Sergey74

Поставил Солекс,БСЗ...Как подключить эл.клапан правильно,чтобы работала штукенция ЭПХХ?Купил блок управления и провода от 08.Подключил и остался один штекер четырехконтактный лишний.... :shock: Не знаю куда тыкать провод от клапана и коричневый с карба :oops:

Вопрос к тем,кто сталкивался с установкой-становится ли без переделок торпеда 07 на копейку? Имеются в виду по креплению и воздуховодам.

Сегодня купил всю ходовую по передку-аморты Hercog Германия газ-масло,новые нижние рычаги,шаровые все и наконечники тоже Германия.Стяжка для пружин тоже Германия(150грн :shock: ).Привез,разобрал передок и всю мою радость омрачила трещина в стакане по кругу(полкруга где-то) под резиновой фигнюшкой...Завтра хочу собирать,но хотелось бы что-то придумать с этой трещинкой.Варить смысла пока нет,маленькая трещина еще да и машина вся залита под завязку.Что можно придумать,чтобы дальше не шла? И какие пружины самые мягкие,с какой маркировкой? И производитель какой лучше...

Карб Солекс 83,новый.Расход по трассе 9л,по городу-12л. Город с прогревами и передвижением в основном до третьей передачи...По трассе скоростной режим сказать не могу,спидометр врет,но в среднем 3,5-4000об(даже самому интересно какая скорость)).Такой расход и должен быть? Когда покупал,то рассчитывал,что меньше будет...Двиг 1.5,после капиталки,БСЗ,четырехступка,редуктор 06,свечи Бош-Платинум...вообщем все в норме.Только расход не нравится... Или все Солексы такие?

Что можно придумать типа фильтра, чтобы сапун конденсатом в кастрюлю не плевался?

AlexK СтоЯт все пружинки, все смазано и настроено,нет никаких перекосов и т.д. Только на морозе у меня шарниры эти замерзают и газ не откидывается полностью, а ставить сильнее пружину не хочу...Да и плавность работы всей этой приблуды намного хуже, чем у тросикового привода. ЗЫ:полгода езжу уже, а нет ничего более постоянного, чем временное

Вобщем смотрел книжку...там точно сетка в шланге :oops: Только везде продают шланги без нее и делают квадратные глаза при упоминании о таком девайсе Нужно искать такую сетку....Error Я баклашку не собираюсь цеплять, просто есть такие уникумы

DLX1R Гыыы.... :D Не так все просто насчет педальки-задолбался искать ужо От чего имеешь в виду педальку-то?

Evgen Насколько я понимаю, сеточка в самой кастрюле стоит,а в трубке ничего нет...А конденсат все равно будет..даже если и почистить По-моему у меня на девятке такая сетка стояла в самом шланге,не помню. Слышал, что чуть-ли не баклашку цепляют на шланг,чтобы конденсат в ней скапливался .

Я ваще без подогрева ездил два сезона-терпимо и никаких проблем.... А когда сдох Озон, то уже по-уму подключил Солекс....Только вчера на морозе эти тяжки позамерзали и газ не скидывался. Тросиковый газ продолжает оставаться мечтой :D

DLX1R А с карбом как такое замутить мона?

RusLi Дэу-Леганза, со служебной новый насадил :D yurecgod 55грн, по-моему.Panablack Поддона и в помине не было, все никак не куплю. Грязь бросает на двиг, конечно...

Задние поменял-проще простого :D Откручиваешь амортизатор и поднимаешь машину и никаких стяжек-сами выскакивают А про зеленые пружины не знал,провтыкал...Теперь с газовыми амортами будет наверное жестковато?

sha Треснуло под чашкой пружины... У меня частный дом,у соседей полуавтомата нет.А у кого есть-даже просить не хочу,все равно не прикатят или цену заломят нереальную.Впрочем,вчера собрал перЕд как было,сегодня только новый маятник и наконечники рулевые.Если успею,то и задние пружины.Вот только прикол-передние пружины с желтой маркировкой,а когда поставил,то перЕд выше стал... :poz: Че за фигня? Или они просядут? Старые пружины тоже с желтой,так новые ниже,чем старые,а перЕд подняли...Странно...И еще,как снимать задние пружины? Никогда туда не лазил

sha Спасибо за совет! Только как ехать-то с разобранным передком? Буду по весне это делать,жаль полуавтомата нет...а то сам бы заварил...Взял пружины передние СПб-190грн!!! :shock: За 100 не решился

PooZzz :D Да буду ставить сегодня так как есть Короче,я долго маялся с выбором-чтобы и по деньгам было нормально и по качеству....Была Каяба за 500грн комплект(весь базар ею заполнен,Тайвань),но я нашел чисто немецкие Herzog ,не Китай и не Тайвань Двухстороннего действия...Вобщем я взял за 350 или 370грн комплект.Точнее не скажу-брал всю ходовую у этого человека и цену помню только окончательную Комплект рулевых наконечников тоже этой фирмы-160грн,это я помню потому что долго мялся-хотел позже покупать,а потом решил,что нужно заодно поменять и наконечники. ЗЫ:когда разбирал подвеску обнаружил,что потек один из амортизаторов которые ставил летом....не зря купил новые

DLX1R Да я думаю,что все делается...Можно и законно.Только вот вопрос сколько это денег и нервов потянет? На московском форуме Костас нормально зарегил 2130! Но у нас ведь не Россия,а Ывропа :D Кстати,он продает полностью комплекты инжектора-там все,начиная от педали газа и заканчивая мозгами.Вот только цена-800уе Не всем по карману...Вот и думай как ставить,а потом регистрировать-все желание отпадает...

