ECLIPSE

patriot Скажи пару слов за выключатель массы, а конкретно куда ты его прикрутил, сегодня такой в руках держал, вот куда поставить ещё не придумал.

Спасибо, да все мы тут маньяки :D Пока не вижу в этом необходимости, поверхности вроде нормальные, нижняя часть вообще вскрыта впервые, туда никто не лазил, а лишний раз выкорчёвывать внутренние трубки тоже не хочется, тем более что они в хорошем состоянии. Постепенно начинаю готовится к установке, и собирать всё необходимое. Предстоит замена топливного шланга, обратка будет сниматься, вернутся на место стоковые тяги, и прокладки для карбюраторного щитка, который вскоре появится.

Joss-21013 Как хорошо сохранена внешность :mat:

prots Ну номер то у тебя совпадает с тех паспортом?

prots Может лучше её снять и голова болеть не будет, а то мало ли на кого нарвёшься, на экспертизу отправят.

Gmek Что то в районе 45 грн.

Valek-Yalta Да, крыша злая, оригинально

Такой же новый как я купил у нас 100 грн. Итак, первый этап по реставрации карбюратора был завершён, головка полностью собрана и отрегулирована, протестировано пусковое устройство, поплавковый механизм выставлен по всем положенным замерам, проверен на герметичность игольчатого клапана, короче пока всё пучком. Из выявленных старых проблем: в карбюраторе был низкий уровень топлива в поплавковой камере, и сам поплавок был перекошен, что могло вызывать перебои в работе двигателя на разных режимах.

Furgon Если сравнивать затраты – результат, то получилось очень хорошо, удачно обкатать, и пусть бегает долго. :mat:

Любая мелочь, это ещё один кирпич, для строительства красивого дворца, или ещё один мазок в написании гениальной картины, такой подход к машине равносилен искусству, очень приятно это наблюдать в твоём бортовике. :wink:

Так у меня особых планов по насосу не было, когда на разборке был, взял за 50 гривен, а то у моего манометр ещё в при ДТП разбился

Именно так я и сделаю, растворитель сегодня купил, по опыту человека который мне Вебер делал, карбюратор потом аж блестел, потом продуть и всё.

MORDA Вещички супер, поздравляю :mat:

Ну нет уж, к посторонним мастерам у меня аллергия, ща расскажу, купил я машину с Вебером, через пол года он забарахлил, отдал я его своему товарищу, который сам его таким же образом перебрал, поставили на машину - просто сказка, ещё через пол года машина стала на кап ремонт кузова и покраску, через два с половиной месяца её собрали но не могли запустить, через два дня всё таки запустили, карбюратор естественно крутили как хотели, и я с горем по полам допыхтел до Одессы, и сразу к карбюраторщику, он особо не заморачивался и сделал вывод что карбюратор можно выкинуть (несмотря, что до ремонта он работал как часики) ну хорошо думаю он специалист, а я чайник, старый карбюратор ко мне не вернулся, под предлогом что он никуда не годен, а новый он поставил Солекс 083, я пытался возражать по поводу этого карбюратора, но спорить с человеком у которого одна скорость на уме было трудно, вот так я пошёл и купил этот Солекс. Я уверен что тот Вебер можно было отремонтировать, поэтому сам хочу стать карбюраторщиком, ждал когда в руки попадёт второй карбюратор, надеюсь у меня всё получится, для этого дела докупил ещё один инструмент. И ещё фирменный ДААЗовский рем комплект, подробное фото выкладываю не случайно, есть потделка, я её в руках сегодня держал, правда она и дешевле стоит.

Очень хотелось бы, чтобы встреча прошла в палаточном лагере, поймите правильно, для меня отдых на базе, всё равно что выйти из дома и пойти на море, никакого романтизму. :D

К профилактике карбюратора решил преступить сегодня, давно мечтал заняться такой работёнкой. Итак головка была разобрана на составляющие для осмотра и проверки работаспособности комплектующих, на начальном этапе поразило обильное наличие грязи в топливном фильтре, либо о нём забыли, либо карб давно не был на хорошей профилактике.

Зачёт тебе за внимательность, Трамблёр именно (Р125) с октан корректором который ставился до 1980 г. да, ему в комплект действительно нужен старый Веберок. А я то внимание сразу не обратил, позор на мои седины. :D За совет спасибо, но не по адресу, я не страдаю скоростью и гонками, а спокойно езжу и пою «падал снижинка на аккумулятор» у меня сейчас стоит Солекс 083 + БЗС, когда не разбирался, поставил по чужому совету, а теперь думаю, зачем мне полуторалитровый карбюратор на 1.2 двигатель. :poz:

Mehanik Карбюратор ДААЗ 2105 – 1107010 – 20 (сделано в СССР) – надпись на корпусе

nemez Классная штука, тоже раньше не видел, она с завода на тройки ставилась?

Вот приобрёл топливно – зажигательный подкапотный набор, всё сток СССР снято с 21013 одноклубника, есть желание это все перебрать и привести в полную боевую готовность. :D

statirov Ну наконец то появились новости, молодец, двигайся дальше, восстанавливай, удачи :wink:

Gmek Молодец, оперативно сработал

prots Какая красота, :shock: респект :mat:

:mat: Только купи кронштейны для номера, в продаже есть, чтобы бампер не портить :wink:

van Теперь всё ясно как белый день, спасибо Меня такая мысль тоже посещала :D Спасибо дружище, желаю тебе того же :wink: