ECLIPSE

Ну извините, о какой теме идёт речь? Тема по моему о вашей машине, а мы по вашему осознанно перешли на обсуждение тракторов или самоваров? <O:p</O:p <O:p</O:p <O:p</O:pКонечно можно, о погоде например , Или я не понял смысл ведения этой темы? Вы показали фото, был конкретный вопрос по этому фото, и был ответ, что вас смущает? <O:p</O:p <O:p</O:pПотому что подобные машины туда не переносятся, у вас то не оригинал, там все салоны в правильной комплектации, а у вас машина делается под себя, как у большинства одноклубников. Так что подобных фото вы там не увидите. А что вы собственно хотите сравнить?

По поводу этого, я просто проясню ситуацию. Никто не говорил что это музейный экспонат и прочее, вы хозяин, и ваше право делать с ней всё что угодно, хотя чисто от себя хочу сказать, что когда попадает в руки такая машина, лучше хорошо всё обдумать по поводу дальнейших планов на будущее, все мы люди, и взгляды со временем могут меняться, ну это так – лирическое отступление, а теперь по делу, просто когда машина доходит до нашего времени с такой хорошей заводской комплектацией, любое несоответствие сразу выделяется, мало того, ещё и сбивает с толку людей, явный пример приведён выше. <O:p</O:p Спасибо что этот момент прояснили Ну почему же бред, ведь кому то из этих лиц захотелось поменять рукоятку на коробке, и наверно не из за того что она пришла в негодность за 30 тыс. пробега, а просто для красоты, почему такой вариант не может быть с кольцами? Ведь делов их менять буквально пару минут, даже при наличии обыкновенной отвёртки. Вполне допустимый вариант, я знаю много людей, которые делали эту процедуру по такой же причине. Если посмотреть с другой стороны на этот вопрос, то логически не вяжется другой факт, откуда они могли появиться, если ещё 2 года их не должно было там быть , ну не в единичном же порядке их туда поставили, не логично как то получается. P.S. В любом случае, машина представляет определённый интерес, и это хорошо. Хотелось бы ещё взглянуть что под капотом.

В том то и дело что ты просто привык, а на самом деле салонное зеркало вполне его компенсирует, до задней правой стойки всё видно, если ты на пикапе едешь, тогда да правое зеркало необходимо, есть и такие которые ещё и в салон ставят огромное панорамное зеркало, ссылаясь на то, что в родное плохой обзор, чего там не видно, лично я не понимаю, так что будет если этого человека посадить за пикап, где за средней стойкой всё наглухо закрыто, а салонного зеркала вообще нет, сразу ДТП? Или запретить эксплуатировать такие машины как аварийно опасные? Глупо звучит, ведь правда, а как другие тогда ездят? Я сам на пикапе работал, первое время нужно адаптироваться к любой машине, потом привыкаешь, и когда в свою пересаживаешься, про салонное зеркало вообще забываешь, и тупо идёшь по боковым (тогда ещё 2 у меня стояло) Так что тут больше от водителя зависит чем от машины, а привыкаешь ко всему и дискомфорта не чувствуешь.

Так и я о том же, и до 77 их не было и после, откуда тогда им взяться здесь? <O:p</O:p Со своим хочешь сверить?<O:p</O:p

Джон Диллинджер, Я тебе даже больше скажу о несовместимых понятиях, например ты и этот форум!

Хороший вопрос, вообще шарик никогда не был каталожной частью этой модели, с первого года по последний должны были ставиться капли, в принципе оно так и было, я тут не только над этим голову ломаю, кольца под ручками стеклоподъёмников стоят хромированные, а они массово стали ставиться с 79 года, мало того, ещё с начала 79 года можно было встретить чёрные, а в 78 я вообще ни одного хром кольца не видел. Вот и вопрос, не приложил ли кто то к этой машине свою руку, или конечно не исключён вариант экспериментальной комплектации, или просто на заводе закончились запасы запчастей а конвейер из за этого не остановишь, документально такие факты подтверждены, и ставили в таких случаях детали от других моделей, но это конечно редкие случаи. Был бы первый хозяин, ситуация бы прояснилась, а так тут даже бампера разные стояли, что говорить о таких мелочах в салоне, могли и их менять

Ну если учесть что машина зимой больше находиться в грязном состоянии чем в чистом, у нас снег если выпадает, то не долго лежит, в основном всю зиму сплошное болото, и машину редко мою потому что просто нет смысла , то этот недостаток можно временно пережить. Абсолютно нет, вполне хватает салонного, я и раньше не часто им пользовался, даже при наличии зеркала при перестроении вправо я всё равно поворачивал голову, привычка перестраховаться, а этим зеркалом пользовался только в одном случае, когда парковался задом, но и без него уже стал нормально чувствовать габариты машины, и спокойно в любую парковку въезжать, привыкаешь быстро ко всему . Вокруг машины вообще отличный стал обзор, больше нет ни тонировок ни подголовников.

