемого в салон воздуха за единицу времени). Наконец, на универсал не устанавливают базовый 75-сильный мотор: все поставляемые на украинский рынок машины оснащаются двигателями 1.6 8V мощностью 90 л.с. Цены на универсал Dacia Logan MCV начинаются с 9700 евро ($13580). Это совершенно «голый» пятиместный автомобиль с двигателем 1.6 (90 л.с.) — у него нет даже гидроусилителя руля. Элементы «роскоши» появляются на машине в комплектации Ambiance за 10600 евро ($14840): гидроусилитель, центральный замок, 15-дюймовые колеса вместо 14-дюймовых и складывающийся по частям задний диван. Топовая комплектация за 12250 евро ($17150) называется Laureate: в таких универсалах есть водительская подушка безопасности, кондиционер, бортовой компьютер, противотуманные фары, передние электростеклоподъемники, CD-аудиосистема. Семиместный Logan MCV дороже пятиместного на 500 евро ($700). В списке опций — АБС, пассажирская подушка безопасности и задние электростеклоподъемники. Доплата за краску «металлик» — 210 евро ($295). Гарантия — 2 года или 100000 км. Первое ТО через 15 000 ! Теперь о впечатлениях Непосредственно с Dacia Logan MCV вплотную не сталкивался, информация о Dacia Logan. 1. Мнение соседа №1 по гаражу. Вес соседа более 120 кг. Рост более 1,80 м. Пересел с ВАЗ2102. Пробег до 10 000 Отличная машина . Просторная. 2. Мнение соседа №2 по гаражу. Вес около 80 кг. Рост 1,70. Пересел с ВАЗ 21011. Пробег более 30 000 Отличная машина. Только заднее сидение не раскладывается быстро. Откручивать нужно. 3. Мнение случайного клиента. В целом машина хорошая. Есть одно но. Сильно тонкий металл.( Попал в аварию, бок помяли) 4. Личное мнение. Рост 1.86 м. Регулировал "под себя" водительское сиденье. Садился сзади. Места полно Бегажник большой. Не ездил. По поводу базовой резины. Полное г... Резмер 165/80 R14 Обосновываю. Случай первый. Dacia Logan не разменулся с нашим, стоящим у обочины, бусом. На малой скорости после светофора. Тормозной путь метров 15. Случай второй. На окружной. Dacia Logan (с уже битой мордой :shock: )догнал Газель. Тормозной путь метров 50. 5. Мнение работника сервиса. Без гидроусилителя автомобиль брать не стоит. Часто выходит из строя рулевая рейка. С гидроусилителем проблем нет. 6. Заезжали на монтаж таксисты.Пробег до 50 000. Говорят проблем пока небыло. На сегодня пока все. Может кто то имеет больший опыт общения с данным авто?

