nikolaenko

Собираюсь менять передний сальник. Сейчас двигатель снят с машины. Есть подозрение, что и под крышкой передней (за шкивом которая) тоже протекает, но это лишь домыслы! Подскажите, она на герметике или только прокладка? Я правильно понимаю, что крышку лучше снять, вымыть, установить в нее сальник и отцентровать по шкиву? Или не морочить голову, заменить только сальник не снимая этой крышки?

Поменял бронепровод - проблема решена

Сегодня по пути вдруг услышал звуки искры в районе кнопки. Машина сразу же заглохла. Заводиться перестала - ни на бензине ни на газу. Снял клемму с кнопки - завелась. Одел обратно - не заводится. Когда клемма с кнопки снята, то при вращении стартера искрит коричневый (импульсный) с черным (массой). В чем может быть причина и как лечить? Может это импульсный где-то перетерся и коротит на массу?

Сейчас намотал вокруг бронепровода с катушки. Вроде пропало

21011 ДААЗ пятёрошный )))

ГБО 2. У меня начала моргать лампочка на кнопке. Когда я на газу еду и бросаю педаль газа она (кнопка) клацает и переключается с зелёной на жёлтую, потом через секунду опять становится зелёной. Открыл капот, на редукторе черная ерунда на которую подходят два проводка. Попробовал рукой - она откручен. Болтик, который её держит, подтянул, но клацать не перестало. Решил рукой газануть и, в момент отпускания газа, клацнуло именно в районе этой черной штучки. Ощущение как реле какое-то. Или как искра (но ее нет) Что это может быть такое?

Если речь идет о мастере с Запорожья , то последнее время он шарился на Малиновского.Там рынок тряпок , жратвы и небольшой авторынок. Вдруг получится его встретить - возьми телефон. я наберу и пообщаюсь что и как. Заранее спасибо

Дядька то есть? или все уже?

где в Донецке бесплатные эстакады в буденновском районе есть? где в Донецке бесплатные эстакады в буденновском районе есть?

сколько нужно шумки, чтобы покрыть: 1. от лобового до заднего стекла (под торпедо, пол и до зада.) 2. все двери. интересует в м^2 короче, интересует расход материала. хочу заранее купить,а летом в отпуске "увлечься" рукоблудием ))) хочу снять торпедо и начиная от неё до самого заднего стекла проложить вибру+шумку и двери максимально завибрить+зашумить сколько нужно шумки, чтобы покрыть: 1. от лобового до заднего стекла (под торпедо, пол и до зада.) 2. все двери. интересует в м^2 короче, интересует расход материала. хочу заранее купить,а летом в отпуске "увлечься" рукоблудием ))) хочу снять торпедо и начиная от неё до самого заднего стекла проложить вибру+шумку и двери максимально завибрить+зашумить

хочу заменить верхние шпильки крепления заднего амортизатора, ибо на моих уже резьба не резьба. кто сталкивался? как это делается? гугл предлагает два основных варианта: 1. срезать и приварить 2. в багажнике разрезать полку и вырезать шпильку. есть ли ещё какие-нибудь варианты? хочу сделать качественно и надёжно.

ему резали в багажнике?

в стык я сам не хочу. Так не охота резать в багажнике полку, а там на ней ещё и балон газовый... Но, видимо, это единственный верный вариант

Та да, разбрелись кто куда

Привет Привет

Деня, ты шо автомобильным магнатом решил заделаться?

До старобешево? Плохая? Вы там давно были?

стабильно 24 рубля литр некоторые выше (до 25,50) но основная масса заправок - 24

1. Производителя не помню. 2. Сайленты обжаты под нагрузкой. 3. Попытаюсь звук на телефон записать

да самые что ни есть СТОК. причем я уже давно с этой проблемой борюсь и уже менял их. как стояло высоко - так и стоит. а брал СТОК с меткой (не помню цвет) САМЫЕ МЯГКИЕ. Вон, смотрю по фото, у некоторых от колеса до арки три пальца, а у меня - ладонь со свистом

Хм, я думал подсядет. А что вообще ни как не поменялась работа подвески? кстати, на фото - моя желтая. можно сравнить как у кого расстояние от колеса до арки

У меня немного другая проблема. Вернее причина по которой я бы хотел занизить подвеску. Дело в том, что при переезде неровностей (чаще всего лежачих милиционеров) у меня пружины издают "стонущий/играющий" звук а-ля "баууууууу". Облазил все! Ни где не трет, не прикасается... даже вверху, где крепится амортизатор смотрел. Везде все четко. Именно поет пружина. И у меня следующая мысль - пружина длинновата. Смотрю на другие жиги, сравниваю. Да, есть тоже так сильно задран передок у некоторых, но у многих он ниже. Отсюда и подумалось, что пружина слишком длинная и она на "выстреле" доводит амортизатор до состояния "достигнут предел" ))))) вот аморт+пружина и дают такой эффект. Мысль - доварить ушко, как это делают на задних амортизаторах, увеличив, тем самым, его рабочий ход. Но судя по завышенному передку - это не аморт нужно удлинять, а пружину укорачивать. Хочу отрезать один виток. Вопросы: - на сколько это "посадит" машину; - будет ли пружина стоять на перекос (планирую отрезать ровно оборот, чтобы не перекосило; - как повлияет на работу подвески? - может стоит отрезать половину? Но тогда пружина будет косить; Ваши мнения, ув. специалисты

Сумка 78 год, практически целая, за исключением отверстий наружных ремней..130 грн. - беру

пусть верой и правдой служит, поздравляю!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Значит открутить, слить масло, обезжирить, смазать герметиком и затянуть - должно помочь? Но предварительно просто попробовать обжать?