ECLIPSE

Во, во, для меня любой автомобиль – это тоже произведение искусства, ибо в нём есть ход дизайнерской мысли, помнишь фильм «Человек с бульвара Капуцинов» Гарри, искусство не горит :twisted: , Билли, заряжай.

Здесь ещё играет факт нагрузки электро сети, стоковому варианту это не грозит, так же как и хватает с головой родного генератора, посадить аккумулятор при такой мизерной нагрузке – это ещё надо постараться, лично у меня ещё такого не получалось, даже когда неделю стоя на ремонте и с утра до вечера в машине орала музыка, думал ну всё не заведусь, а оказалось наоборот, ведь тот же сидюшник без усилка потребляет не больше обычного приёмника. Плюс ещё отсутствие сигналки, которая круглосуточно что то на себя тянет. Что касается тюненга совмещённого с электро фаршем, тут без спорно блок предохранителей лучше менять, так как нагрузки совершенно другие, взять к примеру только одни стекло подъёмники, или мощные лампы в фарах, которые не мало на себя берут при нагрузке. Так что всё познаётся в сравнении. :pardon:

Интересно, а по номиналам они такие же?

Опа :shock: , тут я не врубаюсь, что за пробка такая, на сколько я помню отверстие там приличное, даёшь фото. :twisted: Хм , а ведь должен быть, может ранняя модификация. :poz: Кстати, заглушение этого штуцера, влечёт за собой перенастройку карбюратора, если ты пальцем закроешь и потом откроешь отверстие, заметишь реакцию двигателя на холостом ходу, я с этим тоже эксперементировал, заглушил, настроил карб, поездил, разглушил, настроил карб, поездил, деталь оказалось не без полезная, этот подсос воздуха там и должен быть, (на старых коллекторах он часто вообще забит грязью и не функционирует). При заглушке приходится увеличивать подачу топлива на холостых оборотах, что влечёт лишний расход топлива, пусть не большой но всё же. :pardon:

Серёга, как говорила Масяня - мне так низя, это не по фен - шую, он будет меня сильно раздражать. Вся панацея заключается в замене чёрных предохранителей, на такие белые, Которые плотно сидят в сёдлах и обеспечивают нормальный контакт. У меня половина уже была заменена на такие, никаких нареканий, даже на фото видно, что они выше, и не прокручиваются туды - сюды :D Если я не ошибаюсь, то вот самая толковая камасутра, но дорогая, собака

Q2kerS Прочитал отчёт, в общем молодец, интересно выкрутился из сложившейся ситуации. :mat: Мне не ясен один факт, какой у тебя впускной коллектор стоит, мне пришлось при установке менять 01 на 03, так как на 01 не было штуцера под пневмо клапан. А на 03 появился лишний штуцер под вакуумный усилитель тормозов, который пришлось глушить, но толковой заглушки я не придумал, пришлось прикрутить туда пробку из под шампанского, так же пришлось ради такого дела выкушать бутылочку. В общем обкатывай систему, и отписывайся, у меня снижение расхода было видно не вооружённым глазом по датчику, особенно в городском режиме.

Вопрос с электрикой сегодня был решён. Посмотрев схему, понял что все беды сконцентрировались в район 9 – го предохранителя, который действительно оказался виновником. Сам предохранитель изночально был «левым», его длина на 1 – 2 мм. короче стандарта, сидел он в гнезде не плотно, в следствии плохой контакт который был вопросом времени.

