eclipse_raf

По профессии будущий юрист. Хочу попытатся помочь советом одноклубникам. Могу желающих проконсультировать по интересующим их вопросам по поводу авто и не только. Кому надо обращайтесь. Это не реклама, и никакого финансового блага с этого я получать не планирую)) Думаю тема будет не лишней (хотя администрации виднее). Обращайтесь вдруг кому помогу... моб. 0931985406

Не знаю может мануалы подобного рода уже имеются тут, или по этой теме мануал вообще не уместен, но всё же, попытаюсь его сотворить, вдруг кому-то поможет. Не судите строго. Так как я человек достаточно ленивый, и вообще в подобного рода деятельности я не спец) Начну с того, что недавно выбросил старую сгнившую до предела оптику и отправился по совету наших многоуважаемых форумчан за новой оптикой на базар. Там я успешно прикупил новые горшки и так как я ооооочень спешил мало обратил на них внимания, потом оказалось что горшки от нивы. В общем эта моя спешка и привела к тому что я установил фары с гидрокорректором. Вещь эта несомненно нужная и достаточно удобная. Пусть кто там что не говорит ,а поднять высоту фар за пару секунд и при этом не снимая ничего, это очень удобно. Инструмента у меня было минимум. Так как уже упоминалось выше человек я ленивый. Начнем. Нам понадобятся: Самое главное терпение и энтузиазм!! 1) Горшки с разъемами под установку гидрокорректора. Цена 120 грн без оптики. В полном сборе 220 грн (Цены с авто базара на Перова в Киеве). Резиновые прокладки ИМЕННО ПОД ЭТИ ГОРШКИ!!! 2)Сам гидрокорректор. стоимость 75 грн 3)Дрель. Желательно нормальная. Так как у меня дрель в наличии не имелась она была куплена у какого-то странного мужика за 55 грн 4)Сверла. Зависит от того кто как крепить будет. Саморезы 5)отвертки 6) Верный товарищ у которого руки ростут не из Ж 7)Курильщикам много сигарет Пиво не советую. Я против пяных водителей на дороге)))) Для начала надо будет снять старые фары. Так как мануал у меня не по снятию старых фар снимать будете сами ничего сложного в этом нет. Не забудьте аккуратно отсоединять провода. Дальше будет процедура посложнее. Надо будет расширять отверстие через которое проходят провода. В этом мне помогла моя китайская дрель. Я просто насверлил дырок по кругу и выломал метал, тем самым расширил это отверстие. На фото всё видно. Так как в нивовском горшке два регулировочных болта только по бокам. Прийдется также посверлить и ободок в передке. Плюс опять удалить кусочек железа который мешает гидрокорректору. Фото правда неудачное и видно только нижнюю часть. Но я думаю не трудно будет сделать напротив отверстия для регулировочного болта еще одно. В этом нам сново поможет дрель. Для тех у кого габариты в фарах. Прийдется прокладывать провода на габариты отдельно. Так как в нивовском горшке разъема под габариты нету. в этом я думаю ни у кого трудностей не возникнет. Я провод на габариты запускал путем сверления маленького отверстия в горшке. А массу кидал как и в старом горшке. Также посверлить прийдется и ободок который крепит фару.Причина этих действий та что у нивовского горшка стоят выше упомянутые два регулировочных болта по бокам , а Так как у меня стояли родные в хорошем состоянии. На новые тратить денег я не стал та и лень искать их было. Дальше протягиваем гидрокорректор. Эта стадия роботы требует повышеной аккуратности. Так как трубки там пластмассовые и не самие изгибаемые. А если их не дай бог сломать то придется бежать за новым гидрорегулятором, так как в принципе ремонту он не подлежит и попадания воздуха не переносят. Регулятор в салон тянуть я не стал. По причине моей лени и трудности и кропотливости этой работы. Так как придется делать еще как минимум два отверстия в кузове и каким-то путём устанавливать его в торпеде. Регулятор я установил под капотом и закрепил его с помощью двох саморезов и найденой в гараже крышки с под советского термоса))))) Ибо каждый день им никто не пользуется, и трогается он только в том случае когда машина нагружена. И вообще если с тобой кто-то ездит, то всегда можно этого кто-то отправить подкрутить тебе высоту фар))))))Но это лично моё ленивое мнение. Кто собирается вести регулятор в салон тому ,как говорится, "респект и уважуха". После выше описанных действий подсоединяем гидрокорректоры к горшку и можно крепить его на приготовленное для него место. Кстати возможно не совпадение отверстий крепления горшка к кузову. Устраняется путем просверливания новых. Ну а потом собираете фару как обычно. Дожидаетесь темноты и регулируете фары. Спасибо что уделили мне внимание. Возможно этот мануал того и не стоит...

