vilinman

Мигает свет, подсветка приборов. Особенно сильно, после того, как машина постоит денек. В чем может быть проблемма?

Iari открой секрет, переделывать 4-х ступку будеш в 5-ти ступку?

Чего то раньше не обратил внимание на эту тему.... У меня стоят такие же поршни со смешенным пальцем на колене 2103 правда блок двигателя 01... Машина зверюга редкосная.... коробка 03 мост 03 в любую гору идет так, что некоторые бюджетные иномарки шарахаются в сторону... Насчет этих поршней могу сказать следующее: Если хочеш ездить долго, эти поршни ставить нельзя... Хотя смотря как ездить... Эти поршня не любят резких стартов с места, и не любят езды с нагрузкой... не переносят плохого бензина. У меня после 35 тыс. км пробега пропала компрессия в 4 цилиндре... Хотя в остальных она была больше 15!!!! Два раза перепроверял!!!! Разобрал посмотрел.. канавки на 4 поршне закусили кольца, да так, что их просто не получалось освободить... Обточив немного канавки мы с отцом оставили тот же поршень (не было времени ехать покупать новые) поставил новые кольца.... Сейчас на одометре 46 тыс. и опять нет компресии в том же цилиндре, 9 мая буду разбирать двигатель.. фото поршней выложу на обозрение, днище поршня еще при первой разборке было как будто покусано плоскогубцами... Двигатель я не перегревал, бензин исключительно 95 премиум, но машина всегда ходила на высоких оборотах... По трассе на скорости 160 км/ч при 6000 об в мин. под ногой остается еще 25 % невыжатой педали газа... жаль коробка не пятиступка.... Но ставить все равно буду эти же поршня.... может просто приучу себя к аккуратной езде. Такие же поршни стоят и у отца на ВАЗ 21063 правда с тайговским коленвалом.... 15 тыс км пробега уже есть пока полет нормальный!

У меня ВАЗ 2101 1972 г. в. Досталась мне от отца в довольно стремном виде. Поднакопив деньжат я решил привести "копеечку" в более-менее сносный вид. Начал с того, что отдал ее двоюродному брату, который поменял практически все железо. Родными остались крыша и, как ни странно, пороги! После этого "копеечка" покатилась на покраску. Сначала хотел покрасить в обычный зеленый цвет, уже купил краску... но когда шел с рынка увидел копейку покрашеную зеленым металликом! Промучился всю ночь, а на утро поехал и обменял краску на зеленый металлик "игуана". Увидев свою "копеечку" после покраски обомлел После этого понеслось..... из родного в ней остался бензобак, чулок заднего моста, блок цилиндров и радиатор!!!! Внешний вид решил не дополнять пластиковым обвесом ограничевшись лишь воздухозаборником на крышке капота, зеркалами с повторителями поворотов. Все это покрашено в цвет кузова. Еще планировался "плавник" в стиле БМВ, но не решился, так он и валяется окрашеный в гараже... Поставил "пятерочные" бампера, противотуманки под передний и задний бампера. Черную сетку под решетку радиатора. Сзади поставил обесцвеченую оптику с цветными лампочками. На задние габариты вмонтировал светодиоды. Диски 13 дюймовые росийской фирмы К&К под брендом AURA Резина: летняя амтел планет, зимняя росава QX-101. В салоне сделал полную шумо-виброизоляцию, поставил передние сиденья от форд скорпио, со всеми регулировками в том числе и по высоте. Спинка задних сидений от ВАЗ2106, с подлокотником. Так же туда поставил подголовники. Сиденья перетянуты черно-красным материалом (не знаю как называется, но очень приятный). Торпеда ВАЗ 2106, приборы фирменные белого цвета. Молдинги на торпеде и приборная доска обтянуты красным кожзамом. На полу ковер. И ворсовые черно-красные коврики. Салон подсвечивается красными светодиодами. В багажнике тоже ворсовая обивка, плюс синяя светодиодная подсветка. Крышка багажника открывается с пульта сигналки. Музыка "Пионер", спереди 13 а сзади 20 сантиметровые динамики. Планирую поставить усилок. Сигналка "шериф" с двухсторонней связью. В подвеске установил газо-маслянные амортизаторы "каяба". Под капотом распорку. Тачка трассу держит супер! Движка: блок родной 01, коленвал 03, шатуны родные, поршни укороченные со смещенным пальцем. в головка блока поменяли клапана, выпускные седла. Заменили направляющие медно-латунными. Карбюратор "Вебер", расход хоть и велик, но зато машина едет как надо. Кушает "копеечка" исключительно 95 премиум. Зажигание электронное. Коробка 03, 4-х ступка. (в ближайшее время появится 5-ступка) редуктор 03. Прямоток ставить не стал (родителям пообещал поставить, если не перестанут интересоваться во сколько приехал домой с гулек, что бы слышали как заезжаю в гараж ) :D В ближайших планах установка пятерочных стекол с электростеклоподьемниками, тонировка, и 5-ти ступенчатая коробка. Сборку всего этого осуществлял сам, в том числе и электрику, и сигналку. собирал 8 месяцев. Сейчас езжу на ней на работу, бывает в неделю наматываю по 1000км. А в целом за год пробег уже перевалил за 40000 км. Пока лишь, тфу-тфу, только мелкие неприятности. Посилання[im]g" class="ipsImage" alt="Зображення">

