ECLIPSE

Да, ролик улётный, спасибо за рекламу, но пусть эту дорогую мечту покупает кто то другой.

Спор не о чём, у меня 01 диски примерно 79 – 81 года выпуска, уже точно не помню, не одну машину пережили, и всё как новые, и дороги тоже не как в Германии, но это не показатель, тут смотря в какую яму и как попадёшь. А по поводу Мец - прав

Иногда на некоторые вещи, открывается второе зрение, и слава богу что оно открывается, просто к этому нужно созреть, сам прошёл через фонари аля мерс, и побывал потом в шкуре довольного слона как и ты. Думаю что лучше этих фонарей, никакие смотреться не будут, и не важно в каком стиле выполнена машина.

Я могу ответить только одно, почаще бы так вторгались с пользой для дела, огромная благодарность от меня за проявленное внимание к теме и конкретному вопросу, фото замечательные, всё ясно и понятно, если не затруднит сделать ещё одно фото детали, которая спрятана в ключе 8х10, и тогда по этому материалу можно будет всё собрать, и ещё вопрос по поводу отвёртки, у неё шток с двумя наконечниками (плоский и крест) или она не разборная?

Очень тяжёлая и кропотливая работа, главное чтобы хватило терпение довести дело до конца, год машины для восстановления выбрал не лёгкий, но интересный, и редкий. По процессу на данном этапе, сразу напрашивается вопрос, если действительно это будет оригинал, то как будешь делать крепление напольной педали газа, старый кронштейн сохранился, или будешь изготавливать его сам?

Молодца, давно пора с 06 поближе познакомится

Хорошо, где то через недельку распишу всё, а то пока времени нет.

Всем спасибо за ваши рассказы, теперь в итоге ясно что за 7 лет выпуска модели, она комплектовалась 5 разными вариантами электропроводки с завода.

У тебя в комплекте тоже лампы с такими прорезями в корпусах? Просто дома у меня много запасных ламп, но таких нет, и я даже не понимаю зачем нужно было это делать, ведь в горшок хоть и мало, но всё равно пыль просачивается, а через это отверстие она попадает в оптику, поэтому лампы поставил другие, без отверстий.

40 / 45вт. Нормально, как показала практика, ни сколько от лампочек свет зависит, сколько от зеркала самой фары, до этого стояли старенькие фары с галогенками, свет на них был даже хуже, хотя мощность ламп была больше, до сегодняшнего дня вроде бы фары стояли одинаковые, но светили по разному, одна не понятно вообще куда светила, её даже отрегулировать трудно было, пучка не было, вторая хоть и старенькая, но свет был чётким, после снятия увидел что зеркало на больной фаре мутное, пробовал протереть, эффекта ноль, когда покупал, не обратил внимание на это, а на вид в целом зеркало было без дефектов. Сегодня в закрытом гараже проверял на воротах, пучки света чёткие, как на картинках в книжке, регулировку ещё проверю конечно, может нужно под корректировать.

Я не случайно обратился к твоей машине, поскольку чувствовал что тут будет тоже сюрприз, спасибо ещё раз. Ну теперь ещё становиться интересней, что же было в 77 и 78 годах с ножным насосом, ждём ответов очевидцев.

nowak, Спасибо, хоть и к 011 отношения не имеет, но тоже интересная информация, жаль что по другим моделям никто расследования не ведёт, с удовольствием почитал бы о секретах производства, и о том, о чём справочники упорно молчат. А без самих владельцев, сейчас все пробелы истории не воссоздать. <O:p</O:p Далее по наболевшему вопросу, пока господин Listless по моей просьбе готовит информацию с чего всё начиналось в 76 году, вопрос опять к владельцам грелок и трёхрычажникв. Поскольку в ваших автомобилях ещё присутствует ножной насос омывателя а кнопка на торпеде уже анулирована, ответьте на такой вопрос, электрика к насосу ещё подключена, или он выполняет только механическую функцию, т.е. срабатывает ли одиночный режим дворников при нажатии на насос?

