ECLIPSE

Правильно, правильно, я ему уже тоже напоминал, даёшь праздничный концерт!

Сегодня куплены прокладки под фары, которые вообще отсутствовали Так же куплен второй стоковый оптический элемент, теперь можно двигаться дальше. <O:p</O:p

Да

Brand, Ну ты развёл народ , тут просто свой закоренелый сленг, который все понимают, если бы ты сказал – прибивал водостоки, все бы поняли с полу слова, я конечно за то чтобы называть вещи своими именами, но не все это поймут. А иногда просто забываешь умные названия.

По началу было очень тяжело, и плохо получалось, то обклеил не правильно, переход виден, то распылил не так, но на всё набиваешь руку со временем. Сейчас всё быстро и качественно. Теперь мне покраска точки обходиться в раз 7 дешевле чем на сто, и занимает примерно один день. Отсюда вывод, зачем мне ездить на ободранной машине, если всегда можно на свеженькой и красивой. Ведь цена за такую работу на сегодняшний день, ну просто смешная, если умеешь сам.

Сегодня содрал все бумажки чтобы посмотреть как получилось в общем, результатом остался доволен, белые точки на чёрном – это блики от вспышки, на самом деле всё чётко. И по тихоньку начался процесс сборки, и продолжение установки оригинальных запчастей, за которыми машина уже давно соскучилась. Первым делом был заменён бампер на оригинальный, образца 74 года с длинными резинками и без пластмассовых накладок. Сам бампер попался даже родного 75 года выпуска, благодаря двум разобранным донорам – одногодкам, в конце на машине будет много запчастей оригинального года выпуска. Но замена бампера, принесла новую проблему, на этих бамперах, отверстия под крепления кронштейнов номерного знака, не совпадают с нынешним стандартом, расстояние намного уже. Сверлить бампер я не хочу, сверить ещё дырки в номере тоже, наверно придётся придумать какую ни будь переходную планку, пока идей больше нет. Сами кронштейны под номерной знак, с прошлого бампера снять не удалось, болт с гайкой закисли намертво, и вся проблема в том, что болт под крестовую отвертку, даже не за что зацепиться, боюсь что кронштейны придётся покупать.

На некоторых дверях бывают такие защёлки, или метал внахлёст идёт, что руками одеть бывает проблематично.

Один баллон на 2 колеса, с учётом того, что только на перёд ложиться в несколько слоёв для глянца, а с боку и с низу один, иначе может не хватить.

Устанавливал таким же способом, значит правильно догадался, главное не забыть одеть на них перед этим пластмассовые уголки.

djurka, Диски со всех сторон крашены, сначала одну сторону, потом другую, эта краска сохнет очень быстро, 10 мин и диск можно спокойно переворачивать.<O:p</O:p

Продолжение отчёта по работе. Процес подготовки к покраске, за решёткой теперь порядок, двигаюсь дальше После грунта Покрасил, сохнет Продолжение следует…

Хорошо, давай посмотрим на это с другой стороны, вот на фото видно, что отверстия разного диаметра, может быть, если оторвать посадочные места под лампу, и перекинуть их местами, лампа и войдёт, но нет лишнего посадочного места. С учётом того что ещё и стекло нужно переклеивать, легче купить другой оптический элемент, и не заморачиваться.

Так это , где надо он есть

Может быть с какого то годи и перестали, уже не помню, давно тема обсуждалась, но в 75 точно красили.

На крайний случай, я скоро буду одну торпеду продавать, (у меня их 2 попалась ещё одна хорошая, не смог устоять) если к тому времени не найдёшь, я тебе свистну, посмотришь, понравится – заберёшь, фото уже есть, но со сроками продажи пока сказать не могу, всё зависит от продвижения моих ремонтов.

Точнее сказать – уже есть. Какая в продаже есть, такую и использую, «Миксон» или «Ньютон» такой же и грунт

Да, ты прав, начинает выглядеть как настоящий жигуль, красота! А с виду как новые, ну ты маньяк.

Карб пойдёт ещё не скоро, я просто заранее его подготовил, под него нужно ещё систему зажигания поменять, а это я планирую после замены проводки. А пока процесс на такой стадии, задул пока за решёткой, сохнет. Когда продолжение пока не знаю, пока неопределённость со свободным временем.

Ты что шутишь, 8 ) или что то путаешь, вот смотри, специально фото сделал Ну не с вазелином же её туда пропихивать. <O:p</O:p<O:p</O:p Шо опять? 8 ) Только в 2007 полностью красилась, в любом случае для таких масштабов нужен хотя бы свой гараж, а то разберу полностью, а завтра скажут съехать, и куда я с ней, поэтому все ремонты только частями, не на длительный срок. А кому то красить я уже не дам

Амортизаторы проверяли, работают отлично, просто наверно он ещё не привык, что машина мягче стала, раньше очень жёсткая задняя подвеска была.

Точно, посмотрел более поздние каталоги, где втулка цельная, этих шайб уже нет. Так у тебя тяга старого образца, там вполне могли стоять втулки из 2 половинок, так что мы по любому сделали правильно

Не видно было потому что частично подкрашивал, но сейчас понял, что нужно сделать основательно, пока всё рано всё будет снято. Вся передняя панель, была задута на транспортировочный грунт, когда чистил, другого не обнаружил, а этот грунт оказался не первой свежести, и под ним была ржа, вот краска и начала отлетать. Я тоже так думаю Согласен, но пока не до него, много более глобальных работ, со временем и туда доберусь.

URICKI, В таком случае, тебе спасибо за обед накрытый на моём багажнике. Я тут заглянул в каталог по поводу реактивной тяги, обнаружил там что по сторонам резиновой втулки идут две одинаковые шайбы под номером 2101-2919048, похоже это не тюнинг у тебя, а всё как положено, я всё таки думаю, что эти шайбы мало кто ставит, из за сложной установки, поэтому видел их впервые, но мы всё таки их поставили не смотря на сложность процесса. Надо будет глянуть в магазине, вдруг они продаются, на моей их к сожалению уже не было. И с гайками тоже всё правильно, м12х-1,25 + гровер на 12. Так что в магазине мне дали не правельную информацию. В общем кое что полезное для себя я тоже подчеркнул с этого ремонта.

Потихоньку процесс движется дальше, началась разборка морды, в процессе работы будут заменены фары и повторители поворотов на стоковые, также станет 011 бампер образца 75 года, но до этого нужно привести в порядок переднюю панель, и убрать молярные косяки, за решёткой особенно повздувалась краска, приходиться зачищать до металла, в общем работы пока хватает. Плюс ещё одна проблема, которой я не ожидал, теперь нужно найти ещё один стоковый оптический элемент в фару, так как в стоковые лампы не садятся в галогеновые оптические элементы, а я думал можно будет просто переклеить стекло, ну ничего, пока покрасится, думаю найду. Настроение немного упало из за этого, поэтому мы сейчас с машиной в таком мрачном виде.

Сегодня с URICKI устроили традиционный весенний авто субботник. И вот Валентина у меня в гостях. Заменили ней задние пружины вместе с проставками, поставили новые СССР. Также заменили деформированную левую большую реактивную тягу, тоже поставили новую советскую.