ECLIPSE

kontinental, Ооо..8 ) вот это ёлочка по нашему!!! Но меня мучает один вопрос, а машина что на кирпичах осталась?

Советская гирлянда вроде бы называлась «космос» которую храню с детства, так к ней привык, что новый год без неё уже не представляю, вот такая ностальгия.

Постепенно продолжаю собирать все мелочи, чтобы потом завершить окончательную сборку подкапотного пространства. Как на зло, на первый взгляд элементарные вещи, порой найти труднее чем что то раритетное, так и произошло с кронштейном топливного шланга. Сначала думал что спокойно куплю его в магазине, а нет, потом пошёл по разборочным барахолкам, услышав что такие мелочи просто выбрасываются8 ), понял что шансы опять уменьшаются. Благо в Одессе есть ещё пару верных глаз в теле URICKI, который по своим каналам всё же раздобыл для меня этот кронштейн, за что ему как обычно спасибо. И наконец то он был найден. Как говориться пол дела сделано, осталось найти уплотнительную резинку для шланга, в этом плане всё оказалось на много проще чем я предполагал, зайдя на небольшой авторынок который находиться не далеко от дома, я сразу наткнулся на надпись на одном из прилавков (резинка для топливного шланга ВАЗ) продавец уверил меня, что это именно то что я ищу, так как каталожного номера на этой резинке нет. Вернувшись домой, сразу примерял резинку на кронштейне, вроде бы всё совпадает, по посадочному месту и размерам. Вот собственно и она. P.S. Очень хочется чтобы в новом году сбылись намеченные планы – самое главное это покупка своего гаража, и в нём надеюсь продолжиться новый сезон сборки машины . А так же желаю и вам друзья осуществить все намеченные планы, всех поздравляю с новым годом!!!

По логике смотреть нужно по порядку, в первую очередь все контакты в цепи стартера, при плохом контакте с первого раза может и не срабатывать, проверено на собственном опыте, у меня плохой контакт на генераторе был, если все контакты в порядке, то тогда уже можно думать дальше.

Где то на рубеже 77 – 78 годов, во всяком случае в 78 серых 011 блоков уже не видел. Получается что да , кстати вот фотка шестёрки 76 года, блок 06 и тоже серый.

Оооо… За Одесским колоритом нужно идти в старый район в центре Одессы, а конкретней на Староконный рынок. Пожалуй единственное место в городе, не подвластное ходу времени, С утра в Воскресенье все близь лежащие улицы негласно становятся пешеходными, можно свободно ходить по проезжей части и не волноваться что вас оштрафуют. Ну а машину лучше кинуть где то на подъезде (лично я так делаю) а дальше передвигаться пешком. Купить тут можно всё что нужно и не нужно, но самое приятное - это атмосфера которую не спутать с другим городом. Последний раз прогуливаясь с женой, наблюдали такую картину, которую конечно словами тяжело описать. На встречу нам спешно сквозь толпу быстрым шагом с двумя кульками пробирался мужчина выкрикивая «раки, раки, раки» рядом торгующая старая Одесситка, подумав крикнула ему в след «Молодой человек, я имею желание по баловть себя раками» мучина остановившись, обернулся, оценив что прошёл уже лишних 10 метров, и возвращаться нет желания ответил, с недовольной ухмылкой на лице «Ой, что вы мне голову морочите, оно вам надо?» и со словами «раки, раки, раки,» побежал дальше. Найти этот рынок можно в этом районе. P.S. Ну а вообще в Одессу нужно ехать летом, так и да, там есть на что посмотреть, и заодно помыть ноги в чёрном море.

Вполне возможно, был на их сайте, они выпускают И-151, но меня поразило другое, не знал что в этом размере существуют ещё виды резины, был приятно удивлён вот этим. ИЛ-143 (зимняя) тот же размер (155-13/6.15-13) и тоже выпускается этим заводом.

