ECLIPSE

Mehanik, Тебе не проблематично будет снять замеры с этих деталей, мне бы пригодилось эта информация, и как они относительно шумки, она сверху на них накладывается? Просто шумку буду стелить классическую, и хочется чтобы коврик пола везде хорошо лежал.

diman1053842, Mehanik, Благодарю вас друзья за поддержку, даже не представляю, как бы я осилил задуманные планы без поддержки и помощи одноклубников. При таком стимуле назад дороги нет. <O:p</O:p Но впереди ещё много работы, и нужно к ней готовится, и сегодня начат сбор вещей необходимых для реконструкции салона. И куплены следующие детали, не знаю как они правильно называются, назову так «Упоры кронштейнов сидений» соответственно левый и правый.

Оно положено так, только мало у кого сохранилось, даже по нашим бортовикам я такого не припомню.

Mehanik, Потрясающе, 8 ) такое не каждый день увидишь, а какая толщина пенопласта шла, можешь мне в ЛС ориентировочно размеры скинуть? От двери я в шоке, ты наверно первый кто туда полез. Спасибо за фотки

Не, ну вы видели какой глазастый! 8 ) я так старался, а ты! Весь кайф наломал негодный, ладно, за зеркальце пойду стану в угол. Будем считать что это экспортная доп. комплектация, машина по большому счёту уже считается иномаркой. WAZ, Спасибо, если Стас - "редиска" будет продолжать меня ругать, я попрошу у тебя политического убежища в Киеве.

Gmek, Ты теперь для клуба можешь тестовую таблицу по шаровым делать. А с родственниками тебе в этом плане повезло.

Спасибо, но с этим проблемы нет, скоро они уже будут стоять на машине. У меня пока голова болит за другое, сейчас главный вопрос в разборе салона, и отгоне машины к сварщику. Но ещё не решил когда. С одной стороны не хочу пропустить ежегодную встречу клуба, (всё таки традиция, целый год ждал) поэтому до конца месяца боюсь не уложиться со сборкой, а спешить не люблю, тем более что ожидаю ещё необходимые детали, а работы намечается много. Плюс в этом месяце ещё и очередное 10000 ТО по двигателю на носу, на которое тоже пойдут какие то деньги. Наверно буду планировать этот удар на июль месяц, если всё пойдёт по плану.

Итак, левый подкрылок занял своё место И установлен на новые крепления В принципе можно сказать что ещё один этап работы завершён, модель получила свой внешний стоковый вид, но скажем так «базовый». Ещё будут доводиться детали. Сейчас машина выглядит как 21011 образца 78 года. А нужно чтобы выглядела как образца 75 года. Для этого со временем заменятся бампера на оригинальные, и дефлекторы задних стоек будут чёрные 011. Хотя 03 дефлекторы и устанавливались на эти модели включительно до 77 года, но на другие цвета кузовов, в основном на светлые (белый, жёлтый) а красные комплектовались только чёрными. Одним словом, хочется дать машине её историческую ценность, поскольку не смотря на относительно небольшой выпуск 1974 – 1981 (в сравнении с 2101) модель перенесла гораздо большое модификаций, почти в каждом году что то менялось. В дальнейших планах переход на работы по интерьеру, где тоже по возможности будет доводиться всё детально. Ну и напоследок просто картина «Мы из прошлого»

Побоялся, да и не с кем было, я в другом городе это делал, у родственников, ради электричества поехал, а ещё домой нужно было доехать.

Если верить букварю, то эти отверстия для диагностики шаровых, а на верхних раньше такого не видел, вот теперь интересно, можно ли эти верхние таким же способом проверять на износ.

Ты счастливый человек, мечтаю о такой штуке на будущее. Мне мастику пришлось кистью наносить как и грунт, дискомфорта особого не было, кроме одного раза когда при неудачном повороте коснулся головой днища, и потом вымачивал волосы в растворителе от мастики. А самым страшным это была зачистка, там точно задохнутся можно было, благо делал это в частном секторе на берегу лимана, и периодически выскакивал из под машины чёрный как папуас, и нырял в лиман чтобы освежится.

