ECLIPSE

Ну, мне в этом году просто фартит со стоковыми запчастями, за год найден второй донор 011 75 года, спасибо URICKI, за то что как Штирлиц ведёт разведку в тылу врага, или как настоящий Индиана Джонс в поисках затерянных артефактов. Итак дождливым осенним утром, переодевшись в робу, я и Виталик сели в Милюска и поехали на дело. Представьте себе картину, как две лисы попали в курятник. Или как говорил князь Милославский – «Это я удачно зашёл» Процесс разборки начался, и ещё две пары рук оказались не лишними, только запчасти складывались в две кучки, одна для продажи на яме, другая для оптовых покупателей, то есть для нас. Машина хорошо сохранила свою оригинальность, даже номера ещё чёрные, а в салоне я даже нашёл сервисную книжку, 8 ) за что и принесла хозяину больше денег, это вам не корч деребанить, тут каждая мелочь по феншую. Сейчас будет всё перебираться мыться, а пока последний штрих по дверям, это 01 колечки под ручки стеклоподъёмников, это последний штрих которого мне не хватало. Так же могу предварительно сказать, что в машину вернётся даже напольная педаль газа, хоть снять её было не так просто, перепробовав все заклинания, в ход пошла болгарка, и педаль была извлечена вместе с куском днища, а дальше я уж как ни будь её сниму. Одним словом на следующий сезон работ накопится опять много, а пока всё подготавливается. <O:p</O:p

Зеркала смотрятся отлично, но только чёрные дворники теперь с ними не гармонируют.

Конечно, кроме тебя всё рано никто не знает где их купить А ты вспомни как сам на разборке старенькие искал. Так я их в магазине видел.

Найден для машины ещё один артефакт, новые повторители поворотов СССР. <O:p</O:p <O:p</O:p

Если цилиндры не текут, а просто клинят, есть шанс разобрать их, хорошенько вымыть, при необходимости поменять резинки внутри (продаются отдельно ремкомплект). У себя так сделал, помогло.

Да, ну и дела, а дно двери не прогнило, смотрел? <O:p</O:p Трамвай не определился, по какому маршруту ехать…

Твой аватар просто в тему, ты точно джентльмен удачи.

Это что, типа обязаловка получается, встретил свою половинку, не встретил, а жениться придётся, потому что мораль такая. А если не встретил, но мораль обязует, тогда что, по принципу «Любовь зла, полюбишь и козла» Браки должны строиться на любви и взаимопонимании, а не на моралях и принципах. И будет вам счастье…

yan_kos, German, Мужики, ну вы гоните, вас послушать, так все женщины из одного инкубатора вышли, а брак – это ад на земле, Интересно, женщины о нас тоже так думают, что 99% мужчин… Ещё одна подготовка к браку, как к пожизненному заключению…

А машина у этого знакомого случайно не красного цвета. <O:p</O:p

Ты не предсказуем, прочитал, глазам не поверил. 8 ) Зеркала - улёт, по сравнению с ними у кота уже ничего не блестит.

Довелось мне немного порулить на этой машинке, понравилась атмосфера в салоне, чисто для поклонников ретро, сразу после этого захотелось побыстрее свой салон восстановить, так же машина заметно выделяется из далека в общем потоке. Одним словом понравилась… <O:p</O:p

Капец, этож как нужно ездить, чтобы порвать шестерни, во люди машины гробят. 8 ) Тут 25 летнюю коробку всрываешь, и офигиваешь, как хорошо шестерни сохранились. Так что в следующий раз бери как я, у проверенных клубней. Вилки обычно меняются всегда как и подшипники, как не крути, а выработка там по любому присутствует. Да и коробка коробке рознь, можно взять у хорошего водителя, и обойтись минимумом, а можно взять как URICKI, но влаживаться в такую коробку выгодно если сам делаешь, а если ещё и за работу нужно заплатить, то цена уже не прельщает.<O:p</O:p <O:p</O:p <O:p>Сегодня зарядил аккумулятор, кинул в машину и как говориться с пол тыка. Хоть и на батарее написано что она не обслуживаемая, а хотя бы раз в год туда нужно заглядывать. Для зарядки использую сей предмет. <O:p></O:p> </O:p>

Понимаю, у меня тогда был двойной экстрим, так как в Киев летел ещё и первый раз самолётом, тогда летали или АН 24 или ЯК 40, полетал на обоих. Завидую, всегда было интересно взглянуть туда из кабины. 8 )

WAZ, Интересная тема, прочитал на одном дыхании. В Киевское метро попал в середине 80х, можешь представить какая для меня была тогда диковинка. Один день посвятил только метро, путешествовал по Киеву под землёй, но помню были ветки которые выходили наружу, обычно при подъёмах помню уши закладывало. В Одессе сейчас катастрофически не хватает метро, но боюсь мы его не дождёмся, из за грунтовых вод, и катакомб, так как город практически вывернут наружу из под земли, а внизу остался лабиринт, который по протяжённости считается одним из длиннейших в мире, и тоже хранит свои тайны и загадки.

Картер бензином, по другому не поддавался, даже всякие моющие средства не брали, и уговоры на него не действовали, а детали керосином. <O:p</O:p Я ещё не купил всё что нужно, но по кольцам могу сказать. Одно кольцо 42 грн, 4 шт – 168 грн. За шариковые подшипники, мне озвучили цену 55 грн. за штуку. Я сказал спасибо и досвидания, обратился в контору где я раньше работал, поскольку отношения с коллективом остались хорошие, цены меня тоже порадовали, как говорил А. Райкин - через директор магазин, через задний керельцо взял эти 2 подшипника не за 110 а один за 22, другой 33, итого 55 грн. плюс ещё сам выбирал какой больше понравиться. Игольчатый самый дешёвый, точно не помню, но до 10 грн точно. Из подшипников осталось взять ещё 3 штуки, но не думаю что цена дойдёт до 700, по моему это слишком много. Короче скоро можно будет прикинуть по точнее. <O:p</O:p

Естественно, специальо даже долгонул её у URICKI, а то как на зло когда понадобилась, в продаже их не было. <O:p</O:p

Нет, подшипники запрессовываются, чтобы не проворачивалась внутренняя обойма, кроме игольчатого, в таком случае нужно менять вал.<O:p</O:p <O:p</O:p Со стороны вторичного вала, подшипник вставляется легко, проворачиваться ему не даёт стопорное кольцо на внешней обойме, которое зажимается пластиной, как на этом фото Со стороны первичного вала, подшипник входит по туже, но так, чтобы его можно было вставить от усилия руки, если при вращении вала внешняя обойма не проворачивается, значит посадочное место не разбито. <O:p</O:p <O:p></O:p>

golden88, Просто я считаю, что залог долгой работы подобных узлов – это прежде всего, стерильность сборки. Песок – это быстрая смерть подшипникам, потом никакие супер масла, и присадки не помогут. Так что всё вымывалось в керосине, и собирается дома. Как то смотрел документальный фильм, про сборку дорогих мало серийных автомобилей, показывали цех, где собирают двигатели и тому подобное, так вот этот цех, больше напоминал операционную по своей чистоте, и на меня это произвело впечатление. Короче решил что Милюск, это дальний родственник Феррари , тем более что он красный, поэтому заслужил подобного обслуживания. <O:p</O:p <O:p</O:p<O:p</O:p А вчера утром я не завёлся, причиной был севший аккумулятор, первый раз в моей практике. Но тут уже моя вина, каждый год я всегда доливаю дистиллированной воды до нужного уровня, и ставлю его перед осенью на под зарядку, а в этом году протупил , в итоге акум сухой, пришлось доливать около 400 миллилитров, и поставить заряжаться, хотя раньше так не высыхал. Толи лето было жаркое, толи пошёл перезаряд , нужно будет проверить напряжение. Буду надеяться что аккумулятор ещё поживёт. <O:p</O:p Если быть точным, ей 25 лет, она в полном расцвете сил , и похоже что ремонт первый. Сколько моя прошла, мне даже страшно подумать. 8 )<O:p</O:p

Да всё просто, мне нравятся ездить на ретро автомобиле, современные вообще не в кайф, а ещё больше приятно, когда в машине всё соответствует её эпохе, такая вот ностальгия. Каждый выбирает ту машину которая ему нравиться. <O:p</O:p Ну да, параллельно это ещё и хобби, совмещаешь приятное с полезным. <O:p</O:p

Так у тебя же не 011 а 01, не путай модели. <O:p</O:p

Отчёт по сборке первичного и вторичного валов.<O:p</O:p Сначала подготовил к сборке шестерни, одев блокирующие кольца синхронизаторов. <O:p</O:p Далее особенности сборки – проточка на ступице синхронизатора должна быть обращена к шестерне второй передачи. <O:p</O:p При запрессовке втулки первой передачи, зазор между втулкой и шестернёй, не должен превышать 0.15 мм, такой же зазор должен быть и между 2 и 3 шестернями передач. <O:p</O:p При сборке вторичного вала, кольцевые проточки муфты синхронизатора, должны быть обращены друг к другу <O:p></O:p> <O:p</O:p Первичный вал в сборе <O:p</O:p Валы установленные в картер. <O:p></O:p>

DRiV3R, С днём рождения

Аналогично, хотя у знакомого в шестёрке стоит только красный тряпичный диван, и я до последнего не верил, что он родной<O:p</O:p Antop, А у тебя тоже диван тряпичный или кож зам, а то на фото не разобрать.<O:p</O:p

Нечто подобное было показано в фильме Поезд вне расписания, на 59 минуте, только там водитель ЗИЛа решил проскочить, и застрял на рельсах, а пустой локомотив, при экстренном торможении остановить не удалось. Так что я думаю что WAZ в этом прав. Достаточно вспомнить этот сюжет, чтобы представить ужас произошедшего. <O:p</O:p