ECLIPSE

Не помешает, вот ещё бы найти лёгкий способ делиться на расстоянии. Вот есть у меня к примеру идея , но не знаю на сколько она осуществима , скорее это вопрос к программистам! Возможен ли обмен файлами между компьютерами при помощи программ типа TORRENT, но так чтобы не оформлять релиз на каком ни будь сайте. К примеру я создаю у себя на компьютере торент файл, перебрасываю его по почте другому человеку, он подключает его к своей программе, и качает с моего компа ту инфу которая заложена в этом файле. Возможно такое, или всё намного сложнее. Спасибо если кто сможет это объяснить.

Что значит пока 8 ), беззаконие , я буду жаловаться прокурору. <O:p</O:p Понаехали блин, ещё одних кормить придётся , сколько же этих инспекций развелось, скоро автомобилей на всех инспекторов не хватит

Та нее , просто привёл в качестве примера. Видно что они и в 78 ещё стояли, просто у galw сток, поэтому прошу подтвердить, в этом году их уже сменили. Это допрос? <O:p</O:p

Первая фотка, довольно таки интересная, я бы даже сказал - под американский стандарт, жаль что от этого отказались.

Такой же, свой снял с машины 011 75 года, где всё родное стояло, жалко было разбирать такую машину, но она уже попала на разборку, поэтому нужно было спасти все редкости. <O:p</O:p Вот 011 78 года <O:p</O:p А вот 011 79 года Как видишь, никаких изменений, круглый по каталогу идёт как 03. <O:p></O:p> galw, Кстати, взглянув на эти фотки повнимательней, созрел вопрос к тебе, у тебя на 78 году стоят 01 колечки ручек стеклоподъёмников (чёрные) или уже 011 (хром), чисто статистический вопрос, думал что они вместе ручками заменились, а оказываться нет.

Если ты имеешь в виду сам штырь, то он чёрный, наверно из за того что снимал в темноте со вспышкой так кажется, а заменил только наконечник на нём, стоял до этого не родной.

Ещё два родных атрибута установлены в машину 1 – Зеркало заднего вида 2 – Ручка на рычаг коробки передач

Правильно рассуждаешь, но, возможно была экспериментальная отливка (прототип) от которой в последствии отказались, может вышли единичные партии, и перешли полностью на широкий стандарт, такой вариант тоже не исключён.

Твоя распашонка дала мне сегодня вдохновение , сам сижу и стираю те пелёнки, которые мы с тобой в прошлый раз брали на разборке. Жена в шоке 8 ), спрашивает, а что это такое , а я говорю – у Милюска должно быть свежее бельишко

Ещё одно видел приличное, когда буду там в следующий раз, позвоню тебе, и скажу точно.

Хотели 30, отдали за 25, как постоянному клиенту разборки , на базаре стабильная цена 15 грн, но все варианты под покраску корпуса, одно такое купил, а там ещё между стёклами пыль была, хотел разобрать, лопнуло стекло, резинка там снимается тяжело, решил больше не рисковать, поэтому ждал хорошего варианта, дождался.

Motorhead, Это переходной вариант, в прямом смысле этого слова. А по факту – жесть, первый раз вижу. 8 )

Наконец найдено стоковое зеркало в салон в приличном состоянии.

Да, в карбюратор действительно попала грязь, сегодня с утра он был разобран, продут, промыт, также отрегулирован поплавок, который в этом нуждался. Но причина поломки была не в нём, а в бегунке трамблёра. Изначально трамблёр был куплен без него, а когда собрали, поставили бегунок от другой модели (они бывают разные, снизу выбит номер модели трамблёра) но мы этого не заметили, бывает , короче он не прижился. Сегодня поставили правильный бегунок, и машина заработала.

Он что внатуре так сказал 8 ), я наверно не расслышал, или мой мозг отказался принимать эту информацию, и я воспринял её как 30 тыс . Или у него язык между зубов заблудился , и его мозговая операционная система выдала не допустимую ошибку, но приложение голосового интерфейса не было закрыто.

URICKI, Карб после замены проводов, мы ещё на чистовую подрегулируем , просто вчера я не видел смысла этого делать, так как подозревал вот это. Чтобы ты не думал, что я просто так отмазался. И ещё заинтересовал меня тот разговор на базаре с продавцом за долговечность свечей которые ты купил, решил проверить, кстати ты уже вспомнил куда ты их положил? решил по капаться ещё в литературе по системам зажигания, и обнаружил интересную вещь. <O:p</O:p Как бы хорошо свечи не работали, но замена их необходима через 30000 км (для контактного зажигания) и 15000 км (для безконтактного зажигания) Особенно это важно, при подготовке к зимней эксплуатации. Не старайтесь экономить на свечах, эта экономия мнимая – отслужившие свой срок свечи, увеличивают расход бензина на 15% – 20%. Ресурс контактных свечей, конечно порадовал, но опять же эта цитата, доказывает, что для достижения целей по экономичности двигателя, нужно учитывать ещё и факт их износа.

URICKI, Да, поработали не плохо, познавательно. Кстати инфа о проводах<O:p</O:p Наши "красные" высоковольтные провода имеют распределенное сопротивление 2 кОм на метр длины (точнее 1,8—2,2 кОм) и пробивное напряжение 18 кВ. Для систем зажигания высокой энергии (ВАЗ-2108, -2109) применяют провода синего цвета (силиконовая изоляция) с распределенным сопротивлением 2,55 кОм (2,28—2,82 кОм) и пробивным напряжением до 30 кВ. Зарубежные высоковольтные провода, как правило, отличаются повышенным распределенным сопротивлением (более строгие требования к подавлению радиотелепомех у систем зажигания высокой энергии). Величина распределенного сопротивления может быть в пределах 9—25 кОм на метр !!!, т.е. заметно больше наших "красных" и "синих" проводов. Увеличение распределенного сопротивления вызывает уменьшение времени горения искры между электродами свечи до 20 %, а энергию высоковольтного импульса — до 50 %. Такое снижение может свести на нет все "запасы" в системе зажигания и запуск двигателя при неблагопрятных условиях может оказаться невозможным. А нам вчера пытались впарить провода с сопротивлением 7 кOм уверяя, что они для контактного зажигания . Так что провода нужно найти, правельные, и будет ещё лучше, особенно зимой. Ещё по обслуживанию трамблёра: 2 раза в год, нужно смазывать подшипник валика (сделай это сейчас, а то при запуске было слышно что он сухой) и один раз в год, фетровый фильтр кулачка, двумя каплями моторного масла. Как и ты жду результатов эксперимента.

Не знаю Это здорово, если они ещё по ценам станут доступнее, будет вообще замечательно, у них 80 заводов, 70 странах мира, и самое интересное, что на упаковке, всегда пишется где изготовлен подшипник, Луцких ещё не видел, вот к примеру SKF подшипники для классики, все разных заводов, но по качеству, разницы нет, и в цене тоже, у них везде своё фирменное оборудование. А конкретно с Луцкими подшипниками тоже знаком, вот пример подшипника на ступицу вашего завода.

На счёт шестерней, не знаю, А по поводу подшипников, могу точно сказать, что на нашем рынке есть всё, сам работал на крупном складе по подшипникам, размер склада – 2 больших ангара, и это всё пространство было заполнении подшипниками со всего мира, любые марки и производители, я несколько месяцев, только изучал ассортимент, и переводы импортных маркировок под наши стандарты. и таких складов на Украине я знаю штук 5. А один раз был в шоке когда мне в руки попал ступичный комплект фирмы SKF для классических жигулей , в него входили 2 подшипника, сальник и гайка, так что даже буржуи о наших машинах не забывают. Едем далее, поскольку промежуточный вал нужно собирать в картере, то для наглядности сделал его фото отдельно. <O:p</O:p Его финишная сборка <O:p</O:p Собран привод задней передачи

У всех может по разному, в зависимости от износа деталей, но по основным деталям, примерно так. 6 подшипников – не более 200 грн, примерно, точные цены уже не помню, (самы дорогой 56 грн, самый дешёвый 7 грн.) но у меня была скидка, так что по обычным цена как минимум 250 грн 2 вилки по 59 грн – 118 грн 4 блокирующих кольца синхронизатора по 45 грн – 180 грн 1 шестерня – 35 грн 2 резинки на крышку – 18 грн Задняя крышка 70 грн Ну и мелочи всякие не дорогие типа прокладок, сальник, стопорные кольца и т.д Если бы я не сломал заднюю крышку, то уложился бы в 600 грн. Как для меня, цена получилась вкусная для кап ремонта такого агрегата. Позже ещё хочу купить и собрать картер сцепления, чтобы уже полностью была готова к замене.

Правильный ответ, сразу видно эксперт Просто ехать на Яму в будний день не интересно, ты же сам знаешь. Тебе интересно, что ты там натворил, вот.

Отредактировал 2 последних поста, с шестернями разобрался, с виду одинаковые, но разное количество зубьев, скорее всего для коробки с другими передаточными числами. Новую сдал в магазине без проблем, вернули 35 грн, так как заменить было не на что. Попытки найти в других магазинах не увенчались успехом, тогда пошёл на разборку, нашёл, цену заломили 50 грн. 8 ) Я сказал им сколько она стоит новая и что за эти деньги я на яме возьму 2 б/у, развернулся пожелав удачной продажи. Уходя в ответ слышал лекции что новые – это уже не те шестерни и т.д. Видя что на меня это не действует, раздался крик. ЗА 35 ОТДАМ! Я вернулся, в итоге вот она.

Зимний вариант Посилання

Ещё не проделана, а тупо тормознулась, не подошла новая шестерня. Обратите внимание на количество зубьев старой (справа) и новой (слева) <O:p</O:p Меня предупреждали при покупке, что они бывают разные, но как не странно по каталогу альтернативные варианты не значатся, а эта продавалась как обычная 01. При покупке будьте внимательны, желательно берите старый образец. Уже сегодня собрал привод задней передачи, а механизм даже не прокручивается, тупо клинит , пришлось немного разобрать, кидаю старую всё нормально , попробую поменять в магазине, если будет на что, если нет, буду искать, а пока процесс приостановлен. Давай отчётик, посмотрим что такое «Полонез» изнутри.

Огромное спасибо всем за комментарии Продолжаем, подготовка к сборке промежуточного вала, здесь можно остановиться и сказать пару слов о подшипниках. На этом фото изображён один и тот же подшипник, в двух вариантах исполнения. Снизу снятый с коробки, сверху новый купленный. Минский подшипник идёт не разборной, металлический сепаратор заменён на полимерный, Вологодский завод тоже сейчас производит эти подшипники в таком же виде, визуальное различие с Минским, только в строении сепаратора. (кстати Минские подшипники очень хорошие по качеству подделок не замечено, все комплектуются сертификатами качества и оригинальными упаковками. Для сравнения наши Харьковские массово штампуются в Китае, на нашем рынке их больше чем оригинальных, и даже поставляются в Китайских упаковках) информация из личного опыта. <O:p</O:p Подшипник промежуточного вала, мне удалось достать оригинальный СССРовский, точная копия того который стоял, привезли по заказу с Киева, где он сохранился в консервации. И единственная шестерня, которая подлежала замене Сборка продолжается…