DLX1R Твой последний пост очень подходит к аватаре :D Это наверное ты по гайцам так? Согласен полностью-дебилизм процветает!!! Все это выкачка денег...Тем более непонятно их поведение-ведь классический ряд моделей по идее должен быть взаимозаменяемый по деталям без лишней мороки...Вернее ваще без мороки.Я не понимаю-Нива,значит,не создает опасности для движения,а копейка с таким же двигом-создает???Маразм...Если на то пошло,то больше создают опасности наездники на лысаках,развивающихся на ветру крыльях,с перекошенными колесами и телепающимися на ямах деталями подвески...Это только малый перечень :D А когда человек вкладывает деньги в машину-это вредит дорожному движению :poz: Бред...Да многие из нас никогда не купят подшипник в ступицу за 18гр,а купят за 35! Не говоря уже про серьезный тюнинг...Наши машины по вложенным деньгам должны ваще быть неприкасаемыми :D Не торчит из капота блок-езжай дальше! Надо гайцам предложить при ТО снимать голову и проверять реальный объем движка и соответствие всего навесного всяким совковским ГОСТам Да и редуктор раскрутить мона-вдруг там деталька несоответствующая.Только пусть тогда и Мерсы разбирают.Вот веселуха будет Получается расточить-это неопасно,а поставить законный движок-опасно...Ведь они прекрасно знают,что многие машины форсированы,но не придолбешься...А вот к новому агрегату-всегда пожалуйста! Нонсенс...Вобщем,как у нас все... :D

DLX1R Повторюсь еще раз-когда искал новый блок,то подумал почему бы не поставить тогда шестой...Зачем ставить 11? Поехал специально в ГАИ узнать-эти олухи сказали,что только тот,что записан в техпаспорте и никакого увеличения! Мороки получилось с переходом с 01 на 011 прилично!!! И машина стала в техпаспорте не 013,а 011 :D Я знаю,что у нас если не по знакомству-гаишники и разговаривать не будут,если что-то в машине не так.Когда капитан шел к моей машине и увидел не родные бампера,то развернулся и ушел.Ему начхать,что можно устанавливать с 05 и что я это знаю! Итого тонировка без сертификата и пятерочные бампера обошлись в 200гр. и никаких вопросов.Но для меня это ведь тоже деньги...Боюсь,чтобы с инжектором эта сумма не получилась в несколько раз больше! Хотя,если дать деньги,то можно и без института...Просто неохота им платить-лучше на бензин потратить. Сам хочу инжектор ставить,только сначала если бы узнать у тех,кто уже сталкивался с этим в Украине-пошагово,куда ехать,что делать...Тема,в принципе,актуальная...Тем более интересно,если ставить на родной блок-что они запоют? :D Хотя придолбаться им ничего не стОит...Вобщем,давай искать инфу!

DLX1R Да я ж не спорю :D Зайди на московский ресурс там есть инфа.Только не знаю,у них может по-другому.Но там эксперт сказал,что только через институт.

DLX1R Сам заморочился установкой инжектора и подумал как это будет проходить в Гаи...Но если буду ставить,то на родной блок-тогда претензий быть не должно.Тем более у меня в техпаспорте написано-Тип двигателя-бензиновый.Думаю,кто там будет смотреть,что именно установлено по системе питаня.Главное-бензиновый и блок родной! НО! Когда регистрировал свою машину с заменой блока(там прикол получился-машина 21013 была с родным блоком 011!!! вот и поставил 11 на свою голову вместо потекшего родного ),то отсылали на согласование на завод!!!Мол,на 013 не катит 11 блок.Все решилось путем уплаты 70гр. на фирмочке-присоске ГАИ.Там дали бумажку,что можно такое делать.Тем более объем якобы увеличился на 100см. всего.А вот насчет блока 03 и выше,возможно будет гемор.На 1,7-это точно.Про диски можно забыть ваще :D С этим мороки будет куча. Хотя в нашей стране все решают деньги...Где-то я читал,что отправляешь фото подкапотное и подробное описание в институт,а они дают бумажку.Можно по месту,у вас должны при ГАИ быть такие фирмочки,что дают заключение эксперта :D .Только сколько это будет стоить не знаю.Сам хочу узнать по поводу инжектора.С родным блоком проблем не должно быть.Вот только дороговато-комплект из Тольятти 800уе.Если самому собирать,то дешевле,только детали задолбешься искать ЗЫ:надо было родной блок оставлять

PooZzz Как раз многие и мечтают,чтобы бюджетнее получилось :D Че далеко ходить-семерки давно делались инжекторными,а сейчас ваще-все поголовно Тока почему-то до 200 разогнаться не могут

Только что выставил уровень топлива-проще,чем в Озоне Уровень был 30мм :shock: с завода...

AnSansey А какой сектор более подойдет,чтобы управление было примерно как на Озоне? И что можно сделать,чтобы убрать эту "зажатость"? Я принципиально не лез в новый карб,а к карбюраторщикам ехать не хочу-хватит платить деньги безрезультатно Повторюсь,меня устраивает карб полностью-и расход,и разгон...Только вот прогрев задалбывает...Может можно что-то сделать,особенно не углубляясь в разборку карба?