Не знаю, во всяком случае, мы оба до последнего момента ничего не подозревали. Согласен Итак, пора разбавить беседу какой то визуальной информацией. Обещанные фото новой резины Знак завода, что за производитель пока не знаю, раньше такая резина мне ещё не попадалась Далее все маркировки стандартные

Опять понеслось…Я понять не могу, откуда ты взял, что я считаю что мой блок должен быть синим? Синего блока у тебя и быть не могло, потому что их стали красить в синий цвет как раз в период выпуска 033 модели, так какого по твоему цвета блок я должен был там найти? Мой блок в любом случае будет краситься в такой цвет как и положено, будь он синим или серым, объём от этого не изменится. Можешь называть его как хочешь, но все в народе зовут его серым, и я в том числе, в первые слышу что его называют серебристым. Не секрет – 50$ Бери жёстче, В плейбое для вазоводов, моторный отсек обычно закрыт…

nemez, Кстати на нижнем фото, маркировка выбита с правой стороны, а на том блоке как на зло, с левой, и стартер как раз её закрывал.

Прикольно, а я никогда этого не замечал

Да там хрен что увидишь, пока коллектора не снимешь и стартер, да мне ещё и год не правильно сказали, и карбюратор сбил с толку и голова, в 75 году там должна была стоять 01, ясно теперь, что голову уже меняли, а блок неправильно покрасили. Экстрим блин, охотники за сокровищами, хотя если бы у меня была трёшка, мне было бы интересней в этой поездке, не смотря на то что машина была в доску гнилая, но весь внешний хром пакет на ней присутствовал (бумеранги, молдинги, фонари, бампера) и всё в хорошем состоянии, но мне эти запчасти просто не нужны. Не, не такие, по поводу бочков, мне самому интересно, как то раньше мне такие на глаза не попадались, ну вот пластмасса какая то другая, боле матовая чтои ли даже показалось, что на них сзади были надписи на иностраном языке, но может и показалось, пофоткаю – посмотрим. И на этом фото, расширительный более прозрачный, а там все три как из одного комплетка, полностью одинаковые

Я обещал что сегодня будут новости, но они не совсем приятные. Только что вернулись с URICKI из путешествия, но без двигателя. Судьба сыграла злую шутку, а подробней дело было так. Добрались мы до этой тройки, даже увидели как она последний раз своим ходом передвигалась, взяли с собой рабочую одежду, я конечно взял весь набор необходимых инструментов, открыли капот, блок был синего цвета, голова правда универсальная, ну да ладно, подумал я, продам и куплю другую, всё равно двигатель отдавали по цене блока, сняли капот для удобства и в 4 руки буквально за какой то час с хорошим настроением, разобрали практически всё подкапотное, осталось только снять стартер и открутить двигатель, и тут после съёма стартера появляется перед нами надпись на блоке 2103!8 ) У меня всё настроение отпало, и я сказал «Ну какой мудак додумался покрасить его в синий цвет» даже когда снимали карбюратор, то там оказался 05 озон, что тоже навивало мысль что двигатель 011. В итоге на шару разобрали человеку машину. Но после этого, решили разобраться глобально, что же это за машина, нашли родную табличку отчистили от грязи оказалось что это не 033 а 03 75 года, Ооо… сказал я это же мой год! Ну не уезжать же с пустыми руками, по любому нужно что то стоковое для своей снять. И тут мой взор пал на комплект бочков под капотом, (расширительный, тормозной и сцепления) которые отлично сохранились и радовали глаз, причём радовали глаз тем, что цвет пластмассы был не белый как сейчас продают, а с желтоватым оттенком, и я решил что весь этот комплект 75 года будет прекрасно смотреться у меня под капотом, тем более что у меня дожил родной только расширительный бочёк, но он уже деформированный и по цвету «страшно – серый» плюс родного крепления под него тоже не было (типа пружинка и всё такое), но уже есть. Ну ещё я прихватил родную 01 кастрюлю, по состоянию она лучше сохранилась чем лежала у меня под установку. В общем учитывая потраченный бензин, эти запчасти вышли мне золотыми, но я уже не расстраиваюсь, как говориться где то теряем а где то находим. Виталик снял с машины для себя больше запчастей чем я, значит всё равно не зря смотались. Фото обновок выложу позже, фото аппарат опять забыл взять с собой. P.S. Но я не сдался, не смотря на провал, всё равно стоковый двигатель со временем соберу!