Зарекался я до весны ничего с машиной не делать, только ездить, а тут погодка тёплая, и отпуск ещё не закончился, короче не выдержал , и пошёл в гараж порадовать Милюска новогодним подарком! Дело в том, что оптика у меня стояла «сборная СССР» так вот, одна фара в этой сборной попалась не удачная, не давала чёткого пучка света, вторая светила отлично, и немного компенсировала этот недостаток. И тут подвернулся такой новый комплект советской оптики, от которого просто не смог отказаться! <O:p</O:p Всё дело заняло не более полу часа, и обновки уже на машине! Вот я хочу рассмотреть это чудо поближе

Romi С днём рождения!

И я похвастаюсь, у меня ничего нет, я бомж , парни, вы определённо решили поиздеваться надо мной. Откуда я мог знать, в бортовике у тебя такая информация не проскакивала, уже давно бы спросил. <O:p</O:p Короче, вываливайте всю инфу кто что может, а то я чувствую себя как блондинка с пустой косметичкой (представьте себе этот ужас) 8 )

GrOb, USSRMoto С днём рождения!

nazgul, Походу пазлы отменяются, у нас есть доброволец, которого я буду теперь мучить. SToRM-21013, Это я про тебя, сам нарвался. А теперь положи руку на книгу по ВАЗу и торжественно клянись, что предоставишь ECLIPSEу подробные фото этих ключиков. Иначе продажу твоей 011 тебе не прощу.

Я думал там по более всего должно быть, тогда колись что это за хрени под номерами 2101-3901114 (прошивка 8х150) что это вообще такое? и 2101-3901116 (ключ 8х10) это они так одно в другом должны лежать (на фото), или я чего то не понял. И что это за хитрый ключ 2101-3707310 фото отдельно можно?

Все, и коробка в сборе, и ключи рядом с коробкой, потому что этот фото робот который показал SToRM-21013, есть у каждого, а преступника в лицо так никто не видел Ну так это, может как ни будь будет время и желание порыться в инструментах, и поиграть в пазлы. Просто обратиться больше некому Это в той что на фото?

Ну, наконец, появился хоть какой то свет в конце туннеля Фото в студию срочно!!! и можно даже без хрени

Похоже на неё, но не такая , спутать резинку на брызговиках с этой не возможно по одной причине, в ней идёт разрез от центра до края, для заправки электропроводки.

vadim, Я так понял что у тебя такая же ситуация была, провод был выведен, и даже запитан правильно, и в проводку до этого никто не лазил и ничего там не делал, просто подключил и всё заработало?

Думаю что не похожа, подобных резинок в машине 3 вида, различия только во внутренних диаметрах. По каталогу карданной передачи, таких номеров не нашёл, значит там немного другие стоят, вроде бы без прорезей по середине (точно не помню). Зато спасибо что своим постом, натолкнул меня на мысль, как проверить подлинность этой резинки, именно по этому рисунку я замерял внутренний диаметр, всё сходиться – 14мм, это действительно она. Меня это даже не удивляет, я когда жаровню покупал, она тоже светлая была, толщина металла такая, что легко гнётся в руках, а когда мне в руки попалась советская, она была чёрной, и её руками хрен согнёшь.

Замечательно, информация полезная, осталось только прояснить ситуацию по 76 году. Вот сейчас бы услышать что скажет Listless о своей машине по этому поводу, или кто то ещё, у кого первые трёхрычажки 76 года, и можно ставить точку в этом вопросе. ustisv, Вот ради интереса, проведи эксперимент, подсоедини этот провод на электро бочёк, и включи режим омывателя, по идее должен моторчик работать, потому что он на прямую должен быть связан с разъёмом трёхрычажника, если ничего не произойдёт, значит он не запитан, и тема станет ещё интересней, хотя по идее схема должна быть уже такая

Да действительно, по описанию всё сходиться, но интересным остаётся этот факт. Может не красный а розовый? В таком случае интересно как ты подключал моторчик? Если предположить что тот провод от омываеля, то он должен был идти на двух контактный разъём трёхрычажника На самом деле очень интересно происхождение этого провода, поскольку в этом районе ничего не должно больше быть, поэтому вопрос ко всем владельцам 011 периода c 76 – по 79 годов, c установленной грелкой и трёхрычажником, у кого то ещё был такой провод штатно? Это прольёт свет на то, сколько всё таки было вариантов электропроводки выпускаемой заводом 3 или 4.