ECLIPSE

URICKI, Мда, время прошло, а делать так и не научились, или не хотят. Пока лучше их не трогай, пусть полежат, у меня тоже краска была не твёрдая, и на шинамонтаже сразу поцарапали, а на запаске отпечатался след от ремня. Но со временем краска затвердела хорошо, но царапины дали о себе знать, особенно зимой. В следующий раз, буду наверно сам красить, а то цель не оправдывает средства. Единственный плюс – этот цвет краски мне очень понравился, когда стояли белые, быстро приелись, а эти нет.

Сегодня на клубном субботнике, состоялось удаление мёртвого «колдуна». На фото Supostat за работой

Одна планка приварена к кузову, другая прикручивается к ней, а между ними зажимается брызговик.

Это как, навсегда, или на время? Или это операция «Блицкриг» по захвату Чернигова

8 )8 )8 ) Не понятно кого ты там пилишь, но ведать серьёзно, я ей сочувствую…

MadPes, Спасибо, порадовал, красота!

Только с видео кассетами с каждым годом будет всё туже, я работал на их производстве, можно сказать до последнего выпуска, пока оборудование не демонтировали с падением спроса примерно 4 года назад.

vovils, Это можно было обсудить во флудильне, зачем создавать новую тему, если бы была постоянная клубная команда и игры, тогда другое дело. А то в продолжении пойдут темы типа «предлагаю пойти на пиво» и т.п.

URICKI, Я в шоке, сколько вкусностей 8 ) Прошу огласить, какая именно модель, очень интересно, и во сколько он обошёлся?

Triadas С днём рождения!

Логично, и в том, что он не подешевеет, согласен на 100% Вот собственно и он, цена 485грн. Хоть он и 01, но гибридный, реле на нём стоит не 01 а 10, поэтому сфоткал, чтобы люди не путались когда будут менять реле на таком стартере, (крепления разные). WAZ, И всё таки интуиция меня не подвела, замок зажигания оказался не причём. И никакого дополнительного реле ставить не нужно, так как два последовательных реле в одной цепи, толку не дадут, а лишних контактов прибавят, (это я как радиомастер автоэлектрику говорю) Хотя ни в чем переубеждать не собираюсь, каждый имеет право на своё мнение. <O:p</O:p Одним словом – теперь всё гуд, правда звук стартера какой то не родной (не жигулёвский) если бы я услышал со стороны, то подумал, что заводят какую то ино, но это можно пережить. Теперь будет время не спеша покопаться в старом стартере, и понять в чём же была причина, и по возможности всё таки отремонтировать его, и положить про запас.

Для так называемых масс, будет понятней и доходчивей, увидеть репортаж по телевизору, с соответствующими комментариями, чем видеть гоняющую колонну по всему городу, и задавать себе вопрос «а шо это было, и к чему это всё?» Пробега для репортажа как в прошлом году будет больше чем достаточно, плюс сделаем красивую фото сессию, далее можно организовать дополнительные мероприятия, в продолжении праздника. Если есть желание и возможность, приезжай конечно, маршрут ещё будет обговариваться, время ещё в запасе есть, а также приветствуются разные идеи.

На самом деле эта штука здорово выручает, особенно на тех дорогах где отсутствуют указатели, а таких дорог у нас хватает. Бывают конечно не точности составления карт, в основном на тех трассах по которым редко ездят, обычно ты видишь себя на экране параллельно с трассой, и стараешься от неё не отклоняться, в итоге навигатор её находит, а если экран становится пустым, то ты явно свернул не туда. Согласен, всегда с собой есть атлас в бардачке, навигатор - он тоже смертный. Кстати о картах, анализировал свой маршрут, по двум картам в интернете, так на одной карте, часть трассы по которой я ехал, вообще не существует, это может объяснить то, что за свою долгую поездку я не встретил ни одной машины, но в навигаторе эта дорога была. Это плохо что в ответственные, мои знакомые в этом плане говорят «машина тебя любит», когда она ломалась так что движение было не возможно, она довозила меня до конечной точки, и после этого позволяла себе поломаться, кроме одного раза, когда я не послушался её предупреждению, и за это был наказан. А в остальных случаях совпадения были фантастическими, например когда умер бензонасос, я достиг конечной точки, только хотел повернуть ключ, и заглушить, как она заглохла сама, и больше не завилась. Или когда умер фланец на коробке передач, я приехал как ни в чём не бывало, никаких намёков на поломку. Когда в следующий раз сел за руль, и включил передачу, машина не сдвинулась с места, кардан стоял как мёртвый, и даже не пытался вращаться. И так можно перечислять дальше, хотя вероятность таких совпадений на столько мала, что тяжело в это поверить. В дальнейшем, с машиной появился плотный контакт, и она стала предупреждать перед будущей поломкой, вчерашний день не был исключением, сбои с заводкой резко участились, я понял что это последнее предупреждение, тем не менее, я без проблем отъездил по своим делам, приехал к гаражу, заглушил, открыл ворота, завёл с первого раза, заехал, сегодня пришёл, а стартер мёртвый, хотя втягивающее отлично срабатывало, попытки провернуть двигатель даже не было. Случись это позавчера в дороге, исход был бы фатальным для меня, но она как обычно привезла меня домой. Так что завтра я иду покупать новый стартер, по заслугам и награда.

