ECLIPSE

VAZzzup Может и меняют, но мне тогда не до этого было, да и бракованный цилиндр лопнул при съёмке, спешил!

Gmek Я недавно так и сделал, поставил стоковый бачёнок, и забыл, эти релюшки машину переживут, а стояло у меня когда машину купил новое шестёрочное реле, ну и через год началась традиционная болезнь, погасла лампочка поворотов на приборке По поводу свечи искренне сочувствую, :cry: вот это попал, не знаю как я бы поступил на твоём месте, но думаю что идея с тряпочкой была экстримальна

История о том как я попал с суппортом! При торможении машину стало вести в лево, зимой мне меняли левый суппорт, сам я лесть в это дело не хотел из за погоды и по незнанию, ну в этот раз решил надо попробовать самому, заодно и разберусь что к чему, решил взять новый суппорт целиком, для быстрого монтажа (дело было к вечеру) а со старым разобраться и при необходимости отреставрировать как запасной. Прихожу в магазин, вижу два суппорта с виду одинаковые но цена у одного 200 грн. А у другого 240 грн. Спрашиваю продавца, а в чём различия? Ну тот что за 240 полный завод, а у того что за 200 цилиндры кооперативные. Ну думаю, сыграю в пользу качества и куплю за 240. Прилагаю фото не случайно, обратите внимание на разные размеры шрифтов маркировки цилиндров. Правый оказался действительно заводской, а вот левый кто то умудрился подменить, и по видимому не случайно, после установки только начал прокачивать тормоза как из левого цилиндра сразу потекло, поменял манжету – эффекта ноль! Ну явный брак. Спасло то что на старом клинил правый, пришлось срочно делать пересадку левого цилиндра, который не хотел выходить по хорошему, а метал там мягкий, а нервы не железные, неверный удар и машина будет ночевать на улице, и как назло фонарь рядом не работал. Ну хоть и в темноте, а машину я на ход поставил. Обидно просто, хочешь как лучше а получается как всегда!

Larzuk Хочу поздравить владельца новенькой классики, очень интересно будет понаблюдать за жизнью машины как говорится с нуля, а особенно как себя проявят новые агрегаты которых раньше в классических моделях не было, к примеру инжектор. Даже есть пожелание, описания тех. обслуживания подкреплять показаниями пробега, будет наглядный тест длиною в жизнь, каждый сможет подчеркнуть что то полезное для себя, о качестве и долговечности нынешних запчастей, хотя я надеюсь что первый ремонт будет не скоро! :mat: Удачи! CLASSIC FOREVER :pri:

Motorhead Честно говоря я не замерял, но если не ошибаюсь, то такая же толщина как на проставках к которым прикручиваются направляющие, у меня была идея просто поставить по две стандартные проставки, но их в продаже не было, а может их точат со старых тормозных дисков, вырезая центр, очень похоже на такой вариант так как они получаются чуть меньше в диаметре чем тормозной диск.

Motorhead Часть болтов брал в магазине, часть на базаре, Болты хромированные, похожие на Ланосовские только под Жигули. С проставками дела сложнее, объездил много точек но безрезультатно, пока не нашёл маленький магазинчик на углу улиц Паустовского и Днепр. Дорога, возле въезда в гаражи. Там спросил у продавца, он сказал что если не найду то подъехать к нему через два дня он приготовит эти проставки, сказал что я не первый кто покупал их у него, короче через два дня я приехал туда и забрал их.

Gmek Брал по 330 грн штука, точно производство не знаю, но на них вазовские эмблемы, ширина у них 6 дюймов. Сразу хочу предупредить что с установкой могут возникнуть проблемы, которые легко решаемы! 1. На всех колёсах должны стоять тонкие направляющие, в моём случае пришлось поменять направляющие только на задке, с задней частью больше никаких проблем быть не может. 2. На передок нужно ставить проставки, в противном случае диски будут цеплять об суппорта, я взял самопальные, вырезанные из старых тормозных дисков, содрали с меня за них 50 грн за пару. Колёсные болты надо все менять на длинные, стандартные будут коротки. 3. Из за большого выноса, в полном повороте, колёса могут тереть об подкрылки, но это бывает не у всех, я сначала перекинул на них свою резину 175/70/13 не совсем подходящий размер под эти диски, сейчас поставил 185/60/13 пока только на передок, проблема решилась сама собой, плюс улучшился внешний вид, скоро скину фото с новой резиной.

Ещё она новинка, поставил под бороду мусорник

Gmek Такой же поставил в январе, пока жалоб нет, и черепаху тоже заливаю :D

Gmek Здорово, вот это уже радует, достала меня эта регулировка

Сегодня продал свой передний 05 бампер, сейчас в поисках родного 011, если в Одессе может кто-то помочь пишите, а также нужны под него распорки и боковые шпильки, за любую информацию заранее благодарен!

