ECLIPSE

Ну за меня ты не переживай, мне ещё тоже достанется, всё ещё впереди. Вот в том то и дело что хочу СССРовских поставить, уже есть, белый, только он немного грязненький, отсюда и вопрос возник про мойку. Ну уже передвигаюсь на одной стоковой, только пока часто снимать её приходиться, но уже ловлю кайф, наконец то я сел в жигули а не в опель.

Ну что же, уже 2:0 в пользу Ваниша , оптимизм у меня поднимается. Извините коллега, если я не правильно выразился.

Andrew, Listless, Спасибо за советы, попробую. Глава следующая «Грязная работа» или «Почему хозяин машины остался чистым» Сегодня получил приглашение от господина URICKI посетить его гараж и поработать с полом. Быстренько стал собирать вещи, дрель, щётки, по дороге купил всякие там плюшки, как же без чаепития, традиция ёпт. Виталик посмотрел на это дело и сказал – это не серьёзно, фирма «URICKI & БОЛГАРКА» позаботится о вашей машине. У меня никогда не было болгарки, поэтому с профессионалом спорить не стал. Виталик нырнул в салон, из всёх дыр повалил коричневый туман, когда тучи рассеялись, удалось разглядеть что происходит внутри. Фирма не подвела, и зачистила все проблемные места, мусор из салона не успевали выносить. А на этой фотке справа от меня, изображён не шахтёр из Донбасса, не афро-американец, и не туземец из племени тумба-юмба. А наш суровый одноклубник URICKI ! <O:p</O:p Ну бли, тут как не крути, за такую помощь магарыч поставить нужно. P.S. А по ЛС мне пришла такая строчка Давно я не принимал душ с таким упоением.

Stalker-3, Юра, как эстета звука, я тебя понимаю, сам люблю хорошее качество, дома предпочитаю слушать музыку с английской, немецкой, голандской пластмассы, даже CD диска ни одного нет, для меня цыфра, это уже не тот сок звучания, удовольствие не из дешёвых конечно, но как говориться для себя любимого позволяю иногда покупать такие диски. А в машине у меня играет только мр3, как походный вариант, поэтому звук как качество я даже не рассматриваю, мне всё рано как оно играть будет.

Короче с музлом вопрос решён, назрел другой вопрос, кто то пробовал мыть потолки стоковые, есть какие то эффективные средства для этого, есть хороший потолочек, хотелось бы освежить его.

Так динамики ни кто перепаковывать не будет, они там же и останутся, а сзади там крышки нет, и закрываться не будут, какой звук был, такой и останется, просто лягут в другое место и всё. Ой, я вас умоляю, мне всё равно где оно сделано, лишь бы его видно не было но слышно.

Да эту полку мне не жалко, такого добра на базаре как гамбургеров в макдональдсе тем более корпус под динамики в ней уже есть, только обрезать лобзиком по кругу и все дела, и заморачиваться не стоит, а вот оригинальную точно трогать нельзя, там не полочка а пэрсик , сфоткаю покажу.

Спасибо, ещё как ляжет, уже ничего не мешает Совершенно верно Наверно так и сделаю, если не один я об этом подумал, значит так будет правильней всего. О качестве звука я не ставлю вопрос, если я хочу послушать качественно, то для этого дома стоит хорошая аппаратура, а в машине просто чтобы скучно не было в дороге и не более.

Спасибо, далее шпаклевать, грунтовать, красить, шумка стандартная бюджетная, мне её вполне хватает, главный упор при сборке на оригинальный интерьер. Сейчас думаю что сделать с этой задней полкой, <O:p</O:p вместо неё станет родная, музыка в машине по любому останется, без неё не могу, ездить скучно, что делать с динамиками? Пока думаю вырезать корпуса с этой полки вместе с динамиками, и далее два пути, либо кинуть их сверху на другую полку, но мне не очень нравиться вариант динамиков сзади, когда там пассажир, музыку громко не включишь, сзади по ушам даёт, а спереди не хватает, другой вариант, эти корпуса положить под передние сидения, думаю будет рациональней, и звук возле меня, и внешний вид не портит, если у кого ещё какие мысли есть, как их приспособить, предлагайте.

На редкость, по деньгам довольны все.

Ну конечно же уберу , просто сейчас нет возможности это сделать, вручную это не реально, а электричества у меня в гараже нет, вот жду когда у URICKI будет свободное время, подъеду к нему в гараж, возьму дрель с насадками, и всё зачищу, потом перегрунтую. <O:p</O:p Кстати во время ремонта обнаружился интересный факт с днищем, когда купил машину, большая часть днища была заменена, причём перед продажей, двумя цельными листами, оставался родной узкий кусок в районе шахты кардана, снизу ещё был голый метал, даже не погрунтованный, но налёта ржавчины ещё не было, и этот лист металла был выгнут в салон на пороги, и им были закрыты отверстия для ремней безопасности, (на фото виден шов) когда мастер высверливал отверстия, то прозрел, толшина металла по его словам оказалась 3 мм 8 ), бронемашина блин. Меня это очень обрадовало, я понял что точно не доживу до тех времён когда днище прогниёт насквозь, явно кто то из бывших владельцев не поскупился на надёжность днища.

