ECLIPSE

Да, ещё без дырочек. Обязательно, как ещё пелось при Союзе «Нам песня строить и жить помогает» Не можно, а нужно, бодрит и хорошо заряжает энергией - легко на сердце от песни тяжёлой. Ну блин , такая роскошь есть только у тебя в гараже

На сегодняшний день уже собрано достаточное количество оригинальных запчастей чтобы начать реставрацию салона. Которая намечена на июль месяц если всё пойдёт по плану, с чего начну ещё не определился, всё пройдёт в несколько этапов. 1 – это двери, которые с внутренней стороны будут приводиться в первозданный вид включая все элементы и карты. 2 – пол кузова, установка недостающих элементов конструкции и установка оригинальных сидений и ковра. 3 – пожалуй самое сложное, но всё же выполнимое восстановление всех элементов электросети соответствующих на 75 год выпуска, говоря проще установка оригинальной электропроводки со всеми вытекающими от сюда последствиями. Поиски подходящего салона длились долго и по частям, в итоге собралось два комплекта салона в отличном состоянии, коричневый и чёрный (можно менять под настроение ). В итоге выбор пал на чёрный потому что он соответствует своему оригинальному близнецу 011 75г в красном кузове. А пока продолжаю опись всего приобретённого для реставрации.

Почему не последнего, на сколько мне известно производство 011 прекратили в 81 году. Во всяком случае, авто 82 года никогда не видел.

Oleeeg, У меня к тебе вопрос, поскольку машина твоя последнего года выпуска, очень интересует, у тебя проводка родная, реле на фары стояли с завода? А тоя ни одной фотки подкапотного у тебя в журнале не нашёл.

«Если вчера вам не везло, то сегодня обязательно повезёт» Июньским жарким утром, два джентльмена начав день в гараже с традиционного чаепития, обговаривали план предстоящей операции. Сначала пациенту сделали наркоз, отсоединив аккумулятор, потом сделали крово-тосоло пускание. После чего я как опытный медсестра начал подготовку пациента к операции. Всё готово, воспалённый аппендицит, т.е. шпилька удалена, теперь дело за руками хирурга. А вот и хирург URICKI, со скальпелем (на аккумуляторе) в руке. Вот так мы вылечили автомобильный энурез , придя всебя пациент сказал что больше не будет писать маслом по ночам в гараже!

Сегодня попытка устранить течь масла из под натяжителя потерпела фиаско. Сорвало резьбу в головке двигателя которая держит шпильку натяжителя. Натяжитель пока держится на одной шпильке, и герметик в тут уже не помог, масло всё равно выдавливает. Завтра совместно с URICKI запланирована хирургическая операция по переризанию резьбы на головке с М6 на М8. Другого способа выхода из ситуации я не вижу, а покупать новую головку – это последнее дело, надеюсь у на всё получится.

Ну смотри Юра , положусь на твой опыт, в противном случае в Большевике вы нас легко найдёте по тёмным пятнышкам на асфальте. Тут мне вспомнилась знаменитая фраза Винни-пуха «Сразу никто не уходит, в гостях так не принято» Так что нам с Виталиком можно проработать ещё план полезных мероприятий на завтра. (так, так, по моему я начинаю наглеть )

Значит просто на прокладочку нанесём, и пусть себе сутки сохнет, а потом поменяю, думаю ничего страшного если ещё одну ночь я под машину буду подкладывать что то типа прокладки на каждый день, у авто тоже бывают критические дни. Нее, лучше без идеи, и с прокладкой, всё таки 2 металлические детали, по которым гонится жидкость должны выжиматься прокладкой, если сейчас травит, значит поверхности там не идеальные. К примеру на трубку которая идёт к печке и по которой тосол бежит, я посадил бумажную прокладку без герметика, и ничего не потекло, ровные поверхности, выжали прокладку нормально, в идеале так и должно быть, герметик – это уже на крайний случай.

