ECLIPSE

Спасибо всем за моральную поддержку!!! Сегодня всё осмотрел при свете, оказалось не всё так плохо как казалось вчера, в темноте всё было плохо видно, и даже ГАИ мне в справке написали о деформации задней двери, хотя деформация есть только на передней, что в принципе и подтверждает мою теорию удара в протоколе. Вот общая картина. На водительской двери виден нажим передней части колеса, резина даже достала до молдинга порога. Чего не скажешь о задней части, где чиркнуло только дверь поверхностно, и на молдинге только пыль сдуло Деформация передней двери. На задней вмятины нет Человек утверждает что он двигался ровно, а перестроился на него я, то есть совсем обратное моим показаниям, отсюда вопрос, если колесо у него находилось в арке ровно, а я получил удар передней частью колеса, как я мог не коснуться его бампера, идя на пол корпуса впереди, и получается под углом, разве что я дверь засунул ему в колёсную арку. На самом деле его повёрнутое колесо сыграло как буфер, поэтому я даже близко к его корпусу не подошёл. Теперь из за таких мелочей, большой геморрой.

Завтра сфоткаю, фотоаппарата с собой не было, мятина получилась на передней двери но всё рихтуемо, хотя отпечаток колеса остался на двух, у него потёртость на покрышке с одной стороны широкая, с другой узкая, он написал что это я на него перестраивался, капец, я пытался гаишникам объяснить, что если бы я на него шёл, то хотя бы бампер ему потёр или дверь, а там вообще ни царапинки, а у меня конкретно ВМЯТИНА под определённым углом, завтра сделаю фото с разных углов чтобы всё понятно было

Говорил тебе, заводи бортовик, а то видишь, у меня уже склероз. А в общем дело дрянь, в 19.15 попал в ДТП, в итоге только домой попал, волокита с ГАИ была больше 2 часов. На меня перестроился джип Нисан, удар пришёлся по 2 левым дверям колесом, у него повреждений нет, договориться тоже не хотел, в итоге сочинил басню такую что гаи права у обоих забрали, в пятницу разбирательство. Чем кончиться не знаю. Хотя явно было видно, что удар нанесён колесом которое было в повороте, я просил гаи снять мои двери на видео, (фотика ни у кого не было), они сняли но сказали что всё равно ничего в темноте не видно. Сказали машину не мой, и пофотографируй на всякий случай. Доживём до пятницы и посмотрим чем это закончиться.

Виноват, исправлюсь

Эх ты, мастер, это тот кто спит в обнимку с ключом на «13» И вообще, зачем мне лишним забивать голову, если есть ты :lol:

Так кто из нас там чаще бывает, я или ты Трубка? 8 ) это случайно не тот который чёрый, горбатый, на конце с губками? <O:p</O:p Ну да, а разве у тебя есть дырочки на 013?<O:p</O:p

Ооо… брат, если ты имеешь в виду внутренние под стёклышко, то это и у нас раритет , на новоделе их на сколько я знаю вообще не ставят.

И не просто в дырочку, а ещё через резиночку , даже 2 штуки соответственно где шланг входит и выходит, кстати эти резиночки очень дефицитная вещь, достал только одну.

Так только на 013 и на поздних 011

Ну тут каждый делает как ему нравиться, просто над моей машиной ещё до меня поиздевались, в районе главного тормозного, у меня была вырезана дырка, наверно кто то из прошлых владельцев, пытался вакуумный усилитель впихнуть, потом другой по видимому снял, и дырку заварил, ну а я уже позаботился о её герметичности, сплошного сварочного шва там не было, хотя я долго не мог понять откуда течь, поэтому очень искал эту штуку.

К сожалению она была в одном экземпляре, но у меня вроде была одна б/у, это не точно, нужно поискать в гараже, если тебе интересно, могу поискать, завтра всё равно буду тебе посылку от URICKI отправлять (он попросил потому что занят) в принципе не только тебе, так могу примотать если интересует, и кстати на счёт крышки дай ответ. Ну это смешной аргумент, любой уважающий себя водитель, периодически заглядывает под капот, и смотрит что там твориться. У меня в отсутствие этого патрубка были раньше проблемы по хуже, вода стекала по моторному щиту, а машина стояла на стоянке без навеса, так через дырочки, или сварные швы, вода собиралась в ногах водителя, шумку менял каждый год, а воду литрами вычёрпывал после ливня, этим летом конечно была полная ревизия по кузову, всё подварилось, и швы замазались герметиком, но всё равно не приятно, чтобы вода бежала по кузову, лучше чтобы она прямиком текла вниз.