Знакомых артефактов ещё будет много тут за документировано , Саша, твоя помощь в этом проекте просто неоценима, для моего Милюска, ты стал настоящим крёстным отцом. Благодаря тебе на машине не просто будут оригинальные детали, а ещё и того же года выпуска что и машина, что за 35 летний период сделать крайне сложно. Спасибо, я надеюсь что в салоне будет так же красиво как и в багажнике.

Этап сварочных работ завершён! Подробный отчёт о проделанной работе Правая передняя 03 дверь Заварены отверстия под батоны Сделано крепление по 011 подлокотник (на заводском штампе уже было отверстие под него) Заварено место под габаритный фонарь (шоб никто не догадался ) Задняя правая дверь (родная) Восстановлена от батонного тюнинга Передняя левая дверь 06 Заварены отверстия под батоны Сделано крепление по 011 подлокотник (на заводском штампе уже отверстия под него не было) Задняя левая дверь (родная) Восстановлена от батонного тюнинга Восстановлены крепления ремней безопасности С правой И левой стороны Возвращены поперечины и кронштейны сидений Правая сторона Левая сторона Теперь можно переходить к следующему этапу, малярно - штукатурным работам.

Правильно, для стоянки хороший вариант, левые туда всё равно не полезут, а вот против не добросовестных охранников самое оно, знал я таких, поэтому когда на стоянке держал, сразу такую крышку поставил, бензин посасывать точно не будут.

Конечно будет, у меня всего один слой самоклейки был, сейчас снял, сразу разницу почувствовал, а у тебя их даже два, тут можешь не волноваться, передний шит аккуратненько получился, респект.

Смотри на здоровье, ты ещё не видел глаза мастера когда я приехал, у него опелевские сёдла любимые в жигулях. Обязательно, это же сток проект всётаки.

URICKI, Мда 8 ), варить её нужно было однозначно.

Итог сегодняшнего дня Сделали не так много как хотелось бы. То без очереди кто то приедет , то электричество выключили, то дождь пошёл. И ещё пришлось докупить одну поперечину кронштейна на распил, так как те оказались короткими (смысла не было мучаться и гнуть по форме метал, если она готовая 10 грн стоит). Но не смотря на это результаты есть. Полностью срезаны каркасы сидений, как оказалось, их приваривали на столько сурово, что я предполагал - малой кровью это не обойдётся, немного пришлось пожертвовать днищем, но не беда, это всё завариться. <O:p</O:p Ещё сегодня была приварена одна поперечина с водительской стороны, надеюсь завтра будет продолжение.

Граждане, 8 ) шо же это делается , мягко выражаясь - нагло подвинули, беспредел какой-то. Ну ладно, за пенопласт я всё прощу.

Irka, Спасибо, наконец - то дождался этих фото. djurka зажигал весь вечер на манеже без страховки, и все дружно подпИвали или подпЕвали, не вжно, кому что больше нравилось.

Frigate, Благодарю, возможно при сборке мне понадобятся консультации по стоку. <O:p</O:p Итак, машина уже в работе у сварщика. Обговорили следующий план работ. 1- Установка кронштейнов и усилителей для передних сидений 2- Переделка передних дверей 03 и 06 в 01 (переварка креплений подлокотников, заделка отверстий под крепления батонов) а также заварка дырок под батоны на задних дверях 3- Восстановление креплений ремней безопасности в порогах салона (были заварены ещё до покупки машины) Жду результатов.

Рабочая обстановка , зато потом будет с чем сравнить , на самом деле днище всё целое, ржавчина только лёгкими пятнышками, попадала влага через один сварочный шов из моторного отсека, как раз под водосточным желобком, но я наконец нашёл где, думаю промазать его герметиком. Это точно.

Идея очень хорошая, ближе к августу можно обсудить конкретней.

На этой оптимистической ноте и остановимся. Для сварочных работ докуплены кронштейны. Сегодня в обед состоялась встреча с кузовщиком, к моему удивлению завтра утром у него свободно, и можно загонять машину. Но только чтобы я приехал подготовленный, на что я ответил, по любому разбирать и собирать машину я не доверю никому. И помчался в гараж готовиться. Доступ к местам работы обеспечил, весь пол будет нормально зачищаться и грунтоваться после сварочных работ. Шумка оказала сопротивление при съёме, и пока была почищена в районе кронштейнов, остальное потом. Оставив только водительское сидение, жду завтрашнего дня. Ну наконец то очередной процесс пошёл!

Глядя на состояние твоей машины, я не удивляюсь , эта была снята с такой же временем не тронутой машины, которая разбиралась наверно первый раз в жизни судя по тому что показывал её владелец при разборке, и в проводку никто не лазил, ничего ни резалось ни паялось, как одни руки её поставили, так вторые сняли.