Охотно верю, диагоналка на снегу хороша, наверно из за своего строения, хорошо вымещает из под себя снег и не так вязнет. Обычно большинство таких людей даже не пробовали на ней ездить, но говорить "у меня резина круче" любят многие.

Для меня эта штука даёт зимой плюс хороший, я живу возле выезда на Одесскую объездную, поэтому в час пик я никогда не еду через город и не стою в пробках, а всё время объезжаю их по трассе, по расстоянию немного дольше, а по бензину и времени выходит меньше, так вот когда выходишь на холодной ещё машине на трассу, то при морозах и скорости, разогревается она очень медленно из за сильного потока холодного воздуха, а с утра хочется быстро обогреть салон, и почувствовать себя как в Ташкенте летом , во всяком случае, разница на лицо, раньше я просто на зиму снимал диффузор с радиатора, но это было не так эффективно, а теперь его и снимать не нужно.

Замечательная машинка, тут действительно есть чем похвастаться, давно таких 24 не видел.

В гараже начала замерзать вода, это знак, что зима уже на носу , и пора одевать на машину новую шубку , которая уже давно лежит и ждёт своего часа. Будем экономить тепло, температура двигателя поднялась до естественного летнего состояния, печка стала греть ещё лучше. По машине ремонтов не было, если не считать замену первого предохранителя , ещё месяц назад машина стала подёргиваться при слабо разогретом двигателе, увеличился расход, всё устранилось за 10 минут подстройкой зажигания и регулировкой карбюратора. Вроде всё, к зиме готов!

Послушал, и как бы делюсь впечатлениями, по началу смутил рассказ про машину Петра, вроде бы это сток, потом машина под себя , думаю второе определение было бы правильным, ну, Петро меня поймёт как маньяка стока за эти слова . Вот в конце очень понравилось про «психологическое заболевание» действительно ловишь себя на мысли, что постоянно о ней думаешь, и заботишься, и машина в свою очередь отвечает тем же. А как же иначе ведь для нас с женой это уже полноправный член семьи. И на работу и на отдых всей семьёй По поводу комфорта, можно долго спорить, тут индивидуальный подход для каждого, для меня в стоке она полностью комфортна, наверно просто я сросся с ней в единое целое, только ноги на педали поставишь, и мы уже единый организм , или действительно нашёл свою машину по душе. В целом рассказ получился интересный с юмором и позитивом.

С 74 по 77 года ставились 01 хром ручки и чёрные 01 кольца под них С 77 по 79 года ставились чёрные 011 ручки и чёрные 01 кольца под них С 79 и до конца ставились чёрные 011 ручки и 011 хром кольца<O:p</O:p

Ну, будем надеяться что причина была в этом, я как гайку затянул, уже год как забыл что такое когда стартер не срабатывает, а до этого очень намучался пока нашёл причину 8 (. Ещё один совет на будущее, если стартер не срабатывает, не спеши его снимать и усложнять себе работу, можно на месте определить, в нем причина или нет. Отсоединяешь разъём проводки стартера от основной проводки, и касаешься этим проводом на + аккумулятора, если стартер закрутит, то он исправен, и причину нужно искать в электро цепи, а если не закрутит, то смело можно его снимать и ремонтировать.

До 82 года

Конечно может, у меня так же было, резьбу слизало , исправил, затянул нормально, и всё гуд, там очень хороший контакт должен быть, плохого контакта достаточно чтобы стартер не запустился.

Такая же проблема была у меня, стартер отдельно работает, ставлю на машину так же лампочки мигают, и тишина, проблема оказалась в контактах цепи стартера, в моём случае это был контакт на генераторе, ослабла гайка, затянул, проблема ушла, ещё один контакт в этой цепи в замке зажигания, может быть и там проблема, если стартер действительно рабочий, то чудес не бывает, смотри цепь.

