eclipse_raf

Разница не большая. Как указовалось выше. По дарственной на пример на ваше авто никто претендовать не сможет. на пример если в случае развода или деления имущества между родственниками то вещи которые перешли вам по дарственной у вас никаким способом не отберут.

Уже на 3 курсе юридического факультета в КНУ имени Тараса Шевченка.

Вообще посидите дома соберитесь с мыслями, желательно запишите себе на бумажку план, что б не упустить деталей которые будете говорить, ваша речь должна быть убедительной.

Ну тачку заберут в любом случае. Так как мало того что машина и так является обэктом повышенной опасности плюс с ГБО незаконно установленым опасность возростает (по документам). Cоточкой рубасов врятли сможете отмазатся, так как потом (после отбора у вас авто) они смогут содрать больше))) Ну и талончик могут тоже отжать.

Так быстро они работают, потому что на эти суды навешано огромнейшее количество таких дел. Суд рассмотрит дело и без вас если не явитесь. Лучше всего прийдите на заседание, дело у вас не сложное и если нормальный судья то вы его выиграете.

Я немного не понял что вы имели в виду. Я законы не пишу, моё дело защищать людей от нарушителей законов, и помогать людям. А бюрократия в нашей стране на высшем уровне, и никто реформировать эту " кормушку" не собирается, так как водители - это очень не плохой доход, и "разрешителям" плевать на то что для кого-то доработка авто, это смысл жизни. Но если б этих разрешений не было, то я вас заверяю, всё было б на много хуже, и вы начали б жаловаться на неимение в законах таких норм. Ну теперь минус 150 грн, при прохождении тех осмотра))

Меня больше интересует стоимость запчастей на это" чудо". Если они вдруг окажутся дешевле чем на ланос, дачу, калину и приору, то эта машина достаточно наберет популярность.

No comment...

Баян, это ваш пост. Так как авторская статья выложенная в моей теме дополняет, прошлые темы, а в некоторых аспектах открывает что-то новое в актуальных сейчас для всех водителей проблемах.

Если то что ДТП будет оформлятся без ГАИ сильно не повлияет на водителей, то новые правила прохождения ТО должны принести трудности любителям классики...

Можешь хоть V 12 втулить при желании но перерегистрации не миновать. Перерегистрация транспортных средств в связи с заменой мотора проводится в следующих случаях. 1. Если изменяется тип двигателя, например, вместо карбюраторного устанавливается инжекторный, моноинжекторный или же вместо четырехтактного – роторный. 2. В случае, когда изменяется вес мотора. 3. Когда изменяется рабочий объем двигателя (например, вместо 1,3-литрового устанавливается 6,0-литровый). 4. Если изменяется мощность мотора (например, вместо 75-сильного устанавливается 150-сильный). Все эти нормы предусмотрены «Правилами государственной регистрации и учета автомобилей, автобусов, а также самоходных машин, сконструированных на шасси автомобилей, мотоциклов всех типов, марок и моделей, прицепов, полуприцепов и мотоколясок» (далее – Правила). Теперь о том, с кем и в каких случаях нужно согласовывать замену мотора. «Инструкция о проведении государственной регистрации, перерегистрации и учета транспортных средств, оформлении и выдаче регистрационных документов, номерных знаков для них и осуществления проверок РЭП ГАИ МВД Украины» устанавливает, что документы о согласовании замены двигателя не требуются лишь в случае, если установка агрегата иного рабочего объема и мощности предусмотрена предприятием-изготовителем автомобиля. Во всех иных случаях замену нужно согласовывать с предприятием-изготовителем машины или Научно-исследовательским центром безопасности дорожного движения МВД Украины либо Государственным автотранспортным научно-исследовательским проектным институтом Министерства транспорта Украины (03113, г. Киев, пр-т Победы, 57; тел.: 456-30-30). Учитывая, что мотор от ВАЗ-2103 на ВАЗ-21011 предприятием не устанавливался, придется получить разрешение на переоборудование в одной из перечисленных инстанций. Что касается административного взыскания, то за управление транспортным средством, переоборудованным с нарушением соответствующих правил, нормативов и стандартов ст. 121 «Кодекса об административных нарушениях Украины» предусматривает наказание в виде штрафа в размере от одного до двух необлагаемых минимумов доходов граждан. Это сумма от 17 до 34 гривен, а не 300. Кроме того, сотрудник ГАИ имеет право снять с переоборудованного без соответствующего разрешения автомобиля номерные знаки и составить об этом админпротокол. Знаки вернут после переоформления техпаспорта и уплаты штрафа. Отправлять такой автомобиль на штрафплощадку ГАИ не вправе.

