ECLIPSE

В том то и проблема, что заканчиваю работать в 8 вечера, плюс домой ещё доехать, собраться, даже если я в 10 вечера выеду, то приеду в 3 часа ночи, когда самое интересное уже позади, и все спят.

Это не просто не порядок, это для меня катастрофа , я его сам на днях по телефону уговаривал, и ждал этой поездки целый год, сначала у жены не получалась с работой, но сегодня она договорилась о подмене, а у меня всё наоборот, я уверен был что буду выходной. Но ещё есть надежда, если хотя бы в обед отпустят, то я сразу в седло, продукты уже куплю по дороге, и к вечеру я успею. Но думаю это мало вероятно, но надежда умирает последней.

Всё блин, я уже приехал, только сегодня обрадовали, что 26 придётся выходить на работу, из списка меня вычёркивайте, приеду только если произойдёт чудо.

1 - А не смущает ли тот факт, что эти запчасти появились гораздо позже, а если повнимательней посмотреть, то может и ещё пару отличий можно увидеть? 2 - В 70-е годы переделкой машин никто не страдал, тем более милиция, если ещё учесть то что копеечные морды ставились на заводе до 80 года, и выпускались ещё после этого, то в чём была проблема её купить? а бамперов 01 вообще было выпущено не меряно, по сравнению с бампером на фото, который через пару лет после выпуска сняли с конвейера, а остальные запчасти, что, тоже за компанию поменяли? где же логика? Тем более это всё стоит на милицейской машине, а не на частной

Этот патрубок нужен для зимнего периода, точнее когда температура воздуха опускается ниже +15 градусов, крышка кастрюли переставляется в зимний режим, и воздух в карбюратор будет поступать через этот патрубок. Одним словом, служит он для того, чтобы не зависимо от времени года, в карбюратор подавался воздух нужной температуры.

Спасибо за фото, но хотелось бы побольше фотографий салона с разных ракурсов, хотя даже по этой фото уже ясно что на фото ниже точно такая же. <O:p</O:p Просто очень тяжело найти фотографии этой модели, а хотелось бы с ней познакомится поближе.

А кто сказал что эта машина 73 года выпуска, начнём с того что это не 2101, а 21011, и судя по фото 74-77 годов выпуска, так что на такую древность она тем более не тянет

Довольно редкий и интересный экземпляр, хотелось бы посмотреть на передние сидения если они ещё сохранились, там должны были стоять не от 01 как в обычных двойках.

То что тебе нужно для крепления, выглядит так. Ставятся легко, а снимаются тяжело, на них же держится и вся облицовка торпеды. Или просто, как их назвал SToRM-21013 - «Спец штуки» Испытывать уже будем на месте, раньше уже не получится.

Куму – зачёт! Я всегда был за такую идею, если уже какая то машина уничтожается, то с пользой для другой, тогда не обидно и не жалко, а за бессмысленное варварское уничтожение – я всегда был против. Да не вопрос. +1 Итак салон пока собран до целостности, установлены новые порожки и передние накладки, фото будет позже, так как гараж закрывается на неделю, а я ухожу в трудовую вахту, и машину видеть не буду, но в следующее воскресенье надеюсь сразу поехать на очередную морскую встречу клуба, единственный шанс в году, когда можно сразу увидеть много одноклубников живьём, с которыми целый год общаешься виртуально, поэтому заранее уже установил палатку на машину, главное чтобы планы не наломались. И поскольку очень люблю путешествовать на авто, то люблю это делать с комфортом, проанализировав поездки прошлого года понял, какого автомобильного аксессуара мне ещё не хватает. Поскольку утро у меня всегда начинается с чашечки кофе, но на природе это бывает сделать проблематично, так как не охота ради этого разводить костёр и кипятить на нём воду, то в помощь был куплен данный предмет. <O:p</O:p Думаю следующие фото будут уже с морской встречи, так что надеюсь скоро увидимся друзья.

Brand, Вот ещё для примера

Ещё позже задние накладки сфотографирую, может на них ещё лучше будет видно

Верно подмечено, да я такой. Потолок, как и многие запчасти – это часть легенды, о которой будет уместно рассказать Если бы машины могли говорить, то о них и о их судьбах, как о людях можно было бы книги писать. Примерно так выглядела одна из историй. В далёком 75 году на заводе родились два красных брата близнеца, вместе бегали по конвейеру, помнят руки одних и тех же сборщиков, но после выезда за ворота завода, жизнь у них сложилась по разному. Один попал в любящую заботливую семью, где его берегли и лелеяли, и сдували пылинки, и казалось года эту машину не тронули. Другой познал тяжёлую жизнь, серьёзное ДТП, неблагодарных и не заботливых хозяев, каторжную работу на убой, потерял всё что у него было когда-то, и в последний раз ковыляя кривыми колёсами которые уже нельзя было выровнять, теряя по дороге двигатель, обрёл место на москвичёвской разборке, и казалось это конец, и тут ему не были рады, с машины и снять толком было нечего, тот же двигатель был убит в хлам, кое как подшаманили чтобы ездила и решили в очередной раз от него избавиться чтобы не сдать на метал, так в его жизни появился я. Прошло 35 лет, и судьба опять свела двух братьев вместе, но сыграла злую шутку в их дальнейшей судьбе, тому, кому суждено было продолжать жить, пришлось потерять хозяев, и лечь под нож болгарки, но ценой своей жизни, спасти жизнь своему брату, которому на роду было написано умереть первым, передав ему всё что так бережно хранили все эти годы. В доказательство этой правдивой истории, прилагаю последние фото той машины, которая переродилась в теле моей. <O:p</O:p Вот такая грустная история перерождения двух автомобилей в один, так у меня и появился этот потолок…