ajm, Андрюха спасибки ещё раз, мне такая информация пригодится, так как я уже договорился с хозяином, и завтра на рассвете выезжаю за двиглом в Киевсом направлении URICKI уже любезно предложил помощь грузчика, ну и надеюсь что то интересное в этой машине тоже для себя может найдёт. Так что завтра будут новости! P.S. С проектом всё идёт по плану! И это радует!

ajm, Андрей, благодарю за статью, я для себя кое что прояснил, очень интересно оказалось, судя по таблице шансы у меня растут, просто меня сбила с толку фотография в бортовике Alf_03, у него трёшка 77 года, под капотом синий блок, и стоит 01 голова, я сначала думал как так может быть8 ), значит блок у него всё таки не 011 и 03. Значит вторая 01 голова мне попасться не должна по идее, главное чтобы на той машине с которой буду снимать двигатель, блок тоже не перекрасили неправильно, мне просто сказали что он синий, и больше ничего. Дело не в том сколько за деталью ехать, а выгодно ли за ней ехать, двигатель не торпеда, найти гораздо легче, было бы расстояние больше, я бы не поехал, потому что деньги потраченные на бензин приложил бы к деньгам и взял двигатель в Одессе, а так цена для такого расстояния всё равно получается приятная, просто у знакомого человека беру.

Видел эту тему, ВАНО и Andrew мне тоже сразу ссылочки прислали, за что вам всем огромное спасибо. Но пока ещё поищу варианты, потому что за эту цену, они всё равно будут лежать, а мне не к спеху, это далеко не последняя деталь которой не хватает, так что время терпит, тем более что Пётр вселил надежду этой фразой. Так что по этому поводу nemez сказал правильно Благодарочка, если шо, свистну , Ваня тоже свистнул, что может подогнать, так что переживать по этому поводу не буду, но всё таки поищу ещё по месту, мелочь всё таки Это всё как говориться мелочи, но самая глобальная проблема остаётся вернуть машине её родной 011 двигатель. И сейчас у меня появился вариант его приобрести целиком, почти всё обговорено, надеюсь что дело выгорит, правда придётся прокатиться за ним 160 км, но в принципе оно того стоит. Написал я это не зря, потому что уже раздирает любопытство по поводу этого двигателя. Я только знаю что буду снимать его с 033 ориентировочно 77 – 78 года, эта машина идёт на разборку, желательно чтобы это был конечно 77 год, тогда более вероятно, что головку мне менять не придётся, отсюда вопрос, может кто знает, какие головки стояли на 033 в 77 году? просто я не углублялся в изучение этой модели. Даже если сейчас не возьму двигатель, то позже всё равно буду его собирать, проект нужно до конца довести, поэтому сразу прошу по участвовать в процессе сборки тех кто уже хорошо разбирается в двигателях, и кому это интересно, нужны будут консультации по сборке, отчёты по работе все буду выкладывать в подробностях, думаю поговорить будет о чём, так как у меня это будет первый опыт, но пора уже и сюда залезть.

Zzaponka, Чувствую решил ты меня тут подразнить, ну так давай уже дразни до конца, расрывай секрет серой коробочки которая закреплена на арке колеса, если у тебя там начинка родная, а то этот вопрос уже давно будоражит не только меня одного на форуме, но секрет коробочки так и не раскрыт

Вопрос о стоке здесь всегда в тему Тут всё просто, 013 унаследовала шильдик от 011 модели, и на протяжении всего выпуска этих моделей он не менялся, выглядит так.

Пардон, а что такое крокодил?

В древних писаниях найдёшь ответ свой ты <O:p</O:p И создан был автоваз, и сделал создатель заднеприводную копейку, но этого показалось мало, и воплотил он её в люкс версии назвав её 03. Потом захотелось чего то новенького, и переродилась копейка в виде 011, и её люкс версия в виде 06, потом опять скучно стало создателю, и вновь переродил он копейку в виде 05 что как всегда повлекло созданию люкс версии 07. Традиция Ёпт Мораль сей басни такова, как не крути – одна семья. Ну а Нива, это уже история полноприводного мироздания.

