ECLIPSE

По этому вопросу, тебе лучше обратиться к DRiV3R Я нижними рычагами ещё не пробовал, а с верхними изобретал на ходу, а он знает точно, вот его цитата.

Сегодня подумал, что пора бы заглянуть на развал, и проверится, а то уже забыл когда там последний раз был, а по пробегу уже пора. Итог, выкинул зря 100 грн. Пока подключили аппаратуру, пока ключами погремели, прошло 40 минут, в итоге сказали, что всё практически в норме было, чуть чуть подвели и всё, ну да ладно, зато перестраховался. Зато по дискутировал на тему – почему разный регулировочный запас на рулевых тягах. Сошлись во мнении, что рулевой редуктор, не оцентрован по отношению к лонжерону, (ещё когда его менял, обратил внимание, что регулировочных шайб там вообще нет). Вот и наметил исправить это на будущее, когда дойдёт дело до ремонта рулевого, а то ещё раз 100 грн на развал тратить не хочется. Спасибо, кстати по этому поводу, на развале поинтересовались, «ты наверно купил машину у такого дедушки, у которого машина в гараже так сохранилась по сей день.» 8 ) Хотелось сказать в ответ «Нет это то самое старое корыто, которое еле приползло сюда 3 года назад, на котором развал было сделать не возможно»

denis_mir, Скажу по секрету, я тут не причём, у URICKI просто нюх на 03 зеркала, я всегда этому поражался, такое впечатление, что зеркала его сами находят, в этом деле он - «Индиана Джонс в поисках затерянных артефактов»

Если шо прошу пардону, такое не каждый день увидишь, не сдержал эмоции… Ой блин, насмешил, ну тогда всё ясно, кстати, если ты не вкурсе, Будулай был хороший мужик!

denis_mir, Аааааааа…. Жопа – жесть, 8 ) это в моём вкусе, нет ничего лишнего, даже рамки под номерной знак, какая прелесть. Почти близнецы, разница только в моделях Ещё фото салона давай, карты, сидения, короче показывай всё! Вот не знаю, чего ты такое имя машине дал, но на кибитку Будулая, она совсем не похожа.

Со стекло тканью никогда не имел дело, но то что вижу на фото, очень впечатляет.

Второй подкрылок пока будет стоять 03, так как другого варианта пока нет, за что спасибо Интервент А крепления пока такие Скажу сразу, из за тонкого металла, они годятся только для брызговиков, подкрылки как следует они не выжимают, прогибаются, но как временный вариант, пока сойдёт, теперь осталось всё это установить, и отреставрировать передние арки так же как я сделал задние.

Помню, было дело, ты меня тогда заинтриговал рассказом о машине, так что теперь давай побольше фото материала. Эй, товарищ, зачем так нещадно флудить, и почему именно здесь, 8 ) зайди в Одесскую ветку, и открой глаза,

denis_mir, Хороший выбор, 3 месяца поисков потрачены не зря.

В продолжении текущего плана работ Благодаря URICKI, у меня появился правый подкрылок. <O:p</O:p Но возникла проблема, вот это набор креплений купленный ранее, не подходит по отверстиям под эти подкрылки, но мне пока не хочется портить хорошие вещи и делать лишние дырки, поэтому если кого заинтересует обмен, заходите в эту тему. Посилання<O:p</O:p А пока подготовлены другие брызговики.

Этот съёмник окупится при первом же ремонте, и ещё не раз пригодится. А процесс не сложный. Снимаешь колесо, под нижний рычаг кидаешь пару кирпичей, и опускаешь на него машину (для устойчивости) откручиваешь гайку крепления рычага, снимаешь шпильку, выворачиваешь рычаг на себя и работаешь с ним, всего делов на пол часа, только на днях это делал, у меня в журнале на последней странице фото процесса наглядно есть.

На верхний рычаг обратил внимание? Он тоже при этом может стук давать, если сайленты плохие. И ещё, когда будешь подшипники смотреть, обрати внимание, на сколько легко снимается ступица. Если она выходит свободно, значит на поворотном кулаке есть выработка от подшипников, это значит что внутренняя обойма подшипника не сидит на валу а прокручивается, (обычно ступица должна стаскиваться съёмником, не сниматься свободно). Даже при нормально затянутой колёсной гайке, биение при выробатке кулака может быть.

vadim, Спасибо, самому нравится, машина изначально была спроектирована красивой. Над этим поработало много профессиональных дизаёнеров, у которых есть чувство вкуса, в отличии от некоторых теперешних. Остаётся только поддержать её в таком виде.

А может это просто подшипник в коробке песни поёт, на фланец не похоже, обычно он щёлкает только при старте машины, потом он в зацеплении и шуметь не может, там кроме шлицов ломаться нечему. Короче что гадать, нужно смотреть.

Замена сайлент-блока правого верхнего рычага. Это и было главной причиной неустойчивости машины, рычаг ослаб так, что зажав его до нужной кондиции, пришлось крутить гайку крепления рычага, не менее чем на 2 оборота. По сему был куплен данный предмет. <O:p</O:p Цена на него в магазине «Жигули» - 6 грн. В презренной автолавке за углом уже 10 грн. Бизнес ёпт… 8 ) <O:p</O:p Не обошлось без извращений со съёмником. Постоянно забываю как для чего его собирать. Но всегда находится какая то альтернатива, во истину многофункциональный инструмент. В этот раз для выпресовки собрал так, догадываюсь что не правильно, но получилось очень просто и эффективно

Когда он убивается, то по звуку похоже на разбитую крестовину, одним словом – звонкий щелчок, когда с передней переходишь на заднюю передачу.