Привет, пока брать ничего не планирую, на чем ездить у меня есть.

Машина продается. Подробности в теме купли-продажи.

Значит двиг: 1,5 л. БСЗ, пришло время покупки нового карбюратора. Теряюсь какой лучше взять. Требования к карбюратору: надежность экономичность и приемистость. Расматриваю варианты: 2105; 2107 и солекс под 1,5 (не знаю какой индекс). Покопался в форумах и пришел к выводу, что с солексами есть проблеммы, в часности с хх. 2105 и 2107 не такие резвые, как хотелось бы, но экономичные. Посоветуйте, пожалуйста с выбором!

BAXTEP, за фразой "машина арестована за долги" может стоять решение суда и постановление ОГИС о наложении ареста на все движимое и недвижимое имущество должника. Главное что бы сумма долга была соразмерна стоимости имущества или выше. Из-за 1000 грн. ареста не будет. Говорю тебе это как человек занимающийся этим на практике.

Клапана под замену и все....И на головке зачистить наросты от поршня. А так там все целое ... повезло....))

Ну, естественно, лили полусинь. Esso, по-моему. Вообще с ТРТ хорошие моторы получаются..... крутятся очень легко...

Ну и обещаные фотки пострадавшего поршня.... Воттакая вот фигня.... Новые поршня ТРТ уже установлены и готовы к новым испытаниям)))) Как видите "лужа" на новых поршнях тоже не большая.

Зря, машина хорошо едет с этими поршнями. Не засекали точно, но больше 100 тысяч км. Причем у папика своеобразный стиль езды, он очень любит гонять. Бошку не фрезеровали. Он говорит что залил некачественный бенз, плюс жара.... итог конечно плачевный, но могло быть и хуже... Цилиндры к счастью целы, к стати еще раз приятно удивили кольца "Прима" на цилиндрах нет следов износа.... За номер тел. громадное спасибо! Завтра буду звонить)))

Вот и еще одному комплекту поршней ТРТ пришел конец)))) На этот раз у моего отца на двигателе. Продержались правда они долго, почти три года, при очень большом пробеге.... Поршень в первом цилиндре практически отсутствует. Он расплавился так, что сверху видны кольца))) Батька на трассе гонялся с ланцером Фотки поршня будут после выходных..... Кинулись искать поршня на рынке, не можем найти нужный размер. Сайт ТРТ опять не работает. Кто то может помочь с приобретением нужного комплекта поршней и с их пересылкой в Крым?

В субботу же день города, а в воскресенье гонки на объездной в Дубках.... какая нах рыбалка????

Спасибо за поздравления!) И за подпись)))

А до дня города успееш собрать?)))

IvA, привет тебе на новой объездной в по пути в Севастополь вчера 9 мая от белой 07, я тебе еще аварийкой помаргал)))) На парад ехал или на мотокросс?

SEMAntix, может тебя на эксперементальный "Визирь" поймали? В нете была инфа, что сейчас новый улучшеный Визирь проходит испытания. Но штрафы пока не выписывают так как данный прибор еще не сертифицирован.

