ECLIPSE

Конечно нет Не знаю, не пробовал, торпеду и сидения другой полиролью натираю.

Я конечно не спорю, звание заслуженное, просто слишком монументально звучит, почти как «Герой советского союза». А что в итоге – простая гомосятина.

Даю справку: Это гомосек со сталелитейного завода в Челябинске, проживающий в Таганроге. Жизненный статус: Прошёл по жизни от бомжа до народного депутата, подрабатывает бригадиром на стройке Хобби: Разговаривает с телевизором, мечтает со своим другом Димоном снять тёлок.

Сохнет не долго, практически - сразу, ну разве что придётся чуть подождать, после распыления в салоне образуется небольшой туман , чтобы не дышать этой гадостью, на минут 10 двери оставить открытыми, он осядет и можно ехать.

Конечно ничего разбирать не нужно, предварительно чистишь коврики от грязи, и распыляешь, эта штука вроде бы без цветная, и похожа на полироль, при распылении на других частях салона следов не оставляет.

Ну если то обычный, тогда это что, моя самоделка? Разве не видно что они отличаются? По крайней мере у меня номер совпадает, а что там за подшипник, мне стало интересно

Вот почитай инструкцию от моей, принцип зарядок один и тот же

Kartas, А что это за подшипник такой выжимной, какой у него номер? На стандартный (360708) что то совсем не похож

Stalker-3, URICKI на одном моём коврике пробовал жидкий силикон, когда я его постелил в машину, разница была на лицо, не тот вид совсем , если после баллончика он выглядит просто как новая резина, то после силикона, выглядит так, как будто его жиром смазали, после этого мыл его и задувал по новой, чтобы не было разницы.

Это я А это то о чём говорил URICKI Зарекомендовала себя хорошо, эффект держится долго, даже на коврике багажника, где трение постоянное тоже, один раз сделал, и на пол года всё красиво, и по цене приемлемо, есть и в 2 раза дороже, но не думаю что там цена оправдывает качество, по большому счёту одно и тоже. После обработки старенький ковёр выглядит вот так

Stalker-3, Хороший отчёт по сборке двигателя, продолжай в том же духе Сколько стоит такая оправка? Нужна ли обязательно, или можно обойтись без неё?

К сожалению на источнике с которого качал его не было

Не сыпь мне соль на рану… До Одесской киностудии, я к сожалению не добрался, но не скрою – мечтал туда попасть, особенно в архив , но для киностудии тогда были не лучшие годы, и она практически бездействовала, и её чуть не продали под курортную зону (площадь там очень большая, и всё на берегу моря) но за то 11 лет работы посвятил сфере телевидения и 3 года сфере кино, если бы я тогда знал, что увлекусь автомобилями , интересного материала у меня было бы много, но я не умею заглядывать в будущее

По просьбе Andrew Фильмы по устройству агрегатов автомобиля 1 - Генератор переменного тока Посилання - Генератор переменного тока.avi Добавлено через 8 минут Фильмы по устройству агрегатов автомобиля 2 - Контактно-транзисторное зажигание Посилання - Контактно-транзисторное зажигание.avi Фильмы по устройству агрегатов автомобиля 3 - Карбюрация (устройство и работа карбюратора) Посилання - Карбюрация (устройство и работа карбюратора).avi Фильмы по устройству агрегатов автомобиля 5 - Сцепление автомобиля Посилання - Сцепление автомобиля.avi Фильмы по устройству агрегатов автомобиля 6 - Коробка передач и синхронизатор автомобиля Посилання - Коробка передач и синхронизатор автомобиля.avi Устройство ТО легковых автомобилей (раздел 1) - 1988г Посилання - Устройство ТО легковых автомобилей (раздел 1) - 1988г.avi Устройство ТО легковых автомобилей (раздел 2) - 1988г Посилання Ваз 2107 седан Посилання Ваз 2107 седан (продолжение) Посилання

АвтоВАЗ. Перезагрузка Посилання[torrents.ru].flv Качаем

Могу залить, только скажи что конкретно, и куда, точнее где это сделать проще, я попробую.

Сталкивался с такой проблемой, если есть помощник, то можно чуть наклонить двигатель в сторону, но удержать его тяжело, я был один и выкрутился так, поставил домкрат как распорку, слегка оттянул двигатель, и в районе шпилек появляется больше хода для штанов, до этого страшно намучался, а так всё получилось.