Схема электрооборудования ВАЗ-21011 образца 1974 года 1 — боковой указатель УП140 с трубчатой лампой (4 Вт) и рассеивателем оранжевого цвета 2 — подфарник УП148 передний указатель поворота с однонитевой лампой (21 Вт) и рассеивателем оранжевого цвета 3 — фара ФГ140 Б с дополнительной лампой (5 Вт) габаритного света и основным элементом фары с двухнитевой лампой дальнего (45 Вт) и ближнего (40 Вт) света 4 — шумовой электрический сигнал С 304 низкого тона 5 — шумовой электрический сигнал с 305 высокого тона 6 — аккумуляторная батарея 6—СТ—55ЭМ ВАЗ 21011 7 — генератор переменного тока Г221 (500 Вт, 42 А) ВАЗ 21011 8 — электромагнитное тяговое реле включения стартера ВАЗ 21011 9 — стартер СТ221 (1,3 кВт) со смешанным возбуждением ВАЗ 21011 10 — свеча зажигания А17ДВ ВАЗ 21011 11 — катушка зажигания Б117—А (Б117) ВАЗ 21011 12 — распределитель Р125 тока высокого напряжения с прерывателем цепи тока низкого напряжения ВАЗ 21011 13 — бачок тормозной жидкости с электрическим включателем сигнализации о недопустимом снижении уровня тормозной жидкости 14 — подкапотная лампа ПД140 (ПД526) 15 — датчик ТМ106 электрического указателя температуры охлаждающей жидкости в двигателе ВАЗ 21011 16 — датчик ММ120 контрольной лампы сигнализации о падении давления масла в двигателе ВАЗ 21011 17 — блок плавких предохранителей ПР11 2 18 — реле-прерыватель РС491 указателей поворота ВАЗ 21011 19 — включатель ВК41 2 сигнала торможения (стоп-сигнала) 20 — электродвигатель (МЭ241 или МЭ241—А) стеклоочистителя СЛ191—А или СЛ191—Б 21 — электромагнитное реле РС514 стеклоочистителя ВАЗ 21011 22 — электродвигатель вентилятора отопителя с добавочным резистором ВАЗ 21011 23 — автоматический двухступенчатый электромагнитный регулятор напряжения РР380 ВАЗ 21011 24 — реле РС702 контрольной лампы сигнализации о прекращении зарядки аккумуляторной батареи ВАЗ 21011 25 — реле-прерыватель РС492 контрольной лампы сигнализации о включении ручного тормоза ВАЗ 21011 26 — лампа ЛВ21 1 освещения вещевого ящика 27 — кнопочный выключатель ВК407 плафона сигнализации об открытии передней двери ВАЗ 21011 28 — кнопочный выключатель ВК407 плафона сигнализации об открытии задней двери ВАЗ 21011 29 — плафон ПК140 с трубчатой лампой (5 Вт) освещения в салоне автомобиля 30 — лампа (4 Вт) освещения гнезда прикуривателя 31 — электроприкуриватель ПТ10 32 — трехпозиционный переключатель ВК408 электродвигателя отопителя 33 — ножной насос омывателя ветрового окна с встроенным электрическим выключателем электродвигателя стеклоочистителя 34 — включатель (кнопка) звукового сигнала 35 — переключатель П35 света фар и указателей поворота 36 — рычаг переключения света фар и световой сигнализации миганием светом фар 37 — рычаг переключения указателей поворота 38 — включатель (замок) зажигания и стартера ВК347 с противоугонным устройством 39 — щиток (комбинация) приборов типа КП191 модернизированный для ВАЗ-21011 40 — магнитоэлектрический указатель температуры охлаждающей жидкости 41 — шкала спидометра ВАЗ 21011 42 — счетчик пройденного пути ВАЗ 21011 43 — магнитоэлектрический указатель уровня топлива в баке 44 — контрольная лампа (с красным светофильтром) сигнализации об остатке в баке резерва топлива (4,0—6,5 л) 45 — патрон подключения переносной лампы 46 — включатель контрольной лампы ручного тормоза 47 — шток вилки включения ЗХ коробки передач 48 — включатель ВК415 световой сигнализации о включении заднего хода в коробке передач 49 — контрольная лампа (с красным светофильтром) сигнализации мигающим светом о включении ручного тормоза и постоянным светом о недостаточном уровне тормозной жидкости в бачке 50 — контрольная лампа (с красным светофильтром) о падении давления масла в двигателе ниже 0,2— 0,6 кгс/см2 51 — контрольная лампа (с красным светофильтром) сигнализации о прекращении заряда аккумуляторной батареи 52 — лампа (4 Вт) ЛБ218 багажника 53 — контрольная лампа (с зеленым светофильтром) включения указателей поворота 54 — контрольная лампа (с зеленым светофильтром) включения габаритного или ближнего света фар 55 — контрольная лампа (с синим светофильтром) включения дальнего света фар 56 — задний фонарь ФП140Б 57 — включатель ВК343 наружного освещения 58 — включатель ВК344 освещения щитка (комбинации) приборов 59 — трехпозиционный переключатель ВК345 электродвигателя стеклоочистителя 60 — фонарь ФП148 световой сигнализации о включении заднего хода 61 — фонарь ФП141 освещения номерного знака 62 — секция стоп-сигнала торможения (21 Вт) и обозначения габарита (5 Вт) с двухнитевой лампой и рассеивателем красного цвета 63 — катафот ФП312 красного цвета, отражающий падающие на него лучи света 64 — секция заднего указателя поворота с лампой 21 Вт и рассеивателем оранжевого цвета 65 — датчик БМ150 указателя уровня и запаса топлива в баке ВАЗ 21011 66 — задний фонарь ФП142 67 — фонарь ФП143 освещения номерного знака 68 — плафон освещения багажного отделения и задней части салона с лампой 5 Вт и встроенным включателем Схема электрооборудования ВАЗ-21011, ВАЗ-21013 образца 1981 года 1. Фары; 2. Подфарники; 3. Боковые указатели поворота; 4. Аккумуляторная батарея; 5. Реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи; 6. Реле включения ближнего света фар; 7. Реле включения дальнего света фар; 8. Генератор; 9. Стартер; 10. Подкапотная лампа; 11. Свечи зажигания; 12. Датчик контрольной лампы давления масла; 13. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 14. Звуковые сигналы; 15. Распределитель зажигания; 16. Электродвигатель стеклоочистителя; 17. Датчик контрольной лампы уровня тормозной жидкости; 18. Катушка зажигания; 19. Электродвигатель омывателя ветрового стекла; 20. Регулятор напряжения; 21. Электродвигатель отопителя; 22. Лампа освещения вещевого ящика; 23. Добавочный резистор электродвигателя отопителя; 24. Штепсельная розетка для переносной лампы; 25. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 26. Выключатель сигнала торможения; 27. Реле-прерыватель указателей поворота; 28. Выключатель света заднего хода; 29. Блок предохранителей; 30. Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 31. Реле стеклоочистителя; 32. Переключатель электродвигателя отопителя; 33. Прикуриватель; 34. Выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей; 35. Выключатели плафонов, расположенный в стойках передних дверей; 36. Плафоны; 37. Выключатель зажигания; 38. Комбинация приборов; 39. Указатель температуры охлаждающей жидкости; 40. Контрольная лампа дальнего света фар; 41. Контрольная лампа наружнего освещения; 42. Контрольная лампа указателей поворота; 43. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 44. Контрольная лампа давления масла; 45. Контрольная лампа стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости; 46. Указатель уровня топлива; 47. Контрольная лампа резерва топлива; 48. Лампа освещения комбинации приборов; 49. Переключатель света фар; 50. Переключатель указателей поворота; 51. Выключатель звукового сигнала; 52. Выключатель омывателя ветрового стекла; 53. Переключатель стеклоочистителя; 54. Выключатель наружнего освещения; 55. Выключатель освещения приборов; 56. Датчик указателя уровня и резерва топлива; 57. Лампа освещения багажника; 58. Задние фонари; 59. Фонарь освещения номерного знака; 60. Фонарь света заднего хода.