Как не банально это звучит – козырьков на потолок, светло серого цвета, все 011 в этом году шли именно с этим цветом потолков, проверял не однократно, сам потолок есть, накладки на стойки уже есть, а с козырьками не везёт, есть один вариант на разборке, но состояние не очень, ну на самый крайний случай. Похоже что позднее, уже таких потолков не делали, пробовал из новых подбирать, есть несколько вариантов цветов, а тоже такого оттенка нет. У меня такое впечатление, что те что сверху – это кооператив, я их просто года 2 назад в магазине покупал, но разницы тогда не знал.

Замечательно, у меня всё больше шансов в этом сезоне закончить салон, хотя ещё одну вещь я пока не достал. <O:p</O:p А пока ещё одно исправление по салону – замена порожков. Пока стояли временно порожки позднего производства (на фото сверху), теперь будут правильные, кстати тоже одногодки с машиной (на фото снизу). <O:p</O:p Даже особо всматриваться не нужно, видно явно разный штамп рисунка.

097-498-65-76 ECLIPSE (Андрей) Может Херсонцы тебя подберут, с ними легко будет по времени сориентироваться, они рядом живут и местность знают.

Ещё как интересуют, посмотри обязательно! Сто пудово, давай подтягивайся, а то с тобой в Киеве и поговорить толком нельзя, вечно куда то спешишь. Расслабься хоть раз в году Да всё правильно написал

Что значит ну его нах? В Большевик подтянусь 26 после обеда, раньше не получается, пока вдвоём с женой, а там посмотрим. Ещё как играется, один человек на два поля.

Тут решение принимать тебе, на сколько тебе это интересно будет. P.S. А вообще я москвичи тоже люблю, точнее все старые советские машины, в каждой есть что то интересное. Я сначала тоже, как временный вариант, но буду переходить на оригинальные. Я?! 8 ) У меня и в мыслях ничего дурного не было, ну если что - прошу пардону. Всё зависит от того, что настанет раньше, конец света, или конец стока, успею я до апокалипсиса 2012 или нет. Так я всегда мелочам уделяю внимание, если делать – так делать правильно, иначе не интересно. У нас на форуме продаются, у Romi, только продаёт он их не правильно, по 3 шт, уточняй что тебе нужна пара, левый и правый. А сами уплотнители уже сегодня установлены, сделал специально фото, на котором видно разницу между старыми и новыми, теперь буду искать остальные.

Зачёт, иногда мне кажется, что эти стартеры не убиваемые, не один такой перебрал, и после переборки они ходят ещё долго как новые. А эти втягивающее реле – отдельный разговор, простые в конструкции (с одной обмоткой) и не капризные, по сравнению с современными аналогами, срабатывает даже при плохом контакте, проверено на собственном опыте. У самого ещё родной стартер до сих пор работает, и всё отлично! <O:p</O:p

habatun Стас, с днём рождения!

Эти фото обязательно будут, но чуть позже, салон ещё в творческом процессе, пока только есть ещё пару не опубликованных фото общего плана машины. Планы всё те же – полная реставрация автомобиля, всё делается по мере нахождения необходимых запчастей Стопорного кольца там нет, оно идёт только в навесной педали, здесь его роль занимает пластмассовая втулка по которой ходит педаль, (фото выкладывал выше) она там защёлкивается, и сидит плотно, просто так снять проблематично, вот ещё наглядно можно посмотреть тут. При возможности узнаю

Apache Паша, с днём рождения!

Я тоже сначала так думал, но быстро привык. Зато спереди теперь место валом, очень напоминает американские машины годов так 60-70х, тогда у них как раз была мода на квадратные спидометры, и много свободного места спереди.

Собирать, точнее восстанавливать - терпения не требует, поскольку эта работа приносит мне удовольствие, это моё хобби, с удовольствием бы после этой машины взялся за ещё одну убитую машину и восстановил, но просто негде их держать и делать, поэтому на будущее планирую заниматься восстановлением отдельных агрегатов, а то со скуки помру. Но зато я не люблю мыть машину, вот это меня напрягает и требует терпения, нудный и не интересны процесс, хотя для многих людей всё наоборот. Меня это уже давно напрягало, салон должен выглядеть по человечески, и наконец то я нашёл это бельишко , точнее нашёл разборщика, который знает, что выгодно брать под разборку стоковые авто, потому что с них продается всё, вплоть до шумок, и мельчайших деталей.