Ну это уже хорошо, если учесть то, что двойку в нормальном состоянии найти сейчас гораздо сложнее чем другие модели Нет, Виталик всё правильно описал, там есть выбор классической резины старых моделей, но производство резины современное, к концу недели постараюсь сделать фото в подробностях. К сожалению его никогда на ней не было со дня покупки, но я за это помню, и стараюсь достать, постепенно дорабатываются ещё мелочи, уже растёт склад запчастей под установку или замену, с началом нового весеннего сезона. Постепенно буду информировать о дальнейших планах. Хром крючки в 011 моделях никогда не ставились, стоят оригинальные вот фото подробней. У них c 01 и каталожные номера разные Только до определённого года, точнее до 77 года

Дмитрий 01, Привет, очень рад тебя слышать или читать (не знаю как правильно сформулировать) Дело в том что у меня со временем сейчас совсем завал из за работы, еле договариваюсь взять день за свой счёт. А тут ещё у Виталика критическая ситуация с помпой, он из за этого тоже на встречу не попал, и ещё хорошо что вчера за это взялись, потому что когда сняли ремень, то клин на нём был разорван почти до основания8 ), мог в любой момент порваться. Может в другой раз повезёт и встретимся, потому что вот эти слова меня уже заинтриговали, 02 это была и моя мечта, а я уже догадываюсь в каком она у тебя состоянии, пощупать нужно обязательно. Примерно тут, номер контейнера не запомнил За единицу Я как раз за последний год всё что касается внешней части довёл до ума, поэтому теперь можно и показать, а тогда было ещё рановато, но теперь по сравнению с твоей (шпионское фото) <O:p</O:p Уже созрел

Вчера погода для Одесской зимы была хорошая +10:multi:, и я пользуясь таким моментом вырвался на «Яму». Цель поездки была – купить пару резины на задок, поскольку резина И-151 не сильно распространённая в наше время, а в будущем году её придётся уже наверно менять, на сегодняшний день остаток протектора 2.5 мм, то решил поиски не откладывать на последний день и запастись заранее. Проходя от контейнера к контейнеру, всем задавал один и тот же вопрос, данная резина есть? Все поголовно разводили плечами, я уже начал впадать в отчаяние, и тут один человек направил меня в конкретное место сказав, что там я найду то что ищу. Когда я пришёл, и посмотрел на стенд, был даже удивлён ассортиментом старых моделей резины Вах! 8 ), кроме своей ещё увидел резину которую ставили на 02 и 03, причём в этом размере был и зимний вариант диагоналки и летний. Ретро автомобилисты ещё могут жить спокойно, подумал я, поблагодарил продавщицу за заботу о стокерах, и с радостью отстегнул нужную сумму, а сумма была такова 325 грн резина с камерой, или 275 грн без камеры. Взял пару с камерами, так как в запасе хороших камер больше не осталось. Фото резины сделаю позже, фото аппарата с собой не было, и ещё не определил кто производитель, на резине стоит знак завода, но такие мне ещё не попадались. Возвращаясь довольный с покрышками, наткнулся на данный каталог деталей издания 75 года, и пройти мимо не смог. Жаль что суда ещё не вошла 011 модель, но многие узлы всё равно позаимствованы от старших братьев, поэтому книга в любом случае будет полезна. На радостях со всеми покупками полетел прямо в гараж к URICKI где мы под чашечку кофе и приятную беседу, провели время с пользой для его машины дружно покрутив гаечки. В итоге день для всех прошёл успешно.

ajm, Полностью согласен У меня сейчас где то не более 4 метров, поэтому заезжаю всегда задом, так с первого раза всегда получается, а вот передом, только со второго, иначе не вырулить.

Вполне нормальный подход соответствующий проекту, я тоже специально разбирал и гнал машину к сварщику сугубо для заваривания лишних дырок, которых накопилось не мало, каждый предыдущий владелец пытался что то с машиной мудрить, пришлось всё исправлять, так что за данную работу можно только выразить респект!