Q2kerS Я собирал по этой схеме, это точно работает проверенно Вот она же в варианте на проводке 2105 Только я её сделал независимую от общей проводки (мобильный вариант) :D В реале выглядит так Так это всё выглядит на машине

В том то и дело, что проводка в идеальном состоянии, ставил новую в 2007 году, я с электричеством вообще шутить не люблю, поэтому старую проводку сразу на пенсию отправил, такое впечатление что подсажены определённые цепи, теперь осталось только выяснить чем. :poz: Ты решил дать мне позитивный настрой на работу :D

Q2kerS Так если что не понятно – спрашивай, подскажу :wink: Ещё у DRiV3R такая же система стоит, он меня в своё время тоже консультировал.

Тихо, Ша! Ещё не кто с ума не сошёл Я бы сказал иначе, чем бы одноклубник не тешился – главное чтобы руками, тогда всем будет счастье. :D При разборке пользовался двумя камасутрами, но удовлетворения так и не получил, наверно не хватало ещё третьей. Хотя порывшись в книжной лавке я всё таки нашёл хорошее издание по коробке, но оно стоило 100 грн. Цена конечно укусила, (на эти деньги – лучше железа куплю) :twisted: . Ну а поскольку всё равно собирать придётся, то и полезное дело для других сделать не грех. :pardon: Только что приехал с вызова скорой помощи для одноклубника balamut У него на движке проскочила цепь, и стал он на трассе за городом, пришлось тянуть. Для меня эта поездка тоже закончилась плохо , на обратном пути начались проблемы с электрикой, никогда раньше подобного не было, симптомы такие: все повороты, и фанарь заднего хода вообще не работают, лампа стояночного тормоза горит в пол накала, приборы температуры и топлива показывают полный бред, в минусовую пользу. В общем доехали нормально, если бы ещё фары погасли, был бы полный трындец. :ser: Самое интересное что вся остальная электрика работала нормально (мистика какая то) :pardon: Завтра тестер в зубы и копать, копать, копать. :cccc4:

Q2kerS Ой :shock: , да чего же знакомый наборчик деталей, я тоже с этим экспериментировал, как показала практика, на 1 литр экономия будет гарантировано. Как подключать думаешь, у тебя проводка родная стоит?