Банально почистить радиатор можно пылесосом. Метод проверен 100 % я свой ноут так регулярно чищу и никаких проблем в нём не наблюдаю. Почистить ноут можно в домашних условиях без всяких сервисников. Если нужно, У меня есть проверенные люди на каравайках которые могут это сделать качественно и самое главное не нужно будет ждать неделю как в СЦ(Не подумай что обманут или отожмут чтото).

Сейчас в силу того что грядут выборы мера, плюс сдаю ГОСЫ, я в тему попадаю редко. Если у вас есть вопросы, обращайтесь пожалуйста по телефону(Указан в шапке темы) и я вам помогу.

Посилання ст. 20

Приватизация земли это всегда хлопотное дело. Лучше приватизировать. Какие документы на землю вам может предоставить сторона? Проверьте землю, может она в залоге или документов на неё вообще нет. Так как земля тогда уже будет вашей собственностью.

у меня была такая беда. Правда мне повезло это случилось летом. Все проблемы решились после покупки нового бензонасоса.

Спасибо огромное. Приятно что ктото обращает внимание)

Зимой свойственно увеличение расхода топлива. Но блин я умудряюсь 100 км проехать на 12 литрах. Попробуй обратится к мастеру еще раз...

Совершенно с вами согласен. Ну хоть договор купли продажи оформить.

Вы можете обратится далі на рідній мові, з письмовим зверненням до відповідної посадової особи (до начальника гаі тощо) і вам обовязково нададуть відповідь. Но проблема в том что ответ будет состоять из стандартных фраз типа спасибо за обращение но наш бюджет бла бла бла и мы учтём во внимание и т д.

И каким образом по доверенности на право управления автомобилем вы сможете его снять с учёта для того что б продать?)

Вообще тонировка на трасе измерятся скорее всего не будет, так как не будут обеспечены все условия для корректного вывода результата. Процедура должна будет проводится на каких то специальных станциях и не известными гайцам приборами. По моему степень тонировки не должна привышать 30 процентов. А так как сейчас это только теория, можете по этому поводу не переживать. Я ж говорю, смотря для чего человеку нужна доверенность.

