ECLIPSE

Я с женой был в аналогичной ситуации, мы гуляли в парке, с друзьями, в центре города, днём, сзади шла ещё парочка, людей особо не было, вдруг выруливает толпа сзади, их был не один десяток, и начинает месить всё живое ради развлечения, сначала моему товарищу в голову полетел кирпич, потом началась мясорубка, меня пресовали ногами человек десять, при этом не говоря ни слова, я чётко понимал, что не выживу, но мне повезло, тоже самое хотели сделать с моей женой, но нашёлся человек, который их спугнул, криками о милиции, парочке на которую напали раньше, повезло меньше, парень так и не пришёл в сознание, что с ним стало я не знаю, меня от туда унесли. Поэтому к таким людям, у меня нет ни капли жалости и сострадания. Ещё один сташный момент был в том что среди этой толпы, был совсем юный подросток, которому наверное решили показать наглядно, превосходство силы. Когда все убежали, этот мальчик остался стоять в шоковом состоянии, от увиденного, и даже помог собрать наши вещи, надеюсь, что этот случай заставил его задуматься.

Конечно не нормально, к сожалению, если бы не это видео, парня вообще с грязью смешали, килера бы из него сделали, а он не виноват, что пришлось выбирать между чьими то жизнями, обстоятельства так сложились, это и возмутило людей, а на его месте мог бы оказаться любой. Как не ужасно это звучит, но ты прав.

Что значит как получиться, видео смотреть внимательно нужно, на его глазах девушку уже месить начали, это уже без придел даже по уголовным понятиям, и не известно что бы с ним было, он защищался как мог. Я вообще не считаю что он человека убил, этого субъекта с трудом человеком назвать можно, разве что только внешне, он прирезал дикое животное, которое среди людей не прижилось, а в клетку посадить не успели, возможно кому то жизнь спас в будущем. Такие нападения не должны проходить без наказано!

Rassel С днём рождения!

Сегодня залез под машину обработать раны от сварочных работ, в салоне, на фото видно, как сварочник полностью по выжигал мастику с обратной стороны пола в районе латок.

Не знаю что за чудо мануал у тебя, но прошу не обобщать, во первых, где соотношение объёма к октановому числу бензина, и причём тут объём 1.6, которого в те времена и на ранних моделях и в помине не было, может ты мануалом ошибся?

То что ты написал, соответствует двигателю 1.2 и бензину 92, а у него двигатель 1.3!!! Эти двигатели не считаются по одной и той же таблице

Под твой объём 1.3 ставь зажигалку на 2 градуса, плюс – минус градус допустимая погрешность, и не мучайся, будет оптимально, потом настраивай карб.

Каким бензином заправляешься?

Да туда пишут все кому ни лень, и доверять этой википедии нельзя, всё даже не читал, хватило только этого, что убило на повал

Понравилось, я бы не отказался, но так чтобы с ночёвкой в палатках, а подъехать машиной туда можно, я имею в виду по ближе к воде?

Саня, не темни, кто мы? и куда думаете?

yaris, Интересно, а вот такой поролон, как на фото, специально для печки продаётся, или нет?

Да в принципе мне почти ничего и не делали, только рулевые чуть подкрутили и всё, а остальное сказали в норме. Не, я не спецом, просто в гараже как в сауне дышать нечем, а ещё плюс краска, поэтому сначала собрал, потом покрасил, и убёг от туда чтобы не задохнутся.

Примерно 1500 км по пробегу тому назад, а что?

Вчера собрал переднюю тормозную систему, в ходе работ возникли непредвиденные трудности, сорвало резьбу на одном из тормозных шлангов, пришлось ставить новый, ещё одна плановая работа завершена, ну и в заключении фото установленных кронштейнов.

О да , я тоже доволен таким решением, теперь музыка распространяется по всему салону равномерно, и сзади никто не кричит «сделай потише». 05 бородушка – это тоже классика жанра для таких моделей, маленькая, изящная, удобная полочка, и главное ничего лишнего, и садиться как родная. Короче, всё очень порадовало!

Отвечаю на вопрос. Проверить клинит цилиндр или нет можно самому вот таким способом. Снимаешь колодки, ставишь между тормозным диском и рабочей поверхностью цилиндра монтажную лопатку и давишь на рабочую поверхность цилиндра вот так. Рабочий цилиндр под давлением плавно уйдёт во внутрь, заклинивший может не сдвинутся с места (в моём случае было именно так) Если цилиндр внешний, то заменить его легко, для этого даже не нужно снимать суппорт, достаточно снять колодки, и открутить тормозную трубку. Далее одной рукой вдавливаешь вниз фиксатор А другой рукой вставляешь лопатку между цилиндром и тормозным диском, и под действием рычага, выдавливаешь цилиндр из пазов Чтобы разобрать заклинивший цилиндр, нужно снять резиновый пыльник. За рабочий обод зацепиться плоскогубцами, и попробовать прокрутить его вокруг своей оси, когда он разработается, к отверстию от тормозной трубки подсоединяется насос, и под давлением внутренняя часть выходит наружу, внутри промываешь и смотришь на предмет зазубрин и выработки, если всё хорошо, собираешь цилиндр и эксплуатируешь дальше. Запрессовывать цилиндр нужно аккуратно, так как он из мягкого метала, нельзя бить по самому цилиндру, это может вызвать деформацию не только с наружи, но и внутри, в своём случае я запрессовываю так же через монтажную лопатку, где давление распространяется равномерно, и идёт не на сам цилиндр, а только на его ушки Пазы перед запрессовкой нужно обязательно хорошо почистить, иначе в следующий раз об этом пожалеешь, я также перед запрессовкой брызгаю в пазы вдэшкой. На данной фотографии я запрессовывал внутренний цилиндр, а внешний удобней запрессовывать прямо на установленном суппорте.

Выводы конечно делать рано, но пока вроде всё нормально, сегодня 5 часов за рулём, много раз глушил, при температуре под 40 (именно в такую жару он меня и подводил) очень надеюсь, пока покатаюсь недельку другую на этом стартере, а потом кину родной, может и он заработает нормально, хоть и симптомы у них разные были, а вдруг причина одна. Ну, наверно после неудачного дня следует удачный, даже сварщика сегодня выловил, и приварил кронштейны тормозных шлангов, завтра можно смело довести до ума передние тормоза, и за одно обработать и замастичить все места снизу после сварочных работ. Одним словом, подготовить санки к зиме летом, а зимой только ездить, и никуда не лазить.

Спасибо!!! Фото аппарат показывает всё, что обычным глазом не видно , блин остались ещё не домытые места, после пыльной бури от болгарки, буду устранять по возможности. Нет, там всё проверено, даже новые клемы пытался ставить, но они нихрена не держат, пластелиновые какие то, даже после того как плоскогубцами на месте зажимал, всё равно снимаются легко, поставил обратно старые, они хоть сидят плотно, и контакт хороший. Хе,хе, осталось ещё пару штрихов, и вот тогда, как говорят на Сицилии – «Семья будет довольна» Сегодня всё таки решил провернуть дело с контактной группой, купил новую, цена 24 грн. Поменял, сегодня очень нужна машина, сейчас буду испытывать в бою, а вот моя старая контактная группа, обратите внимания на один контакт, может всё таки дело было в нём?

Итак, о последних событиях. С кронштейнами тормозных шлангов так вопрос пока не решился, не могу выловить сварщика, может заболел, не знаю пока жду. Но пугать окружающих дико свистящими тормозами уже надоело, вчера решил скинуть передние колёса и посмотреть в чём дело. Короче колодкам пришёл ахтунг 8 ), почти все потрескались, и ещё чуть - чуть, и рассыпались бы, благо у меня ещё был в запаснике комплект почти не юзаных колодок, <O:p></O:p> <O:p</O:p их и кинул, свист пропал. Но с тормозами ещё предстоит поработать. Точнее с двумя цилиндрами. Левый наружный был заклиненный, тут же на месте снял и разобрал его, промыв и почистил внутри, собрал, помогло, цилиндр заработал нормально. Проехал отпустил руль затормозил, машина остановилась прямо, а в последнее время при торможении чуть тянуло в лево. Правый внутренний цилиндр, даёт микро подтёки, по уровню жидкости не ощутимо, но они есть, так как рабочая поверхность мокрая. С его ремонтом заморачиваться не стал, буду менять, из следующих соображений, цилиндр из всех четырёх самый новый, мало вероятно, что резинки пришли в негодность, скорее всего не качественное литьё самого цилиндра (подобный опыт уже был). <O:p</O:p Далее, со стартером я не долго радовался жизни, игры с массой опять оказались случайным стечением обстоятельств, но коварная причина ещё не раскрыта, короче вчера опять встал, и не смог завестись, в течении часа втягивающее так и не щёлкнуло, в этой ситуации выручил URICKI, подъёхал и дёрнул меня на буксире, Приехал в гараж, опять всё заработало как ни в чём не бывало. Сегодня ни свет ни заря пошёл в гараж ломать голову дальше, и опять всё работает как на зло, но тут сосед по гаражу сказал что на его тройке было нечто подобное, причём так же проявлялось в хаотичном порядке, сказал что это контактная группа замка зажигания может неожиданно подкидывать такую головную боль, у себя он решил это способом для ленивых и экономных, просто вывел ещё один провод от втягивающего к аккумулятору, и когда втягивающее не срабатывает, чиркает об клему аккумулятора этим проводом и машина заводиться. Ну и продемонстрировал как это в действии, так что ещё один шанс у меня появился, хотя я так делать не собираюсь, но замок зажигания попробую всё таки поменять. В конце концов, какая то причина всему этому есть, и нужно её найти. Ну просто обидно, со дня покупки машины, ни одной проблемы со стартером не было, и тут бац

Такой экземпляр на переделки – жестоко!

Петруха, с днём рождения, счастья тебе, здоровья и творческих успехов!!!

Может у тебя просто зажигание сбито, а расход нормальный.

German, Салончик – бомба, потолок действительно редкий, не видел такой. Кстати, какого цвета блок двигателя, мне почему то кажется что он серый. И ещё вопрос, реле на свет у тебя с завода стоят, а ещё лучше просто сфоткай правый брызговик.