ВАЗ2101

Дорогие друзья! Все неравнодушные к Советскому и Российскому автопрому поддержите новый проект АвтоВаз клуб Украина - Посилання

Дорогие друзья! поддержите новый проект АвтоВаз клуб Украина - Посилання всем неравнодушным к Советскому и Российскому автопрому заранее благодарствуем!

Дорогие друзья! поддержите новый проект АвтоВаз клуб Украина - Посилання

Дорогие друзья! поддержите новый проект АвтоВаз клуб Украина - Посилання всем неравнодушным к Советскому автопрому заранее благодарствуем!

Дорогие друзья! поддержите новый проект АвтоВаз клуб Украина - Посилання всем неравнодушным к Советскому и Российскому автопрому заранее благодарствуем!

Дорогие друзья! поддержите новый проект АвтоВаз клуб Украина - Посилання всем неравнодушным к Советскому и Российскому автопрому заранее благодарствуем!

ВАЗ2101 ВАЗ-2101 1979г.в. куплена осенью 2008г. у дяди, который работает на СТО электриком, потому в достаточно живом виде. Зимой не ездила, жила в ласке и заботе. Любил он ее больше жены) А так как руки не из ж--ы, то за машиной смотрел. Но купил он новую Приору и решил продать Ласточку. Работал я тогда в транспортной конторе, все машины и фуры (кроме хитрой эликтроники) на базе делали свои мастера, то на смотрины я собрал всех мастеров. Не гнилая, почти не битая-въехала Таврия в переднее крыло. Сказали надо брать. Так перед самым кризисом урвал тачку. (может найду старые фото, но пока внешне ничего не поменялось кроме дисков, но о них позже) Повторюсь - дядя работает на СТО электриком, потому машина шла с рядом наворотов (не только как для ВАЗ): Мотор - 1.2, но все релюшки под капотом либо Bosch либо VWGroup, даже бачок омывателя Бесконтактное зажигание (тоже VWGroup) Карбюратор - Солекс Генератор Искра - с экспортной машины (когда он здох - вернее реле заряда, з/ч намного дороже (реле заряда-120грн.), поменял весь на новый 8-ный) 4ст. КПП 3-ный редуктор Аварийка ЦЗ на 4 двери+сигналка Сиденья Ford (водительское с микролифтом) Руль Fiat - почти родной) Электрозеркала - именно электрозеркала) Электро антена с мерса, та которая вылазит и прячется сама Козырки от VW с зеркалами и светом, включается когда открываешь зеркало Экономайзер Борт.компьютер Музыка - касетный Blaupunkt, но с 4 динамиками - задняя полка + 2 под торпедой Диски, правда, были старые узкие (под 155 резину), к весне прикупил комплект новых российских на 13" Это все уже шло с машиной) Я со временем поменял противотуманки, старые как-то утонули (паршивый уплотнитель), новые фары (у старых помутнел отражатель) + Osram NIGHT BREAKER, установил в багажник пакет "пластик" и электрозамок (у некоторых шок, когда у Жигулей багажник с пульта открывается). Инжекторный топливный фильтр (после чистки карбюратора). И все: на машине ездил каждый день на работу и по работе, заниматся просто не было времени. Ну когда что сломается, то просто меняли - задние амартизаторы, реактивные тяги, шаровые, рулевую трапецию, выхлопную всю от "штанов". Так она ездила до весны 2010г. Теперь почему же на фото диски на 14" С весны поменял работу - дали машину и появилась возможность занятся Ласточкой. Стоит в гараже и опять в ласке и заботе. Машиной решено занятся серьезно - по букварю тюнинг положено начинать с тормозов, вот: под нормальные тормоза минимум 14" диски. Спереди -вентилируемые 2110 14" Сзади - диск VWGroup 13" Усилитель - Subaru WRX + проставки 20мм со шпильками (под железо на зиму) на лето будут 15" с другим вылетом и без проставок. Сейчас покупаются з/ч на ходовую: амартизаторы, кототкие пружины, стабилизаторы, полиуретан. А там дойдет дело до салона, покраски, мотора. Паралельно оформляются документы на переоборудование - чтоб мусора не доколуповались.

Похвастайся своей машиной, оцени чужую) Посилання

funof325, на лето тоже надо лето - все вроде карачё, дорога сухая, вот только температура высокая и зима, которая должна быть мягкая в минус, становится ошень мягкой и тормозит уже не очень карачё. Да и профиль у зимы обычно выше, что вкупе с нагревом также ушудшает управляемость.

kontinental, диск точно не знаю, не я делал (я финансировал), а супорта знаю - от Audi A6 план-шайбы можно сделать - есть чертежи

И я хочу такие! давно собираюсь сделать - руки не доходят! Будешь делать - дай знать - может себе закажу

GIMLI, Посилання сайт института на м.Берестецкая (Киев) там описана процедура и необходимые документы

будут) кузов вообще не в плачевном состоянии - только внешние точки да царапины, сварочных работ практически не надо.

до 8 - это в каком городе?

А когда машина красилась? по чем нынче покраска? 3 штуки может и не хватить, смотря что делать, может и 20 баксами не хватить - была бы фантазия

Вкус у каждого свой) То такое - заваривать личинку или нет! И мне интересно - почем покраска в 2 цвета? тоже хочу крышу в черный низ в белый

Ну - нуно то всего провести тросик в салон (просто в район заднего сиденья) для дублежа, на случай электромагнитных бурь

Пока выглядит так:

Может и не в ту тему, но уже второй год пытаюсь попасть на встречу - и никак... где узнать дату и место следующей встречи?

во, дельный совет. Новые - те, которые сделаны в Кременчуге - не всегда шибко ровные и новые. выбери путевые и приведи их нормальный вид

поспортивнее надо не колпаки красить а как миниму литые диски ставить а так покрась в цвет тачки

У меня стоят стальные проставки - делал мастер с 08-го форума (правда в Харькове) толщина 20мм перед и зад - за все 600 рублей. Шпильки запресованные. Ничего не трет

Памперсы памперсами) а вот тачку ремонтировать - может быть очень дороже комплекта резины!

именно! зимняя езда более безопасна на зимних. если надо проехать 10 метров, то некоторые чудаки и на летней зимой ездят)

Только зимние+летние, всесезонка компромисс и не совсем удачный Больше о "всесезонных" шинах тут Посилання