ECLIPSE

Так я на масло не жалуюсь, меня оно вполне устраивает, нет желания что то другое пробовать. Уже построена и сдана в эксплуатацию родная система омывателя, (точнее её механическая часть) испытания прошли отлично!

После мойки, пройдись по нему очернителем резины, и будет как новый, проверено.

Теперь ты понял, почему я тебе завидовал.

Я уже посмотрел, там не такие, у меня они к кузову приварены. Процесс продолжается, машина уже стоит без электропроводки, салон тоже частично разобран. Начинаю доделывать, что в прошлом году не успел. Торпеда снята, буду доклеивать часть шумки, на моторный щит, который лежит с прошлого года, так же занялся установкой недостающих уплотнителей. Снял трос спидометра, который был не правильно заведён с низу, и уплотнитель остался внизу, завел его сверху, и поставил уплотнитель на своё место. Так же сделал одно радостное для меня открытие, а заключается оно в том, что очень долго искал уплотнители на систему омывателя, и не мог найти, глянув в каталог, обнаружил, что это те же самые уплотнители, которые идут на трос подсоса, и конкретно для троса я такой покупал, проблема решилась, осталось только докупить, а у нас они продаются именно как под трос, а когда спрашиваешь за систему омывателя, никто не знает. Так что вот фото как он выглядит. Далее пока всё разобрано, решил подкрасить кронштейн для прикуривателя, и подсоса Детали под замену Прикуриватель – сверху оригинал 75 года, который будет установлен, снизу из новых который стоял, главное отличие – цвет фонарика, и ещё немного отличаются задней частью. Трос подсоса – слева оригинал 75 года, который будет установлен, справа который стоял, с какой машины не знаю.

Мне ещё рановато туда, но я к этому стремлюсь, поэтому самое важное - заменить до конца всю электрику, и поставить родные органы управления ей, вот с фар я и начал, передок в принципе закончен, я доволен, скоро будет фото результата. и осталось доукомплектовать всё что необходимо по салону, но там не много осталось и в принципе всё это есть, осталось только сделать, так что вопрос только во времени.

Я увидел у тебя это фото, и тоже захотелось проверить, но пока не на одной машине в которой система бензобака осталась не тронутой, я этого не увидел, ещё и каталог упорно молчит по этому поводу. А на твою фотку ориентироваться нельзя, бензобак снимался, перекрашивался, уплотнители и болт на хомутах тоже не родные, щитка нет. Так что эти крепления, по любому после покраски ставили, и скорее всего кто то их сам сделал, или подобрал. Во всяком случае пока подтверждения нет, если в каталоге есть скобы крепления потолка, то эти скобы тоже должны были быть, но есть только крепёжки бензопровода и хомуты.

Вчера наконец забрал решение суда о ДТП, а сегодня в гаи вернул себе права, весь процесс с ДТП длился ровно 3 месяца день в день, и это без страховой, туда уже обращаться не буду, во первых уже всё это достало, во вторых ремонт и так не дорого обойдётся мне, те же деньги могу потратить только на поездки в страховую, плюс опять потраченное время. <O:p</O:p Ах да, совсем забыл по машине, приехал ещё долгожданный щиток бензобака, теперь можно устанавливать все скопившиеся детали, и с багажником закрывать вопрос.

ajm, Андрей, с днём рождения, желаю, чтобы счастье и здоровье не покидали тебя, а удача была путеводителем по жизни.

Только эта явно по моложе будет, если судить по этим фото, то думаю 79-81 годов выпуска, угадал? <O:p</O:p

В таком случае однозначно заводи бортовик, поздравляю с покупкой, замечательный экземпляр! <O:p</O:p

Нет, не нормально, это болезнь многих, штамп наверно на железе не правильный сейчас делают, у меня одно отверстие только точно совпадает с левой стороны, но этого хватает чтобы зажать нормально.

Приехали втулки крепления решётки, ещё раз спасибо vadim за помощь. <O:p</O:p на следующей неделе должен приехать кронштейн для номера, и передок будет полностью собран.

А что, много настоящих Жигулей осталось? у нас в городе к примеру по пальцам пересчитать можно, для тебя может кузов с документами от Жигулей – это Жигули, для ценителей – это просто кузов с документами, и начинка с других моделей в этих машинах ценности никакой не представляет. Поездил бы ты на стоке, узнал бы больше мнения окружающих, по поводу - какие Жигули больше ценятся.

fiales, Хорошие планы, как раз то что машине не хватало.

