ECLIPSE

wood100k С днём рождения!

Честно говоря, я сначала и сам сомневался, что будет такой эффект, (с молдингами просто пошёл на риск) но риск иногда себя оправдывает , жду когда закончу с покраской, чтобы пройтись полиролью. Самое главное, что проект движется, надеюсь этот год будет не менее продуктивным.

В данном случае пользовался вот этими Сегодня пациента переворачивал на другой бок, и сделал фото общего плана. Тут всё как есть после покраски, ещё ничего ещё не притирал и не полировал. Пошёл второй сезон, начал опять с порога. Готовый результат

Интересно, а обо что он цеплял?

Женя, сколько шаровые твои пробежали, и каково их состояние сейчас?

Краска не успела выгореть, когда выкачу её, сделаю фото общего плана, можно будет сравнить при нормальном освещении. Шпатлёвка, грунт, краска, ну и преобразователем ржавчины конечно сначала, и перед покраской всё обязательно обезжириваю. У меня просто всё крыло изнутри мастикой обработано

Так я полностью с тобой согласен, только кому то везёт больше, кому то меньше. Забыл сфоткать, завтра сделаю Сегодня занимался заделыванием дырок от подкрылков, на заднем левом криле. Заодно решил переделать свою неудачную первую покраску, после удара воротами гаража. Мой первый блин тогда пошёл комом, так как не было опыта, и это была первая проба, теперь можно всё исправить, зачистил заново. Теперь совсем другое дело. Далее перешёл к переднему левому крылу, тут пришлось снимать много. И наконец, закончил левую сторону, на эту сторону ушёл один баллончик краски. (на фото не пятна на крыле, это отражение жёлтой бутылки)

Прикольно 8 ), и сколько она тебе стала по деньгам? Ты хочешь перенести управление писалками на торпеду?

Думаю что можно, если осторожно

Стараюсь Зло – это когда ты отдал за покраску, пол стоимости машины, а через три зимы вылазят прыщики как у подростка, и начинается половое созревание ржавчины как ни крути, никакая покраска с заводской не сравнится. А это считай на шару, и машина прилично выглядит.

Можно, и брызговик и подкрылок крепятся через одни и те же болты, и держатся на вот таких кронштейнах, зажимаются планочками которые идут в комплект. Если они у тебя есть, то никаких проблем. Скоро буду устанавливать, посмотришь подробно. P.S. Сегодня интересовался твоей краской, есть в наличии и в любом виде, так что найти её не проблема.

Плохо смотрел, где последние цифры? такого номера не может быть. Должен по идее, стоять вот такой (2101-1107010-02) Но бывают ещё и такие (2101-1107010) (2101-1107010-03) (2101-1107010-30)

Сегодня перешёл к водительской двери, чтобы устранить вот эту проблему Вот результаты по двери и порогу

Нет, это пока для меня роскошь, во первых нет ни пульвера ни компрессора, во вторых своего гаража тоже нет, если бы был, то к малярке я бы серьёзно отнёсся, разобрал и перекрасил бы всю машину так как мне нравится. Но даже при наличии оборудования, в этом гараже нет электричества, так что об этом всём я пока мечтаю. Поэтому и написал что бюджетная покраска. Хотя машину красили с пульвера полностью, всё рано не идеально, не всё почухали и вывили как хотелось бы, в итоге 3 года и на порогах пошла ржа, и в других местах краска постреляла. А в гаражах у нас за одну точку берут 700 грн. А как сделают, и на сколько лет этого хватит, никто не знает. А у меня один порог вышел (если считать только затраченные материалы) где то 35 грн. Зачем ездить ободранным, за такие деньги? Тем более что не так уж плохо получается. Вот посмотри пример. На этом фото вся нижняя часть передка красилась в прошлом году до радиаторной решётки. Даже в близи не отличить, и зиму хорошо продержалось, а если присмотреться к верхней части, то на линии под капотом, уже полезла ржавчина, а в прошлом году её ещё не было, если бы тогда знал, задул бы целиком. Дырки будут уже после покраски, планы немного перекрутились, пока делаю те части, которые можно сделать за день, так как нужно будет ещё выезжать, за подкрылками, из за них у меня процесс с передними крыльями тормозится. дырки от саморезов заделать нужно, и сразу закрасить. Но молдинги уже мысленно стоят. Да, зима в этом плане конечно жесть, но в маршрутках мёрзнуть тоже не хочется, при наличии машины. Ну в этом случае у среднего пассажира есть по бокам две биологические подушки безопасности в виде других пассажиров.

