ECLIPSE

nemez Поздравляю с капиталочкой, уложился по деньгам неплохо! Желаю поскорее обкатать.

Дмитрий $ По поводу убиения подшипников я знаю, это меня не радует, но любая красота к сожалению требует жертв (вот уже задумался о покупке съёмника) :D DIMON-72 Честно говоря я и сам до этого глаз положил на эти диски, только язык не поворачивался жене об этом сказать, тем более бюджет семьи один на двоих, и брать из него кругленькие суммы не всегда поднимается рука. alex_zp Да, так к сожалению говорят многие жёны, ситуация просто классическая и распространённая и среди моих знакомых, мне просто повезло, жена знала что я покупаю машину с целью научиться её ремонтировать, и даже когда я провожу все выходные с машиной а не с ней, и прихожу домой «руки в масле, попа в мыле» но с улыбкой на лице и со словами «получилось!», она относится с поддержкой и пониманием. Кстати, пользуясь случаем хочу поздравить тебя как будущего отца! nemez Спасибо за поддержку, но держать комплект зимней резины мне просто негде, да и снег зимой для Одессы роскошь, хватает всесезонки. А если и приходится ехать в какую то «Бурбулаевку» то стараюсь ехать внимательно. К сожалению хорошую яму можно поймать и не выезжая из города, не все дороги такие хорошие как трасса Одесса – Киев. Со временем начал замечать что левая часть ковра в салоне после дождей постоянно мокрая в отличии от правой, пришлось поднимать пол, и искать причину затопления. Причину нашёл, через порванный пыльник рулевого вала, из моторного отсека вода текла в салон, Шумка (стандартная) за год почти сгнила, но пол к счастью пострадать не успел, придётся ещё заниматься салоном, тем более что шумку я хотел стелить другую и есть повод добраться дальше до рулевого управления (я туда ещё не лазил и не знаю в каком оно состоянии). Поскольку салон будет подвергнут разборке, чтоб убить двух зайцев сразу, я решил съездить на авторазборку и найти недостающие для машины детали которые мне не удалось найти в новом варианте. Это реле – прерыватель уровня тормозной жидкости и стояночного тормоза, заглушка на лонжерон со стороны салона и кнопка стояночного тормаза.

Одной из главных задач на это лето по машине было обработать днище, весь процесс из за отсутствия нормальных условий для работы длился 5 дней, не было возможности опрокинуть машину или загнать на яму, пришлось загнать машину на 4 кирпича, зафиксировать её в таком положении и лечь под неё. Вооружившись дрелью с различными щётками, защитными очками и маской для рта и носа, я начал действовать. Вся работа проходила в 5 этапов. 1. зачистка 2. промывка 3. обработка преобразователем ржавчины 4. покрытие грунтом 5. покрытие мастикой. Фотография под крылом была сделана позже, о чём говорит наличие грязи на местах не закрытых подкрылками. Также была проделана следующая работа, кап. Ремонт ходовой: новые рычаги, шаровые, саленблоки, пружины с проставками, тормозные диски (кроме ступиц с подшипниками которые были заменены сразу после покупки машины в прошлом году, колёса держались тогда на трёх болтах) а также рулевые тяги, передние тормозные шланги с трубками, главный и рабочий цилиндры сцепления, задние пружины с проставками, тормозные барабаны. В процессе замены никаких модернизаций внесено не было все запчасти подбирались по возможности ВАЗовского производства. Так с пользой была проведена первая часть отпуска, но планы уже строились на вторую! А пока хочу поставить новые диски 13/6 дюймов (подарок жены!) Но с этим есть свои сложности, пока перебросил 2 покрышки (175/70/13) со своих дисков. На передок нужно ставить проставки, сильно близко диски стоят к супортам (почти в плотную) и в крутом повороте трут об подкрылки. В дальнейшем думаю перейти на резину (185/60/13) по моим расчётам колёса должны себя чувствовать комфортно из за меньшего диаметра. Но хотелось бы услышать мнения тех кто сталкивался с установкой таких дисков.

