ECLIPSE

:shock: Наткнулся на такие шокирующие кадры, даже не верится что это был он. Посилання Посилання

Что значит старую? В моём понятии нельзя цеплять проводку если на ней плохая изоляционная оболочка, окисленные контакты, не качественные клемы. В данном варианте это не присутствует, наоборот, здесь ещё нужно постараться что то согнуть, или выдрать провод или найти порез в изоляции. Если бы проводка была убитая, то я бы никогда её не поставил. Короче пока спорить нечего, я когда сниму свою, сделаю фото, тогда можно будет сравнить. Это всё похоже на старую мыльную оперу под названием, - «какое масло лить, и на какой резине ездить»

Если бы это было так просто, она давно бы у меня стояла, схему этой проводки я достал, а что толку, длина проводов не известна, и такую информацию получить негде, сделать её, не имея под рукой оригинала, не возможно, достать весь пакет правильно промаркированных проводов – тоже проблема. Как правильно перевязать провода, узнать без оригинала не возможно. Хотя бы один веский аргумент приведи в пример, почему?

Постараюсь не забыть, но это по позже , сейчас в планах салон. В принципе уже жду не дождусь заняться этим, по путешествовать уже успел, даже в поездку с полу разобранным салоном поехал, хотя URICKI себе персонально поставил карту и подлокотник для комфорта (ну разве откажешь хорошему человеку в маленьком капризе) , а я просто не видел смысла что то собирать, потому что знал что всё будет сниматься по приезду. Теперь в поисках толкового сварщика, надеюсь этот вопрос решиться в ближайшие дни, Ну и естественно пойдёт череда отчётов по работе.

Спасибо, я сам в шоке, проводка одногодка моей машины, ей 35 лет, качество меня конечно удивило, по сравнению с новой проводкой которую брал 3 года назад, делали действительно на совесть. Все клемы и разъёмы в отличном состоянии, по сути будет заменены проводов 5 – 6, только по той причине, что они были обрезаны при снятии, это линия уходящая на коробку передач и ручник, и линия на генератор или стартер, уже не помню точно. Остальное даже трогать не придётся, почистится, помоется и всё, когда полностью с ней разберусь, выложу фото готовой продукции.

«Переломный момент!» Каждый кто пытался реставрировать старую машину знает что все составляющие детали машины можно поделить на несколько категорий. 1 – просто запчасти (которые можно приобрести в магазине новыми) 2 – Артефакты (запчасти которые трудно достать новыми, но можно купить на разборке) 3 – Очень редкие артефакты или детали приоритета №1 (которые даже на разборке достать практически не возможно, но от них зависит очень много остальных процессов сборки которые остаются практически замороженными на неопределённый срок) И вот наконец после нескольких лет поиска приоритет №1 найден, всё остальное кажется просто мелочью, которое можно достать без особого труда. А именно речь идёт об оригинальной электропроводке модели 21011 образца 1974 – 1976г точнее её передней части, которая очень отличалась от общепринятого базового образца который печатают во всех изданиях, под ярлыком 011, но она являлся штатной проводкой для модели 21013 (без изменений за весь период выпуска) а на 21011 она ставилась только в последний год выпуска, с 1976 по 1981 была ещё одна модификация 011 проводки которая уже была близка к конечному варианту, но уже сильно отличалась от своего предшественника. Задняя часть проводки с первых выпусков 011 по последние 013 оставалась без изменений. <O:p</O:p Ну вот собственно и виновница торжества! </O:p Несмотря на своё очень не плохое состояние, проводка всё же нуждается в переборе и реставрации, но зато уже есть точный образец, точка от которой можно оттолкнутся, со временем она будет полностью приведена в состояние новой. </O:p Если верны мои данные клубной разведки то такой вариант проводки сохранившийся в первозданном виде, есть на одной клубной машине, владелец которой Frigate, за что ему огромный респект! И что лишний раз доказывает её редкость! </O:p А также огромную благодарность хочу выразить одноклубнику Mehanik, который очень помог мне в поисках данного артефакта. !!!

