ECLIPSE

Ты не один, я тоже присоединяюсь

Спасибо , на сколько я понял, у тебя же родная покраска кузова? Попробуй угадать с первого раза, если человек чем то интересуется, пофиг ему это или нет?

djurka, По центру 4 см.

RusLi, Спокойствие, только спокойствие, никто больше 70 на крышу не кладёт, двигатель вдвоём в багажник тяжело положить, а ты прикинь такой вес на вытянутых руках на крышу, я бы даже не рискнул попытаться положить.

Странно , может имеется ввиду нагрузка на одну дугу, жаль бумажки не нашёл, но когда покупал, в магазине помню сказали точно 150, если бы я знал что 75, холодильник не рискнул бы бросить, но тем не менее, ничего не произошло.

В большинстве случаев, холодильники весят до 70 кг, а этот багажник по паспорту расчитан на 150, так что запас на прочность по любому есть.

Вот пока визуально зазор можно посмотреть тут

Как только попаду в гараж, надеюсь завтра.

Сниму замер, и точно тебе скажу.

А в каталоге 82 года, тоже пистон.

djurka, У меня Атлант, хороший багажник, водосток не царапает, там резинка с пазом, одивается на ножку, и заворачивается на водосток, хотя брал для бокса, но на грузоподъёмность тоже проверен, шкаф, диван, даже холодильнк в другой город на нём перевозил, короче вещь хорошая.

А что на 05 красили? Ещё есть один человек который точно может сказать, это Mehanik, у него точная копия моей машины была.

Предлагаю в этой теме обсуждать данный вопрос. К примеру меня заинтересовала серия приборов для проверки якорей генераторов и стартеров «Э 236» «Э 202» «ППЯ 533» Кто работал с этими приборами, поделитесь вашими впечатлениями, также хочется увидеть фото этих приборов.

Покрасить не проблема, но, я точно не знаю, красилось там в чёрный или нет, на этот вопрос нам могут точно ответить товарищи Listless или Frigate, они самые близкие по выпуску к моей. А на самом деле там ничего не видно, просто фотка такая получилась, в темноте, прямо на уровне решёток и со вспышкой. Для сравнения есть такое же старое фото при естественном освещении, вот.

Долго не отвечал, потому что устал языком в пустую молоть, а решил поднять факты! Я всё таки хочу внести ясность в вопрос, нужно дополнительное реле перед стартером или нет. Перерыв литературу по электрике ВАЗа выяснил, что установка этого реле в некоторых случаях нужна была, а в некоторых абсолютно нет, всё зависело от конструкции электро цепи, а теперь подробней. На моделях 01-011-013-03-06 схема питания втягивающего была проста и шла напрямую от замка зажигания, установка дополнительного реле не требовалось. На моделях 04-05-07-08-09-99-115 возникла потребность в установки дополнительного реле, так как линию питания стартера усложнили нагрузив её через монтажный блок. На моделях 111-112-113-213-123 решили вернутся к истокам классики, и упростить линию питания стартера, подав питание опять на прямую, тем самым выкинув из цепи лишнее не нужное реле. Так что если ты не смог объяснить зачем оно там нужно, я объяснил зачем оно там не нужно, что и доказывает многолетняя практика эксплуатации этих моделей. А для тех кто кидает к примеру 07 проводку, тем действительно нужно добавлять это реле, вот в этом то и разница. А в моём случае причина была вообще в контакте на генераторе, и что, твоё реле меня бы спасло? Я ещё раз повторюсь, если раньше всё работало нормально, а потом нет, то нужно найти причину этому, и устранить, и ничего выдумывать не нужно. Теперь надеюсь вопрос закрыт.

Так в чём проблема? Реально, но на это нужны годы и терпение, а самое главное желание, и твоя машина будет выглядеть так же, лично я поставил перед собой такую цель, и постепенно её добиваюсь. Вот поэтому и элегантно и смотрятся , что колёса узкие и высокие , не идут к этим формам кузова широкие и низкие колёса , к семёркам да, согласен, но не к копейкам.

Долго искал, но наконец то нашёл уплотнитель моторного щита, для электропроводки. Который нейтрализует основной шум мотора в салоне, ибо дырка там внушительных размеров.

Красота!!! 8 )8 )8 ) Фотки бодрят, и несут положительный заряд эмоций. Смело однако , я вот очкуюсь так сделать, вдруг что то зальёт.

Gmek, С днём рождения!

Один жиклёр омывателя давно просился под замену, тем более что на носу пора дождей. На его место был найден вот такой хороший экземпляр. Также заменил обе втулки, которые были лопнувшими.

Irka

Хорошие обновки, как раз в тему к этой машине.

Это всё помог Mehaniк, за что ему очередное огромное спасибо Хрома должно быть в меру, дизайнеры тоже не дураки, не даром в те года эти 03 решётки выпускали специально чёрными только для 011 и ставили в зависимости от цвета кузова, а потом вообще от хром решёток на этих моделях отказались, при личном сравнении я тоже понял, что эти здесь гармоничней смотрятся. На тройках, там другое дело, из за молдингов по кузову, не было нарушения баланса хрома, при любом цвете кузова, а тут сразу выделяется обилие хрома в этом квадрате, а вокруг пусто, теперь как то в меру. Тут конечно дело вкуса каждого. На сколько я помню, у тебя бумеранги хромированные были, но ты же их на свою не поставил, тоже наверно подумал что это будет лишнее.

Красота!!!

Стартерные войны (окончание) И даже замена контактной группы в замке зажигания, не спасло меня от стартерной болезни, вскоре она проявилась, и опять втягивающее отказалось срабатывать, в этот раз меня осенило открыть капот разъединить штекер ведущий к реле и прямо кинуть этот провод на плюсовую клему, реле сработало, это заставило призадуматься, от стартера до замка зажигания вся сеть проверена, и сто процентов рабочая, значит нужно копать дальше. А дальше через первый предохранитель питание идёт на генератор, правильно будет сказать, что питание идёт наоборот, от туда. Так вот как только я туда добрался и накинул ключ на контактную гайку, я обнаружил что она плохо затянута, после этого прошло недели две, полёт нормальный, на праздники даже уехал за город на два дня, и не волновался что машина не заведётся. Хотя этим стартером я всё равно не доволен, сам стартер хороший, но реле очень чувствительное к плохим контактам, а другое туда не поставишь. <O:p</O:p И снова о стоке (продолжение) Итак пришла пора ещё доработать внешний вид, и установить оригинальные дефлекторы на задние стойки, в 75 году на красные кузова ставили металлические чёрные 03 решётки, вот и они. <O:p</O:p Оригинальные детали для их инсталяции <O:p></O:p> И готовый результат <O:p</O:p Итак по внешнему виду осталось только поменять бампера на оригинальные, и кажется всё, передний бампер в хорошем состоянии уже куплен, осталось найти только задний.