АвтоВАЗ. Перезагрузка http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2932562" rel="external">Посилання Фильмы по устройству агрегатов автомобиля (1975 год) Посилання И ещё интересный цыкл, возможно и про ВАЗ тут будет. А интересен особо тем, что в фильме задействованы Украинские автомобили и их реставраторы Автобиография Посилання

Если по быстрому ради интереса, то может быть, но не стоит забывать, что эти карбюраторы рассчитаны на работу с разными системами зажигания, если всё правильно стоит и настроено, никакой тупости, вялости не будет.

Уважаемы одноклубники, приглашаю по участвовать в сборе информации, которая станет полезной как для меня так и для других одноклубников, которых интересует процесс реставрации или просто интерес к данной модели. На данный момент интересует вся история оформления салона моделей 21011 – 21013 за все года выпуска, а конкретней: год выпуска, цвет кузова, цвет сидений, цвет дверных карт, а также любые мелочи которые считаете интересными упомянуть по интерьеру. Знатоки и ценители, и просто владельцы данных моделей в первую очередь это обращение к вам, помогите пожалуйста, объединить ваши знания в единую базу данных. подкрепление информации фотографиями очень приветствуется. Чтобы не плодить лишние посты, заранее говорю всем ОГРОМНОЕ СПАСИБО. Вот для примера первый автомобиль, который многим известен ВАЗ 21011 79г.

Итак, эволюция электропроводки в модели ВАЗ 21011 1974 год. Первый вариант появился в 74 году и просуществовал до 76 года включительно, схема проводки на этом рисунке Визуально эта модель выглядит так, точнее её передняя часть По внешнему виду с последним вариантом электропроводки она имеет мало чего общего, как будто они с разных моделей, этот вариант визуально отличается по частому крестообразному сплетению ветвей, чего нет на последнем варианте в связи с глобальной модернизацией, примечание: для реставрационных работ по восстановлению этой проводки, ближайший и удобный вариант в качестве донора, можно взять с 2101 – начиная с 80 года выпуска, где конструктивные отличия были только в подключении передних фонарей. 1976 год – первая глобальная модернизация электрики, связанная с выпуском варианта 21011 класса люкс в виде 2106, из машины пропадает кнопка включения режимов стеклоочистителя. Её функция переходит на новый трёхрычажный переключатель на руле, ставший изночальным атрибутом модели 2106 В связи с этим, пропадает двух рычажный переключатель, который остаётся не сменным атрибутом модели 2101 до конца её выпуска 1977 год, в проводке происходит незначительная модернизация на будущее, в виде добавления линии для подключения бочка электроомывателя ветрового стекла, опять таки по примеру 2106. Но линия остаётся ещё несколько лет не задействованной. Вероятнее всего по причине внесения ещё изменений в переделку проводки связанную с ножным нососом омывателя. 1979 год из машины пропадает ножной насос омывателя стекла, в связи с этим переделывается часть электопроводки ведущая на этот узел Так же из машины пропадает грелка омывателя, её место занимает пластмассовый электро бочёк 1981 год – последние изменения в электропроводке, в цепи появляются ещё 2 реле (включение ближнего света фар и включение дальнего света фар) схема электропроводки становиться такой. Несмотря на то, что во всех новых изданиях именно эту схему приводят в пример электропроводки для 21011, в реальности машин с такой схемой вышло очень мало, но эта проводка стала несменным прототипом для следующей модели 21013, где и прожила всю свою жизнь без внесения изменений в конструкцию. <O:p</O:p Вот такая вот история электропроводки на ВАЗ 21011, надеюсь для кого то эта информация будет полезной и интересной.

nazgul, Потрясающие новости, я уже заинтригован этим проектом, думаю тут будет о чём пообщаться, кстати какого года машина, а то я инфы не нашёл.

Я чуть со стула не упал, глазам своим не верю8 )8 )8 ), nazgul и сток – возможно ли это?

Так вот как раз из за фотки и хочу ссылку сохранить, коробки то копаю, чтобы потом с приводами визуально не путаться.

Kartas, Полезная инфа, можешь ссылку на источник дать откуда информацию брал?