Продолжение ремонта салона. Положил новую шумку (самоклейку), обклеил везде где только можно, особенно под торпедо, эффект хороший, в салоне стало намного тише, думаю следующим летом обклеить двери и моторный отсек. Постелил новый ковёр ВАЗовский «ЛЮКС» чисто чёрного цвета, хотя на фотографии отблёскивает, отличное качество идеальные размеры, рекомендую всем, правда стоит дороже но это себя оправдывает!

Gmek Я тоже планирую при следующем ремонте перейти на такие цилиндры, отсюда вопрос, Нужна ли какая то регулировка колодок старым методом, или про это можно забыть?

TUNING2101 Руль действительно хороший, это у меня третий за год, на этом и остановлюсь. Мне понравилось в нём сама конструкция, хороший каркас внутри и минимум деталей, брал если не ошибаюсь за 170 грн.

Наконец закончил работы по салону, ну и как полагается фото отчёт в поддержку Почистил пол, вывел ржавчину, покрыл грунтом и задул с болончика места которые могут быть видимыми Обновки в салон: Кожух трёхрычажника Ручки на печку Новые пепельницы на торпедо Полочка 03 (давно мечтал поставить) Корпус 03 на ручник Новые пороги 07 Накладка на торпедо «Балтика» (не рекомендую никому, гадость редкая, размеры не совпадают, требует доработки, от солнца вздувается!) поставил пока как временное явление, а пока ищу торпеду в хорошем состоянии

nemez Я думал их уже не выпускают, повезло, я тоже такие хочу

StarCat Личные мнения принимаются, только поясняю – багажник у меня не для красоты, а для дела, а молдинги и диски – ну нравятся они мне, что уж тут поделаешь. nemez Да вроде да, а что была проблема?

MORDA За диски спасибо, стоят 330 штука По поводу вала, я рассматривал и такой вариант, не буду спорить что в ходу он может быть легче, но в плане надёжности конструкции я считаю что 01 лучше и дешевле и ходить дольше будет, (это сугубо моё мнение) крестовины изнашиваются быстрее, а если всё хорошо отрепетировать, то любой руль нормально ходить будет. У меня до ремонта руль ходил тяжело, я всё это дело затеял чтоб докопаться до истины, а истина оказалась совсем не там где я её хотел найти, всё из за долбаного турецкого руля, который тёрся об трёхрычажник, не знаю по каким размерам его там делали, но типа для жигулей. Но самое главное в другом, что туда давно не касалась рука человека, в редукторе вообще масла не было, ездить было страшновато, а теперь порядок!

К сожалению одним походом в магазин не закончилось. Пришлось купить новый рулевой вал, втулку бинокля, и новый добротный руль (турецкий начал ломаться) Вот удалённые отжившие элементы А вот всё новое в сборе

MadPes Но ты всё равно не зря туда заехал, пусть не сделал, зато одноклубников повеселил!

TARANTUL Двоечки – это моя слабость :iq: , состояние – нет слов, одни эмоции «СУПЕР», по поводу наворотов – сколько людей, столько и мнений, а последнее всегда за тобой! А у меня такой вопрос. Торпедо родная или нет? Читал где то что выпускалась партия двоечек с таким оформлением, но живьём не видел.

И так, далее о реставрации рулевой системы! Поход в магазин. Куплен новый бинокль, Рулевая колонка в сборе (сначала хотел отреставрировать старую, но чёрт возьми, три часа мучений и гайка сошки выиграла этот поединок, сорвать её мне так и не удалось) нужен совет спецов, как её одолеть кустарным методом! Пыльник рулевого вала (старый был порван и через него с моторного отсека вода проникала в салон), пыльник рулевой тяги повредил при разборке, ну и новые болты с гайками, бутылочку трансмиссионного масла (на всякий случай) и за одно ремкомплект для суппортов.

TUNING2101 Диски – 330 гривен штука, жигулёвские (с эмблемой в центре) брались в супермаркете «Жигули» сеть магазинов «ATHA» у нас по городу уже магазина 4 таких есть, ассортимент запчастей шикарный на все модели, на авто рынок езжу только за раритетными запчастями, а так, большая часть машины собрана из одного магазина. vilinman Багажник искал пол года, новые стоят дорого, я нашёл у одного иностранца по объявлению, он сам по русски ни бэ ни мэ, общались через жену, как я понял BOX Голландский, взял я его за 80$, считаю цена очень привлекательная, учитывая его длину 2м. 30 см. грузоподъёмность 50 кг. И хорошую вместительность и лёгкость и надёжность монтажа. DENIS_BER По поводу бамперов, согласен, не эстетично, Раньше стояло до ДТП два «05» бампера, но всегда хотелось поставить родные (на счёт качества – время покажет, люблю хром!), передний с радостью поменял бы на 011, но пока вариантов нет. Но предложения рассмотрю :D alex_zp Извини не знал, тем более поздравляю!

nemez Держатели щёток – красота, я так понял брал ты их б.у. Очень дёшево и вкусно!

Фотографии обновок 1.Брызговики 2.Диски