Ну почему нет, сейчас подкину немного информации. Отдыхал в Беляевке 3 года назад, на одном из этих островов, и сделал эти фото, это река Турунчук Могу сказать что место потрясающее, что касается природы, просто море впечатлений. Ездили с компанией туда дикарём. Заранее договорились с местным, он нас переправил лодкой на остров, а через 2 дня забрал. Платили только ему, машины можно возле причала оставить под охрану, это дело там уже налажено. Течение там сильное, но рыбачить не мешает, парочку сомов поймали, уха была супер. Ещё и раки там есть. Короче, если хочешь забыть на некоторое время, что существует цивилизация, и насладиться дикой природой, то однозначно туда, не пожалеешь.

У меня точно такой, не инструмент а головоломка, каждый раз новые комбинации получаются, но всё равно все работают. Одним словом хороший выбор!

Издевательство над машиной, когда ты даёшь ей ржаветь, а всё остальное что делается для её сохранения – это благо, так что не важно чем ты кушаешь, вилкой или ложкой, главное что ты не остаёшься голодный. Тебе в этом плане вообще повезло. Не за что, мы все друг друга на что ни будь вдохновляем. Вот здесь точно не отвечу, я их покупал новыми на рынке, но с рук. И сегодня оказалась, что они мне вообще не понадобятся, примерял подкрылок, а он и так всё плотно закрывает по всему радиусу крыла, а я никогда раньше не видел, и никто не подсказал, вот и на всякий случай перестраховался. Так что эти щитки нужны только в том случае, если на машине совсем никаких подкрылков нет.

Спасибо, красил баллончиком в прошлом году, отчёт по этому делу есть в журнале. Наверно уже 30% машины задуто баллончиком, недостатков в этом для себя не выявил, а вот вагон денег уже сэкономил, и машина всё время свеженькая остаётся. Если аккуратно красить, то и разницы никакой не чувствуется. Для этого баллончики и придумали. Это не подкрылки, это только щитки, родные у меня идут металлические и крепятся на сварке, но во время одного из ремонтов, правый срезали, и на место не приварили. Поэтому поставил от пятёрки, там эту проблему решили проще, их просто сделали съёмными. Если увеличить фото, то будет виден номер щитков. А подкрылки будут стоять родные 01.

alex_zp, DRiV3R, Спасибо за ваши отзывы. Для alex_zp ещё отдельное спасибо за омыватели стекла, уже опробовал на деле, работают нормально, я доволен! С левой стороны где отверстия сверлились под 8мм, мне тоже пришлось вклинить несколько саморезов, хотя теоретически должны были держать, но практически из за погрешностей со стыком крыла и порога их выдавило наружу. А с правой стороны где отверстия делались под 7.8мм всё стало идеально, и держит крепко, никаких доработок не потребовалось. Тут как говорится – первый опыт без ошибок не проходит. Ну как знать, как знать, пути автолюбителей неисповедимы, время покажет, на передних арках у меня ещё хуже ситуация, несмотря на то что красилось с пульвика. Зима даёт о себе знать всё равно, но мне абсолютно не в лом буде подкрасить через года 2 снова. Тем более по финансам, это не ударяет, а по времени занимает ерунду, (особенно когда и подкрылки снимать не приходится) и не в ущерб внешнему виду. Самое главное следить, и не запускать это дело, не дать машине ржаветь. А методы каждый выбирает свои, кому что больше нравится, ведь самое главное, чтобы результат был.

Я думаю в этом плане можно верить мануалу, когда у себя поменял, на скользкой дороге стало очень комфортно, задницу перестало кидать, машина тормозит ровно, когда почувствовал разницу на деле, тогда понял, что вещь действительно нужная.

Фантастика! 8 ) Молодца, как хорошо в этом случае иметь свои 4 колеса, и наслаждаться жизнью.

На этом только обкатывал, а потом всё время на аналоге ТНК 15w-40 Самая низкая температура на какую попадал, при выезде была –14, обычно ниже у нас редко опускается, юг всё таки. Но при этой температуре проблем с заводкой никаких не было.

Stalker-3, WAZ, kontinental, Спасибо друзья, мы старались как могли. Отдельное спасибо URICKI за то что он просто настоящий клубень, всегда готовый прийти на помощь! (Чип и Дейл отдыхают) Порвал, теперь мне уже интересно, такая фамилия ему досталась по наследству, или по заслугам. Ну вчера кроме этого мы начали подготовку машины к следующему этапу, переходу на передние стоковые подкрылки, потому что эти теперь смотрятся на машине как на корове седло. Тут тоже не всё так просто, ибо с правой стороны у меня срезан щиток под крылом. А закрыть полость крыла от попадания грязи нужно. Поскольку резать машину из за этого не целесообразно, на помощь пришли 05 щитки с уплотнителями, которые крепятся на 3 заморезах. Благо по форме они почти идентичны, и закрывают нужные места, на левой стороне родной щиток сохранился, на него буде переброшена только уплотнительная резинка. Вот так это выглядит на деле.