Вроде нет еще бортовика такого авто Вопрос о покупке возник осенью 2009 года. Связан с полным отсутствием времени на обслуживание существующих авто (ВАЗ2101 "74 и ГАЗ2402 "75). Рассматривались авто в ценовой категории около 10к. Итак . Авео, Ланос, Лада. Почему Логан? Очень просторный салон, реально большой багажник, середнячек в краш тестах, "нормальный" размер колес (185/65/15), ТО через 15 000, отсутствие реальных проблем с эксплуатацией автомобиля (по информации профильных форумов).Кроме того скорости как в Копейке переключаются Почему не MCV ? Не хватало денег. Итак. Логненок заказан в Авто-мотиве и получен на руки через месяц 19.10.2009. <IMG src='http://io.ua/17875307n.jpg'> Но радостное событие было омрачено. 20.10.2009 в 22-30 пробег (71 км) в районе метро Берестейская напротив Василенко 1 задница Шкоды Суперб которая двигалась по встречке (не справился урод с управлением) вьехала мне в заднюю левую дверь, крыло и колесо на приблизительную сумму 18500 гривен (по оценке страховой) и скрылась с места происшествия. Благо утром я уже знал адрес и телефон владельца. Пока шли суды-пересуды, 25,10,09 Поставил авто на учет. Времени заняло с 11,00 до 13,30 (в воскресенье на Столичке). Денег без малого 3500 гривен. Дали талон техосмотра.Постелил коврики резиновые. Далее: - Суд решил, что я не виноват - Машинку осмотрели и оценили (страховики пытались убедить, что рихтованный колесный диск намного лучше нового ) Конец января 2010. Подошел срок ввыплаты страховой. Они неожиданно обнаружили, что в момент аварии машина была на транзитах, а теперь нормальные гос. номера. Нужна бумажка из которой будет видно какие были транзиты на машине. Завез им копию справки счета. <IMG src='http://io.ua/17875308n.jpg'> Деньги перечислили. Машинку сделали. Авто наконец то введено в эксплуатацию. Всем доволен. Расход (без пробок в районе 7 л/100км) Пришло лето. Выезд к морю. Новороссийск. 21,08,2010 - 5,09,2010. За время отпуска проехал 3717 км. Спалено бензина 257 л. (из них 1500 в один конец, время в пути примерно 28 часов с остановкой в Харькове для катания на качелях) Логненок проявил себя с лучшей стороны. В том числе и по горам. Не пожалел , что взял с кондиционером. Практически не выключался . <IMG src='http://io.ua/17875304n.jpg'> 10.10.2010 Пробег 15000.Проблем нет. Проходил ТО1 на "Авто-Мотиве" Прокладка + фильтр масляный + фильтр воздушный + базовое ТО + диагностика ЕБК = 468грн 55 коп. Масло Elf EXCELLIUM NF 5W-40 4л = 310 грн Итого:778,55 грн По настоящий момент (22 000) проблем нет. Кроме одной. Загорелась лампочка водительской подушки. Никак не соберусь на сервис попасть. Есть вопросы? Готов ответить

Ну если помпа потечет в неурочное время, то опять менять ремни-ролики

Теоретически так оно и есть

Решил заменить. Подтек маленький был.Кто знает пройдет еще 60 тыс? Но состояние вроде неплохое. Люфта нет. "Потел" уже давно. А это уже нагло заляпал маслом генератор. У замененных роликов заметный осевой люфт. Решил что лучше спать спокойно

Итак авто 6 лет, пробег 120 тыс Машинка радует Кроме планового ТО (масло и фильтры каждые 15 тыс) заменено следующее: 40 тыс. Оба наконечника рулевых тяг + развал-схождение.Менял у Jemen 60 тыс. Ремни-ролики.Менял у Jemen. Огромное спасибо за содействие 75 тыс. Комплект свечей. 80 тыс. Передние тормозные колодки. Правый наконечник рулевой тяги + развал-схождение. Менял у Jemen Установлено ГБО. 105 тыс. Регулятор холостого хода (подклинивал). Датчик гидроусилителя (интенсивно потек)+ замена жидкости ГУ Комплект свечей. Приварены на место два кронштейна выхлопной трубы (в разное время) 121 тыс. Ремни-ролики, помпа, сальник коленвала. Менял у Jemen За прошедшее время стоптаныдва комплекта резины (зимняя и летняя).

Ага, да + еще 9J Руль останется куда поворачивать?

А толку? Все будут дома сидеть, а чистить будут столичное шоссе. Кстати, в понедельник вечером там ехал. Асфальт сухой. Ни капли снега

Для справки. До вечера вторника Борщаговскую не чистили ни разу. (утоптаный снег посыпали солью), бульвар Кольцова не чистили, Симиренко не чистили. Окружную только сегодня расчистили до трех полос. Окружная в субботу днем 23,03,2013(видео): " rel="external">Посилання Через три!!! дня 50 лет Октября в сторону центра (обычно три полосы) вторник 19:00 26,03,2013 (видео): " rel="external">Посилання Бульвар Лепсе вторник 19:30. Благо трамвайные пути есть (Видео) " rel="external">Посилання Бощаговская в сторону Окружной вторник 21:00 26,03,2013 (видео): " rel="external">Посилання Ул. Симиренко (перекресток с Сосниных) вторник 21:40 (Качество плохое т.к. сильно трясло) " rel="external">Посилання

Сначала клапана проверь

Поддерживаю. Бухнул? Нужно ехать? Есть такие прелести цивилизации, как автобус, поезд, такси и, наконец, друг. которій не бухал. Знаешь, что может так случится, что нужно ехать? НЕ БУХАЙ ! Если по теме, то иди в ГАИ и договаривайся. Но стоить будет очень недешево. P.S. Один такой (которому нужно было ехать) мне новую машину разбил. Обидно , да? Мягкие наказания у нас за "перегар". Забирать права нужно совсем и отправлять на общественные работы в морг. Тогда может толк будет.

