ECLIPSE

nemez Спасибо, проверю. RusLi Обойти причину, не значит её устранить.

Сегодня начал разбираться с проблемой мерцания освещения при заведённом двигателе, результатов утешительных пока нет, но исключил подозрение на щётки, при замене ничего не изменилось, прозвонил выпрямитель по схемам нарисованным в букраре, вроде всё нормально в одну сторону есть контакт в другую нет. Для тестирования генератора имею в запасе регулятор напряжения «Астро» с двумя светодиодами красным и зелёным, он меня выручал при выходе из строя статора, индикатор загорался красный, хотя на приборной панели сигнал о неисправном генераторе не поступал. Сейчас у меня поочерёдно мигают красный – зелёный. Генератор всё таки снял и разобрал, но не знаю что делать дальше, попробовал прозвонить обмотку ротора, показало короткое, хотя грешу ещё на свой старенький тестер, завтра планирую купить новый, но думаю какое то сопротивление ротор должен показать, Если у кого есть идеи по дальнейшей проверке, поделитесь, буду весьма признателен.

IvA У меня был такой же вариант как у тебя, после замены я не пожалел, тем более что хром всегда со свежей краской смотрится лучше чем люминий

Мда, я смотрю мнения расползаются в разные стороны, но всё равно сводятся к одному, чем то надо мазать. :D vadim ajm А что есть ГРАФИТКА? разрешите полюбопытствовать. Сегодня двинулся дальше по плану, и установил подсветку в багажник, за одно навёл там порядок. И ещё заметил что при заведённой машине идёт мерцание на всём освещении, при включении дальнего света пропадает, грешу на щётки генератора, а вы как думаете?

ARTEMON А что с зарядкой, разобрался?

IvA Так всё таки, что с бамперами думаешь? Эти оставишь, или всё таки сток!

Дмитрий $ Вся конструкция в сборе до крепления на чулке стоит 205 грн. Сам регулятор 62 грн. Установить с первого раза мне не удалось, из за тяжёлого монтажа трубок, и не правильного подхода к делу, без жертв не обошлось, но это дало и свои плюсы. Во первых весь родной комплект трубок мне с первого раза взять не удалось, по вине продавца, по ошибке мне трубку от ГТЦ дали 08 она короче, а от регулятора к резиновому шлангу мне дали заднюю правую ссылаясь на то что эти трубки не поставляются, в итоге она тоже оказалась короче, и всё заводить мне пришлось с боку на уже установленный узел, в итоге одна трубка сломалась при изгибе, а на другой сорвала резьбу, на следующий день мне с продавцом повезло больше, мне всё таки дали родную 01 длинную трубку, а в место выходной из регулятора идеально подошла передняя правая. После прокладки магистрали монтировал трубки на снятом регуляторе и сгибал через оправку, потом установил регулятор в месте с тягой, второй конец тяги оставил не прикрученным, только зафиксировал её к багажнику, держась за свободный конец тяги на уровне его крепления, другой рукой поворачивал регулятор, пока не почувствовал лёгкое соприкосновение тяги с поршнем, хочу заметить что именно держась за дальний конец тяги его можно ощутить, После этого всё зафиксировал в таком положении.

Всем спасибо за комментарии. yaris В этом вопросе спорить не буду, потому как слышу впервые, но что мне пришло в голову так это промазать болты и гайки солидолом, хотя мовилька была, но я до этого не догадался. LENNIN Стандартные Может для кого то этот узел и не несёт особого значения, но пока его можно купить то он у меня будет стоять, и меняться будет по мере его износа, а мне с ним ездить как то по спокойнее особенно зимой, не смотря на то что с ним я больше всего промучался.

Error Да, молодец, масштабы работы грандиозные, а главное своими руками!

diman1053842 Сколько нужно гофры на моторный отсек?

BROtheR Машинка блеск, чистота моторного отсека впечатлила особенно. :shock:

Наконец то плановый ремонт подошёл к концу! Перебрана вся задняя подвеска, и заменена задняя тормозная система от ГТЦ полностью.

Дмитрий $ Вещица впечатляет очень, я уже её хочу!

MORDA vfts Ну во первых я эту историю не выдумал, во вторых просто хотел предупредить, а в третьих лично меня пытались грузануть на медицинскую книжку, которая к счастью у меня была с собой, но многие не верят, в итоге всё равно придумали как нагрузить по полной, если бы не нормальный судья то прав у меня уже не было.

Gmek 100%

Motorhead А ты не боишься проблем с гаи за такое занижение машины, у нас даже за просевшие пружины дрючат, информация от пострадавшего соседа по гаражу.

Поддерживаю, такая же ситуация была, перебирать пробовал – не помогло, поставил Пикар и лето откатал без проблем.

Дмитрий $ ВЕСЩЬ! Откуда такой раритет?

nemez На сколько знаю в уголок где стоит эта цапа редко кто заглядывает, может я был первым

nemez Хром супер, очень облагораживает, а где молдинги на арки раздобыл?

Продолжаю ремонт Вчерашние проблемы были устранены, задняя подвеска закончена и машина стала на колёса. Купил сегодня болты на чулок, ну хоть убейте не пойму зачем в комплекте идёт два длинных болта, у меня стояли все 4 короткие, а если поставить длинные то полуось не затянется. Также купил всё по замене задней тормозной магистрали и последнюю реактивную тягу. Сегодня начал сборку тормозной, обидно получилось то что самую длинную трубку которая идёт от ГТЦ мне дали 08, она короче, я это обнаружил после того как её полностью проложил, хорошо что начал с передка, под задним сидением можно срезать угол на прямую тогда должно хватить. Весь узел регулятора давления тормозов пришлось брать в сборе, так как от старого почти ничего не осталось А это рубрика «УЖАСЫ НАШЕГО ГАРАЖА»

WAZ Не знаю как их выпресовать, а потом запресовать.

Продолжаю ремонт Сняв и пощупав полуоси, обнаружил что подшипнички уже люфтят, пришлось ставить новые, и заодно сальники поменял. Ну вот левая сторона уже собрана, всё новое приятно радует глаз, как с завода вышла. С правой стороной еще проблемы, ставил полуось, на одном болте сорвала резьбу, еле выкрутил всё обратно, обидно что болт не со стандартной головкой, обычный в чулок не влезает. Но это ещё не все, все страхи начались с разборкой задней тормозной магистрали. В узел регулятора давления задних тормозов так долго не касалась рука человека что страшно себе представить, при снятии рычаг привода рассыпался внутри резинового кожуха так как полностью сгнил, трубку ведущую к резиновому шлангу выкрутить нормально не удалось, все резиновые втулки привода регулятора давления пришли в негодность, в общем и тут полный кап ремонт, плюс с правой стороны длинную реактивную тягу нужно менять полностью, завтра рано подъём, за запчастями и за работу!

Дмитрий $ Кстати его ещё можно использовать как оправку для запрессовки сальников полуосей, сегодня примерял. Сегодня пришлось заменить полностью левую длинную тягу, при съёме обнаружил что она деформирована в двух местах. Вот новая

vadim Вот тебе точная информация Маленьких втулок 6, они идут на малые продольные и на поперечную Больших втулок 4, они идут только на большие продольные тяги Ещё хочу тебе сказать о дополнительной пользе съёмника, может пригодится. Вот так он используется стандартно для выпрессовки металлических втулок. Если убрать маленькую коническую втулку + добавит втулку от реактивной тяги и собрать эту конструкцию по другому, то можно ещё и запрессовывать как резиновые втулки так и металлические.