Может и я свою к тому времени начну собирать, если вспомню как, а если не вспомню, будет у кого спросить.

А по моему, в прошлом году маршрут был нормальный, зачем ездить по спальным районам?

URICKI, Вот так бывает, жили рядом, в одном рок клубе варились, куча общих знакомых, а познакомились спустя много лет в автоклубе, и я не предполагал, что у вас были тоже длинные волосы, хотя это был стандартный атрибут музыкантов того времени. Эх, славные были денёчки в конце 20 века.

Петя, тут дело не в упрямстве, есть ещё такая вещь, как интуиция, и она мне подсказывает, что дело не в замке зажигания, почему, я сам объяснить не могу, может потому что своя машина – ближе к телу, а может потому что спешил, вычислил умирающее реле, заменил, и обрадовался, а не одну обмотку не прозвонил, или ещё чего то не доглядел. Короче мы всё равно узнаем скоро где собака зарыта, просто времени стать на ремонт, и ковырять этот стартер нет, нужно действовать. Милюск красный – значит пионер, а девиз пионера – «всегда будь готов!»

Мда… а в ответ тишина, ох чую спинным мозгом, что завтра пойду за новым стартером, и тогда точно станет ясно кто виноват замок зажигания или сам стартер. А то ну его нафиг, что этот стартер ещё отмочит. Вчера уже попал в неприятную ситуацию в дороге. Путь в Одессу лежал через город Балта, навигатор показал экономичный маршрут по трассе Т-16-05, по которой раньше ездить не доводилось, и выйти по ней я должен был на г. Ананьев. (Если бы я знал во что я вляпаюсь, то сделал бы круг через Кривое озеро, и вышел на трассу Одесса – Киев, но я ни о чём не догадывался). Короче еду я еду, уже давно под колёсами асфальт пропал, один снег да лёд, через час, уже начало настораживать что на встречу до сих пор ни одной машины, смотрю на навигатор, а там и населённых пунктов в радиусе не видать, потом навигатор потерял дорогу вообще, а я продолжаю ехать дальше, так как никаких поворотов не было, сбиться с пути я не мог, и тут впереди развилка, останавливаться на такой заснеженной дороге было стрёмно, багажник был пустой, и тут я с выбором ошибся, после поворота я заехал в снежный тупик, и там застрял капитально, судя по следам, не я первый туда заехал, а дальше дороги как не бывало. Вот тут мне действительно было страшно заглушить машину, перспектива ночевать, где то в лесу в дали от цивилизации, ни как не радовала, пришлось чистить вокруг машины снег, и выталкивать машину самому (не ожидал что я справлюсь, но страх сильная штука) в итоге растянул мышцы на руке и ноге, но радости не было придела (это не передать). Дальше стал вопрос возвращаться или рисковать дальше. Делать ещё круг, по бензину может не хватить, решил ехать дальше, к счастью навигатор опять поймал дорогу, проехав ещё примерно час, так никого и не встретил, а потом первое что я увидел впереди, это застрявший грузовик, который вытягивали другим грузовиком, от мысли «здесь прошли люди» на душе полегчало, так я побывал в Ананьеве где живёт одноклубник DimON

Sepa, Вот это да, даже представить такого не мог, куда катится этот мир.

Причины неприятностей бывают разные, а по подробней?

Не знаю почему, но эту историю, я запомнил хорошо

Кстати интересный вопрос, при какой оптимальной температуре лучше всего перекидывать режим зима-лето, просто понятие зима, весьма растяжимо для севера и для юга?

В 013 шли только 011 ручки стеклоподъёмников, напольной педали никогда не было, дефлекторы на задних стойках ставились только чёрные. Если взял ориентацию на сток, то не ровняйся на 011, они только с 80 года стали копией 013 (кроме двигателя), а до этого года, в этих моделях было много различий.

WAZ, Я что то запутался, давай попробуем ещё раз. Вот объясни мне один момент, я провернул ключ до конца, слышу при этом щелчок, это значит что реле стартера сработало, если оно сработало, то контакты в реле уже замкнулись, и ток пошёл в стартер и должен его крутить, а он в один раз из 10 не крутится. Или я не правильно понимаю принцип работы?

WAZ, Вчера намотал мримерно 600км, было время хорощо обкатать стартер, глюк редко но проявляется, но могу сказать точно, что втягивающее, срабатывает всегда, отсюда вопрос. Если бы дело было в замке зажигания, то на сколько я понимаю, реле бы не срабатывало? Или я ошибаюсь? Блин, легче найти причину, если бы он вообще не работал, а так он входит в стопор не предсказуемо, и самое интересное что это проявляется редко, и это уже превращается в головную боль.