Strelok

Вот у себя на сайте выложил выпуск журнала, посвященный любимой "Копейке" -- качайте, наслаждайтесь )) Автолегенды СССР. "Копейка"" rel="external">Посилання .

=)) Против лома нет приема если нет чеко покрепче =) Думаю, что на любую защиту найдется своя, но кто пойдет тырить бенз с комплектом автоугонщика? Не открывается? погнали к следующей... К тому же на всех иномарках стоит аналогичная система, причем у них еще и лючки пластмассовые... Думаю, что идея имеет право на жизнь.

поддерживаю, люди, которые занимаются сигналками тоже говорят, то Шериф -- отличная, а товарестчЪ Дончанин просто имеет зуб на УкрАвто, что я и подозревал и Шериф тут не причем... А по поводу гарантии -- это всегда так, никто не хочет терять деньги, Дончанин, видимо не былвал еще в страховых... Теперь по делу: Эпиграф: Когда ничего не получается, попробуйте прочитать инструкцию. Пролог: Когда ничего не получается и вы -- жигулист и электронщик, попробуйте взять в руки отвертку и осциллограф... Кульминация: глюк я нашел... распаковал две машины и три сигналки. С последними все оказалось в порядке, что и требовалось доказать. проблема оказалась в мультиплексорном блоке управления светом салона. Триггеры работают нормально, мультиплексор тоже, свет работает отменно, но появилась учечка по обратной связи которая при включении света любым образом превышает порог срабатывания ТТЛ-логики. Блок управления освещением салона независимый, срабатывает по трем сигналам -- от дверей, от главного привода ЦЗ и от выключателя, от выключателя -- резко, от дверей и от ЦЗ -- плавно, с задержкой в 15 секунд. Каким бы не был источник срабатывания -- все= срабатывает оконечный триггер, который фиксирует зажженную лампу, скорее всего на нем или на его выходном ключе утечка и есть, которая говорит ТТЛ-логике сигналки о открытой двери. Сигналка снимает таймер повторной установки. Занавес. Эпилог: Всем противникам этой фирмы мое огромное "увы". Не в этот раз =) Нет в сигналке глюков. Чмоки-приветики.... (я злорадствую)

На этом форуме все обращаются друг к другу на "ты", поэтому, "уважаемый", считаю это допустимым и к Вам... Против твоего мнения я ничего не имею, но мне оно кажется слишком утрированым. А по поводу "сто не выгодно", то это так, потому как каждая гарантийная замена -- это человеко-часы на замену и затраты на сдачу брака плюс куча бюрократии... у меня много знакомых работают на сто разного калибра и с этой точки зрения скажу, что по откатам выбирают одно нормальное оборудование вместо другого нормального, полный хлам никогда адекватное сто не вызьмет...

Ха, теория заговора? Если вы не параноик, то это не значит, что за вами не наблюдают... 1. 99 процентов давно сняли бы с продаж -- самим СТО это не выгодно, а глюки есть везде 2. В Яппонии ничего с нашего рынка вообще практически не делается, а Китай Китаю рознь. Я закупаю очень много электронных компонентов китайского производства нормальных фирм -- брака у меня нет вообще. И твой Томагавк тоже китайский, пусть и по лицензии другой конторы, надо читать мелкие буквы 3. 2 года -- это вообще не показатель, у меня глюк в брелком появился на 4й, так что жди приземления. 4. К проблеме ремонта сигналки это никак не относится...

У Шера один основной глюк, который может быть, а может и не быть... Он, собственно на многих двусторонках... Это то, что основной брелок начинает быстро садить батарейку, например за один день, но если спиртом промыть, то проходит... У меня из 4х сигналок на одной дважды выходил из строя брелок, первый раз был глюк с тем, что садил батарею, но спирт все пофиксил, а второй раз я на него случайно наехал... спирт не помог...

Абсолютно одинаковая как я и писал выше на три поста... согласен, именно оттуда она у меня и появвилась, но не только там ее ставят, нико на мицыки тоже ставит, да много кто... по поводу глючности -- согласен, есть недочеты, но я по долгу службы возился с другими сигналками -- они оказались более неудобными. С кредитами и новыми машинами это никак не связанно, я на все свои четыре машины поставил Шериф разных моделей -- вот только одна проблема возникла с этой моделью... точно такую же ставил на три машины на работе -- они работают чисто... А так, то она достаточно удобная и гибкая...

написал же, что запрограммировано! И "с запиранием дверей" и "без запирания" и "выкл" -- все три не перепостанавливают! если бы концевики срабатывали каки-то образом, то при постановке/снятии охраны были бы не один/два пипа, а три/четыре/пять в зависимости от того, какой концевик замкнут. К тому же, чисто в качестве эксперимента программировал (уже убрал) функции пассивной постановки на охрану -- все работает, если бы концевики давали течь, то пассивная постановка не срабатывала бы.