+100 На моей памяти это уже третий Одесский ВАЗ клуб, первый был создан если не ошибаюсь в году 2006, я даже был в нём зарегистрирован. :oops: Скоро Одессу поделят на автоклубы по названиям районов города, а потом у каждого автолюбителя будет персональный ВАЗ клуб. :D ~Blackbird~ Ты лучше объясни что побудило на создание этого клуба, на сколько я информирован у тебя ВАЗ 2107, чем тебя не устроил этот автоклуб? Зачем раскручивать то что уже давно раскручено, и поставлено на ноги, (если это личные амбиции, тогда понятно, если причина в другом, тогда я просто не понимаю) в этой каше вариться вся Украина, как говорится старый друг – лучше новых двух, и какой смысл ограничиваться Одессой, если мы и так контактируем друг с другом? :poz:

Mehanik nemez Motorhead Спасибо :thk: Я уже догадался :twisted: , кстати когда их постирал, средство не слезло, но когда сушил, повесил на бельевые верёвки, вот на них эта гадость чуть – чуть перебралась, за что получил выговор от жены с занесением в личное дело, и был наказан трудовыми работами по мойке верёвок, так эта гадость так въелась, что еле отмыл. Вот когда конфискую твои ништяшки, тогда можешь называть меня как хочешь :frfr: По традиции, его тут называли Ахмедом :D Коробка дело тонкое, мануальчик будет, типа (сбор коробки передач с нуля) :o это я себе готовлю зимнее домашнее задание, :twisted: Сейчас она выглядит примерно так, точнее её третья часть. Дело чести дворянина – это всё потом собрать %)

URICKI Машину просто не узнать :shock: , всё потрясно смотрится, и полировка и диски и колпаки. :good: Короче, сижу и любуюсь. :twisted:

Спасибо :thk: , но пока не будет родных сидений, поставить его не реально :D , но надеюсь к лету подсобираю всё необходимое по салону, и оно пройдёт так же продуктивно как это лето. Это я пока собираю информацию к размышлению, ну и для ковра багажника пригодится. :twisted:

Пётр Спасибо за совет :thk: Вот ещё интересно, чем бы их натирать, чтобы блестели всегда как новые :twisted: , если у кого то есть такой опыт – делитесь, у меня пока на ум приходит только средство которым натирают колёсную резину, эффект впечатлил, думаю на ковре должен быть аналогичный эффект.

Нет, это не новодел, на сколько я знаю их давно никто не выпускает, ковры сняты с 21013, с той же машины, что и мои диски, на дисках если не ошибаюсь, стояла дата 88г, логично предположить что и ковёр того же года выпуска, и как диски, на редкость удачно сохранён.

Продолжается сбор оригинальных запчастей, и вот наконец найден родной коврик салона Огромное спасибо одноклубнику Sepa за не однократную помощь. (от твоих 01 дисков до сих пор в восторге) :thk: 2101-5109050 - Коврик средний 2101-5109044 - Коврик пола задний 2101-5109015 - Коврик пола левый 2101-5109014 - Коврик пола правый Собственно вопрос по теме для бывалых, в какой последовательности правильно устанавливаются коврики?

При правильной зарядке, ток заряда не должен превышать 5% от ёмкости аккумулятора, т.е. если акум на 55А то ток заряда должен быть 2.5А. Это написано в инструкции от зарядного устройства.

VETERAN Спасибо, но я ищу 011, и в хорошем состоянии Спасибо, их немного в порядок привести и будет гуд. Я в принципе догадывался, так как они пропитаны маслом, но за предупреждение спасибо :wink:

URICKI Противотуманки – бомба, поздравляю Ты уже обода фар поставил, супер! :mat: Надо быть сумасшедшим, чтобы прикоснутся сверлом, к такому девственному бамперу. :D

Спасибо alex_zp за жиклёры омывателя :thk:

ZluiSobaka Вот это да, я в шоке , раньше ради прикола говорил, что телепузиков придумали по укурке, а оно так и оказалось :shock: