shulz

поехал я сегодня делать развал, первый раз, по пути туда я был уверен что придраться будет не к чему, рычаги и шаровые кинул новые.Приехал,загнал машину на стенд, мастер поглядел, и развел руками, по его словам: левая сторона авто заваленна на 2 см. относительно колеса и по куда я не выравняю авто он не притронится и посоветовал кинуть усилитель под пружину. вот только как это влияет на развал я так и не догнал, поясните плиз в чем прикол

Согласен! встреча прошла отменно, приятно было увидеть новые лица, наконец то обзавелся наклеечкой, два года мечтал. при первой же возможности приклею на свой переднеприводной запорожец. с нетерпением жду фото КОГДА БУДЕМ ПИТЬ ПИВО!!!!!!!!!

дык и инфы собственно говоря не какой не надо, главное проявить немного сообразительность и элементарные знания элекротехники, я задействовал микрокнопку с с гибким рычагом, светодиод с ненавящевой яркостью и цветом, резистор и провода. вот и вся кухня, единственный головняк был, это куда закрепить микрокнопку и подобрать сопротивление. если интересно , сфоткаю и выложу могу и схему кинуть

так если жрет сильно много надо в первую очередь зажигание и карбюратор крутить и сделать все что описывали раннее, а индикатор второй камеры сильно не поможет это для самоконтроля, кстати себе я его тоже еще пол года назад прилепил, когда не куда не спешу и еду пустой, помогает, а если полная машина людей и спешка, то я просто забываю про этот свето диодик, который сигнализирует что вторая камера открылась

У моего тестя имеется жужик на который он мне отписал доверенность и я на нем переодически летаю по городу но поскольку он инвалид у него на лобовом стекле висит опозновательный знак вопрос надо ли мне его снимать когда я сажусь за руль? и какие могут быть последствия при втрече с гаи?

нехочу пладить одинаковые темы посему отпишу здесь Сегодня замерял расход на своей ваз 21013 обЪемом 1.2, карбюратор ДААЗ 2105, бенз а 92 проводил эксперемент таким образом: откинул топливную магистраль, для чистоты эксперемента опустошил паловковую камеру, налил в пластиковую бутылку с трубкой 250 грамм бензина. подключил ее к бензонасосу, прокачал систему и двинул в путь, ехал по грунтовой дороге с небольшими спусками и подъемами + местами пападались выбоины, скорость движения 35- 40 в основном ехал на третей переодичски приходилось сбивать скорость перед выбоинами и переходить на вторую. в результате мои 250 грамм закончились ровно через три км. Получается на 1 км мой танк съел 83 гр бензина Как вы считаете, можно ли мой замер назвать объективным, и если да, то нормальный ли рассход у моего зверя???

возможно этот вопрос пакажется комуто глупым, но хотелось бы получить ответ, суть моей поблеммы такова что сегодня чисто случайно взглянул на карбюратор и ужаснулся, обнаружил течь из под штока который приводит в действие нижнюю заслонку, бензин капаем медленно и уверенно причем с двух сторон, даже тогда когда двигатель работает на подсосе. Возможно ли устранить эту проблемму без особых навыков и полной разборки карбюратора? если можно опишите пошагово этот процесс

У меня сегодня возникла такая ситуация. Ставил машину на парковку, и неразчитав троекторию слегка тюкнул впереди стоящую волгу, хорошо то что у нее стоял фаркоп и я не причинил ей не какова ущерба, но зато себе помял номер, подзагнулись края и по центру зияет вмятина + содрал чуть чуть черной краски с номера, в итоге читаемость номера не затрудненна но весьма заметны волны и эта проклятая вмятина диаметром с двадцати пяти копеечную монету, подскажите пожалуйста черевато ли это проблеммами со стороны гаи, и можно ли его как то безболезненно рихтануть и задриперовать

спасибо вам за то что успокоили мое больное сердце, первый шок я испытал когда стукнулся а второй когда посмотрел на номер а тут еще и парковщик масла в огонь подлил, типа "номер помял теперь гаишники заклюют"

спасибо за информацию!

Господа! так встреча будет или нет? А то я уже перья поднял, внесите ясность где когда и скока денег на человека?

Сегодня устанавливал ремни безопасности на свой ваз 21013, с передними все понятно а вот задние так и не поставил, нашел тока два отверстия под крепления (на стойках) а внизу подсидением нифига не нашел,куда их крепить ума не приложу. а тут я еще в мануале прочитал что данная машина пяти местная а сзади тока два ремня вот и думаю а может они там и нафиг не нужны эти ремни?