Об этом даже в современных изданиях написано, что у всех двигателей одинаковая степень сжатия, вот пожалуйста. Получается все книги врут, а статья написанная не известно кем, и которая вообще о тюнинге говорит правду? Хорошо, возьмём пример из этой статьи. Уже назревает вопрос, чем головка была унифицирована, если камера сгорания осталась не изменой. А теперь сверяем с изданием 72 года, когда других головок просто не было, и что получается, все авторы сговорились нести дезинформацию Везде одно и тоже, на всех двигателях изначально степень сжатия была 8.8, при переводе на 8.5 головки унифицировали, но блоки то остались разные. </O:p Да ладно, там по моему смайлик стоял, а Дима сам любитель к словам цепляться, я его знаю , понятно что всей информации не запомнишь, короче это была шутка. А тут в технологическом вопросе не соответствие, Буратино был единственным ребёнком, исключительно ручной работы, (причём конструкция вентиляции носо-глотки была изменена и не соответствовала ГОСТам нормального ребёнка ) так что жена Папе Карло, была не нужна.

Ну ясен пень, что перед этим за цилиндры писалось , но мне цитировать пол книги как то влом было, поэтому впереди многоточие поставил , тем более что за цилиндры разговор не стоял. Дима, зачем тебе столько книжек про ВАЗ если ты их всё равно не читаешь, подари их мне.

Читал об этом тут Цитирую до словно ... Объём камеры сгорания двигателя ВАЗ-21011 при степени сжатия 8.8 увеличен до 41.9см3 против объёма камеры сгорания на двигателях ВАЗ-2101 выпуска до 1974 года 38.4 см3. В соответствии с этим мощность двигателя ВАЗ-21011 повысилась до 69л.с... ...Для перевода двигателей на новую степень сжатия 8.5, с сохранением мощностных, экономических и динамических характеристик объём камеры сгорания в двигателе ВАЗ-2101 увеличен до 39.5 см3, а у двигателей ВАЗ-21011 снижен до 39.5 см3, что позволило унифицировать головки блока двигателей...

В первую очередь отличие в объёме камеры сгорания 21011-1003015-10 (универсальная голова, может ставиться как на 01 так и на 011 двигатель) объём камеры 39,5 см3 21011-1003015 (011 голова) объём камеры 41,9см3 2101-1003015 (01 голова) объём камеры 38,4см3 (у меня сейчас такая стоит на 01 блоке) Ну и на универсальной голове отсутствует трубка вентиляции картера Огромное спасибо и респект одноклубникам за это , в частности с редкими запчастями очень помогли Antop и Romi за последнее время.

Чтобы быть до конца честным перед собой, то на машине осталось поменять не родной блок двигателя с головкой, хотя всё навесное на нём уже заменено на оригинальное, найти блок не проблема, а вот чистую 011 голову в хорошем состоянии с патрубком вентиляции, думаю посложнее будет , просто всё собирается с учётом года выпуска авто, модификации деталей допускаются только в крайнем случае, иначе не интересно , даже новые фильтра для вентиляции головки уже куплены, и 01 кастрюля вскоре станет опять на своё законное место. Обидно что ещё раз придётся вложится в двигатель, но пройдя такой путь и остановится перед финишной чертой тоже глупо . Как только решу вопрос с гаражом, так сразу берусь за сборку оригинального двигателя, и вся остальная мелачёвка в следующем году будет тоже доработана, её осталось совсем не много <O:p</O:p

Да особо говорить нечего , сезон восстановительных работ уже закрыт, как всегда наверно до апреля, хотя прикуплен ещё ряд новых оригинальных запчастей, в основном под замену старых, и не только, но о них интересней будет рассказать в период установки на авто, может если погоды будут тёплые, что то и поставлю, люблю ковыряться в машине летом, а зимой только ездить, надеюсь до весны машина отъездит без поломок, да и хочется продолжить всё уже в своём гараже, но пока не попадаются подходящие варианты для покупки, если рядом то дорого, а если цена нормальная, то далеко от дома, но надеюсь что в следующем году у машины появиться свой дом, а у меня долгожданная мастерская. Ну и чтобы просто много букв не писать, добавлю фото из не опубликованного, под названием «Прощание с летом» <O:p</O:p

Сколько стоила эта работа?<O:p</O:p

Rassel, Интересненько, тоже лежат пара полуосей под замену подшипников, как нибудь доберусь до этого, ещё не пробовал. Жесть, два обычных, или два узких?<O:p</O:p В принципе можно было и его разогреть, чтобы он сам слетел, я таким способом выжимной снимал.