Rassel, Спасибо, мастикой вскрывал всё днище ещё 2 года назад, в адских условиях, врагу не пожелаешь, но выбора у меня не было. Загонял машину на 4 кирпича, сам под низ. И в распираторе, очках и дрелью с разными насадками в руке провёл там (отпуск) 5 дней под жарящим июльским солнцем. В 5 этапов, 1. Зачистка 2.Мойка 3.Преобразователь ржавчины 4. Грунтовка 5. Мастика. Картина называлась «Пашите негры, солнце ещё высоко»

У нас в городе есть несколько таких СТО в разных концах города, которые получили лицензию на выдачу этих сертификатов. На обычном СТО такой бумажки не дадут. Это нужно пробивать по месту жительства, в своём случае я нашёл информацию об этих центрах в интернете.

vazolybitel, Не знаю как у вас, а у нас тех осмотр проходит в специальных диагностических центрах, (не ГАИ) которые выдают сертификат качества (можешь посмотреть эту бумажку у меня в журнале) и с этой бумажкой уже потом идёшь в МРЭО. А там с этим документом на руках тебе уже ничего предъявить не могут кроме (огнетушителя, аптечки, знака аварийной остановки и долгу по штрафам) Честно говоря думал что эта система уже во всех городах работает.

Сегодня закончил реставрацию последней колёсной арки.

Я машине 35 лет. Даже на спор с начальником тех осмотра прошёл, он правда машины не видел, только на год посмотрел, и сразу неее, не пройдёшь, а я ему, сейчас посмотим. А в чём проблема? Если машина технически исправна, то почему она не должна пройти?

Да ну её, эту политику, меня больше интересуют клубные авто, а то что я вижу в этом разделе, я и считаю клубными авто. А ты считай как тебе хочется. У меня на этот счёт свой лозунг «MakeVAZ, not politika» Ну что же, ждём деталей вскрытия.

Хорошо сказано, машина она не памятник, она рождена чтобы ездить, а когда она в хорошем состоянии, то ездить ещё приятней. За торпеду зачёт! За дальнейшие планы зачет!

А что, разве клуб накладывает какие то обязательства на машины владельцев, или мы после смерти должны передать их клубу, дружище, это же не секта, я что то не пойму ход твоей мысли. Моя машина тоже остаётся только моей. Ну так и я тоже форумчанин, клуб по большей своей части виртуальный. А начнут тут в шахматы играть, так и я разбегусь на четыре стороны. Есть такая старая пошлая загадка. Вопрос: Чем отличается педафил от педагога? Ответ: Тем что в отличии от педагога, педафил по настоящему любит детей. (Прошу прощения за мерзкие слова, но это только в качестве сравнения). Просто обидно, когда видишь, что человек по настоящему любит то чем владеет, и ищет какие то причины, чтобы остаться в стороне. Так вот, не главная ли причина любви к ВАЗу, чтобы объединить таких людей в автоклубы, делиться опытом, и помогать друг другу, а не создавать подпольные партизанские ячейки любителей оригиналов. А ты я смотрю, отсутствием этой любви не страдаешь, и делом благородным занимаешься, И что же тогда мешает тебе считать себя одноклубником?

Furgon, Хороший экземпляр, восстановить в стоке однозначно, у этого клуба тоже должен быть свой модельный ряд оригиналов, чем мы хуже других. Поэтому желаю удачи в этом не лёгком деле, и по больше интересных отчётов по проекту.

Тут я согласен, тоже никогда не видел А вот тут у меня тоже сомнения были, а вдруг экспорт, поэтому решил спросить, но боюсь что действительно самопал. Motorhead, А тебе что нужна такая вещица?

Kartas, vadim, Спасибо, хочу чтобы этот старичок, ещё раз детство вспомнил. Шо? 8 )Опять?8 ) По желаниям трудящихся сделаем открываем третий сезон

Тут угадать тяжело, нужно разобрать, и смотреть по состоянию деталей, у меня тот сайлент что недавно менял, перекосило, наверно от удара, думал тоже на рычаг, ( он тереть начал об стойку) а оказалось рычаг нормальный, поставил новый сайлент и порядок.

Вот попала ко мне в руки данная вещица, уж не знаю как эту пепельницу правильно назвать, что то между 01 и 011, пока назовём её "пол одиннадцатого". <O:p</O:p В общем такой вопрос, выпускались ли такие пепельницы в хром исполнении, или это кулибинская работа.

Ремешок установлен. Просто фото машины с последними обновлениями внешности (давно не щёлкал) И ещё один приятный момент. Приехал левый передний подкрылок, даже НОВЫЙ! За что ,большое спасибо deniska. Теперь буду доводить последнюю, левую переднюю арку до ума. Продолжение как всегда следует…