ECLIPSE

ajm Спасибо, уже кое что, сразу видно «активный участник», буду искать, вот ещё про отличия ремней кто то сказал бы пару слов было бы вообще замечательно! Сегодня ещё одна проблемка обнаружилась, жалко не хватило времени докопаться до истины, брызгал на лобовое стекло, вдруг поток воды прекратился, но двигатель в бочке продолжал работать, первая мысль – закончилась жидкость, открыл капот – пол бочка, отсоединил шланг, продул – никакого засорения, остатки жидкости в шланге отлично вышли через брызголки, проверил шланг в бочке – тоже не слетел, движок маслает как дурной и никакого толку, может кто то сталкивался?

Larzuk Красивая машина, сохрани для истории с боку, сразу выделяется осанка новой машины, не просевшая. По поводу колодок, недавно покупал новый суппорт, типа фирменный вазовский, с ним в комплект шли новые колодки, позже окрестил их демонстрационными, ковырнул отвёрткой, пластилин пластилином, сразу ушли в мусор, и поставил старые. Так что возможен и такой вариант.

Сегодня проводил небольшой ремонт, замена нижних резиновых втулок на правом заднем амортизаторе. Куплен данный рем. комплект. Хотел приобрести ремни безопасности, но увы, (после принятия последних законов о штрафах, товар стал востребован) жду следующего завоза. Продавец сказал что у них бывают 01 и 05, последние стоят значительно дороже. Что посоветуют одноклубники, у меня при покупке машины вообще их не было. И хотелось бы услышать пару слов за болты крепления для них, в магазине нет, но много людей их спрашивают, можно ли что то подобрать из стандартных болтов, или там специфический шаг резьбы?

Motorhead На счёт проставок на зад, я просто никогда не слышал, поэтому и не понял ход твоей мысли.

Motorhead Просто будь внимателен, после установки проставок у тебя расширится угол поворота колеса, а если колёса утоплены в арки, то в полном повороте колесо может упираться в крыло, хотя интересно, сколько дюймов по ширине идут родные диски, ( мне кажется что они были чуть уже чем те которые сейчас ставят на семёрки) и какой размерности установлена у тебя резина?

Motorhead А проставки под колёса зачем? объясни, не понял.

Gmek Сфотографируй когда сделают, интересно как это выглядит, вдруг на будущее пригодится.

ajm Спасибо, я такой вариант не рассматривал.

Ой! Совсем забыл сказать спасибо Дмитрию$, за техническую поддержку, ну ещё есть две новости, одна хорошая, другая плохая. Хорошая – это то что я решил проблему с задними поликами, из за вражеских передних сидений, у меня не помещались половички от классики, вчера в магазине примерял от других вазовских моделей, идеально легли девяточные. Плохая новость – это то что в воскресенье машина стояла под сильным и продолжительным дождём, и в салоне со стороны водителя опять мокрый ковёр, я думал что проблему решил но она оказалась где то в другом месте. Салон изнутри был добротно заделан, проводка, тяги, тросы тоже в герметичности, в голову приходит только один вариант, поднятия уровня воды под капотом в районе воздухазаборников, и перелив в салон в районе печки, может быть через открытую заслону, тем более что в этом отсеке как у многих у меня лежит тряпка, она и могла препятствовать нормальному стоку воды, я решил, решётку на капоте надо закрывать , думаю это и будет защита от таких ливней, а может у кого есть ещё идея каким путём из этого отсека могла просочиться вода?

Larzuk Первые впечатления уже интересны, особенно затронула ходовая, у себя в этом году всю ходовую новую поставил, плюс пружины и амортизаторы, а мягче не стала, и где эта мягкость зарыта? За мотор я вообще молчу, судя по описанию - просто песня!

Larzuk 100 % согласен! Отсутствие боковых креплений может тоже не спасти, имеется неприятный личный опыт, ещё до ремонта кузова у меня стоял задний ни то 01 ни то 011 в общем на нём не было ни клыков не резинки, что оказалось плачевным для шестёрки которая на скорости теранулась об угол моего бампера, болтом от бампера шестёрке распорол как консервным ножом от задней двери до конца машины, другой стороной бампер вошёл в моё крыло и отпружинил обратно, со стороны моя машина выглядело очень интересно, разбитое крыло, разбитый фонарь, и абсолютно целый бампер (т.е. вообще без деформаций) Вот это было качество бамперов, не то что сейчас, для сравнения, когда крепил новый задний бампер, пришлось буквально подстраиваться под него чуть чуть пережал распорку, и он уже вздувается, а сегодня обменял кронштейны в магазине и успел поставить передний бампер, затягивал до упора и никаких намёков на деформацию) Правда этот бампер уже побывал в аварии, с правой стороны есть бугорок, на этом же месте была порвана резинка, пол часа я пытался его отрихтовать, но так и не сдвинулся с мёртвой точки, может со временем найду профессионала по этому вопросу, а пока пусть стоит и радует, очень приятно что спереди машина тоже получила свой первозданный вид. Скоро выложу новые фото!

Gmek Хорошо что пока так разрешилось, правда боязно наверно лишний раз трогать теперь эту свечу. А что обычно делают в таких случаях для основательного решения проблемы?

Gmek O.K. Дмитрий $ Аськи нет, я тебе в личку свой e-mail скинул

Gmek Спасибо, я даже больше обрадовался предложению, чем резинке, но только если это не будет напрягать тебя, (а то неудобно как то) :oops: Я смотрю с оптовым в Харькове просто повезло, по поводу зеркал тоже помню, но пока не сдаюсь, надеюсь достать родные хромированные, сейчас собираю информацию про Одесские жигулёвские разборки, бампер взял через одну из них, плюс получил визитку с телефончиком, закинул удочку про 011 торпеду в приличном виде, пока в ожидании.

Наконец я стал счастливым обладателем стокового переднего 011 бампера (старой закалки), пусть состояние не идеал, но сохранился не плохо, даже внутри хром не побит, с одного боку на резинке есть латка, но аккуратная, если добуду новую резинку то заменю. Не менее приятный факт что в комплекте с бампером достались крепежи для номерного знака, это вообще раритет, целый год их искал, как же я не хотел сверлить в бампере лишние дырки, как в прошлый раз. Также купил бамперную атрибутику, правда в комплекте достались два правых кронштейна, сразу не заметил, какая досада, придётся менять, с установкой откладывается Ещё один плюс, кронштейновые распорки также достались вместе с бампером. Вчера на авто базаре обошёл всех барахольщиков по поводу этих распорок, многие говорят «Непонятно почему, но из них сделали страшный дефицит». А теперь вопрос знатокам! Эй, знатоки стоковских деталей, что ставилось к бамперам по бокам вот под эти шпильки, вопрос актуален как для переднего так и для заднего бампера, очень большое плиз фото в студию, тяжело искать вещь, когда не знаешь как она выглядит.

RusLi У меня при сборке трудностей не возникло, всё прошло за минут 15, а в каком случае применяют напильник?

Larzuk Поздравляю с регистрацией! На счёт потолка я тоже не ожидал, думал что всё новое идёт с жёстким.

Gmek Мой тебе совет, лучше бери новый, один раз разоришься и забудешь надолго, а противном случае ты покупаешь кота в мешке, ну разве что, договоришься о какой то гарантии, у меня тоже была такая мысль, но отговорили, и я не жалею, хотя здесь может играть роль ещё и твой финансовый вопрос.

Gmek Здесь может быть два варианта либо действительно крестовина щёлкает, либо выработка шлицов на фланце между коробкой передач и эластичной муфтой. У меня год назад тоже щёлкало при включении задней, все говорили крестовины, а оказалось нет, в один прекрасный день я остановился, и машина больше с места не сдвинулась, так что с этим делом не тяни, внимательно всё осмотри, если у тебя всё таки посадочное место, то на новый кардан ты попадаешь, эта штука капризная, любит точности, (лепить кардан по частям – выкинуть деньги на ветер).

Gmek Я так понял что щёлкает у тебя даже на новых крестовинах (есть люфт)? А щелчок есть на любой передаче или когда включаешь заднюю?

Дмитрий $ Мне и самому интересно до конца в этом разобраться, когда покупал, спрашивал 01, в магазине сказали что выпускаются только 05, но они взаимно заменяемые. Когда приехал к специалисту устанавливать, задал тот же вопрос, он сказал что есть незначительные отличия в районе крестовин, и что 05 даже лучше 01, но в чём конкретно я так и не понял.

Gmek Точно не помню, но не меньше 400 грн это точно, у меня проблема была с передней частью – разбалансировка (шла сильная вибрация), ну и подвесной из за этого разбился. А у тебя все посадочные места под крестовины разбиты или нет, просто можно купить сам новый хвостик отдельно, мой знакомый так сделал, и обошёлся минимальными затратами.

Старше на 1 год

А вот один интересный исторический факт! Нельзя не упомянуть об одном любопытном казусе, связанном с "семёркой". После правительственного показа, на котором ВАЗ-2107 руководству страны очень понравился, на завод поступил срочный заказ на один такой автомобиль от самого Леонида Ильича (не то для него самого, не то для кого-то из членов семьи, сейчас уже установить трудно). Что делать? Выставочные образцы нового семейства были по сути полумакетами, которые для настоящей, серьёзной эксплуатации (тем более на таком уровне) предоставлять было никак нельзя. Ни о каком серийном производстве этих автомобилей, естественно, и речи ещё не шло. Но такие заказы надо было однозначно выполнять, никакие объяснения и оправдания не помогли бы – такое уж было время. Вышли из положения очень просто. Взяли серийную "шестёрку" и в срочнейшем порядке (работы были по-настоящему авральными) установили на неё "седьмую" облицовку радиатора и доработанный капот. Без подгонки, конечно, не обошлось, но конечный результат получился вполне приличным. Фары, правда, пришлось оставить как есть – от 2106. И боковые молдинги, и задние фонари тоже были "родными" – "шестыми". Да ещё поставили передние "седьмые" сиденья с высокими спинками. На заводе метко прозвали этот гибрид "полседьмого". Но, так или иначе, "правительственный" заказ был выполнен в срок.

На прошлых выходных, совершил автопробег Одесса – Балта и назад, наматал 570 км. Всю неделю ездил на работу с диким рёвом, сегодня наконец добрался до эстакады, и вот, мой старенький резонатор, не выдержал трассы Е-95 Рядом копался в 013 жигуле какой то человек, увидив картину как моя машина жёстко меня имеет сверху, решил подключится в борьбу. Попытка разъёдинить резонатор с его не менее подуставшим другом глушителем потерпело фиаско, последний покончил жизнь самоубийством :o , разъединили мы их уже посмертно, тут дело пошло на принцип! И опять я полетел в магазин. Итак, отчёт о проделанной работе: Купил два новых усиленных хомута (на всякий случай, чтобы третий раз не бегать) один всё - таки пригодился. Увидев в магазине такой полезный инструмент как монтировка, не смог пройти мимо! Это новый резонатор А это новый глушитель А здесь на фоне общей панорамы можно наблюдать ещё две проделанных работы за год. Это новый 05 кардан и антикор.