Можно и серый но с гарантией продавца.

Была Волга на газу. Последние три года бензина не видела потому как поплавок в карбюраторе без бензина протирался до дыр.Кроме того летом бензином попахивало иногда. Потому бак освободил и все.На всякий случай в багажнике маленькая канистрочка с бензином,запасной поплавок и электробензонасос от печки Запорожца Заводилась нормально до -15, При более низкой температуре - горячая вода на редуктор перед запуском.

Вячеслав-83, какое масло было до замены на полусинтетику? Пробег двигателя?

Гммм... А как быть с видом топлива в техпаспорте? а так же с ??? ЗЫ Зачем делать перерегистрацию? Достаточно сделать отметку в техпаспорте о установке ГБО (если это позволяет "конструкция" техпаспорта).

Поздравляю с покупкой Поставь задние подкрылки, если еще нету .

Еще раз об установке дисков другого размера на жигули. Таки сфотографировал. Для неверующих. На фото: между гайками 98 мм (жигулевский размер) Диск от Ланоса (размер 4*100). Разницу заметно? Оно Вам надо?

Поправочка. Основная масса машин имеет ЦО равное или меньше чем 67,1. Потому для универсальности делают отверстия под центровочное кольцо следующих размеров: 67.1, 72.6, 73.1 Реже встречается 60.1, 70.1 Бывают еше и другие, но очень редкие. 58.6 точат в дисках 4*98, потому как с такой разболтовкой машин с другим ЦО нет.

Можно еще и по центральному отверстию опознать. 4*98 практически всегда 58,6. С литыми дисками не всегда все однозначно. Прессформа одна, а рассверловка может быть любая. (но опять же в большинстве случаев 4*98 изготавливают с центральным отверстием 58,6. Потому как дешевле, ведь центровочных колец не нужно.)

Неплохая штука Doctor Wax "паста полировальная для хрома" . Чистим при помощи оной диски хромированные.

А вот этого делать не стоит. У меня уже несколько раз не срабатывал клапан в заправочном штуцере. Если бы не клапан в баллоне, было бы неприятностей

Сходите на авторынок и купите "маму" для разъема на Вашей магнитоле Там будут цветные провода. На Вашей схеме цвета указаны

Где удобно на пути от баллона до редуктора (вернее будет до электроклапана) необходимо в трубопровод поставить тройник и а к нему присоединить вентиль как на бытовом баллоне.

Учите (повторите) теорию Опять двойка Почувствуйте разницу: Направление результирующей силы в случае несоосности болтов постоянно. Она направлена в сторону, противоположную центру диска. Ее величина зависит только от усилия, с которым затянуты болты. В то время как вектор силы от взаимодействия автомобиля с дорогой (которая пытается "срезать" болты) направлен вверх (перпендикулярно поверхности, на которой находится автомобиль . Никто ничего не имеет против Ваших дисков. Очень даже хорошие. Смущает только, что они установлены с нарушением техники безопасности. Теперь для сомневающихся. Те кто на 100% уверены в своем Ангеле-хранителе могут не читать. Перейдем от теории к практике. Сегодня привезли диски 5/112 (Мерседес) которые поставили на 5/114,3 (Тойота Камри). Привезли переточить на нужный размер. Но не перед тем, как поставить на машину, а ... нужда привела. По пути колесо потеряли. В результате хозяин попал на эвакуатор, рихтовку крыла, замену шпилек и ремонт диска. (Что с тормозным диском пока неизвестно. Машина на СТО.)