3dix

был ваз 21063 карб Солекс + БСЗ псле каписатлки движка на 45тыс через пару дней перегрели двиг и полопались верхние кольца поставили газ в Киеве редуктор - Томассето врезка в 2е камеры (ничего не перекрыто) было 10-11 литров на сотню + еще масло выкидувал в тарелку на больших оборотах на 95 тыс делал сам капиталку с друзьями без расточки расход составил 9 литров машину продал поддержую связь с новым владельцем так он говорит расход 9литров - город свечи кажись WEEN самые простые 50грн - 4шт

каккие щели!? гнало в кастрюлю всегда вымачивал масло и воздушный фильтр был в масле с той стороны где трубка картерных газов сейчас сложили двиг проехал 100км все чисто. создавалась большое давление при высоких оборотах и через трубку картерных газов гнало в кастрюлю Вот и все ЧУДЕСА

паук выбрасуеш и не будет загинаться как иногда бывает

у самого проблема когда выжимаешь сцепление то появляется стук стали грешить на паук сняли- все на месте но мужик по соседству порекомендовал снять паук снять середину и приварить до выжимного подшипника

замена колец + выпускные клапана + шатунные вкладыши- новые + все прокладки стоит БСЗ а масло давило из-за того что верхние кольца были все полопавшиеся

Закинчил ремонт движка причиной были кольца гнало масло в кастрюлю ----- сейчас собрали двиг стал ездить и при холостых ниже тыщи моргает/горит лампочка до ремонта такого небыло на газу могла работать и при 500-600 а сейчас двиг дергает и лампочка горит - свечи менял. (свечи купил новые) и раньше при оборотах выше 3к датчик показывал на 4 сейчас чуть больше половины а при 90-100 доходит до 4 ----------- просто как было до ремонта и сейчас разница большая

+1 у самого такой на двиге 21011 динамика и разгон выросли но с Озоном было 6литров по трассе Карбом доволен хотя все торгаши уверяли взять 083 или 081 что он для двигла 1.3 а так все время езжу на газу

менял кольца так ушло кольца Прима 79.4 - 130грн вкладыши шатуные 0.25 - 42грн сальники клапанов 25грн прокладка поддона - 20 под гловку - 35 фильтр 37грн МАНН белый масло 150 еще притереть клапана надо 100-200 грн

У меня такая же проблема гнало масло вчера разобрали двигатель верхним кольцам хана все порасыавлись хотя перед разборкой компресию меряли у всех 10,5 в одном чуть больше было до конца недели думаем собрать результат отпишу

Интересуют характеричтики Какого размера вентилятор печки Напряжение питания (В) Воздушный поток (CFM) Уровень шума (дБ) Напряжение питания (В) Размеры вентилятора (мм) Заранее спасибо [MOD="ajm">название темЫ откорректировал[/MOD]

Случилась след. проблема Вчера в 1й раз завел машину в морозы и заметил как потекло масло с под прокладки головки где цифры 1324 визуально такое чусто что не плотно прилягает голова до блока цилиндров больше года откатал и не текло.

как писал выше масло уже не бежит просто прогрел машину - заглушил а через день завел и было все нормально то что дергается писал - проблема еще не решилась слава Богу у меня стоит еще газ так на газу все отлично а то что дергается ето проблема карба или бензонасоса

В трамблере? как проверить и решить данную проблему? Трамблер не трогал и не крутил только сменил крышку

Токошо завел машину прогрел проехался вокруг дома все отлично Думаю дай проеду по дороге выежаю все норм проежаю 100 метров давлю газ а она дергается 3 км проехал на 1й передаче включаю 2ю газка и она сного дергается готова заглохнуть с ГБЦ масло не бежит Карб плохо работать стал в мороз или другая проблема --------еще перед етим запуском поставил новую кришку траблера на холостом когда даеш газ обороты подымает

внeшнe отличaeтся только кaртeром? В 5ст он большe?! Кожух сцeплeния с 4ст подойдeт к кaртeру 5ст?

Для етого есть специально 053 солекс для етих движков. У самого 1.3 и 053 не жалуюсь. Дифузоры то что надо. А на рынке пытались отговорить, 08 лучше будет что он для 1.3. Все ето туфта. Мой переливает и холостой не держит и расход 8-9л при активной езде. Надо время найти поехать отрегулировать.

Был антифриз но в 1й день мороза понял что сильно разведеный кристалики пошли. Выкрутил болт с мотора и радиатора. Когда было тепло - вытекло. Вчера руки дошли до машины. Радиатор, патрубки - пустые. Завожу и обнаружил такую беду сейчас залил новый антифриз

Сбились настройки на газ при скорости за 100 двигателю тяжело ехать. Стал регулировать болты подачи топлива в 1 и 2 ю каберу. Сейчас добился что при скорости за 110 едит хорошо на слабо разгоняется до 4 передаче. Вопросик в какую камеру больше смеси добавлять в 1 или 2, при одинаковых подачах ефекта нету

а у меня такая проблема при большой скорости 120 прорывается белый дым с сапуна приехал к мастеру что двиг делал подождал пол часа его заводим дыма нету я опять по прямой 120 затормозил капот открыл - шланг снял белый дым что ето такое может быть?

тогда к эл/магн подключен оранжевый провод, и при снятии, на холостых - глохнит.

а что за коричневый проводок висит от карб 053 в пласмасовой защите? За что отвечает? А то висит никчему не подключен

у меня соберается масло в воздушном фильтре при высоких оборотах (4-4.5) датчик показует 4 может даже уйти на мм 2-4вправо , почти 20тыс после кап.ремонта, но проблема началасась еще раньше когда проехал еще 5тыс, при снятой маслозаливной крышки, дергается двиг. В чем может быть проблема?

год назад делал капиталку в Шостке, работа 700грн + запчастей на 2000грн

Мужик что делал капиталку мне говорит что на гарячюю надо регулировать клапана. А можно плз какие-то офф документацию, где написано

у меня карб Солекс 21053-...-20, брал новым, газ врезаный в карб, мотор тянет отлично 1.3(011). 120 как помаслу. У 053 дифузоры норм 23-24. До етого был Озон 2105, правда економичней.