ECLIPSE

Я просто интересуюсь оригинальными машинами, поэтому и спрашиваю.

Не понял вопрос, о какой скобе идёт речь?

Во первых хочу сохранить в машине винтажные детали как говорил Gmek по максимуму, во вторых новый радикально белого цвета, как то глаз не радует. Короче трудно объяснить, вот увидел этот, и сказал хочу.

Ты действительно решил довести машину до оригинала, или так, только косметика?

Женя, если надумаешь заехать, звони, давненько не виделись.

Тут дело хозяйское, с другой стороны герметик может выдавиться вовнутрь, и попасть в систему, и забить узкие каналы, к примеру как на подогреве карбюратора. Сегодня машина хорошо обкаталась, и я с уверенностью могу сказать, что всё в порядке, но до этого я проделал ещё одну операцию, под которую специально ждал подходящий момент. А речь идёт о расширительном бочке, который пережил заранее третью мировую войну , он мне достался в таком виде уже с машиной, правильное крепление бочка отсутствовало, он был просто зажат, может из за этого его так покрутило, в общем смотрите сами. Хомут тоже погнил, новый бочёк был взят с донора 75 года, вместе со всеми креплениями и хомутом, о креплении подробнее на фото. И готовый результат, с креплением по феншую

Ну не знаю , может у тебя машина капризная , Я даже когда помпу менял, так к ней трубка крепиться которая идёт на печку, так вот на этом стыке по технологии должна стоять бумажная прокладка, я так и поставил, без всяких герметиков, и всё нормально, уже больше года прошло, и не капли на этом стыке, я герметиками пользуюсь, но в крайних случаях, если я вижу что сопрягаемые поверхности не ровные, или трудно шлифуемые, а если поверхности нормальные, то и бумага держит, по крайней мере на заводе так и собирали.

Разговор шёл не за хомуты, а за прокладки. Но если за хомуты говорить, то у меня не одни патрубок на герметике не стоит, и никогда ничего не текло, опять таки – это резина, и она должна выжиматься, а хомуты я сразу новые брал, потому что со временем они закисают, и даже ключом я их не сразу раскрутил, такого в моей практике не было, чтобы хомут сам откручивался, наверно это следствие плохого зажатия.

Там шайбы должны специальные стоять, которые не дают болтам откручиваться, я когда разбирал, всё было хорошо зажато, в печке с завода ничего не разбиралось, и герметика на прокладках не было.

Резиновые прокладки садить на герметик – это извращение , они же сами по себе хорошо выжимаются.

Вчера добрался до машины, и занялся ремонтом системы отопления. С ремонтом как обычно спешить не люблю, иначе удовольствия от ремонта на скорую руку не получаю , потому что из за этого иногда хромает качество . Поэтому разбил его на 2 дня. Вчера провёл разборку узла и осмотр деталей. Сегодня закупил всё необходимое И собрал, фото узлов после сборки

Кстати да, тоже заметил, либо вылетают через год, либо работают долго, тут наверно как попадёшь.

И я тоже еду!

voldemarius, Спасибо за тёплые отзывы Судя по вашему описанию, это не ваша – точно. Потому что с завода моя была укомплектована светло коричневым салоном, который практически не сохранился до нашего времени, поэтому почти весь интерьер, и не только были взяты с донора – красного близнеца того же года, из за этого машина приобрела действительно первоначальный вид, как будто находилась в консервации. Стараюсь это всё сохранить и поддерживать в хорошем состоянии. С удовольствием, если у кого то возникнет желание присоединиться – тема обсуждается тут. Посилання

Это Санжейка, от Киева – 500 км

Итак, фото по заявке, или краткое содержание последних событий Поехали мы с URICKI на прошлых выходных в Санжейку, посмотреть новые места для отдыха, по дороге в Ильечёвск, Виталик неожиданно закричал – ТОРМОЗИ! Я сверну на обочину, не понимая, что произошло , взяв фотоапарат мы вышли из машины, и перед нашим взором предстала такая вот ретро мастерская, мы зашли на территорию, сфотографировать машины и пообщаться с мастером, и вот что мы увидели Цена этого москвича – 5000 $ За этой волгой стоит ещё «Победа», но сфоткать её было не удобно А это наш привал на берегу моря, Виталик наливает пиво, а мне нельзя, я за рулём, вот так мы каждый раз мстим друг другу. В итоге путешествие прошло интересно.

Может ты и прав ОК, завтра с утра выложу, уже на работу спешу Ага, если долить тосола – можно ещё покататься, а то на пятницу машина может понадобиться, а тут такой облом, я как то сразу не подумал, но если проверено - то почему бы и нет это действительно тосол мог испаряться, ещё и запах специфический при этом был.

Сегодня в дороге меня настигла поломка, погода была пасмурна и в машине было немного прохладно, решил включить печку подогреть салон и тут потёк краник печки, причём конкретно 8 ), при работающем двигателе струя была хорошая, закрытие краника уже не помогло, хорошо что это случилось не зимой. Благо в машине всегда есть минимальный набор инструментов, пришлось выкручиваться на месте, отсоединил патрубки от печки и соединил магистраль на прямую минуя печку, какое то количество тосола потерял, но до гаража доехал, температура на приборке показывала норму, а вот при открытии капота с головки двигателя шёл лёгкий пар, всё таки нагрелась. До конца недели машину не трогаю, а на выходных становлюсь на ремонт печки.

А вот про штучку которой натиралось можно пару слов, уж очень результат понравился, работа эта трудоёмкая, иногда просто руки опускаются на полировку, удобно ли работать такой штучкой?

Такая проблема встречается даже на новых крышках, при отсоединении топливного шланга вытаскивается штуцер, ради этого крышку менять не стоит, забиваешь аккуратно штуцер назад, а стык с корпусом и штуцером после этого промазываешь герметиком, и можешь спокойно ездить, течь не будет, проверено на двух крышках.

Да, действительно, уже май, извиняюсь, потихоньку начну рассказывать. <O:p</O:p Инструментальная коробочка начинает заполнятся, найден самый главный экспонат. Твоя правда , провёл уже первое ТО в этом году, так как на встречу хочу поехать, а то в прошлом году из за работы я туда не попал, надеюсь в этом попаду, поэтому готовим коня к бою! <O:p</O:p Итак, всю зиму отъездил без проблем, в конце апреля начались проблемы с холостым ходом на карбюраторе, иногда глох, или элементарно засорился, или дала о себе знать верхняя крышка которая уже давно просилась на замену, но хорошей я так и не нашёл. В данном случае я просто поставил другой ВЕБЕР, который достался мне почти новым, можно сказать с тестовым пробегом. Многие редкие агрегаты приходится держать в двух экземплярах, чтобы всегда поддерживать сток на ходу, такова наша доля , ещё заменил 2 свечи, пока других проблем не выявлено, машина уже работает отлично!

Что там на счёт этих чисел? Уже как бы один день остался, что то произойдёт, или нет?

WAZ, vadim, С днём рождения! Joss-21013 ajm Дмитрий$ И вас с прошедшими, пардон за опоздание

На данный момент двое, я и жена, свободные места в красном экспрессе Одесса – Большевик пока не зарезервированы.

Предварительно записываюсь! Кто в цари крайний?…. Никого?…. Так я первый (с) Падал прошлогодний снег