«Легкие» аварии разрешат оформлять без милиции. Страховые компании пока не в восторге. На мелкие ДТП, в которых не было раненых и погибших, а все участники аварии согласны обойтись без ГАИ, инспекторы выезжать не будут. Такой закон приняла Верховная Рада. «Он вступит в силу после того, как его подпишет президент и документ будет опубликован, — рассказал нам автор закона, бютовец Юрий Прокопчук. — Это станет революцией. Если один автомобиль поцарапал другой, то водители вызывают ГАИ, создается такая пробка, что к месту аварии даже патруль не сможет подъехать. К тому же были такие случаи, когда погнутый в аварии бампер можно было выровнять ногой или рукой. Если нет тяжелых последствий, то тогда все вопросы будут решаться с помощью страховок. С тяжелыми надо будет вызывать ГАИ обязательно. То есть будет, как в Европе. В этом есть большая экономическая выгода. Водители звали ГАИ, а в это время случалось ДТП с более тяжелыми последствиями и помощь инспекторов требовалась там». После составления документа о ДТП (можно вызвать страховщика, либо самим составить протокол аварии) с места аварии можно уехать, а потом в течение трех дней письменно подать всю информацию страховщику, а также указать, где находится битая машина, свой контактный телефон и адрес. Но страховая без справки ГАИ не покроет убытки больше чем на 10 000 грн. Юристы и страховики не разделяют оптимизма авторов закона. «Еще не известно, как он будет реализовываться. Может сложиться такая ситуация: водитель приезжает в страховую за возмещением ущерба, а у него, согласно нормам, требуют справку из ГАИ. А последнюю он то не вызывал из-за того, что в ДТП не было раненых или погибших. Выходит, что компенсацию получить будет слишком сложно», — рассказал нам водитель и юрист Алексей Святогор. Страховики тоже не в восторге. «Теперь нам придется увеличивать штат сотрудников службы безопасности, которые будут проверять, придумана ли авария или она была на самом деле», — сказали нам в одной из компаний Киева. Правда, есть и другая сторона медали — у страховщиков просто увеличится количество выплат, а значит снизится доходность. «Сейчас водитель поцарапается, например, но в страховую не звонит, потому как надо связываться с ГАИ, которая заберет права, потом будет суд, штраф... Проще и выгоднее будет самому отремонтировать. Теперь же этот нюанс снимется», — говорит водитель Олег Дмитренко. ТЕХОСМОТР БЕЗ ГАИ. В скором времени водителей ждет еще одна новинка. Глава МВД Анатолий Могилев сообщил, что ведомство инициирует отмену действующей процедуры техосмотра, соответствующий законопроект уже разработан. Предлагается создать сеть диагностических станций с оборудованием для прохождения ТО, который будет фиксироваться на видео. Сейчас, напомним, осмотр делают в ГАИ, где, собственно, и выдают соответствующий талон, но большинство водителей решают все вопросы за мзду без всяких осмотров. Кто будет выдавать талон после изменений в законе, пока не решили. Зато известно, что изменятся сроки прохождения техосмотра — введут дифференциацию в зависимости от «возраста» авто. Например, для легковушек физлиц до 3 лет эксплуатации ТО не нужен, от 3 до 15 лет — каждые 2 года (как сейчас), а более 15 лет — ежегодно. Автор: Игорь Серов Источник: Посилання

Если всё таки они найдут нужную лазейку, то такой балаган будет.... По любому заставят менять старые права на права нового образца, и естественно водителям надо будет это всё делать за свои кровные денежки, и на нас опять нагреются...

