ECLIPSE

Трудящиеся удовлетворены на половину, а что там с креплениями? Блин, я уже завидую :oops: Если бы я был злой человек, то наверно сказал бы что эти девственницы до Чернигова без подкрылок не доедут, но я человек добрый. :D Но если ты передумаешь их брать, я не обижусь, начинаю к ним привыкать. :twisted: :D

Хочу фото очень, очень. :cry: Правильно, их нужно продать мне,

Так вот в чём дело :shock: , а я то думаю, почему меня ноги сами на авто базар понесли для Чернигова хром искать, они там позвонили, а добрый волшебник ECLIPSE пошёл исполнять желания. Всё, решено, вот приеду, так позвоню :twisted: , весь клуб для меня хром искать будет. Отчёт супер, надо собирать банду, и ехать к вам в гости. :D С посещением колокольни :twisted:

Дешовые – это какие? Я к примеру когда покупал шаровые, брал самые дешёвые, но у нас в магазине, это обычные заводские, следовал примеру своего знакомого, который меняет ходовую раз в четыре года, просто чтобы обновить и ездить спокойно, на данный момент прошёл на них 15 тыс. только неделю назад с тех осмотра, где ходовую тресли со всех сторон, после осмотра решил сам проверить, сделал замеры в нижних шаровых, на обоих 11.0 при том что меняют при 11.8, до 11.3 можно вообще не волноваться. Так что тут подразумевалось под дешёвыми шаровыми, ну просто интересно? :shock:

Edifier Для статистики, сколько ходовая прошла?

Дмитрий $ Но то что рисуют в мурзилках, это была стандартная схема для всех 013, а с 011 всё гораздо загадочней. Хотел бы я заполучить старую переходную проводку и сделать точную копию. :oops:

Сегодня ко мне в руки попали две 011 решётки, хочу сказать пару слов о производителях Вариант № 1 Вариант № 2 Визуально решётки тоже можно отличить по штампам поперечин, вариант №1 слева, и вариант №2 справа

Сегодня купил долгожданную решётку 011, (даже 2, одну для vadim)состояние хрома на 5 у обоих :pri:

Слушай, а какая электропроводка стояла на первых выпусках, 011 уже не подходит, может 01, но тогда разводка на фары и поворотники не подходит, или всё таки, была переходная, на которую схемы не рисовали? :poz:

А вы отчёт будете делать, я тоже на Чернигов посмотреть хочу :oops: Шильдик – жесть, под объём 1.3 литра :D

Проверь, правильные ли размеры и перезалей, сейчас размер ограничен. :wink: У тебя самый богатый выбор в клубе

Он писал что машина куплена в 75, а вдруг она 74 года, я надеюсь что он заглянет суда и даст более точную информацию, экземпляр безусловно интересный, переходной и год выпуска здесь играет важную роль, интересно, до какого года ставились грелки, и была ли она у меня. И за двухрычажник хотелось бы получить официальное подтверждение, никогда не видел их на 011. :poz: Это у кого такой жирок :shock: , хочу посмотреть на каты красные 011, фото реально достать?

Скажем так, мне очень интересно это знать, как в плане развития, так и в плане пользы дела, просто такую информацию целиком, где то найти не реально, а у нас много владельцев этих моделей, у многих что то ещё сохранено, а кто то об этом хорошо помнит. Если каждый такой одноклубник не поленится написать по посту, да ещё и приложить фотографию. Целую энциклопедию или банк данных можно собрать из первых рук. Эта информация имеет прямое отношение к клубу, и будет только полезна, спасибо что уже есть какой то вклад. :wink:

SLIP Motorhead не первый, но коварный :twisted: издевается надо мно через ЛС подобными фотографиями :cry:

Так никто же не спорит, и туда доберёмся со временем , передние двери рано или поздно придётся менять на родные, может и там процесс совместится, спешить особо некуда, а то потом со скуки помру, а так периодически есть чем заняться :D

Дмитрий $ Страница безусловно интересная, но больше содержит информации по кузовным цветам, а мне больше интересен интерьер, в совокупности с кузовом, надеюсь что кто то сможет выложить фото своих автомобилей, и дать информацию о годе выпуска, лучше один раз увидеть чем сто раз услышать. И ещё заинтересовала вот эта борода под приёмник, первый раз вижу, может экспорт комплектация, кто знает?

nemez У меня за два года, немного побилась краска на порогах, вот и решил совместить приятное с полезным. Да ещё считаю лучше сначала просверлить дырки, чтобы сколов краски не было, и на чистовую - всё задуть. Поэтому ювелирно работать со старыми молдингами нет смысла.

С установкой немного задержится, нужно выкроить пару свободных дней чтобы машину не эксплуатировать. Для начала нужно снять старые на самоклейке, что повлечёт за собой повреждение краски, потом просверлить отверстия, покрасить, ну и ещё обзавестись крепёжками, короче как будет готово так сразу и выложу. :wink:

Вчера были смотрины ещё одного салона, но опять промах :pardon: , это был красный 01, пока не везёт, но зато повезло с другим. Наконец обзавёлся молдингами порогов. Процесс реставрации всё равно движется.

Масяня Идея была отличная, молодцы :good:

Есть немного :D Я думаю, в каждом регионе хотя бы одна стоковая машина должна быть в качестве классического эталона клуба. Тем более что мне и самому это нравиться, Люди глядя на наклейку, всё больше интересуются клубом, так я и с человеком по поводу сидений познакомился, хоть он и на мерсе ездит, но для души у него целых три классики 01, 011, и 06. Так что маньяки бывают ещё и по хуже. :D

Kartas Красивая машина получается, всё новенькое, как будто в первый раз собирается :good:

Вчера получал талон, выдали обычный бумажный стоимостью 24 грн, пластиковый не предлагали. :pardon:

Провода для контактного и без контактного зажигания отличаются по сопротивлению, поэтому и маркируются разными цветами соответственно красным и синим. Так же и свечи с разным зазором.

Golder Всё выглядит красиво :good: , только вопрос, зачем на трамблёре провода от без контактного зажигания поставил?