ECLIPSE

Brand, Хорошо идёт процесс! Смотри личку, фото скинул. Как там с разными мелкими резинками по кузову, после покраски сохранились, а то мне маляра всё по удаляли, и потеряли, пришлось всё заново искать.

Спасибо раз – за пожелания, спасибо два – за то что помог раздобыть зеркала.

Последняя зима окончательно добила новодельные зеркала, пришлось наконец то обзавестись СССРовскими, честно говоря я ждал этого часа

Продаются, себе недавно покупал, а стоять должен так.

Так кроме последней фотки, везде простые цельно хромовые стоят, из за того что там тонкие решёточки, создаётся впечатление что в середине чёрное. У меня такие стояли, вот глянь, из далека тот же эффект. А на последней фотке самопал (имхо)

Постараюсь сегодня скинуть в личку, их ещё залить нужно. Если ты имеешь ввиду дефлекторы, то они шли либо чёрные либо хром, но хром только на ранних годах выпуска, и не на всех цветах кузовов, в 79 ставились уже только чёрные. Чёрные шли изначально 03 метал, а потом 011 пластмасса, когда был переход, точно не скажу, интересовался только своим годом. В стоке её нет, и в каталоге она тоже отсутствует, видел эти прокладки только новодел.

Очень интересно, надеюсь она буде выглядеть так же как эта <O:p</O:p Кстати эта машина одногодка твоей, если нужно фотки подкапотного или салона для изучения свисти. Сам заболел стоком после этого экземпляра.

Brand, Покупки отличные, всё что я вижу производит впечатление серьёзного подхода, сгораю от любопытства узнать, что будет дальше, будешь полный оригинал с неё делать, или по своему вкусу.

Как сам себе покрасишь, ни кто не покрасит, есть конечно ответственные люди, но всё равно это как рулетка, кому то повезёт, кому то нет, мне такая игра обошлась в 500$ и удовольствием всего на 3 года, а сначала было всё очень красиво, а потом то там вздулась, то тут треснула, и каждый год приходиться подкрашивать, так скоро всю машину опять перекрашу.

Присоединяюсь к SToRM-21013, От себя пару слов, зачищаешь проблемное место, грунтуешь где метал вылез или шпаклёвка есть, матуешь краску вокруг места подкраски где будешь распылять, чтобы явного перехода не было примерно как на фото, не обклеивай бумагой близко к области покраски, только если есть стык деталей, клей по стыку, на глянец краска сама не престанет и при полировке сойдёт, перехода видно не будет. Ну и получиться вот так <O:p></O:p> самое главное перед покраской хорошо обезжирить поверхность, я пользовался бензином, финальная шкурка 500 -600 после этого краска вгрызается хорошо, год отъездил, всю зиму машина не мылась, на днях помыл, нигде ничего не стрельнуло, а обошлось всё в копейки.

Скорее всего с кем то спутали, лампочкой никогда не пользовался, трамблёр выставляю по меткам на двигателе, далее завожу и корректирую стробоскопом угол опережения зажигания.

Brand, Двигатель и кузов просто супер!

Я тоже заболел такой идеей, и начал с такой же уставшей машины, поэтому желаю удачи, если серьёзно поставил цель, то результата добьёшься. Только что то не вяжется 21013 и 79 год, тут какая то ошибка.

Это отдельная тема, обсуждается тут Посилання

Хорошо получился, всё как положено, резинки, брызговик.

С таким везением доставать запчасти, тебе реставрацией машин заниматься нужно, думаю что без дела это лежать не будет, помню, были у тебя идеи по этому поводу.

Таким приобретением, не грех и похвастаться, вот мне к примеру на 011 новые значки не везёт, 03, 06 проходили новые через руки, а вот такой никогда.

Если ты будешь новый брать, то он идёт с крестовинами и эластичной муфтой в сборе, я так себе покупал в магазине, в принципе я думаю что не скоро воспользуюсь этим съёмником, но когда ни будь такой момент настанет. А по какой причине кардан менять собрался?<O:p</O:p

ЕКАТЕРИНА, Поздравляю с днём рождения!

Пополнение в ВАЗовском инструменте – съёмник крестовин

Мец Поздравляю с днём рождения!

DIMON-72 С днём рождения!

Есть ещё вариант, передвижения без бензина, нанять бурлаков, гораздо дешевле, плюс в стране сократиться количество безработных. Картина «Бурлаки на волге 2011»

Картер коробки вроде бы одинаковый на 4 и 5 ступках, а разница в задних крышках, а номер наверняка ты увидел на картере. Эту шестерню не сложно заменить, только снять заднюю крышку, и больше ничего окручивать не нужно, просто снимаешь шестерню с вала, главное не потерять шарик под ней который играет роль фиксатора, иначе привод работать не будет. Самое проблемное место это выпрессовать и потом запрессовать центрирующее кольцо эластичной муфты, с вала, дальше вся сборка – разборка на 15 минут в окручивании гаек, крышки и фланца.

Да, товарищи аккуратнее с высказываниями, главное не перейти на политические обсуждения, это строго наказуемо, давайте ближе к теме, про бензин и наши авто!