Так, разводку проверил, разводка совпадает в обоих моделях.

Проблема у меня появилась... Стояла сигналка Sheriff ZX-710. Из-за выхода из строя обоих брелков купил новую Sheriff ZX-725. Проводку не перекладывал заново, переставил только блоки все. Сама по себе сигналка работает нормально, кроме одной вещи -- автоматической перепостановки, тоесть если я поставил на сигналку, а потом снял ненароком, то она не возвращается в режим охраны через 30 секунд. для тех, "кто в теме": Подскажите что может быть?

ОБАЛДЕТЬ! Огромное спасибо! Будем прикладывать все усилия чтобы и впредь тебя (и себя) не разочаровывать и двигаться далее к вершинам =)

Оу, это было бы очень приятно, наш фотограф уже неделю на иголочках сидит, ноет, чтобы я не забыл спросить про Прессу =) так что тоже попробую словить перед стартом

охохо!!! Судя по количеству слов "Феофания", то 60 машин разнесут ее в пух и прах... неплохой был автодромчик... :D Глядя на некую зажатость по времени между СУ, с учетом простоя в очереди на старт перед СУшками и тд, то можно сделать вывод, что в процессе гонки пивасика особо некогда будет попить... Посмотртел, что медком в пятницу, думаю, Маховик же "вхлам" приедет на старт в субботу, ан нет, каждое утро медком... хотя, сомневаюсь, что он-таки будет =) А по поводу Фео, то примерно так как я и предполагал -- Фео оказалось, скорее всего, самым дешевым вариантом для оргов, они и решили его отутюжить по полной =) Ничего, приложим и свой непосильный вклад в этот процесс!

я на погоцать.... у меня нервный срыв и нервозность, плюс хроническая усталость... лечить можно только двумя способами, но где достать такой мощный паяльник и 670 грамм урана? поэтому мне просто тупо необходим проезд по трэку...

УРРРАА! остался месяц!!! Я уже аж сгораю от нетерпения... так и зачахнуть можно! слишком долгий перерывчик перед финальным этапом.... Адреналинозависимые получат новую дозу!

Рыдаки =))) главное, что про то как все происходит между пилотом и штурманом, оесть кто есть кто и каким есть -- все правда =)))) именно так и есть. Пилот сильный, тяжелый, терпеливый и смелый, а штурман легкий, быстрый и умный =)))

эх, жаль... у нас снова нет фоток с СУ =( Кузьма говорил, что немеряно... надеюсь, что еще кто-то выкложит что-нибудь...

Фоты первого вечера после которого утром родилась фраза "Люблю с бодуна ездить... это даже интересней чем пьяным...(с)Интервент" Прошу прощения за нецензурную лексику на фото и размер фото, просто лексика и цитаты сохранены дословно и нет сил пока переделывать то, что выдал айфон =) позже заменим =) Я привел цензурную интерпритацию в описании файлов =)

Посилання .

5й канал, передача "Мотор-ТВ". Те, кто есть ВКОНТАКТЕ, тех добавил на видео у себя на странице, остальным, так и быть =))) даю линк: Посилання .

думаю, что пятноутренний вариант -- самый рабочий, единственное что с работы надо отпрашиваться...

увидел наш видик на екатеринке... я плакалъ! и фото такое же... видео выкинул вконтакт, не знаю куда еще кинуть...

А регламент на этот этап будет тот же или будут какие-то коррекции или неизвестно? .

А у нас в экипаже, как показала практика, "немного" не хватает навыков езды по допам, в частности, траблы с Пятачком =) думаю, что кроме того, что мы впервые вообще понюхали что это такое, то еще подвела подготовка машины -- для заезда по пятаку я бы вписал в Регламент обязательное наличие перископа! :x с РД проблем не возникло, а вот если бы дважды не сошли с Пятака, то, думаю, что результат был бы гораздо лучше... ну да ничего... проведем работу над ошибками и, надеюсь, на следующем этапе покажем получше результат... а это, все-таки дебют, как-никак =)

Да уж... я посмотрел на тот мах -- визуально он адекватен, но я думаю, что его надо предать анафеме... может его криво отбалансировали... Махи сами не откручиваются. Надо ставить новый да на нормальный фиксатор резьбы с новыми болтами. я вообще всю жизнь просто прикручивал накидным ключем и не было такой бороды. Думаю, что бок именно в махе. так что будем собирать докучи. Яра параллельно с подсосом должен помочь торцануть плиты на впуск/выпуск.