Sergey88

Вообщем ситуация такая, есть машина ваз 2105 с первым мотором(1.2).Машина простояла в гараже больше 5ти лет. На выходные будем пытаться завести её. Совет нужен в том, как правильно завести её, ведь за время простоя кольца на поршнях залегли. Знакомый говорил, что нужно выкрутить свечу и капнуть туда масла, потом заводить. Так ли это? Или кто ещё, что может посоветовать. Буду благодарен если откликнитесь советом.

Приветствую одноклубником со Львова. На майские праздники, а именно на второе и на третье мая собрался во Львов. Билеты на поезд приобрёл, а вот гостиницу или хотел снять не спешил, а сейчас оказалось, что второе мая день города во Львове, и свободных номеров нет. Может кто поможет устроится или кто сдаст квартиру на два дня, нас четверо. Очень надеюсь на вашу помощь.

Спасибо так случайно получилось.

Всем доброго времени суток! Машинка была куплена в 1971-м году моим дедом. В моём пользовании она с 2009 года. По кузову. Кузов бы (кроме ржавчины местами на крылях, царапин и сколов) был без ржавчины а на днище ещё была зародская антикорозийка. Было принято решении освежить машину, подварились проблемные места и полностью была перекрашена. По салону нечего кардинально не менялось. У кореша в гараже нашлась борода от семёрки но только корпус без всех остальных пластмасок, доделывал её сам. Также в бороду было установлено кнопка аварийки, прикуриватель и магнитофон. Очень не устраивало резиновое напольное покрытие (неудобно чистить). Установил войлочный ковролин от экспортной семёрки и резиновые коррики под ноги. По двигателю. Изначально стоял родной двигатель на 1.2л, но после долгого простоя у деда в гараже он не выдержал моей интенсивной езды и в конце 2010года был заменён на двигатель 1.7л от ваз 21213 (Нива Тайга). Также был установлен корбюратор солекс. По подвеске. Были заменены реактивные и рулевые тяги и все остальные резинки. По кругу были установлены новые амортизаторы каяба и этой весной были куплены легкосплавные диски.

Приветствую всех кто зашёл посмотреть фото или просто случайно попал на страницу моей машины. Крайне редкое и красивое явление в наших краях, а именно то что декабрь месяц подарил Одессе зиму. Снега насыпало прилично грех было не выгнать копеечку и пару кадров сделать. " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

откопал я его тут на форуме, по очень вменяемой цене) хотел именно коричневый, чтоб гармонично смотрелся с картами. а кольцо действительно отломано. сейчас в поисках кольца и одного хром зеркала. спасибо. когда нормально отполирую тогда будет вообще конфета)

В следующий раз))) самому глаз режет.

реально не открывались. Залил большие.

Приветствую читателей страницы моей копеечки. Выходные выдались по весеннему хорошие, а именно наконец то вышло солнце сменив противные дожди. Решил выгнать копеечку на воздух и заодно попробовать отполировать кузов и по фоткать машину. Результатом не очень доволен. Шершавость немного убрал, но зеркала не получилось. Вестой более масштабно буду подходить к полировке. И как на зло фотик оказался не рабочий и фоткать пришлось телефоном. Ну в общем что имеем то имеем… Скоро обязательно сделаю хорошие фотки

я правильно думаю. я живу в Черноморке, через сухой лиман проехать и ты у меня. 066973106 звони если надумаешь.

Конкретно по твоему случаю. не могу сказать будут ли они тереть. Я выбирал эти подкрылки потому, что с ними вид у машины лучше чем с пластиком, они на много дольше будут ходить. Если хочешь подъедь ко мне и всё посмотри. Живу, я намного ближе, чем ты себе представляешь. Если ты с Дальника то тебе ехать ко мне 10 мин.

Привет. подкрылки покупал за 150 грн без креплений. Покупал тут на форуме у Одессита. Стали хорошо, как родные. Вот есть у человека такие Посилання

машина собирается потихоньку. Уже все детали куплены, мотор после капиталки уже стоит в машине, работает на ура... Машина делается медленно т.к. время на неё есть только после работы и по выходным. " rel="external">Посилання

с начало думал, что самопал, но приглядевшись видно, что задняя дверь уже, а задние крылья длиннее. с зади шильдик ВОЛНА. у кого какие мнения гугл не знает про такую модель. " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання

Chello,может конечно банально, но ты снял пару направляющих со ступицы? у меня не давали направляющие поставить литьё и тоже только впереди.

