ECLIPSE

Это мало, у меня сейчас 14.5 вольта, есть одна гадкая поломка генератора, при которой он не сигнализирует на приборке и не даёт нормальную зарядку, т.е. частично подпитывает машину до поры до времени, я так умудрился месяц проездить, а спас меня только регулятор напряжения АСТРО, у него есть индикатор который выявляет эту поломку, короче в этом случае полетел статор а точнее одна из его обмоток, так что на всякий случай прими на вооружение. :wink:

Gmek От недазаряда он сохнуть не может, скорее от перезаряда, а как быстро он выкипел, на сколько я понимаю лампочка на приборке не загоралась, а напряжение ты наверно не мерял при заведённом двигателе?

Ну это ещё не факт, если акум сухой был, то ни какой генератор не поможет

Gmek Уровень над пластиной должен быть полтора сантиметра

Mehanik Как только переднюю подвеску закончу, сразу сфоткаю, она сейчас не на всех колёсах. :D

Итак, сегодня собрал левую ступицу, когда проверял на люфт, услышал биение исходящее от крепления верхнего рычага, точный диагноз пока не ясен, может его просто надо обжать, сайлентблоки визуально не повреждены, оставил этот вопрос на завтра, а сегодня закончил работу со сцеплением, для которого были куплены последние штрихи. Трубка привода (2101 – 1602602) Шплинт 2 х 15 (10734201) Болт М8 х 45 с пружинной шайбой (13826811) 2 шт. Штуцер шланга (2101 – 1602591) После прокачки, сцепление осталось жестковатое как и было, версия о расслоении резинового шлага внутри не подтвердилась, до коробки передач мною заменено всё, единственное, я не смотрел на пружину педали сцепления в салоне, может быть она слишком жёсткая, педаль назад буквально отбрасывает, коробку ещё не разу не снимал, может причина жёсткости кроется внутри, если у кого есть мнения по этому поводу, жду советов.

Конечно приятно, она же как родная сидит :wink:

DRiV3R Съёмник 56 грн. Та ну их нафиг, :D подшипники на вид целые, но люфт за 5 тыс. пробега сумасшедший, видать по внешней обойме выработку даёт, решил уже не обжимать, а поставить всё новое и начать с чистого листа, короче я не насильник своей машине, всё будет по технологии, на новых колёсах успел прокатиться, очень понравилось, машина мягкая в ходу, что то подобное ощущал проехавшись на 21 волге, вот это уже в моём стиле, плюс рулевую разгрузил, и не смотря на увеличенный диаметр колеса, никаких проблем с затираниями, везде отличные зазоры, короче родное есть родное. :pri:

nemez Ну батенька, да ты мега крут! :shock: Твоя Матрёшка будет в восторге от таких подарков, искренне рад за тебя, Украинский клуб ещё себя покажет, мы тоже кое что могём. :wink:

Сегодня занялся профилактикой левой ступицы, для удобства был приобретён съёмник ступицы. После разборки и осмотра, под замену были куплены следующие детали Сальник 40х57, 15х10 (2101-3103038) Подшипник внутренний (2101-3103020) Подшипник наружный (2101-3103025) Гайка М18х1,5 левая самоконтрящаяся (14044871)

За такую цену – считай подарили :wink: Давай, будет интересно

deniska Полное досье собрал.

Dovhuy Состояние торпеды порадовало, да и внешне не далеко от оригинала, какие планы с внешним видом?

Итак, начну с ужасов нашего гаража Фото старой скобы оттяжной вилки сцепления, судя по выработке, не менялась с 1975г. :D Сегодня пробовал штурмом открутить шланг сцепления от рабочего цилиндра, в итоге сломанный ключ на 17 и никакого результата. :cccc3: Снял цилиндр вместе со шлангом и пошёл к соседу по гаражу у которого есть тиски, начали заниматься авто сексом вдвоём, тянем потянем а он не в какую, вместо шланга открутили заднюю часть цилиндра, зажав её отдельно в тиски, продолжали дальше, через пол часа, слизав почти все грани, и потеряв надежду, произошло чудо – шланг поддался, :pri: посмотрев на медную шайбу между шлангом и цилиндром я был в шоке, :shock: толщина была почти равна бумаге, это же каким нужно быть дитиной чтобы так выжать шайбу. В дополнение к ремонту сцепления были приобретены ещё две крепёжные детали которые в авто отсутствовали. Скоба (2101 – 3506073) Скоба (10418101)

SLIP Молодец что сделал, общий вид машины этого заслуживает. :mat:

diman1053842 Отличная работа :wink:

Сам смотрю гисметео, но реально у нас на 3 – 5 градусов температура выше чем там, и так почему то последние пол года, а раньше совпадало, где то не там мерить начали. А сегодня даже печку выключил, в салоне не холодно, а если солнышко, даже жарко. :D Пока поменял только оттяжную скобу, и пружину, старая пружина оказалась вообще другая, короче стандартной, вот со шлангом повоевать придётся серьёзно, закис к цилиндру капитально, сколько он там стоит один аллах знает, прошлой зимой мне меняли рабочий цилиндр, сорвать шланг не могли, пришлось цилиндры скрещивать, да и сегодня прокачать не с кем было, а нужно было ехать за дисками, надеюсь на днях его одолею. Ещё прикол, вчера ездил по межгороду, возвращался поздно, вдруг на трассе на ровном месте страшный звук от левого переднего колеса, похожий на затирание, очёк сыграл капитально, дальше ехал не больше 60 с одной мыслью только бы до города доехать, а сегодня когда менял колёса, увидел что на этом колесе люфт пипец, короче дело ясное подшипники приказали долго жить.

van Зачётно, даже родные подкрылки остались, спереди они только к кронштейну бампера прикреплены или ещё где то? На фото не видно

Росаву, я ещё осенью продал, а та что стояла широкая под четыре с половиной дюйма, даже если натянуть, не эстетично будет выглядеть, лучше продам пока почти новая, на ней даже износа не видно, прошла 5 – 6 тыс.

nemez Так в Одессе и снега практически не видели, я как обычно очередную зиму на летней отъездил, вижу зиму по чужим бортовикам, а у нас всё теплее зимы с каждым годом. Сейчас за бортом +10, наверно скоро травка зелёная появится :D

Сегодня забрал с реставрации диски, (блин, ну не могут на шинамонтаже, чтобы где то не царапнуть, особенно когда балансируют) поставил резину, установил на машину, поставил колпаки, машина в корне изменилась, на узеньких колёсах смотрится намного изящней, внешность всё больше подходит к стоку, результатом доволен, буду доделывать это направление дальше, фото машины выложу позже, когда закончил пошёл дождь, а в гараже смысла фотографировать не было, пока фото диска. Нанкук поставил на перёд, И – 151 на зад, по размеру они одинаковые.

Kalian Красота, цвет двигателя намекает, что это будет зверь :wink:

Ну не знаю, что это за случай может быть, я раньше ездил на камерке, один раз пробил, ничего страшного не было, люди уже столько лет на камерах отъездили Оооо….

Kronos Я буду ставить 01 диски, они под безкамерку не годятся + резина И 151 идёт только под камеры, машина потихоньку возвращается к своим истокам. Так я ж не гонщик, город 60, трасса 90, максимум, просто мне нравится ретро стиль

Сегодня наконец долгожданный звонок с шинамонтажа, диски готовы, :pri: а забрать не смог, так как с утра решил стать на первое ТО в этом году, итак за сегодня натянул цепь на двигателе, подтянул ремень генератора, почистил свечи (после последней регулировки карбюратора перестало коптить свечи, и это радует) по ходовой – в ближайшее время нужно поменять сайлент блоки на верхнем правом рычаге, пока не критично (остальное всё в норме) а завтра придётся заняться сцеплением, а конкретно будут заменены детали описанные ниже. Скоба оттяжной вилки (2101 – 1602157 – 01) срок службы не известен, меняется впервые причина: перетёрлось ушко за которое держится пружина остаток рабочей поверхности не более 1 мм. Один удачный нажим и тресь. :twisted: Пружина (2101 – 1602155) причина: просто за давностью лет, сколько проработала – без понятия. :poz: Прокладка медная (2101 – 1602596) причина: потому что по любому придётся менять. :D Шланг гибкий привода (2101 – 1602590) срок службы не известен, причина: трещины. :shock: