ECLIPSE

Да погоди, не гони картину, я ещё первый не осилил, 8 ( немцы в деревне школу сожгли (сволочи вонючие ), поэтому читаю только по слогам, и ещё распечатать копию хочу, но бумаги в принтере не хватило, но всё равно, за автографом я первый.

Логично, но тут ещё один нюанс, нужно ещё найти такое количество цветных проводов, чтобы самому потом в этой схеме не запутаться, но на самом деле, не так всё страшно как на схеме, их там 34 разновидности по цвету, но основных цветов 9, далее то что на схеме обозначено полосатым, наноситься просто - метки краской, и получается каждого цвета 4 разновидности, только у серого цвета их 5, у коричневого 3, а у белого 2. Я раньше думал, где же достать столько полосатых проводов, если нужно изготовить что то подобное а оказалось всё намного проще. <O:p</O:p

Расплетать конечно придётся, но не всю сразу, иначе потом не соберёшь, или случайно можно провод передёрнуть, длина измениться, поставишь на машину, бац, а где то длины не хватает, и разматывай потом всё. <O:p</O:p Будет заменяться на ней же отдельными линиями, потом временно перематываться изолентой как было, когда вся переберётся, изолента замениться на новую. По другому я думаю это не реально. Тем более до весны ещё пол года, времени море, можно всё аккуратно подготовить. <O:p</O:p

Оригинальная у меня сейчас лежит как образец, в ней обрезаны две линии, на коробку и генератор, так получилось при снятии, но я и за такую рад, потому что найти её большая редкость, всё таки всего 2 года выпускалась. Но этот обрез не критичен, так как эти линии везде одинаковы. А новую я взял чтобы сделать из неё полноценную копию оригинальной, мне по любому нужно было сначала достать образец, потому что первая и последняя версии так отличаются, как будто сняты с разных моделей. И без образца там делать нечего, нужно точно знать длину всех проводов, их окраску, и как они правильно переплетены. Поэтому слово "копия" я имел в виду немного в другом смысле. <O:p</O:p

Идентифицировал купленную проводку, оказалась 21011 третьей модификации. Чтобы было более понятно, для ценителей опишу эволюцию электропроводки в этой модели. Итак, установлено, что за 7 лет выпуска эта модель получила 4 варианта электропроводки. <O:p</O:p 1974 – 1976 (включительно) – первая модификация. <O:p</O:p 1976 – 1979 (включительно) – вторая модификация, внесены следующие изменения: Двухрычажный подрудевой переключатель, заменён на трёхрычажный, с торпеды убирается кнопка включения режимов стеклоочистителя. <O:p</O:p 1979 – 1980 – третья модификация, грелка омывателя заменяется бочком с электромотором, убирается педаль (она же помпа) включения одиночного режима дворников. <O:p</O:p 1981 – четвёртая модификация, добавлены два реле на фары. Точный год перехода установить не удалось, так как машин этого года обнаружил очень мало, и не нашёл ни одного оригинала. Хотя во всех современных изданиях именно эта версия электрики описывается как 21011, на самом деле она практически не применялась в этой модели, и стала базовой электропроводкой для 21013, где просуществовала за весь период без изменений. <O:p</O:p Теперь у меня есть образец оригинальной проводки, и отличный донор для работы, теперь осталось сделать точную копию оригинала. Работа не лёгкая, но конечный результат того стоит. <O:p</O:p

Это правильно, а то судя по этой фотке<O:p</O:p <O:p> </O:p> Низ по сравнению с верхом очень скромно выглядит, а это всё таки тройка, самая роскошная по своему оформлению модель, тут и молдинг порога тоже проситься на место. <O:p</O:p

А как же, помним, на Delorean правда не сильно смахивает, а на ВАЗ - Троллейбус похоже. <O:p</O:p

Golder, Да, интересно было про сборку – разборку почитать, москвичи крутить не приходилось, но порадовало что всё удобно. Будешь ещё что то делать описывай процессы, интересно. <O:p</O:p А на чём он там крепится? <O:p</O:p

Всё правильно, на зелёный кузовах, в 75 году ставились 03 хром решётки, на Ру форуме есть близнец, того же года и цвета кузова, и решётки такие же.<O:p</O:p

Женя, не путай божий дар с яичницей, если бы это был заурядный экземпляр, я бы слово не сказал. Такие машины покупают не для того чтобы их дорабатывать, а это был коллекционный экземпляр, первая модификация, в такой комплектации машина выпускалась всего год. Такую машину с молотка продать - можно купить современную со всеми удобствами, и при этом обе стороны остались бы довольны. Для всего есть разумный предел, а это уже перебор! <O:p</O:p

А визуально это больше похоже на похоронённый заживо. <O:p</O:p А за это спасибо, кадры уникальные, сохраню для истории.<O:p</O:p

Как раз это может быть самым сложным, когда менял резонатор, со штанов его стянул, а глушак не смог вытащить, пришёл на помощь мужик, вдвоём тоже не смогли, при очередной попытке разбили глушак, но он всё равно был ржавый, поменял одним махом и то и другое. <O:p</O:p

Спасибо, установка скорее всего будет весной, чтобы поставить педаль для грелки, нужно полностью восстановить оригинальную электрику, на этом фронте тоже сдвиг пошёл. Пока могу сказать что электропроводка будет ставиться абсолютно новой, но не кооперативной, а заводской СССРовской сборки, (даже такие вещи иногда можно найти в консервации) такой артефакт был приобретён только вчера, сейчас устанавливаю точную её модификацию, и на этой базе всё будет собираться, подробнее расскажу чуть позже. Так же покажу особенности комплектации СССРовских проводок и нынешних.<O:p</O:p<O:p</O:p

Проблема решаема, скинь мне в личку свои реквизиты, я тебе её вышлю, и всё у тебя заработает. <O:p</O:p

Кнопка не нужна, она только для ранних 01 торпед подходит.<O:p</O:p

Ура, Ура, Ура, товарищи! <O:p</O:p Наконец найден долгожданный артефакт, из за которого тормозился процесс дальнейшей реставрации. Грелка новая, даже в комплекте, с ручным насосом, хотя у меня будет стоять ножной, но всё равно приятно. О том чтобы найти такую новую, я даже и не мечтал! <O:p</O:p

Купил ремкомплект для втягивающего реле стартера СТ -221. Начинаю реанимацию реле

skywoker, Машина – сказка, пожалуй лучшая 01 из тех что я видел в клубе!<O:p</O:p У меня вопрос, какая модель резины стоит, На И-151 вроде не похожа, напоминает резину которой комплектовались 02 и 03 модели, вот как она называется не помню, или мне показалось? Привыкай дружище, в таком виде машина всегда будет пользоваться спросом, а любая переделка, только собьёт на неё цену. У меня в гаражном кооперативе, иногда специально ездят, и ищут такие машины, так что это вполне нормальное явление. <O:p</O:p

Фотографируй всё, и выкладывай сюда, интересно посмотреть. <O:p</O:p

denis_mir С днём рождения!

golden88, Та не, не в стоке дело, а как раз в тюнинге, просто кузов красиво сделал, на мой взгляд у тебя и у Valek-Yalta самые красивые обвесы, если тюнинг, то так или вообще ничего (это лично моё мнение) Только поэтому я здесь и отписался. Может быть я и не всё понимаю в современном тюнинге, но на мой взгляд, так кажется красивее, поэтому не расценивай это как совет, а просто как независимый взгляд со стороны, последнее слово за тобой никто не отменял. <O:p</O:p <O:p</O:p

Скажу мнение со стороны, полистал фото машин с подобным цветом кузова, к примеру Субару (любят они подобные цвета) и что я увидел, в основном комплектуют дисками серебро или золото, но не как не белый (матовый), да, они будут бросаться в глаза, но общая гармония на мой взгляд будет потеряна. Может под другой цвет кузова, белые пошли бы лучше.<O:p</O:p

Пытался, вернуться на разные точки восстановления, но без результатно , почему не могу понять , процесс проходит нормально, а после перезагрузки пишет что не удалось. Придётся эксперимент отложить до переустановки винды.<O:p</O:p<O:p</O:p<O:p</O:p Я одного момента не понял, а до обновления ведущего, эти лаги были? <O:p</O:p Дело в том, что такую же сеть как у себя, делал ещё одному человеку, под (SP2) на своей же винде, и у него проблем с доступом в интеренет с клиента тоже не было. <O:p</O:p Я почему ещё грешу на (SP3), потому что после обновления, на ведущем компе не держит настройки по энергосбережению, после перезагрузки, всё становится по умолчанию, а раньше нет.<O:p</O:p

Спасибо, стараюсь поддерживать состояние как могу. <O:p</O:p Я считаю цвет – это не главное, если машина ухоженная, то смотреться будет в любом цвете, к примеру, попадись мне тогда такая машина как у тебя, я купил бы не задумываясь, даже не зная какого она цвета, и молился бы всевышнему за такое счастье. В принципе, я даже не знал перед покупкой какого моя цвета, вот и объявление сохранилось. <O:p></O:p> Потому что нужно было лететь и срочно оставлять задаток, пока машину не увели. А я изначально хотел двойку, но найти под ремонт, за приемлемые деньги, было не реально. Спрос у нас в 2007 на всю классику, был бешеный, всё что было в ценовой категории до 1000$ улетало в первый же день, не зависимо от состояния. И цены были конечно завышены, реально моя машина в том состоянии стоила где то 500$, потому что сразу пришлось обрезать пол машины и выкинуть. <O:p</O:p Когда приехал на яму смотреть машину, на весь базар была одна вишнёвая копейка, за штуку, кузова у которой не было, а мне главное нужен был живой костяк, чтобы было к чему вариться. Я проехался в той машине, её всю водило по сторонам, а когда залез под неё, мне на нос упала электропроводка, и при этом уступать хозяин не хотел. <O:p</O:p Ещё к примеру, та что в объяве за 600, аппарат вообще не на ходу, вросший колёсами в землю, у кого то на даче, и всё равно купили.<O:p</O:p Так что ты счастливчик, храни и береги свою красавицу! <O:p</O:p Тоже вариант. <O:p</O:p

URICKI, С твоим нюхом на артефакты, оригиналы собирать нужно. <O:p</O:p А кто счастливый обладатель кресел? Или ты что то от нас скрываешь? <O:p</O:p