Спасибо, теперь и тут всё ясно, трёхрычажник стандартный, разъём на два контакта, должен идти на моторчик омывателя, но у тебя в проводке этой линии нет, а соединение такое же как на всех последующих 011 и 013, у меня в этом узле всё по другому было, так как на двухрычажнике другой разъём. Интересно, раньше никогда не видел, только не понял, откидное устройство идёт в сборе с рамкой? И как крепится сам номер?

Ты сделал правильное решение, это самый идеальный вариант, уверен, тебе понравится, жалеть не будешь. Когда регулировал у себя ИКС-1 (кстати очень доволен этой штукой) поехал на тех осмотр, проверили СО – всё по фен шую!

А для чего он нужен? Сегодня занялся бюджетной подкраской, начал с левого порога, счистил краску до уровня живой, погрунтовал где был голый метал, и всё заматовал. Красил по сварочные швы, как целую точку, чтобы не видно было переходов, жду пока высохнет.

Дело в том, что в 011 было как минимум 3 варианта электропроводки. Теперь ясно что второй вариант появился в 1976 году. Спасибо, ты помог найти недостающее звено в цепи, а то меня этот вопрос давно интересовал. Но исходя из этого возник другой вопрос. Посмотри на скольки разъёмах подсоединён трёхрычажник к проводке, (эти разъёмы находятся в районе рулевого вала) желательно сфоткать эти соединения если получится. Интересует на предмет, были ли трёхрычажники с другой разводкой проводов, или изменения были внесены на разъёмах самой проводки, в последнем случае, у тебя может болтаться один не задействованный маленький разъём на трёхрычажнике. Тут сложность вопроса заключается в том что в схемы электропроводки печатали либо первый вариант, либо последний. А твоего варианта нигде не мог найти, но всё же интересно, как он реализован. Я тоже не могу ответить на этот вопрос. Я очень надеюсь, что когда ни будь её увижу.

А трёхрычажник у тебя родной стоит, или уже менялся? И сколько у тебя кнопок на торпеде с лева от руля 2 или 3? Ты имеешь в виду таких 3 шт. как на этом фото ? (на фото новая оптика 77г)

barya, Alexeevich, $h@mrik, MiG, Нафлудили в «Одесских встречах» 17 постов, на 1 странице. 8 ) Неужели так тяжело смотреть, что вы пишите и где? Или нужно выдать по горчичнику каждому? P.S. Тему почистил.

Motorhead, Константин., vadim, Спасибо за поддержку Вот так они были упакованы, два спаянных пакета с идентичным содержанием. Вот содержимое одного пакета подробнее.

Frigate, Спасибо за любые подробности, буду ровняться на твою машину. А разве №110 достать проблема? Я скоро буду брать краску для ремонта, ради интереса спрошу что у нас в городе слышно по этому поводу. В следующий раз если буду красить полностью, хочу такой же цвет.

Хорошая фотография на фоне старой Одессы, как впрочем и машина, садясь в которую теряешь ход времени, и переносишься назад в прошлое… Motorhead, Стас, где молдинги порогов? сколько можно солить их в гараже, это же не огурцы, ломаешь всю картину.

Убедил

Предатель (шучу) По моим сведениям, «Рубин» № 110 1975г –1987г Если твоя попадает по году, значит всё может быть. Боюсь эта книжка представляет картину в общем о цветах, а не конкретно по годам