Evgen

Быль. На днях подруга жены рассказала: дочь пришла из школы (1 класс): - мама, можно я завтра в школу ножик возьму? - ???? -Да там Катя Давида зарезать хочет

Подойдите к проблеме "Использовать детское кресло или нет" с другой стороны. А если , НЕ ДАЙ БОГ, авария? Куда полетит ребенок? Никакой взрослый, даже пристегнутый, просто физически не сможет удержать ребенка. И не важно, что Вы ездите очень аккуратно. Дураков на дороге хватает. PS. Не ведитесь на всякие "приспособления" , которые якобы могут заменить детское кресло. Таких просто нет. А те что есть не выдерживают никаких краш тестов. Хронология аварии или еще раз о ремнях безопасности В салоне 5 не пристегнутых людей. Скорость движения обычная для нашего города — 80 км/ч. Происходит лобовое столкновение. Вот что происходит дальше. 0,026 секунды после удара двигатель вдавливается в салон. За доли секунды автомобиль останавливается, а его не пристегнутые пассажиры продолжают движения со скоростью 80 км/ч. 0,039 секунды — водитель летит вперед на 15 сантиметров. 0,044 секунды — он грудной клеткой ломает руль. 0,050 секунды — скорость падает так, что на всех пассажиров действует сила в 80 раз превышающая их собственный вес и направленная по ходу движения автомобиля. 0,068 секунды — водитель с силой в 9 тонн ударяется о приборный щиток. 0,092 секунды — водитель и сидящий рядом с ним пассажир с немного меньшей силой врезаются головами в переднее стекло и получают смертельные повреждения черепа. 0,100 секунды — повисший на руле водитель отброшен назад; он уже не дышит. 0,110 секунды — машина откатывается назад. 0,113 секунды — сидящий за водителем пассажир догоняет водителя и наносит ему новый удар, одновременно сам получает травмы не совместимые с жизнью[color="Red"> в это же время ребенок сидевший по середине на заднем сиденье вылетает в лобовое стекло. 0,150 секунды — тишина; осколки стекла сыпятся на асфальт, поднимается облако пыли. Две десятых доли секунды это очень много, не правда ли? Согласитесь, подобная ситуация, когда водитель едет на скорости 80 км/ч и при этом не пристегнут все еще возможна. Это касается таксистов в первую очередь. Раньше, конечно, ситуация была еще сложнее, но сейчас стало поменьше любителей ездить без ремня. К чему я все это… Скоростной режим и необходимость пристегиваться не плоды фантазии инспекторов ГАИ. И даже не повод содрать лишний штраф с автолюбителей. На дорогах гибнут люди это факт. Пристегнутый ремень ГАРАНТИРУЕТ жизнь при столкновении на скорости 60 км/ч — это другой факт. Вот краш тесты с сидениями и без. Посилання Дальше каждый думает сам.

Если с машиной и документами все в порядке, то проблем никаких не должно быть. 1. Снятие с учета (МРЕО6): - в банк. проплатить квитанции (они сами знают какие) - к экспертам. (лучше до этого протереть номера двигателя и кузова) - В окошко, где проверяют задолженности и печатают бумажки - с заключением эксперта,квитанциями, напечатанными бумажками и номерами в окошко МРЕО. 2. Постановка на учет (МРЕО6) - в банк. проплатить квитанции (они сами знают какие) - к экспертам. (лучше до этого протереть номера двигателя и кузова) - В окошко, где проверяют задолженности и печатают бумажки - с заключением эксперта, квитанциями и напечатанными бумажками в окошко МРЕО. - Сразу выдали ксерокопию техпаспорта с пецатью. Сам техпаспорт забрал через день. Подводные камни: 1. У экспертов: Может увидеть, что проводились сварочные работы возле номера кузова.Или не совпадает номер двигателя. 2.Там где печатают документы: Могут найти штрафы неоплаченные. Как ускорить процесс: Быть у экспертов первым (Для этого нужно проплатить квитанции заблаговременно. В другой день). У меня процедура заняла не более двух часов (правда ездил в воскресенье) ЗЫ. Может что пропустил? Дополняйте.