Тема будет обновляться в зависимости от соответствующих изменений в законодательстве. Статьи переведены на русский язык, а также переделаны под более читабельный вид для обычных граждан. Также необлагаемые минимумы для удобства переведены в Украинскую валюту. На заметку. 1. Эта (можно так сказать) таблица написана только для ознакомления, для других целей читаем оригинал. 2. Всё ниже описаное вы можете найти в "Кодексі України про Адміністративне Судочинство" >>> Ссылка на официальный ресурс" rel="external">Посилання <<< 3. Не облагаемый минимум составляет 17 грн. Сумма штрафа в гривнах высчитывается путём умножения числа 17 (один необлагаемый минимум) на число минимумов предусмотренное санкцией статьи. Виды административных правонарушений: ч. 1 ст. 121 Управление ТС с неисправной тормозной системой или рулевым управлением, неисправными световыми приборами или переоборудованными с нарушениями, либо не прошедшими ТО - 340-425 грн. ч. 2 ст. 121 Управление ТС, используемыми для перевозки пассажиров, с указанными в ч.1 данной статьи неисправностями. - 680-850 грн. ч. 3 ст. 121 Повторное в течение года нарушение, предусмотренное ч.1, 2 данной статьи. - лишение прав на 3-6 мес. или арест на 3-5 суток. ч. 4 ст. 121 Нарушение правил пользование ремнями безопасности или мотошлемами. - 51-85 грн. ч. 5 ст. 121 Управление незарегистрированным (перерегистрированным) транспортным средством, с поддельным номерным знаком, без номерного знака, или с номерным знаком, который не принадлежит этому средства или не отвечает стандарту, с номерным знаком закрепленным в неположенном месте. - 170-255 грн. ч.6 ст. 121 Повторное в течение года нарушение, предусмотренное ч.5 данной статьи. - 255-510 грн. или общественные работы 30-40 ч., с изъятием ТС. ч.1 ст. 121-1 Эксплуатация транспортных средств, номера агрегатов которых не отвечают записям в регистрационных документах, уничтожение или подделка номера агрегатов. - 255-340 грн. ч. 1 ст. 121-2 Перевозка пассажиров перевозчиками сверх указанного количества мест - 170-255 грн. ч. 2 ст. 121-2 Нарушение правил посадки-высадки пассажиров перевозчиком. - 255-340 грн. ч. 3 ст. 121-2 Перевозка пассажиров одним водителем по маршруту длинной более 500 км. - 170-255 грн. ч. 1 ст.122 Превышение водителями ТС скорости более чем на 20 км/ч, нарушение требований знаков и разметки, правил перевозки грузов, буксировки ТС, остановки, стоянки, проезда пешеходных переходов, проезд по тротуарам. - 255-340 грн. ч. 2 ст. 122 Нарушение водителями ТС правил проезда перекрестков, проезд на запретительный сигнал светофора или жест регулировщика, непредоставление преимущества в движении маршрутным ТС, нарушение правил обгона и встречного разъезда, безопасной дистанции или интервала, расположения транспортных средств на проезжей части, пользование внешними осветительными приборами или предупредительными сигналами при начале движения или изменении его направления, их переоборудование, использование водителем средств связи (без громкой связи), а так же нарушение правил учебной езды. - 425-510 грн. ч. 3 ст. 122 Превышение скорости более чем на 50 км/ч, непредоставление преимущества ТС аварийно-спасательных служб, скорой медицинской помощи, пожарной охраны, милиции, которые двигаются с проблесковым маячком, а также нарушение правил остановки, стоянки, которые создают препятствования дорожному движению или угрозу безопасности движения. - 510-680 грн. или общественные работы 30-40 часов. ч. 4 ст. 122 Нарушение, предусмотренные ч. 1, 2, 3 этой статьи, которые стали причиной создания аварийной ситуации. - 680-850 грн. или лишение права управления ТС на 6-12 мес. ст. 122-2 Невыполнение требования об остановке. - 153-187 грн. или лишения права управления ТС на 3-6 мес. ст. 122-4 Оставление места дорожно-транспортного происшествия. - 255-306 грн. или общественные работы 30-40 ч. или арест 10-15 суток. ст. 122-5 Нарушение порядка установки и использования специальных световых или звуковых сигнальных устройств. - 850-1020 грн. с конфискацией устройств. ч. 1 ст. 123 Выезд на железнодорожный переезд на запрещенный сигнал или если к переезду приближается поезд. - 340-425 грн. ч. 2 ст. 123 Другие нарушения, кроме предусмотренных ч. 1 этой статьи. - 255-340 грн. ч. 3 ст.123 Нарушение, предусмотренные ч.1 или ч.2, которые стали причиной создания аварийной ситуации. - 340-680 грн. или лишения права управления ТС на 12-24 мес. или общественные работы 40-60 часов. ст. 124 Нарушение ПДД, повлекшее повреждение ТС, грузов, ж/д и авто дорог и дорожных сооружений или другого имущества. - 340-425 грн. или лишения права управления ТС на 6-12 мес. Ст. 124-1 Непредоставление ТС работникам милиции и медицинским работникам. - 68-136 грн. ст. 125 Другие нарушения ПДД, кроме ст. 121-128, ч.1 и ч.2, ст. 129, 139, 140. - Предупреждение. ч. 1 ст. 126 Управление ТС водителями, у которых нет удостоверения