eclipse_raf

Я даже затрудняюсь тебе ответить, каким образом можно заставить это сделать. Вообще ты можешь сделать это через суд но тебе это влетит в приличную копейку. Такая история как у тебя на каждом углу при покупке и продаже автомобиля. И потому на будущее, когда покупаете авто не поленитесь позвонить в службу ГАИ и узнать висят ли штрафы на автомобиле это бесплатно. В принципе, ты катаешься по доверенности и машина остаётся собственностью хозяина. Заставить его оплатить штраф можно. Путём подачи цивильного позова в суд о том что владелец авто своим бездействием нарушает твои права (процедура очень долгая и дорогостоящая) А можно по человечески попросить хозяина оплатить штраф. Или не парится и закрыть штраф через знакомого гаишника за пол цены( это быстрый и лучший вариант) Исполнительная служба это отдельный бред. У исполнительной службы и гаи отдельные базы штрафников, и делится информацией с этих баз друг с другом они не любят. И через то исполнительной службе в принципе очень даже наплевать есть ли у тебя штраф или нету. Также ты не обязан платить штраф в двойной суме. Ибо удвоение штрафа это на данный момент не конституционно. При смерти владельца авто машина переходит его ближайшему родственнику тобишь твоему отцу. Все доверенности анулируются. Выход есть. Твой отец теперь является собственником и он вправе снять машину с учета и поставить опять. Тоесть едете с батей в гаи с нужным набором документов.( все бумаги на авто, свидетельство о смерти и т д) и твой батя снимает машину с учета и оформляет на тебя. по деньгам не знаю сколько получится. Готовь гдето 3000 грн минимум. Сори. Иски я не умею составлять Извините что так долго не отвечал. Дел было не в проворот...

В такой ситуации лучше найти первого владельца и получить доверенность от него. Так как даже если твой "кореш" выдаст доверенность и она закончится то тогда возникнут проблемы, так как даже при генеральной доверенности машина остается имуществом хозяина и опять придется идти к первому владельцу. Плюс по генеральной доверенности нельзя снять машину с учета. А если не дай бог владелец умрет то машину у вас могут отсудить родственники ( этим редко кто занимается так как в этом случае закон на вашей стороне) Также если есть денежка лишняя можно у нотариуса за взятку получить так называемую "доверенность от первого лица без присутствия первого лица" стоит такая хитрая штука от 250 до 400 баксов. К сожалению наши законодатели этим вопросом вообще не интересуется. и даже ГАИШНИКИ затрудняются дать ответ на этот вопрос. И дать окончательный ответ на этот вопрос нельзя. В принципе если у вас тех осмотр всё таки с отметкой 2010 то вы с документами смело можете ехать в гаи. И если вас тормознут ГАИшники и прицепятся к техосмотру то вы им предъявите ваши документы полученные при прохождении ТО и скажите что едете получать талон тех осмотра. Они вас обязаны отпустить так как в ваших действиях нету факта нарушения правил дорожного движения, и нынешняя процедура прохождения то толком ни в одном законе не регулируется. Если уж им что-то не понравится требуйте звонок на линию доверия гаи и там объясняйте ситуацию.

В своё оправдание хочу сказать что болгарки у меня не имелось)))) Приходилось выдумывать на ходу)))

Врятли вверх. Не встречал ниодной модели автомобилей в которых гидрокорректоры стоят с верху.

Ну при чем тут гадания. У меня опыта ремонта жигулей вообще нет. И я себе даже не имел представления откуда течет и почему течет это масло. А на сколько я знаю на этом сайте просить о помощи никто не запрещал. Я просто попросил совета. И во избежания моих часовых плясок возле капота с бубном я решил сюда написать. И это мне помогло. Например От всех кто отписался я узнал достаточно много нового, и как минимум получил план роботы. Например толлько от тебя я узнал что рулевой редуктор будет течь даже когда машина стоит. И вообще спасибо всем что помогаете такому горю как я) Я все гц смотрел, сухие. Даже в салон заглядывал думал может тормозной течет. С тормозухой всё ок. Думаю масло, жирное и запах не такой резкий как у тормозухи.

А если он, что с ним делать потом?))

Моментальную помощь по телефону не гарантирую. Так как сложность вопроса имеет значение))))

Пробег у меня не большой с момента замены масла и фильтров гдето 1200 км. Под редуктором есть на лонжеронах и на рулевых тягах.Но самое странное что рулевой редуктор и с верху в масле. Я тоже думал что он падлец течет. Хотя рулевой редуктор совсем новый. Можешь назвать причины течи масла и их устранение? Возле щупа смотрел, вроде следов масла не заметил. Может фильтр виноват. Лично сам фильтр не менял, не могу сказать... По ходу завтра сделаю замену фильтра.

А с масляного фильтра может текти именно чистое масло? Самое обидное что 3 месяца назад менял этот чертов фильтр)

Принцип работы у тебя правильный. Хотя твой подход не верный. Так как после установки горшков ты просто не сможешь точно высчитать на сколько они наклонены в низ. И если наклон тебя не устроит то поднять их ты уже не сможешь так как не даст гидрокорректор. Плюс заметь сам гидрокорректор уже при установке немного меняет наклон фары. И если при обычной установке(гидрокорректором в низ) фара уже немного подымается. Но если ты установиш фару гидрокорректором вверх они будут всё время очень наклонены. И высоту фар ты аж никак не сможешь отрегулировать. Будешь регулировать фары путём ложения в багажник чего-то тяжеловатого. Насчет износа гидрокорректора можно поспорить. У меня на ваз 2104 родной служит уже 6 год. плюс, я тебя прошу, давление копеечной фары весом меньше килограмма не составляет никакой опасности))))Ну и не ездить же тебе с ним 30 лет

Та выглядит он также как и гидрокорректор.