Отлично получилось , что за штука такая в тюбике, на фото мелкий шрифт не читается Мне всегда нравился дизайн этих щитков, особенно прозрачный купол. За заднее фото приборки отдельное спасибо, интересно было посмотреть что и как подключается. Жду продолжения....

Имя, slashxxx, Извините, я вам не мешаю обсуждать ваши личные пристрастия к резине в моём личном бортовом журнале , или в разделе «колёса» свободные посты закончились , я конечно могу выделить немного места для обсуждения , и в подарок, каждому достанется жёлтая карточка, а самому активному красная, о награждении победителей конкурса "лучшая резина" подробней можно ознакомиться пройдя по этой ссылке Посилання Ну поскольку тема времена арендована разделом «колёса» то я с вашего позволения немного пофлужу о своей машине. Итак, в первую очередь, о важных для меня деталях, которые искались уже давно 1 – этот сливной патрубок для моторного отсека мне долго не удавалось достать, одна надежда была на разборки, но всё таки повезло, он найден новым из старых СССРовских запасников. <O:p</O:p 2 – Трёх позиционная кнопка для переключения режимов стеклоочистителей для 21011 (1974 – 1976) годов выпуска, старую кнопку найти не проблема, но когда она новая, намного приятней, тем более что планируется ещё обновление второй торпеды, сейчас она в стадии сборки, которая будет установлена в авто. Продолжение следует…

Пардон, в цвете я мог ошибиться. Значит точно ты

Да я так считаю, и тебя это не касается, это моя машина, и там будет стоять то, что я считаю нужным, а не то что тебе хочется, вот это наглость, такое впечатление что я машину не для себя делаю а для тебя, и вообще, что ты тут интересного нашёл, надо же, обсуждать он пришёл, здесь не тема для обсуждений, а для разговора по делу, если тебе нечего сказать по стоку, (другое здесь не обсуждается) закрой дверь с той стороны, это моя тема, и не надо тут мусорить

Значит мы с URICKI проезжали на яме мимо тебя, серая машина, наклейки сзади и с боку, и резанный капот, это был ты?<O:p</O:p

Похоже, что да

А что там в инструкции про него пишется, тоже первый раз вижу<O:p</O:p Удивительно, в старых дверях такого никода не видел 8 ) А в целом как всегда интересные детали…

slashxxx, А кто тебе дал право флеймить у меня в бортовике, по хорошему не понимаешь, получишь предупреждение, согласно правилам. Гадить в своей теме я не позволю, иди в другое место умничать <O:p</O:p

Обязательно выложу, хочу всё перебрать, и качественно сфотографировать, просто ещё всё до дома не довёз, ну ассортимент деталей очень широкий, много редких мелочей как раз для тех кто реставрирует сам, к примеру есть редкие детали на первые трамблёры, думал такое не найду уже, а так же на карбюраторы, стартеры, генераторы, коробки переач, рулевое, и прочее… А вообщем начиная от ходовой и заканчивая двигателем, и всё это консервы с тех времён, одним словом для тех кто поддерживает машины в оригинальном виде – то что доктор прописал, конечно пришлось финансово вложиться, но оно того стоит. Мне светят, и тюнинг здесь не обсуждается.

Поскольку в этом году планирую полную реставрацию стоковой электрики, то куплены ещё новые оригинальные лампы СССР в фары, естественно с запасом на будущее, поскольку они уже не выпускаются. <O:p</O:p Также куплено ещё много оригинальных СССР новых деталей на разные узлы автомобиля, постепенно буду перебирать и выкладывать фото.

Пётр, ajm, Новые втулки найти не проблема, недавно брал, смотрите на лотках где всякие клипсы автомобильные продают, внутренняя часть чуть отличается от старых, выглядят они вот так.

Любая пластмассовая деталь, если она вращается и обо что то трётся, не может быть вечной, под ней уже была мелкая пыль от выработки.

Тоже не понял, если ты имеешь в виду №9 на рисунке? То да, то коробку нужно снимать, и снимать заднюю крышку (этот процесс описан в конце моего бортовика) потому что из за пружины №3 (которая снимается изнутри), ты его не вытащишь.

Ну да, всё началось с охоты за хромом, а потом подумал, работа проделана хорошая, но на половину, перестал испытывать удовлетворение, непорядок, и перешёл на новый уровень. В большинстве случаев сезонно, обычно с осени веду накопление запчастей, а ближе к лету накапливается объём работ, и не спеша на лето хватает, зимой тоже не сижу без дела, реставрирую то что можно сделать дома. Я к примеру салон собирал наверно год, если не больше, с опаски что один цвет не соберу, начал параллельно собирать 2 цвета, на какой больше повезёт, в итоге собрал даже два салона в отличном состоянии, один установил, второй складировать не собираюсь, а буду передавать тому кто в нём действительно нуждается.