Просто посмотрите видео: Посилання

Добрый день. Подскажите пожалуйста. На каком общественном транпорте можно добраться из Франковска в Осмолоду ? Если подскажите расписание автобусов (маршруток) буду очень признателен

Ага. Знакомый собирается. Спасибо

Вернемся к событиям Великой Отечественной войны. В те далекие и трудные времена гаишники выполняли свою трудную работу. даже в тылу у врага " rel="external">Посилання (Обратите внимание на правый верхний угол фото)

По дороге на работу прохожу мимо клатбища. На домике администрации висит объявление (размер 1м х 1м) следующего содержания: "Уважаемые посетители клатбища! Если Вам что либо известно об изменении места жительства Ветеранов Великой Отечественной Войны, сообщите в администрацию"

Это ему просто оборотов нехватает. Нагрузка хорошая. Тот же результат будет при включенных фарах - противотуманках по поводу скачка. Просто процесс растянут по времени: 1. включается вентилятор. напряжение падает. если попробовать измерить, то , возможно, и до 10 вольт падает. 2. регулятор поднимает напряжение на обмотке возбуждения. к этому моменту вентилятор уже раскрутился.Нагрузка уменьшилась.появился скачек напряжения. 3. регулятор уменьшает напряжение на обмотке возбуждения. Как то так примерно.

Мне кажется, есть два варианта: 1. При старте электродвигателя возникает ток индукции, обусловленный индуктивностью обмотки. Компенсировать скачек можно с помощью конденсатора достаточно большой емкости. Ранее функцию конденсатора выполнял аккумулятор.Но это чисто теоретически. 2. При старте вентилятора резко падает напряжение на генераторе.(если вентилятор подключен непосредстренно к генератору) В связи с этим реле-регулятор поднимает напряжение на обмотке возбуждения. Отсюда и скачек по току. Скорее всего это правильный вариант Скорее всего самое правильное решение - запитаться от аккумулятора.

Определить просто. На покрышке должно быть написано STUDDABLE и имеются отверстия под шип. В некоторых старых моделях (БЦ - 6) отверстий нет, но есть метка где их сверлить. БЦ 10 не предназначена для шипования.

Основная проблема при демонтаже- заставить покрышку "раззуться", т.е. чтобы она соскочила с хампов (на монтаже покрышки лапой отжимают). Для этого можно использовать металлический уголок (40х40 длиной 6см) и кувалду. Возможность накачать покрышку зависит от состояния поверхности посадочного места на диске, и плотности прилегания смонтированной покрышки к диску. ОСТОРОЖНО! БУДТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ! В тяжелых случаях наливают в покрышку немного бензина и поджигают. От взрыва паров бензина покрышка хлопком становится на место. Затем докачивают насосом.

Это относится и к легкосплавным дискам. А после сильного удара и камера может пузырем вылезти. Плюс бескамерки в том, что на ней иногда можно ехать, даже если поймать несколько гвоздей. (были случаи когда приезжали к нам на монтаж с пятью гвоздями) Уногда даже в место прокола закручивают саморез и спокойно доезжают до монтажа. PS. Камерные шины уже практически не выпускают.

У меня та же история. Просядут пружины со временем

ХАДО налей . Помогает.

Молодец! В денежном эквиваленте, если можно? :oops: И по срокам вопрос: просто не спешил?

Постепенно ничего не будет. Ни вкладышей, ни распредвала...

На базарах продают

Диски 5 и 5 1/2 дюймов соответственно. Резина 175/70 R13. Если нормальный кузов и правильно установленные подкрыльники, то затирать не должно. Пользуйся поиском. Об этом уже кучу раз писали.

и бензопровод нелишним будет промыть. Заполняешь бензином , а потом воздухом продуваешь. Несколько раз. Пока грязь перестанет вылетать.

ХАДО работает. И двигатель тише и "мягче" работает, и редуктор с коробкой становятся тише. Но есть пределы его возможностей. Если двигатель (коробка, редуктор) уже требуют кап. ремонта. то никакая присадка не поможет.

По поводу контроля скорости "старыми" радарами. Если Вас остановили за привышение скорости не Визирем, можно и нужно с инспектором ГАИ не соглашатся. ТУТ ЧИТАЕМ СТАТЬЮ ПО ЭТОМУ ПОВОДУ" rel="external">Посилання

Заводится нормально в любой мороз. Пускаем немного газа ( нажимаем на 1 сек красную клавишу) секунд десять ждем и заводим. По мере прогрева ( когда теплая вода дойдет до редуктора) двиг делает попытку заглохнуть (газ активнее испаряется- богатая смесь) педалью газа регулируем обороты. В лютый мороз можно редуктор полить кипятком. И все в принципе. Причем реально завестись в любой мороз, т.к. свечи не заливает.

Интервент, Сначала зачищал направляющие во всех доступных местах, потом так: Для выбивания использовал большой молоток ( не "тюкать" ,а сильными ударами) старые направляющие и ВД 40. Только одну направляющую сделал короткую (чтобы не гнулась при ударе) и обточил (сделал тоньше).