Любая прокачка – это уже не оригинал, тебе нужно сначала самому решить, что ты хочешь от этой машины. Восстановить машину 70 года очень тяжело, даже потому, что в ней очень много эксклюзивных мелочей, которые на последующие года не ставились, так что это работа под силу только фанату своего дела, даже шильдик на решётке был не просто 01, а с надписью «Тольятти» и таких мелочей хватает, так что выражение «полный аналог оригинала» в случае с этой машиной выглядит смешно. Если тебе действительно интересна эта тема, её можно обсудить, разобраться, на форуме есть люди которые в этом разбираются, и помогут советом, а если нет, то и не зачем тратить на это время, пока что машина не представляет никакой особой ценности как оригинал, не смотря на её год выпуска.

Машина вчера поставлена на ход, отстроил фары, провёл первый тест драйв, всё гуд! На этой неделе машина нужна на ходу, поэтому пока пауза в работе, ещё жду необходимые детали по завершению данного этапа работы, так что финальное фото пока откладывается, а пока подготавливаюсь к следующему этапу. Замена всей системы омывателя, на оригинальную. Для осуществления, можно уже сказать, что всё есть. Нашёл свой насос омывателя, но состояние его не впечатлило, был куплен другой в хорошем состоянии. <O:p></O:p>

Ну это будет на крайний случай, примерно таким образом он временно сейчас и стоит, только конструкция так, на скорую руку, и собрал её на 05 кронштейнах, они немного отличаются от прежних, старые пока не снял, номер раньше по центру бампера стоял, сейчас выше, кронштейны с низу видны, короче не то всё это, хочется нормальную заводскую конструкцию.

Ты читаешь мои мысли, как раз сейчас решаю вопрос по поводу этого кронштейна под старый стандарт бамперов, Jammm обещал выслать, думаю что подойдёт, там как раз крепление под бампер узкое, с этим кронштейном должно всё быть по фен-шую, и не нужно будет самоделками заниматься. Если бы в номере не было дырок, я бы просто под старый образец их просверли, и всё, а так не хочется из номера друшляк делать для макарон.

Да просто от грязи, которая за зиму между рёбер осела<O:p</O:p

Я бы на его месте тоже не вылез, ведь придётся желания исполнять, а я как пожелаю машину доделать, а там ещё ого го сколько всего нужно, на все его «трах-тибидох» волосков на бороде не хватит. Та ещё никак, пока использовал старую рамку от номера как переходник, но это временно, чтобы при необходимости выехать можно было, и будет потом переделываться, не люблю лишние пабрикушки на машине. Спасибо сээр!

revizor, Под капотом очень понравилось, проводка аккуратная, ничего лишнего, порядок, чистота.

Это радует, моего запаса ламп на мой век хватит. Осталось только прислониться где то к стенке, начертить таблицу, и отстроить фары.

Согласен Продолжаю реставрацию, на сегодняшний день сделано следующее Заменены повторители поворотов новодельные на новые СССР <O:p</O:p <O:p</O:p Заменены стёкла поворотников «made in Украина» на новые «made in СССР» Заменены оптические элементы на СССРовские (установлены оригинальны лампы накаливания) Заменены внешние обода оптических элементов (серые крашеные новодел, на новые хром СССР) Решётку пока пытаюсь отмыть, вспоминая слова Brandа, Ох, ох, ох, первый раз пожалел, что не знаю итальянский язык, как же красиво они ругаются в таких случаях, перечисляя всех святых. И жду посылочку от vadimа с резинками под решётку , как то не хочется свежую краску царапать. Крепление для номера пока сделал на временной основе, но уже есть шаблон, по которому можно делать основательно, загвоздка пока в материале.

Использование электро инструмента в гараже не представляется возможным из за отсутствия электричества, а прогулка домой с бампером на плече меня не сильно радует. Но это всё ерунда, что ни будь придумаю. Кое какие идеи есть. Меня такой вариант вполне устраивает, всё равно через такие узкие отверстия нормально не покрасишь, тем более не зачистишь под покраску.

Ставятся между горшком фары, и кузовом