ECLIPSE

В том то и дело, что у меня на примере обе Венгерские :D

Может в Киеве по поводу тех осмотра не так жёстко, а у нас пипец, сосед пытался пройти, приехал ни с чем, сказал, за тонировку, сидения, и бампера, (имею в виду родные) предупреждают сразу, чтобы не тратить время. А я со своими сидениями даже не знаю что и делать, у меня осмотр в этом году.

vadim Ну если так, то и шрифты внутри приборок разные :D

kobe Я считаю что по поводу двигателя, ты зря волнуешься, не такая уж низкая компрессия, ещё спокойно ездить можно, смотри по машине а не по цифрам, может полную капиталку и не надо делать, а просто профилактику. Да и масло она не так много берёт, у меня раньше на убитом двигле от замены до замены литров 6 масла кушала, а когда стал на капиталку в среднем компрессия около 6 была, может тебя это успокоит :D , когда она перестанет тянуть, это будет явно выражено.

LadaPower Хозяин – барин, переубеждать не собираюсь :wink: , особенно если не важно литр больше она будет брать или литр меньше. Можно и на глаз регулировать тоже. :D

Ну вообще то наоборот, сначала выставляют зажигание, а под него регулируют смесь и холостой ход, даже если двигатель работает не стабильно, то это не сказывается на метке засвеченной стробоскопом, ибо трамблёр крутится с такими же перебоями, то есть синхронно.

MORDA У меня когда солекс стоял, кстати точно такой же, пришло время и двигатель начал буквально работать с пробуксовками на холостом ходу, и даже иногда глох в дороге, так вся причина была в этом долбанном винте качества, после этого заработал как швейцарские часы, даже трудно было в это поверить.

MORDA Ещё вариант – повреждено резиновое уплотнительное кольцо винта качества, обороты будут гулять. И всё таки, внимательно осмотри корпус на предмет микротрещин, а на повышенный расход ещё влияет не полное открытие воздушной заслонки. Сам понимаешь, на расстоянии тяжело ставить диагноз, но это пока всё что приходит в голову. :pardon:

Мне с первым карбюратором так же само сказали, но оставили его у себя. :D В принципе всё лечится, если в корпусе нет трещины. Давай попробуем покапать дальше. :wink: Если в экономайзере ты уверен, то следующие причины могут быть такие Если неплотно завёрнут или не исправен электромагнитный клапан, холостые обороты будут плавать, при условии что каналы у тебя чистые, эта же причина даёт повышенный расход в следствии просачивания топлива между жиклёром и стенкой канала, приводящая к постоянному переобогащению смеси, что опять таки влияет на нестабильный холостой ход. Попробуй рассмотреть этот вариант.

Triadas Как у тебя ступится сошла с поворотного кулака, легко или с напрягом, просто у меня слазит очень легко, и это меня настараживает, появилась мысль что на поворотном кулаке есть выработка, и пора его заменить, по идее она должна вообще стягиваться съёмником

vadim Хе, хе, зато глядя на приборку которую показал Panablack , заметил что на моей старой тоже отсутствует деление 10 км, значит всё таки отличия были. :D

Есть немного :oops: Это точно, расстояния между одноклубниками начинают уменьшаться, а виртуальные стены рушатся, со многими хотелось бы познакомится как говориться живьём, надеюсь это не конец. vadim Вадим, ну ты прямо как скорая помощь :D , спасибо :thk: , действительно никогда их не видел этот патрон, фото ушло в мой музей археологических артефактов. :D

:shock: Цифра впечатляет, Матрёшка молодец :good: Да, классная вещь, тоже серьёзно задумался обзавестись

vadim Спасибо, за проявленный интерес, сегодня изучил внимательней, и тоже понял что краска всё таки выгорела, но так красиво, что это и сбило меня с толку. :D

DRiV3R Спасибо, заканчиваю последние штрихи по задней части, а там видно будет, что следующее достану, всё зависит от наличия артефактов. :D Подсветка советская, но досталась без патронов, пока сделал из двух одну, внутренняя часть стоит нового образца, если достану патроны, то переделаю в оригинал. Честно говоря даже не знаю как они выглядят, если есть у кого то фото, прошу сбросить в мой бортовик.

Слова (ну мы там где то будем) немного сбивают с толку, пока я понимаю это так. Те кто едут с Николаева, на этой развилке поворачивают на право, и паркуют машины в районе истребителя? Если я не правильно понял, прошу уточнить ситуацию. :pardon:

Retrolover Я рад что совет с клеем пришёлся к делу, теперь и для себя буду знать что для форточек купить нужно в случае замены стекла или замка, согласен что эти замки лучше всего смотрятся на этом авто, и с удачно установленным колдуном поздравляю, как говориться всё у тебя идёт по плану, остаётся только пожелать дальнейших успехов в ремонте. :wink:

Gmek Ну коробка за 100 грн, лишней не будет, да и зеркала вроде получились. А под градусом и не такое бывает

Kalian Спасибо nemez Спасибо за фото, никогда не видел себя в движении :wink: (Штирлиц понял, что эта красная тройка села на хвост ещё в городе, но немец всё равно продолжал преследование, несмотря на то что война давно закончилась) :D

MORDA Ну думаю будет понятно, он под треуголкой бензин высасывается из колодца в коллектор через отверстие подвода разряжения, появляется провал и очень ощутимый, иногда рывки и раскачивания, продувка промывка безрезультатна, волосы начинают седеть а деньги таять. Через этот жиклёрчик проходит приблизительно от 40 до 60 см кубических бензина в минуту это при малом разряжении а при высоком? Наряду с достоинствами солексов – это самый большой минус, и об этом владельцу нужно знать. :wink:

Если у тебя Солекс, и проблема с расходом топлива не решена смотри экономайзер мощностных режимов. Достаточно порваться мембране как бензин потечёт ручьём прямиком в коллектор, причём не важно держит ли шариковый клапан который впресован в корпус карбюратора так как жиклёрчик соединён с колодцем ГДС первой камеры после ГТЖ :wink:

Motorhead Да просто встреча заранее не планировалась, всё получилось спонтанно. Трёшка боевая, сам хотел живьём увидеть, я её везде пощупал, будем считать что и за тебя тоже. :D Молодой человек, где вас воспитывали :shock: , с нами были женщины и дети

Сегодня произошла знаменательная встреча «Одесса – Киев», ко мне в гости приехал NEMEZ :tsr: Без покатушек на море не обошлось, не смотря на лёгкий шторм, большую часть времени Серёга провёл в воде. :D Картина называется «Красно – хромовый коридор» :D Всё было здорово, жду в гости ещё! :beer:

Сомневаюсь, щиток не расположен в прямом попадании солнечных лучей, да и красный если выгорает, скорее станет бледно красным, но не жёлтым. Нужно мнение ещё кого то с приборкой ранних годов выпуска, и обязательно чтобы на ней не было (А2), тогда станет всё ясно :pardon:

Внизу изображены две 011 приборки. Верхняя снята с 21011, 75 года, нижняя с 21013 85 года, отличия на приборном табло: 1. На ранних приборках ограничительные риски которые предупреждали об превышенных оборотах двигателя на данной передаче окрашивались спектрально от жёлтого к красному, позднее они окрашивались просто в красный. 2. На ранних приборках отсутствовала надпись (А2)