Не смог. Такое впечатление что на ниву запчастей еще меньше чем на копейку. Я буду копеечные резинки подганять. Как только забацаю фотки сюда кину. Ну если кто-то найдет и купит себе электрокорректор ,а потом не поленится забацать мануал, то я думаю никто возражать не будет. Насчет надежности электрокорректора в жигулях можно поспорить. Хотя в жигулях про надежность всего что угодно можно спорить))))) Но вообще принцип установки электрокорректора будет идентичным, разве что его к электричеству подключать нужно будет)

Я маятник тоже недавно менял. Правда покупал уже смазаный но вообще без коробок и чего прочего. По сравнению с маятником на втулках это небо и земля)

Не вздумай герметиком. Потом в жизни не отколупаеш фару. Тут резинка нужна сугубо для того чтоб фара не приржавела к каркасу и для амортизации. Я себе вообще без резинки пока поставил. Я смотрю с таким же успехом можно и стандартную копеечную переделать. Просто в низу под гидрокорректор немного вырезать. Должно подойти. Плюс стандартные копеечные выглядят лучше чем нивовские та и защита регулировочных болтов имеется. Правда в нашем случае только одного болта)))))

В принципе можно помудрить с помощью ножниц и со стандартными резинками под фары, у меня в голове пару идей формируется)))))))А с ручкой регулятора как не странно напряги))))

Dim0N Я в мануале указывал что нивовских корректоров не обнаружил. Но подходят от 2105. А размещай наверное гдето с лева возле кнопок включения фар и подсветки приборов, так как длины короткой трубы корректора может не хватить. я когда пробовал такой регулятор найти на меня у продавцов была идентичная реакция. правда регулятор так и не купил.))) Вы когда проведете в салон корректор не забудте фоточки выложить, и доделаем с вами этот мануал уже до конца))))

Рад помочь Ну на жигулях вообще выглядит приблизительно так

Если не ошибаюсь. То про такие фары уже подымалась тема на форуме. Обычные китайские фары. Еще и ангельские глазки в комплекте получиш. Станут в стандартные горшки без проблем. Только толку от китайской пластмассы маловато. Купи себе уже лучше стандартную оптику. Или раз захотел менять то лучше вессем ставь толку будет больше чем от этих фар. И тут уже как не крути и что не ставь, всеравно ситуацию со светом только ксенон исправит) Плюс ангельские глазки на копейке это просто МЕГА!!!!! КОЛХОЗ!!!! Даже круче чем моя красная решетка радиатора)))))

У меня уже была возможность похвастатся корректором. После полу часа обяснения что он делает ,а потом еще и демонстрации это действительно показалось как ноухау для ваза)))). Дмитрий а газовщики веселые ребята))) Долой ГБО!!! Давай гидрокорректор)))

Найти электрокорректор достаточно трудно. Та и стоимость действительно высока. За те денежки которые стоит электрокорректор можно себе ксенон поставить. Я в гугле на русских сайтах видал стоимость этого девайса. По нашим деньгам от 270 до 450 грн. Как по мне немного дорогое удовольствие. Учитывая стоимость гидрокорректора 75 грн. Людське світло тобі обійдеться в 440грн. Надлюдське для Ваза, тобто Ксенон десь в 950 грн. Включно з новими горшками, оптикою і гідрокорректором. З електрокорректором десь в 1350 плюс купа потраченого часу на пошуки електрокорректора)

На двойке будет супер. Особенно ночные поездки на дачу или назад с вечно забитым багажником, или с кучей народу сзади уж точно пригодится))) Нет, не надо он уже заполнен и готов "к употреблению" купил, поставил, пользуешся. никаких дополнительных подключений не требует. Разве что саму насадку на регулятор можешь поискать, а то я не нашол и отверткой регулирую)))

Если не устраивает гидрокорректор попробуй поискать электрокорректор, он порядком дороже но как говорят надежней и в установке в разы проще. Насчет надежности гидрокорректора могу сказать что у меня вторая машина Ваз 2104 2005 года уже 5 лет ездит с корректором и никаких проблем. При проведении в салон точно возникнет проблема с долбаными пластиковыми трубками, а точнее с их проложением так чтоб они нигде не висели и не касались нагревающихся частей моторного отсека. Да и под торпедой места тоже не много будет так как главный цилиндр прийдется ставить горизонтально и трубкам надо много места.

Проблем в принципе не много. Самая частая это то что течет главный цилиндр. Замене и ремонту в принципе не подлежит. Хотя случались энтузиасты. Также может лопнуть одна из трубок в таком случае будешь регулировать только одну фару. Но всё-же гидрокорректор очень полезен. Профилактика гидрокорректора осуществляется простым регулированием его максимум в верх и максимум в низ время от времени. Сейчас никаких нареканий нету. Вроде всё ок. Вот буквально вчера опускал немного на трассе фары, а то некоторых слепил. И гидрокорректор послушно их опустил. И еще насчет Гидрокорректора. Не обязательно от нивы. Они помоему всех марок одинаковы. Я брал от Ваз 2105

Да. Всё правильно.

Я сначала был настроен на проведения его в салон но просто так как внутреннее состояние моего кузова видно на фотке и недостаток инструментов забрали у меня много времени, закрепить его в салоне я б просто не успел к темноте. так как без снятия торпеды в этом деле никуда. Спасибо вам за то что просмотрели)