Лорик, извини но ты какой-то странный, или ты скорее всего пессимист. Зная нашу страну я очень радовался, так как эти абсолютно не нужные и бездарные нововведения какойто мерой не затронули хоть когото. Хотя остальные "полезности" которые хотят навязать нам Кабмин и остальные дауны просто заставляют плакать, так как это открытое сбивание бабла с водителей под прикрытием Евро союза.

Я когда эту новость услышал по телевизору, аж вздохнул с облегчением))))

Адвокат юридической фирмы «Василь Кисиль и партнеры» Владислав Подоляк прокомментировал «Делу» инициативу Кабмина, ограничить срок действия водительского удостоверения до 10 лет Проект постановления Кабинета Министров Украины (предполагающий ограничение срока действия водительского удостоверения до 10 лет – «Дело».) вызвал активное обсуждение и недовольство среди автомобилистов, поскольку планируемое введение ограничения срока действия удостоверения водителя как минимум сопряжено с волокитой обмена водительских документов, а также с пересдачей экзаменов в ГАИ (например, если лицо не управляло транспортным средством в течении года до обмена). Но, по нашему мнению, двусмысленности в вопросе использования «бессрочных» водительских удостоверений могут в первую очередь касаться ответа на вопрос: можно ли ехать заграницу с национальными (украинскими) правами старого образца, как допускалось раньше? Ведь первопричиной сложившейся ситуации являются скорее не правительственные инициативы, а принятие 28 сентября 2004 года Поправок к Конвенции о дорожном движении от 8 ноября 1968 года. Согласно новой редакции статьи 41(3) указанной Конвенции «национальным законодательством может ограничиваться срок действия национального водительского удостоверения». Таким образом, с одной стороны новая редакция Конвенции гласит о том, что государство может ограничить срок национального водительского удостоверения. С другой стороны, согласно новой редакции статьи 43 Конвенции «Договаривающиеся Стороны (в том числе Украина) должны выдавать национальные водительские удостоверения в соответствии с новой редакцией приложения 6 (где прямо предусмотрен срок действия удостоверения) не позднее чем через пять лет после ее вступления в силу». Но при этом есть оговорка, что «национальные водительские удостоверения, выданные в соответствии с прежними редакциями статей 41, 43 и приложения 6 настоящей Конвенции до истечения этого периода (например, раннее выданные «старые» украинские удостоверения без ограничения срока), признаются в течение срока их действия». Указанную двусмысленность признания «старых» украинских водительских удостоверений за рубежом следует трактовать в пользу водителей, ведь в Конвенции прямо не указано, что удостоверения признаются только в течение пяти лет после вступления в силу ее новой редакции. Указанное скорее следует понимать как то, что если Украина будет оформлять национальные удостоверения по старому образцу и после истечения переходного пятилетнего периода, то именно такие, а не раннее выданные, национальные «водительские права» не будут признаны заграницей. На национальном уровне еще Законом Украины от 24 сентября 2008 года N 586-VI было не только увеличено штрафы за нарушение правил дорожного движения, но и установлено, что право на управления транспортным средством подтверждается удостоверением водителя с установленным сроком действия. Хорошей новостью для водителей, которые не планируют выезжать заграницу, будет то, что предполагаемые изменения для них не настолько обременительны. Ведь согласно п. 2 проекта постановления Кабмина «национальное удостоверение водителя соответствующей категории, выданное до вступления в силу этого постановления, является действительным до его обмена в установленном порядке». Иными словами, законодательством не установлено, а изменениями не предполагается, установления граничного срока для обмена ранее выданных «бессрочных» водительских прав, равно как и санкций за пользование таковыми. Планируемые изменения могут коснуться водителей-новичков при выдаче прав по новым правилам, а также лиц, которые получат дубликат в связи с утерей или обменяют удостоверение при изменении личных данных, открытии новых категорий и повреждении документа. Будем считать, что всем, кто уже получил права, очень повезло))

Заменить можно. Но по закону движок надо регистрировать. 1)Ничего в техническом паспорте авто менять не надо. Если надо будет (при составлении протокола) укажите своё новое место проживания. 2) Мед справку пока не отменили. При желании можете купить новую за 150 грн. (если уж сильно боитесь Гайцов), а если вы смелый водитель то в принципе как и большинство водителей откатаете без справки до следующего тех осмотра.

