ECLIPSE

Пошла работа по доводке машины дальше, и вот отчёт по проделанной работе. Подошёл к вопросу багажника, думал сегодня его закрою полностью, но не получилось. Уплотнитель багажника который я приобрёл зимой, оказался не жигулёвским, немного короче, хотя штамп рисунка у него такой же, и высота оказалась чуть меньше, ну ничего потом найду правильный. А пока установил всё остальное. 1 – Уплотнительные резинки под хомут бензобака 2 – Щиток бензобака <O:p</O:p Далее я перебрался в салон, и начал устанавливать уплотнительную обивку задней части салона, так же купленную зимой. <O:p</O:p Хотя это детали которых на первый взгляд не видно, но свой эффект они тоже дают, по другому стала смотреться нижняя часть дивана. <O:p</O:p Теперь в этом проёме не видно кузовных деталей колёсной арки, чёрная обивка сделана так, что заправляется под уплотнитель двери, и придаёт салону эстетический оригинальный вид. Продолжение следует...

Ещё куплены новые оригинальные уплотнители задних дверей, с недели опять буду продолжать работать над машиной.

Бери, ритм поддерживать смогу, я бывший барабанщик. Кстати по поводу футбольного мяча, он есть? потому что у меня его точно нет

Я имел в виду - ударь по струнам, продай талант… Без клубного оркестра художественной самодеятельности, я никуда не поеду.

Что я могу сказать, для меня главное не место а старая добрая компания, даже ничего менять не хочется, кто не был – не поймёт, а кто был вспомните. Тем более большенство из тех кто был в прошлом году за Большевик, значит и я туда же однозначно Главное - атмосфера, и ни какой Крым с домиками, этого не заменит, короче, нужно повторить!!! djurka – зажигай!

MArmelad, Лучше бы ты купил другую полочку под динамики, и не резал родную, их так потом тяжело найти в хорошем состоянии, моя аж с Борисполя приехала, не смотря на богатость моего города жигулёвскими разборками. Машина – сказка, но подход у тебя к такой машине не правильный. Тебе тут не один человек говорил, что такие экземпляры для переделок не покупают.

Как минимум 4 года прошло, всё нормально, это радиатор от печки мыли, так он ещё к моему удивлению и греть после этого даже хорошо стал. Ха, а кто сказал что Жигули - это не боевая машина, я бы сказал, самая машина для наших дорог, и бездорожий.

Напротив, график работы как раз хороший, рабочий день правда по 12 часов, но разница в 3 часа не особо чувствуется, зато неделя через неделю, а неделя как раз с понедельника и начинается, но есть ещё один плюс, если успеваем план сделать в субботу, то воскресенье идёт дополнительным выходным, причём оплачиваемым, вот я 25 в субботу и буду как папа Карло пахать, есть стимул, ты тут ещё и за квадрат напомнил, Ааааа… караул, хочу детство вспомнить!!! главное чтобы весь коллектив на работе не подвёл. Не более 5 часов. Вот и напомнишь, а то я уже подзабыл

Кстати да, у знакомого на 06 пробовали кока колой мыть радиатор, столько гадости вышло, я даже не ожидал. 8 ) Ну не машина, а просто полевая кухня.

А Вот и не скажут. Потому что есть разница, кто то едет и на встречу и на море, а кто то едет просто на встречу, зачем мне с моря на море ездить, и ещё так далеко, у меня и так не далеко есть хороший авто кемпинг, даже скажу что мне там больше нравится чем в большевике, и собираюсь это лето там не однократно зависать с ночёвкой, тогда какой мне интерес ехать в два раза дальше чем в Большевик? Море такое же, а встреча клуба - это совсем другое По факту встречи - я пока до сих пор в не определённости, 27, 28 у меня выходные, а вот 26 рабочий день, но могут и отпустить, всё зависит от самой работы, и только точно буду знать 25 числа, т.е. в последний день, если получиться, то обязательно еду, по крайней мере приложу все усилия чтобы поехать.

Ааа…8 ) А я подумал что ты красный борщ в радиаторе варишь, (шутка) И что с радиатором, дырка? Под ремонт или замену?<O:p</O:p

А вот за эту информацию спасибо, не знал, видел что все новые накладки под 2 кнопки продаются, думал что такую как у меня уже не достану, а там просто шпон можно вырезать и всё.

Торпедка просто в тему, и состояние супер, и накладка под 2 кнопки как и положено. Что с сидениями, картами дверей, есть новости?<O:p</O:p

Brand, Диски – бомба, как с магазина. За чёрные дефлекторы на задних стойках – зачёт, порадовал <O:p</O:p Я думаю это восстановление не более чем на пол ресурса работы тяги, ведь стачивается не только шарнир, но и кромка корпуса по которой он ходит, а износ тяги в первую очередь определяют по осевому смещению пальца, а оно не должно превышать 1.5 мм. Среднюю тягу может и есть смысл восстанавливать, так как она не так убивается, а вот наконечники – неоправданный и трудоёмкий труд. Когда поставишь, замеряй ради интереса, какое смещение пальцев у тебя сейчас, когда менял свои тяги, смещение старых доходило до 3 мм, и тяги уже начинали постукивать при лёгком торможении. Но на практике не всё как в теории, поэтому интересно будет узнать, сколько пройдут восстановленные тяги, может оно того и стоит.