на ОККО можешь смело расчитывать. В Одессе в каждом районе есть и за Одессой в направление Затоки тоже есть Мост разводят. но если мне память не изменяет, то проезд по мосту закрывают и когда электричка идёт

Нужен совет. Начал собирать машину, готовить на покраску ставлю передние двери а тут такое: Моя машина не битая, стойки на месте. Двери б/у но вроде ровные. Такое впечатление, что верхняя петля не на месте, внутри двери приварена, сильно торчит наружу. Что делать? не могу понять как такое может быть? Р.S. задние тоже ставлю б/у с той же машины стали отлично.

Машина разобрана полностью до металла поэтому одновременно с подготовкой кузова к покраске, разбираемся с остальными узлами машины. Была полностью восстановлена проводка т.к. родная очень давно обгорела и была в изоленте. Для восстановления использовали новодельную проводку также добавили провода под релюхи для света и сигнализации. Про проводку подробнее напишу во время её установки. А пока просто покажу, что было куплено для машины, а именно на мой взгляд самое интересное это коричневый ковёр салона с ваз 2103 в довольно хорошем состоянии и металлические подкрылки ссср новенькие. Хотел именно металлические т.к. на мой взгляд они намного гармоничнее чем пластик смотрятся на авто. Поворотники в крыло, стёклышки подфарников, стёклышки поворотников и подсветку номера всё производства ссср. Для домашних целей, но в первую очередь для ремонта машины был куплен компрессор не большой, всего на 24л., но для целей на которые он планируется использоваться, то хватит вполне. Днище перед покрытие битумом грунтовал с помощью компрессора, думаю и на грунтовку кузова его тоже хватит. Также по случаю была куплена минимойка, помогла в чистке днища кузова. Машина постепенно готовится к покраске " rel="external">Посилання

очень надеюсь, что это было правильное решение. А то сварщика ели уговорил, но он мне пообещал, что это дело всё благополучно потрескается

Да стараемся как для себя

И так неделю назад закончили со сваркой кузова, машина уже дома. Всю неделю чистили, начали шпатлевать. Во время сварки кузова полностью заменили переднюю подвеску. Сегодня с утра положили машину на бок и начали готовить под обработку днища. Если честно не думал, что реально в день уложится, но у нас получилось с утра всё днище вычистили, потом преобразователь ржавчины сделал своё дело. Когда всё подсохло покрыли грунтом, шовным герметиком проработали все швы. Когда всё это дело высохло начали обрабатывать днище. Получилось хорошо и надеюсь, что надёжно. : " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

Всем привет. Начал разбирать копейку для ремонта. Машина уже больше года не ездит, сам пересел на Nissan,а отцу досталась пятёрка. Но вот решили продать пятёрку, а копейке дать новую жизнь. Работа идёт медленно т.к. разбираю только по выходным. Через неделю машина идёт на поварку кузова. В процессе разбора выяснилось, что не так мало работы предстоит, как я предполагал. Варить буду с товарищем у него опыта много, а для меня есть возможность поучится. Параллельно с разбором купил металла для ремонта и по немного скупаю разные делали для кузова и салона. " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання И так ремонт продолжается. Сейчас машина разобрана и варится кузов. Варить сам, так и не решился. Машину варим вместе товарищем у которого много опыта в сварке. За одно может и я чему то научусь. По машине все срезается. что требует замены и меняем на новый метал. Если нечего не помешает то скоро с поваркой кузова закончим. Также постепенно покупаются детали салона и кузова. " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

Вот подбираю себе компрессор для покраски дисков на копейку и грунтовки кузова. Красить будет мастер своим инструментом. Остановился на компрессоре Eurotec TP 209 Компрессор воздушный масляный объёмом 24 л, 3.3-сильный мотор мощностью 2400 Вт, запускается с конденсатора CBB60 ёмкостью 35 мкФ, 2850 об/мин, рабочее давление до 8 бар, давление разрыва 116 psi, производительность до 206 л/мин. Кто, что скажет подойдёт такой аппарат для моих целей?

понял. спасибо. Машину красить, я не рискну но грунтовать буду.

srg_a,спасибо