GIMLI С днём рождения!

Ты забыл упомянуть, что навигаторы которые питаются не от прикуривателя а от Черниговского пива, показали себя не вполне надёжными, после 4 часов работы, карта переворачивается вверх ногами, и левые повороты становятся правыми и наоборот.

А кто пьёт? 8 ) Лично я второй раз в году водку попробовал, а когда хорошая компания, да ещё и под гитарку при луне, ээээх…. так не грех и руль кинуть на 2 дня. Короче, всех благодарю, давно я так не отдыхал.

ODESSIT С днём рождения!

Как раз вот этот момент я смутно помню, но проснулся утром внутри, пиво + вино + водка были, коньяк был в желудке у кого-то другого. Да, хорошо посидели, душевно!

Да просто супер, намного интересней чем я ожидал, сразу по приезду палатку протестировали Масяня и GrOb, отзывы только положителные, спалось замечательно, как никогда ранее в палатках, самое главное, днём вообще не парит, чего не скажешь о многих современных палатках, и в дождь ночью не промокла, стенки высокие внутри комфортно, короче выходить от туда не хотелось, а ещё меня утром URICKI пытался будить раскачивая машину, ощущения как в колыбели. Собирается и разбирается быстрее чем любая палатка, никаких кольев растяжек, матрац и подушка привязываются внутри, и складываются вместе с палаткой, очень удобно, минус только один, без помощника на машину не поставишь. А так одни плюсы!

Несколько фото машины с морской встречи клуба!

Одесситы тоже уже добрались до дома Встреча удалась. От меня несколько фото. Первый день! Перед отъездом, на память.

Motorhead, Моторыч, ну ты реально прилёг , Не представляю как это в действии 8 ), но выглядит стильно.

Ещё мелочёвка для салона.

URICKI, Ааааа, я всё понял почему ты решил её продать, приведения замучили, «карлсон который живёт в холодильнике», то то я смотрю от поролона одни клочки остались, ты видать не один ночной поединок с монстром пережил, и порвал его в клочья, а потом решил избавиться от греха подальше, чтобы снять с себя проклятье.

Listless, Поздравляю, теперь ты на 100% знаешь, что это твоё, ну и заодно убедился что с машиной всё в порядке. А то по доверенности разное бывает. К примеру моя сестра потеряла копейку по причине не возможности найти хозяина и продлить доверенность, а у знакомого отобрали 013 прямо на тех осмотре за перебитые номера, покупал по доверенности. Я тоже сразу переоформлял, теперь спокоен.

По случаю 6 морской встречи клуба 26 июня, решил сделать боевое крещение своей автомобильной палатке, для этого сегодня был куплен лист поролона, и восстановлен её интерьер. <O:p</O:p Подробный отчёт о палатке в действии будет уже с места событий.

Вариант 1 – супер Вариант 2 – в топу Вариант 3 – неплохо, но первый мне больше понравился. На этой шестёрке смотрится как последний колхозный выдох На зелёной очень хорошо смотрится. Но! Ты учитывай размер колпака, на жигулях такого эффекта не будет.

На сколько мне известно, на классике был только один кронштейн для топливного шланга, крепился кажется на клапанной крышке, и выглядел по другому. А эти сам в первый раз вижу.

Как по мне, то наоборот, на серых дисках очень вкусно смотрятся, не наляпано, стильно!

Могут быть в одном случае, если у Виталика сверх естественные способности хранения памяти , я лично похвастаться этим не могу. Так сними замеры по водительской двери, делов то…

Если ты имеешь ввиду дверные, то просто сняли замеры с одной двери и перенесли на другую.

Поэтому и спрашивал чтобы узнать когда они начали отличаться только двигателем, по твоему ответу получается что только с 81 года. Спасибо за инфу , а то больше аналогичной машины в клубе я не нашёл.