o4karik1980

установил на ваз2102 двигатель,коробку и мост от ваз21074. Работа двигателя была ужасна ,после чистки форсунок и замены фильтров стало немного лучше.НА авто установлено 2-ое поколение газовой, начал на газу загораться "чек"-сделали прошивку. Через 250-300 км. потерялась связь с контроллером-теперь он живет своей жизнью-прочитать его не могут. И ЧТО ТЕПЕРЬ ДЕЛАТЬ??? P.S. Контролер BOSCH 7.9.7

Вчера приехал знакомый ,у него стоят дверные замки от ланоса. Должен скоро перезвонить и я договорюсь , чтобы поставить себе. Из извенений слегка переделывается дверь и ,вместо скобы на стойку делается план-шайба и в нее вваривается палец. Дальше поставим - вылжу фото , Мне понравилось больше,чем 09 замки

привет всем. пока не занимался этим вопросом-лежу в больнице

узнал телефон и адрес-сегодня пойду договариваться(хочет по 200 за дверь)

позволю не согласиться,замок в 09 сам по себе слабый и на мой взгляд сверлить в стойке сквозную дыру не хочется,по этому и увлекся замками от ланоса. Тем более будет возможность регулировки пальца,а не наугат как со сквозной дырой в стойке

бегло увидел - на стойке изготовлена пластина по контуру ракушки.в нее был вварен палец(чтобы можно было бы регулировать0. в двери была сделана выпуклость и в нее вкручен механизм замка ,а дальше увижу отпишусь

Я газовщик. Свечи BRISK platinum LPG-это сила для нормальной работы авто на газу!!!

установил диски на 14 ET38,резина KUMHO 185/60. Сзади пришлось поставить кола ,как на передних ступицах(подтирали пружину). Машина потеряла в разгоне, но зато плавность и сумашедший накат!!!

видел заводской флиппер в kumho,но только в R15,а в наших размерах только белые буквы. Найти и заказать в Херсоне через знакомых резинщиков не удалось

привет всем,кто откликнулся! Нужен совет,но начну с самого начала. У моего знакомого ВАЗ 2107. Вчера ехали домой- заморгал,а потом и вовсе потух ближний, переключили на дальний и таким образом доехали домой(ехали минуты 3 - 4 ). Заехали в гараж,выключили зажигание и ,через секунд 10 ,повалил дым из под щитка приборов . Входе вскрытия увидел следующее :выгорел провод от контакта INT(замок зажигания) до блока предохранителей, а также к кнопке включения габаритов и света .От кнопки к гитаре и в самой гитаре контакты. Заменил сгоревшие провода ,поставил дополнительно предохранитель на контакт INT. Снял блок предохранителей - пересмотрел все дорожки на обрыв . Собрал все назад ,заменил гитару и возникла новая,необъяснимая проблема -НЕ РАБОТАЕТ ШИТОК ПРИБОРОВ(ни один из приборов,а также лампы заряда и давления масла),машина при этом завелась и работает. ПОДСКАЖИТЕ,ГДЕ ИСКАТЬ ПРОБЛЕМУ???

Огромное .человеческое спасибо El. Поменял сегодня аварийку,как вы и посоветовали, и свершилось чудо. Ради интереса разобрал старую-ничего криминального не нашел. Еще раз спасибо за помощь!!!

спасибо за помощь - завтра буду смотреть(приборная целая - все дорожки прозвонил)

карбюратор обслуживал на протяжении 10 лет у Валеры "два коня" по 40 лет( всегда было без проблем).Ходовая только на Баку(тщательно,аккуратно и дотошно). Двигатель и электрика только сам(надоело платить низачто)

добрый вечер. Аварийка и повороты работают,предохранитель целый.Контрольные лампы поворотов,дальнего света горят. А это не может быть связано с обратным диодом в панели приборов

из личного опыта эксплуатации и ремонта - ATIKER- копия итальянского LOVATO,да вот только цена,что в опте,что в розницу почти в два раза дешевле. В ремонте простой-можно,имея кое-какие навыки,самому обслуживать. сам лично пользуюсь уже 7 лет!!!