golden88 Продаются рамки для номеров со встроенной подсветкой, у меня такая стояла пока родной бампер не нашёл.

nemez Спасибо за ответ, у меня просто тоже на холостом ходу слышно, что шумит какой то подшипник, а определить пока не могу, поэтому перестраховываюсь, но других симптомов пока нет. Когда подвесной полетел, вибрация в кузове при 80 км. Была невыносимой, но причина была ещё и в разбалансированном кардане, менять пришлось кардан целиком, теперь всё стало на свои места. За двигатель согласен, в этом году капиталил свой, ( состояние было ужасное на горочку еле заползали, компрессия упала до пяти, плюс 1 литр масла в месяц) тоже доверился профессионалу, результатом остался доволен, машина просто ожила! Влител по деталям в 400 у.е. плюс 150 у.е. работа, надеюсь что у тебя растрат будет меньше!

deniska Жаль что ты с Киева, я бы у тебя торпеду купил, моя более потрёпанная, а родную на другую не променяю, это для меня лицо модели изнутри, да и дизайн мне очень нравится!

deniska В салоне ещё всё родное – красота! А что ты там хочешь делать?

nemez А мотор ты сам делаешь? Вот полуось твоя (старая) приводит в ужас, расскажи какие были симптомы такого разрушения. Я кроме замены сальника больше проблем с полуосями не имел, поэтому интересно что я почувствую если такое произойдёт.

nemez Под капот приятно заглянуть! Чистота и порядок!

Вот сбылась ещё одна мечта для комфортных поездок на отдых – после долгих поисков приобрёл вот этот «BOX», теперь в салоне уютно сидят люди, а все туристические принадлежности едут на втором этаже.

GAZ77 Если не изменяет память, то багажник называется «Атлант» (вариант для классики с водостоками) брал его за 165 гривен в фирменном магазине «Жигули»

Motorhead Полка к сожалению не деревянная, покупал у нас на яме готовую, только дырки под динамики прорезал, но звуком доволен. Единственное о чём жалею не сделал дополнительную шумоизоляцию в салоне, но со временем думаю к этому вопросу ещё вернусь.

После установки

Так как фирма панасоник не планировала установку своих систем в жигули, нужно было что то переделывать. Нарушать штатную проводку автомобиля я не хотел из соображений (магнитола тело инородное и при желании должно быть извлечено быстро и без хирургического вмешательства) Обрезав конечный разъём проводов входящих в комплект магнитолы, я удлинил три провода через разъёмы «папа – мама» Первый провод имел более толстое сечение и предназначался для постоянной подачи питания и удерживания в памяти всех настроек, он был соединён с разъёмом прикуривателя который имел такое же сечение провода и был запитан напрямую от аккумулятора через предохранитель «1» Минус (второй провод) далеко тянуть не пришлось, на том же прикуривателе находился разъём для подключения минусовой клемы. Третий провод питания подключился к штатному разъёму на замке зажигания, который предназначался для подключения радиоприёмника.

Далее шла замена печки целиком, у старой был сломан корпус и забит радиатор. Параллельно разгадывалась шарада из новой проводки, которую мне кинули и нахрен всё по перепутывали в подключении, головной боли было достаточно. Одна из глобальных проблем описана здесь Посилання Также велись работы по креплению бороды от 2105 и установки музыки в машину

yan_kos Машинка аккуратная, красивая, молодец! Согласен на 100% Что за пилот, вотки есть? Никогда не видел

Руль был заменён на новый, старый всё равно был не родной и убитый, А передние дверные ручки поставил от шестёрки, на пассажирской двери под них ничего не пришлось переделывать так как она от тройки (двери у меня получились интернациональные по чуть- чуть от всех моделей) :D Панель приборов пришлось заменить только из за того что она была синего цвета, просто не вписывалась и раздражала, хотя она рабочая и будет сохранена. А вот новая

Motorhead Чехлы на самом деле чёрные, а такой эффект получился из-за вспышки на фото По поводу дисков, я их подарил уже давно, если бы были то подарил тебе, но увы.