буквально неделю назад я был в России и на въезде в Белгород меня остановил инспектор и когда он заглянул в салон то впервую очередь посмотрел назад где сидела жена и сразу вопрос в лоб почему непристегнута? а потм когда присмотрелся и увидел что ремней вообще нету последовал еще один вопрос (где ремни)на что я ему ответил что их там отрадясь небыло на что он указал: в авто ваз 21013 1981 года по конструкции предусмотренны задние ремни, и тыкнул пальцем на дыры в стойке, в принципе отделался предупреждением. но осадок остался вот теперь ломаю головолову, дыры та можно заканапатить а вот год выпуска и модель не получится а каждый раз надеятся на то что пронесет по нервишкам бить начинает по сему иподнял вопрос в форуме хочу выслушать ваши советы и мнения по этому поводу и принять решение как дальше ездить

а тут просто смутил тот факт что с зади предусмотренно 3 чел а ремней тока 2 посему и возник этот вопрос о целесообразности этих устройств с зади

в том то все и дело что предусмотренны, отверстия на боковых задних стойках есть. А повышения шрафов не загорами посему и решил достойно подготовится чтоб придирок со стороны гаи менше было, короче я в полной растерянности

первый раз поехал в болышой город, естественно потерялся, перестройлся не в тот ряд и решил исправить положение: пересек сплошную линию, инспектор просек это дело и тормознул, о штрафе реч не шла он угрожал тем что заберет права и перешлет в МРЕО где мне придется еще раз здавать экзамены, к счастью энная сумма его успокоила. но я хотел-бы узнать действительно он мог забрать или это галимый чес?

SLIP писал(а): Штрафы повысят минимум в 5 раз. И это правильно.... За нарушение рядности я бы вообще прав лишал на 3 года. Лично я в этом не чего хорошего не вижу, кто нарушал вчера- тот нарушит и сегодня, несмотря на размер штрафа, тем- более таксисты у них время деньги и чхали они на эти правила.(ЖИВОЙ ПРИМЕР РОССИЯ КАК БЫЛ БАРДАК ТАК И ОСТАЛСЯ, ТОЛЬКО ВЗЯТКИ СТАЛИ БОЛЬШЕ) А постродает от этого введения рядовой и порядочный водитель с низким доходом и стареньким авто. я думаю все вы знаите сколько можно найти явных дефектов в тридцати летнем авто, и за все эти дефекты нам придется платить в 5 раз больше и ТО вскром времени наши тазики будут проходить каждый год. PS/ все что не делается нашим правительством все к худшему

а какие нужны основани, того что в правилах об этом не говорится?

вот нашел в правилах: ПО РЕШЕНИЮ УПОЛНОМОЧЕННОГО НА ТО ДОЛЖНОСТНОГО ЛИЦА ГОСАВТОИНСПЕКЦИИ, ПРИ НАЛИЧИИ НА ТО ОСНОВАНИЙ, ВОДИТЕЛЬ ОБЯЗАН ПРОЙТИ ВНЕОЧЕРЕДНОЕМЕДИЦИНСКОЕ ОСВИДЕТЕСТВОВАНИЕ С ЦЕЛЬЮ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СПОСОБНОСТИ УПРАВЛЯТЬ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ И ПРОВЕРКУ ЗНАНИЯ НАСТОЯЩИХ ПРАВИЛ И НАВЫКОВ ВОЖДЕНИЯ может он был прав? или это не то польто

Несдержание водителями требований дорожных знаков, разметки, безопасной дистанции, нарушения правил остановки и стоянки, расположения на проездной части, движению автомагистралями, приоритету транспортных средств общего пользования, пользования осветительными приборами, предупредительными сигналами, буксировки, перевозки людей или движения тротуарами или пешеходными дорожками Предупреждение или 3,4-8,5 грн. да это самое и было, я ему тоже пытался это сказать, но он доклепался к доверенности,мол почему нет временного талона, я отбрехался потом перешел к моей лысоватой передней резине и сказал что снимет номера. короче выбора у меня не осталось

УРААААААААА!!!!!! ПОСЛЕ ДОЛГИХ МУЧЕНИЙ МНЕ СДЕЛАЛИ РАЗВАЛ ПРУЖИНУ НЕ МЕНЯЛ ПРОСТО ПОМЕНЯЛ УЗКУЮ ПРОСТАВКУ НА ШИРОКУЮ. ХОТЯ ПОСЛЕ ЭТОЙ ЗАМЕНЫ ПЕРЕД СТАЛ ЖОСТКИМ,

ТАК ПОЯСНИТЕ, МАСТЕР ВСЕ ТАКИ ПРАВ? ИЛИ ЭТО ОТМАЗКИ?

что касается управления, даже при скорости 130 км тачку не куда не уводит не смотря на галимый развал. только при легких поворотах слышен скрип резины (это развал) , на другое сто не ездил, буду ровнять свой ходок, а то както не естетично смотрится. так как этот крен видно не вооруженным глазом

да вот и я не пойму. за поведеный кузов речи не шло. мастак просто сказал что у тебя накренен кузов на лево, и пока не устраню делать не будет, вот и ломаю теперь голову, "ИЛИ ЛЫЖИ НЕ ЕДУТ ИЛИ МАСТЕР МНЕ ЛАПШУ НА УШИ ОБУВАЕТ" вот потому и сделал эту тему, чтоб понять что к чему.

а это дорого?