В таком случае, жди завтра гостей. <O:p</O:p Ну и немного о хороших новостях. С помощью знакомого у которого богатый опыт по ремонту стартеров, был воскрешён стоковый стартер СТ-221, для полной реанимации пришлось докупить ещё втулки. Надеюсь, что этот старик пробегает ещё столько же.

Я вот тоже за герметик подумал, думаю нанести его дело не хитрое, и запасная прокладка имеется, только никогда в жизни я с ним не сталкивался, короче вопрос по существу, шо это такое? где его искать? и как оно выглядит?

Новый натяжитель работает отлично, я доволен, но есть и один неприятный момент, из под его прокладки погнало масло, хотя обжат хорошо, кто сталкивался с таким посоветуйте что делать, у меня с прокладками раньше проблем не возникало, так что можно сказать в первый раз с таким столкнулся.

Хорошая вещица, спасибо за красивую фотографию, никогда не видел её в таком состоянии. Я давно это подозревал…

Артефакты - зачёт , по последним данным цена нового фонаря на базаре составляет 100 грн штука, и то видел только 01, так что за хорошее б/у, цена адекватная. Для жигулиста это «Хлебный магазин» , тоже посещаю, только на Днепропетровской.

Ты угадал, это она

Да ладно, никто не налетал, просто обсуждаем вопрос Если разговор за Россию, зайди на их сайт, в раздел оригиналов, и прикинь в процентном соотношении, хотя я ни помню ни одной. Хотя не думаю что при союзе, поставки по городам чем то отличались

Вот рекламные плакаты итальянок на экспорт, пирамидки белые!

40% 8 ) где ты такие находишь? Лично я видел оригиналы только с белыми, другие пока не попадались.

Сегодня был заменён натяжитель цепи.

Ну смотря как дёргать, у людей по 30 лет стоят и ничего. У меня сейчас металлические стоят, но двери хочу полностью в оригинальном виде. Ещё не вскрывал, не знаю. В любом случае как и раньше, я не ставлю цель какой то особенной шумоизоляции, просто самоклейку которая сейчас, придётся полюбому сдирать, когда будут меняться сидения. Ещё приобретено вот такое пособие по ремонту, в отличии от других букварей, это построено по принципу «меньше слов, больше дела» и содержит подробные фото отчёты по ремонту всех узлов, рекомендую!

Сборы запчастей по салону продолжаются Приобретены ручки дверные внутренние 011 (новые, оригинал) И тут же предлагаю посмотреть различие с новоделом 1 – Сразу бросается в глаза состав пластмассы 2 – размер шрифта каталожного номера 3 – На оригинале справа присутствует значёк, похожий на букву «А» (Похоже такой же, как на стёклах СССР от задних фонарей)

Я подозреваю, что дело не в прокладке, она не трогалась, просто после этого клина, цепь натянуть удалось, но сама гайка которой натягивается цепь, не настолько получилась закручена как раньше, и у меня подозрение, что гонит масло через сам натяжитель, может там внутри что то сломалось.

Rybak, Спасибо Сейчас возникла небольшая проблемка, неделю назад когда подтягивал цепь, натяжитель словил клин, после его ослабления и прокрутки коленвала, не смог его затянуть, и в обратную сторону открутить тоже, всё же удалось, но с трудом. После этого под машиной заметил каждый день капельки масла, мокрый путь идёт по идее к натяжителю. Кто подскажет, может ли он гнать масло, стоит ли с ним возится, или лучше просто заменить. И на сколько проблематично он меняется?

habatun С днём рождения!

Посмотрим, если влага будет попадать, тогда конечно гнить будет, а если нет, то по идее не должна. Я всё равно на мастику её ложить не буду, предпочитаю просто грунтованный пол. В таком случае, заменить её легко.

Listless, У тебя трёхрычажник на руле родной стоит? Просто ещё не видел 011 76 года в такой комплектации, в 77 уже были, вот мне интересно, может их ставили уже с конца 76 года? И щётки дворников у тебя кнопкой на торпеде включаются, или рычагом?