Dim0N, а почему отменить только техосмотр??? Давайте отменим сразу ПДД! Это же тоже кормушка для ГАИшников. На мой взгляд ео надо не отменить, а ужесточить. Что бы талон нельзя было купить за деньги. Будь добр пригони технически исправный автомобиль на сертифицированное СТО, заплати н-ную сумму денег за осмотр авто и получи вожделенный талон, если твое авто полностью соответствует требованиям безопасности дорожного движения. Если не прошел, едь отремонтируй его и приезжай снова. И опять заплати деньги за диагностику, что бы стало понятней, что дешевле сразу приехать на исправном авто. Есть водители, которые не хотят тратить деньги на содержание своих автомобилей. У них неисправности граничащие с безумием. Стертые тормозные колодки, неисправное рулевое управление и т.д. А это все потенциальная угроза для окружающих. Я, например, не хочу, что бы в мою красивую "вылизанную" копеечку въехал какой нибудь козел на той же копейке с неисправными тормозами, или в результате того что у него вылетела шаровая.... А представьте сколько потенциально опасного автохлама появится на дорогах если отменить ТО. Начнется массовое переоборудование и т.д. и т.п. Иногда едеш и удивляешся как такие машины можно выпускать на дороги общего пользования. Страшно и стыдно становится одновременно. Страшно за свою жизнь, а стыдно за этого горе-водителя не желающего привести свое авто в нормальное состояние. Техосмотр не так уж и дорог, тем более проходить его надо 1 раз в 2 года. А за два года насобирать 600-700 гривен трудности не составит. Ну и естественно машину надо содержать. Как говорится за удовольствие надо платить. Нет денег, вперед на остановку общественного транспорта. Немного цинично звучит, но такова суровая правда жизни. Я так понимаю отмена техосмотра необходима что бы "тюнинговать" по полной свою машину. Для этого надо не техосмотр отменять, а добиваться принятия специальных нормативных актов конкретизирующих понятия тюнинга и переоборудования. Причем очень детальных. Что бы было понятно установка руля малого диаметра на копейку является разрещенным переоборудованием или нет. В данный момент в Украине таких НПА нет. Требования МВД касающиеся переоборудования были отменены генпрокуратурой (достаточно немного погуглить и станет понятно о чем речь). А тюнинг понятие многогранное. Для кого то тюнинг это установка "кенгурятника" и пластикового обвеса, для кого то установка мощного двигателя, а кому то и елочка-освежитель на зеркале заднего вида уже тюнинг. И если появиться четкое определение тюнинга, и что в него входит, то гаишникам уже будет трудно дое..аться при ТО к тому же маленькому рулю, или еще к чему нибудь.... Так что, господа, не тем путем вы идете. Естественно это мое мнение.

gangster, так и с этим можно поздравить! Готовся к дальнейшим чемпионатам. Что там еще впереди?