Вот это зачёт! Взглядом со стороны – вроде хорошо получилось, во всяком случае, диск смотрится свежо.

Далее о дальнейших планах по реставрации салона - готовятся к установке вот такие вот новые оригинальные детали интерьера. Спасибо, я оценил, особенно для гаража без освещения, то что надо, теперь в яме будет работать комфортней.

Хорошие фотки , я так сразу и подумал что Большевик, очень знакомые места, был там 2 раза, в Херсонской области совсем другие берега, с нашими не спутаешь, а водичка у вас я заметил, всегда прохладней, может потому что мы в заливе находимся, у нас ещё с мая температура воды поднялась до 21 градуса.<O:p</O:p

А как же ты их выбирал? На них хоть написано? 8 ) Не ну если блондинка выбирает провода под цвет кузова – это понятно, но они не для этого маркируются разными цветами. А нормально работающая система зажигания подразумевает – определённую катушку, трамблёр, провода и свечи. Под этот трамблёр, сейчас довольно проблематично подобрать правильные провода, так как нужны провода, с сопротивлением на метр 1.8 – 2.2 кОм. Сейчас на рынке, предлагают провода на Жигули импортного производства но глядя на параметры этих проводов, можно прийти в шок, от 9 до 25кОм на метр. 8 ) Сразу объясню как это выражается на работе автомобиля, основываясь на опубликованных тестах в справочниках по системам зажигания для жигулей. Повышение сопротивления провода, вызывает уменьшение времени горения искры до 20% а энергия высокого импульса падает на 50% А такое снижение может свести на нет, все запасы в системе зажигания, и запуск двигателя на морозе может быть уже тяжелее. Поэтому запчасти нужно выбирать грамотно, и у тебя в будущем, не будет проблем ни с какой системой зажигания. Конкретно для тебя самые идеальные провода красного цвета, тут ты не ошибёшься.

Та балбес я был когда эти дырки делал, и многое другое, некому было сказать «Остановись безумец, что ты делаешь» 8 ) это ещё до клуба было, но времена меняются, и мы вместе с ними. Сегодня с URICKI вспоминали как на наших машинах стояли 05 бампера, и ещё кое чего, при этом посмеиваясь удивлялись, как нам могло это нравится. Но тут как говорится - не пройдя через тёмную сторону колхоза, не познаешь светлой стороны стока, так что жизнь со временем чему то учит, вот только за ошибки приходится платить. Да, что ещё хотел сказать, давно хотел, и наконец обзавёлся я переносной лампой.

Интересно, что за провода, и какое у них сопротивление?<O:p</O:p

Фильм очень правильный, такие фильмы нужны, может быть через такой фильм до кого то достучатся получится. А то когда смотришь статистики по ДТП, страшно становиться, в основном приоритеты при ДТП – превышение скорости и пьянка. 100%, такую информацию, нужно вживлять как говориться с молоком матери, т.е. в автошколе. Сам начал учить права с лекции старого гаишника на подобную тему, так вот, некоторые наставления запомнил на всю жизнь. 1 – Сел за руль, ты уже никуда не спешишь 2 – Сел за руль, забудь слово «проскочить»

Довёл до логического конца двери, заменил колечки стеклоподъёмников с 011 на 01, теперь двери в полном оригинале, как с завода в 75 году. Исправил косяк по комплектации на торпеде, заменил ручки управления печкой с 05 на 01. Фото ручек для сравнения

Ну так вот тебе и логическое решение, почему одно сидение. А вообще если серьёзно, то судить человека по его машине не правильно, есть старая хорошая поговорка, «Встречают по одёжке, а провожают по уму»

Если бы я не знал что это назначение написано на чае, то подумал бы, что это написано на упаковке от ножа…

На энциклопедию по классике, не потяну, очень много тонкостей нужно знать по всем моделям, в литературе, многое опущено, одна надежда на оригинально сохранившиеся машины, и на владельцев, которые ими интересуются. А конкретно про 011 модель, это можно, точно есть про что написать, каждый год в деталях, пришлось изучить. Про 01 в принципе понятно, а про остальные, трудно говорить. Очень мало информации по модификациям 02 и 03, да и про 06 тоже, особенно ранние, но я надеюсь, что в клубе появятся настоящие фанаты этих моделей, и информации будет больше. Да нарыть при желании не проблема, и на внешний вид особо не смотри, главное, чтобы он целый был, всё остальное решается хорошей мойкой, и покрыванием очернителя для резины, после этого, будет блестеть как с завода, по моим наблюдениям такого эффекта хватает на год, потом ещё раз натереть, и наслаждаться дальше. В принципе это нормально, всё в салоне периодически нуждается в чистке, главное не запускать.