водителя, регистрационных документов, полиса ОСАГО , сертификата "Зеленая карта", документов на груз. - 425-850 грн. ч. 2 ст. 126 Управление ТС лицом без права управления таким ТС, или передача управления лицу, не имеющему права управления таким ТС. - 510-595 грн. ч. 3 ст. 126 Управление ТС лицом, лишенным права управления ТС. - 510-850 грн. ч. 1 ст. 127 Нарушение ПДД пешеходами. - Предупреждение или 51-85 грн. ч. 2 ст. 127 Нарушение ПДД лицами, которые управляют велосипедами, а также гужевым транспортом. - 85-136 грн. ч. 3 ст. 127 Нарушение предусмотренные ч.1 или ч. 2 этой статьи, совершенные лицами находящимися в состоянии опьянения. -136-170 грн. ч. 4 ст. 127 Нарушение предусмотренные ч.1 или ч. 2 этой статьи, которые стали причиной создания аварийной ситуации, или ДТП. - 170-255 грн. или общественные работы 20-40 часов. ч. 1 ст. 127-1 Неподобающее проведение проверки состояния ТС и выдача документа об исправности. - 1530-1700 грн. ч. 2 ст. 127-1 Выдача талона о прохождении ТО без документа, который подтверждает техническую исправность ТС. - 1530-1700 грн. ч. 1 ст. 128 Выпуск на линию ТС, техническое состояние и оснащение которых не отвечает требованиям стандартов, ПДД и технической эксплуатации, переоборудованных без соответствующего разрешения, не зарегистрированных или таких, которые не прошли ТО, без ОСАГО, без "Зеленой карты" - 680-850 грн. на ответственное лицо. ч. 2 ст.128 Повторное в течение года. - 850-1360 грн. на ответственное лицо. ч. 1 ст.128-1 Нарушение или невыполнение правил, касающихся обеспечения безопасности дорожного движения, во время изготовления и ремонта ТС и деталей к ним или установки на них доп оборудования, не предусмотренного конструкцией ТС, а также во время строительства, ремонта и содержания дорог, улиц, переездов и дорожных сооружений. - 1700-2040 грн. на ответственное лицо. ч.2 ст.128-1 Нарушение ч. 1 этой статьи, которые повлекли повреждение ТС или дорог и сооружений. - 2550-3060 грн. на ответственное лицо. ч. 1 ст.129 Допуск к управлению ТС водителей, которые находятся в состоянии алкогольного, наркотического или иного опьянения. - 425-850 грн. на ответственное лицо. Ст.129 ч.2 Допуск к управлению ТС лиц, которые не имеют права на управление. - 340-680 грн. на ответственное лицо. ч. 1 ст. 130 Управление ТС лицами в состоянии опьянения, передача управления транспортным средством лицу, которое находится в состоянии опьянения, а также уклонение лиц от осмотра на состояние опьянения. - 2550-3400 грн. или общественные работы 40-50 ч. или арест 7-10 суток. ч. 2 ст.130 Повторное на протяжении года управление ТС лицами в состоянии опьянения, уклонение от осмотра в состоянии опьянения: - на водителей: лишение права управления ТС на 2-3 года с платным изъятием ТС или общественные работы 50-60 ч. или арест 10-15 суток. - на других лиц: лишение права управления ТС на 2-3 года с платным изъятием ТС или общественные работы 50-60 ч. или арест 10-15 суток. ч. 3 ст. 130 Употребление алкоголя или наркотиков после ДТП или остановки работниками ГАИ. - Лишение права управления ТС на 2-3 года или арест 10-15 суток. ч.1 ст. 139 Повреждение путей, сооружений, самовольное снятие, закрытие, установление технических средств регулирования дорожного движения: - на граждан: 340-510 грн.или общественные работы 30-40 часов. - на ответственное лицо: 510-680 грн. или общественные работы 30-40 часов. ч.2 ст. 139 Нарушение ч. 1 этой статьи, которые повлекли повреждение ТС или дорог и сооружений. - на граждан: 340-510 грн.или общественные работы 30-40 часов. - на ответственное лицо: 510-680 грн. или общественные работы 30-40 часов. Спасибо одноклубнику denna2007, который облегчил мои труды при написании данного материала.

Доверенность? Если просто кататся то её отменили, если для других целей пожалуйста подробней. (Телепаты в отпуске))

Может кто знает где на оболоне имеется местность для того что б по снегу подрифтить?)

Форумчанин прав. Рассказывай что именно с ним.

Я брательнику ставил 7 он с ней в турцию гонял, никаких проблем. 7 обновляется и светит ключ и никаких подозений)

Мне тоже интересно как они будут отличать пиратскую 7 от оригинальной. В принципе если не получится поставить лицензию по выше указаной схеме можно будет попробовать установить корпоративную версию 7.

Cовершенно верно. Вода вытесняет воздух из пены и она становится прочной.

В 12 приехали 2 патрульки и разогнали праздник) Парковку укатали до льда. Машину пришлось подтолкнуть так как не выезжала))) Машин было гдето штук 20 с Кубарями хамерами каенами и т д)) Что за "фео"?

На парковке возле ашана толпа дрифтеров, весело, правда по моему начинают чистить парковку)

Я пока сам не уверен. Возможно сегодня, После 10 и позже вечера что б на парковке возле Ашана было пусто. Адрес: Ашан на петровке)

С Ашаном интересная идея)

ну если что, так у меня гдето озон валялся, и помоему солекс с 2105 разобраный.