Интересно что ты будешь от Гайца требовать если он не пожелал тебе счастливого пути?))

С постановкой на учёт проблема по любому возникне. Вообще эта нива принесет много хлопот.

Разве когда менялись тяжело было хотя б ген доверенность взять. Машина то фактически не вашего отца, а первого владельца, поделать ничего нельзя как минимум без доверенности. Есть правда выход найти взяточника нотариуса который за нормальное бабло забацает доверенность от первого лица без первого лица (тобишь без хозяина) по киевским меркам это 200 - 300 баксов. Я по этому поводу общался лично с ГАИшниками, и они не могут дать конкретный ответ на этот вопрос, так как эта ситуация нигде не урегулирована. И по этому все ссылаются на ПДД где запрещено эксплуатировать ТС бех ТО. Топать в суд по этому поводу почти бесполезно .

Ну дык борись. Дави на них, если есть желание, можешь им под нос потыкать правилами, хотя недавно отменили постанову Кабмина там одну, название не помню, после которой у них всевластия по-прибавилось.

Вообще вариант с конторой по продаже авто самый простой. Но правда он наверное и самый дорогой. Сегодня мне звонил наш одноклубник, которого остановил инспектор за то что у него стоит бампер от другой модели автомобиля, постараюсь придельно ясно ответить на этот вопрос. ПДД не запрещают эксплуатацию транспортных средств с бамперами от других моделей. Пункт «е» статьи 31.4.7. ПДД содержит запрет на эксплуатацию транспортных средств без бампера, если он предусмотрен конструкцией транспортного средства. В нашем случае бампера на транспортном средстве присутствуют и эксплуатировать этот автомобиль можно, что подтверждается во втором случае выдачей талона о прохождении техосмотра. Поэтому совершенно непонятно, зачем нужно вносить сведения о замене бампера в свидетельство о регистрации транспортного средства. Закон Украины «О дорожном движении (статья 32) трактует переоборудование транспортных средств как замену типа транспортного средства или марки (модели), замену назначения или параметров конструкции транспортных средств путем установки кабины, кузова или их деталей, специального оборудования и номерных агрегатов, не предусмотренных нормативно-технической документацией на данное транспортное средство. Таким образом, внесение вышеуказанных изменений в конструкцию транспортного средства – это переоборудование. А наших двух случаях имеет место установка взамен штатного оборудования аналогичного по конструкции и назначению, но выпущенного, в том числе, и другим производителем, которая является просто заменой. Следует обратить внимание на статью 37 Закона Украины «О дорожном движении», которая запрещает эксплуатацию именно переоборудованных без соблюдения требований законов и нормативных актов транспортных средств. Соответственно после замены тех или иных узлов или деталей нет необходимости вносить какие-либо записи в свидетельство о регистрации транспортного средства. Оформлять необходимо только переоборудование.

А в доверенности сколько человек вписаны? Коллеги однофорумчане, поправьте ежели что не так!!! Вообще всё идет примерно по таких схемах. Вообще можешь поискать чтото типа конторы по продаже БУ авто и они там за денежки всё тебе сами сделают. Или можешь другим способом. Передоверяешь машину 3 лицу, снимаешь с учёта, и потом это 3 лицо продаёт тебе машину, потом ставишь на учёт машину и оформляешь на себя. Или делаешь так: 1. снимаешь машину с учёта. И передоверяете 3 лицу 2. В ПТС делается отметка о смене владельца. Вы действуете на основании генеральной доверенности как продавец, оформляется договором купли-продажи ТС. 3. В ПТС делается отметка о смене владельца 3 лицо действует на основании того, что теперь автомобиль его собственность, оформляется также договором купли-продажи ТС. 4. Автомобиль ставиться на учет в ГИБДД.

Ну это не мои наработки. Просто когдато читал статейку по этому поводу еще когда все против визирей бушевали. И там вспоминалось про неконституционность удвоения платежей. Но сейчас по ходу уже внесены какие-то изменения, всего не проследишь....

Штраф относится к обязательным платежам. А обязательные платежи повышать и изменять имеет право только ВРУ. И потому это не конституционно. Хотя сейчас после последних изменений я в этом не уверен.