Далее пошла работа над интерьером, и в помощь был приобретён за 270 гривен этот чемоданчик. Интерьер запланировал выдержать в чёрном цвете. Итак был куплен ковер на пол из двух частей, порожки в салон поставил пластмассовые 07, новые карты дверей, новый чёрный потолок с козырьками и накладками на задние стойки, задние дверные ручки нашёл на разборке, стоковые в хорошем состоянии, так как родные при разборке машины открутить не представлялось возможным, пришлось ломать, ручки стеклоподъёмников. Поскольку водительская дверь у меня от шестёрки, пришлось и на все остальные двери поставить батоны, что в принципе только улучшило общий вид. Ну а старый диванчик не смотря на свои 33 года оказался очень мягким и удобным.

Motorhead Если ты имеешь ввиду широкие передние диски – да, изначально они стояли сзади, но поскольку у меня до ремонта развал – схождение было сделать не реально, а резина елась очень сильно я передние диски с новой резиной кинул на задок, а эти старенькие поставил добить.

nemez Ну ты хирург, а в шоке, после такого я уже не знаю какой диванчик нельзя засунуть в жигули, идея на любителя, но за труд похвала бесспорно! А передние сидения очень красиво смотрятся, как родные сидят. МОЛОДЕЦ!

beckham Спасибо что оценил Я тоже стал противником полной тонировки только потому что когда ездил в тонированных машинах да ещё и по красивым местам, весь кайф обламывало то что всю красоту я вижу в нереальном свете. Поэтому был сделан выбор только полоска сверху на лобовом которая не мешает общему обзору и самая лёгкая тонировка на заднем стекле.

И вот мой гадкий утёнок превратился в лебедя Мне хотелось внешний вид машины максимально приблизить к оригинальному, но проблема была в бамперах, искал родные но в хорошем состоянии не нашёл. И изначально было куплено 2 бампера 2105, но не было бы счастья да несчастье помогло. В скоре после ремонта в меня на светофоре в стоячего въехал сзади грузовик, задний бампер всмятку, разбили левый фонарь, пришлось рихтовать и полностью перекрашивать заднюю панель, крышку багажника и заднее левое крыло. Благо страховая компания виновника выплатила мне ущерб (с боем и через три месяца) но ждать я не мог и на машину смотреть больно было, Повезло что у грузовика бампер высокий был, лонжерон он не задел и запаска сыграла как ребро жёсткости, там её в железе и зажало, пришлось сдувать чтобы вытащить. Так вот пошёл я в магазин за новым бампером и вижу лежит в упаковочке сияющий хромом родной 011 бампер в единственном экземпляре (ну хоть что то приятное в жизни ещё осталось). Взял я его за 120 грн. И сразу купил родную подсветку номерного знака (правда в чёрном варианте) кронштейны и боковые шпильки. Вот с распорками было тяжко, на авторынке с трудом нашёл две старые распорки на кронштейны, а на бока пока ещё не нашёл, просто вставил шпильки и зажал.

Часть 2 (Покраска) Покраска кузова вместе с материалом обошлась в 550 у.е. Качество не идеал, но если не искать изъяны – то нормально для этой цены. Вот этой краской задули машину

В июле 2007 года машина стала на первый капитальный ремонт который продлился два с половиной месяца. Вот что было сделано в период этого ремонта Часть 1 (Ремонт кузова) По кузову были заменены следующие детали: Крыло переднее правое Крыло переднее левое Панель передка с кожухом фар Крыло заднее левое Крыло заднее правое Панель задка Передний лонжерон правый + брызговик + стойка брызговика (в сборе) Передний лонжерон левый + брызговик + стойка брызговика (в сборе) Капот Крышка багажника Пол для запасного колеса Пол для топливного бака Балка двигателя Дверь передняя левая Гонорар сварщика за проделанную работу составил 450 у.е. Оценка работы по пяти бальной шкале составила 5 балов,