П О С Т А Н О В А від 17 грудня 2008 р. N 1086 Київ Про затвердження Порядку тимчасового вилучення посвідчення водія, талона про проходження державного технічного огляду і ліцензійної картки на транспортний засіб та їх повернення 7. Талон про проходження державного технічного огляду може бути тимчасово вилучений з одночасною забороною експлуатації транспортного засобу за наявності несправностей у гальмовій системі, рульовому управлінні, тягово-зчіпному пристрої, зовнішніх світлових приладах у темну пору доби або якщо такий засіб не укомплектований відповідно до призначення чи має інші технічні несправності, з якими відповідно до встановлених правил його експлуатація забороняється, або переобладнаний з порушенням відповідних правил, норм і стандартів, або є таким, що своєчасно не пройшов державний технічний огляд. 8. У разі тимчасового вилучення талона про проходження державного технічного огляду уповноважена особа складає у двох примірниках протокол про адміністративне правопорушення та проводить на місці виявлення такого правопорушення перевірку технічного стану транспортного засобу, за результатами якої складає акт перевірки зазначеного засобу у двох примірниках. Другі примірники протоколу та акта видаються під розписку водієві, який притягується до адміністративної відповідальності. Про тимчасове вилучення талона про проходження державного технічного огляду уповноважена особа робить відповідний запис у протоколі про адміністративне правопорушення. 9. У разі неможливості усунення технічних несправностей транспортного засобу на місці виявлення правопорушення уповноважена особа вживає у межах своїх повноважень необхідних заходів до тимчасового затримання транспортного засобу (шляхом його блокування або доставлення на спеціальний майданчик) в установленому законодавством порядку. Подальша експлуатація транспортного засобу дозволяється після повернення тимчасово вилученого талона про проходження державного технічного огляду власникові транспортного засобу або уповноваженому ним представникові після усунення виявлених технічних несправностей та подання до підрозділу Державтоінспекції, в якому зберігається талон, акта перевірки технічного стану транспортного засобу, виданого уповноваженим на проведення перевірки технічного стану суб'єктом господарювання, а також сплати накладеного за вчинене правопорушення штрафу. Форма акта перевірки технічного стану транспортного засобу затверджується МВС. Думаю многие знают что есть еще один наказ МІНІСТЕРСТВО ВНУТРІШНІХ СПРАВ УКРАЇНИ Н А К А З 13.10.2008 N 534 Зареєстровано в Міністерстві юстиції України 17 листопада 2008 р. за N 1107/15798 Про затвердження Порядку здійснення контролю за технічним станом колісних транспортних засобів під час їх експлуатації Вроде как с точки зрения этого приказа работники ГАИ должны проводить осмотр тс на месте, но законодательная база, как то ЗУ О милиции, О Дорожном движении и др. позволяет им задерживать т/с для осмотра, при выявлении явных признаков переоборудования. И тут они для своей подстраховки и отправляют т/с на осмотр на сертифицированное СТО, по результатам проверки которого составляется акт, и выписывается протокол. Конечно его в дальнейшем можно обжаловать, но если он будет правильно составлен, зафиксированы на фото все переделки (ЗДТ, гидроручник, и др) 100 % что суд вынесет решение не в вашу пользу. Хотя опять же, если судья попадется молодой(ая) из бывших или нынешних гонсчиков, то у вас есть все шансы

Don4anin, или тебя в последнее время сильно обидело государство, или ты 100% знаеш, что впереди внеочередные выборы, и зарабатываеш себе электорат, Когда нибудь закон заставляющий избавляться от автохлама примут, и правильно сделают. Моей машине 38 лет. Как она влияет на окружающую среду? Чем будут дышать мои дети? Угарным газом? Я по себе знаю, что если насильно нас не заставить, сами мы с этих тазиков не слезем. Да, нравятся нам они, да действительно красивые копейки вызывают интерес, но, вы почитайте сейчас у нас на форуме какой ажиотаж поднялся из-за прямоточных глушителей. Начали запрещать -- сразу началось возмущение, почему нельзя? Да потому что уровень шума от автомобиля закреплен в технических условиях и ГОСТах на выпуск этих автомобилей. А устанавливая прямоточные глушители вы нарушаете эти госты. Какой толк от этих глушителей, если в большинстве своем у всех обычные моторы? Да и еще и поставлены какие нибудь дешевые пердящие банки. Непонимаю толк от этого..... Тихая, приятно работающая машина всегда больше бросается в глаза, чем оруще-рычаще-пердящий тазик, пытающийся быстро ехать, хотя и тормозить то толком не может. Конечно, может я чего то недопонимаю, но когда я делал свою машину, то ставил специально заводские глушители, плюс "обесшумливал" их дополнительно, вот тогда машина приятно работает...

IvA, что и следовало ожидать, в субботу многие бухали, (привет Блейду, выходи на связь, разговор есть) А в воскресенье после джип триала хотелось только одного, отдыха))))

tuner, заедут на сертифицированное СТО, загонят туда машину, и сделают все необходимые замеры, составят акт, который будет совсем не в пользу владельца машины в суде. Что бы не попасться под шумок с "прямопуком" лучше посидите дома, а еще лучше снимите его, и поставьте обычный глушитель и проблемм не будет, и со слухом в дальнейшем все в порядке будет и разницы не почуствуете.

Пипец, у тебя же личинка заварена, плюс задние ручки на дверях заварены, тоже лишняя трата времени, пока откроеш двери, пока вытащиш сиденья..... Да, хорошо что все обошлось. Краска не погорела на капоте?