Семен

Спасибо за "Кожаный диванчик" все понравилось, быстро, все хорошо.

Сегодня поменял свои старые задние, на новые Орел Россия от Ваз 2104. Стояли стандарт и под действием времени и ГБО (баллон в багажнике) сильно просели. На вид Орел -большего диаметра пруток, завивок (шагов) столько, как и на родных 2101, но на 20 мм.длиннее в свободном состоянии. Прошлось отсоединять колдун и переставлять верхние резинки под чашки у этих пружин начало витка не совпадал со старыми. Ну машина теперь выше, мерял -разница в 120 мм. Можно между аркой и шиной ладонь поставить, стала не много жестче, но не критично. У кого стоит баллон в багажнике-рекомендую, без него наверно будет слишком жестко, авто Ваз-2106.

Поставил на Ваз-2106 медный 2-х рядный производства Иран цена 630 гр.очень доволен стрелка этим летом при +32 находилась на 70-80 редко когда до 90 доходила до 90 градусов. На ваз-07 и 01 у них есть трехрядные. брал в Харькове прислали Новой почтой

Смотрел на сайте укравтозапчастына двигатель на ваз -1500 первой комплекции стоит 10 000гр., по опыту знаю, что в Харькове должен на Лоске где то за 8 000 продаваться.

bober 29 - знатный ты наш правовед, я отредактировал сообщение, лишь вставив пояснения в скобках : Этот движек(Ваз-21063 дв.21011) с завода прошел 298 000 км. и не вскрывался (знаю потому, что машина в семье с 0.) даже маслосьемные кольца родные., Смысл всего сообщения и изложенные факты это не меняет, а лишь поясняет, что за двигатель и с какого авто.

bober 29 -двигатель называется 402 это ты такой грамотный, а я писал, что бы люди на Вазовском форуме поняли, откуда этот движек. Если не веришь про пробег Газели 1998 г. выпуска то можешь ее увидеть, я ее покажу и познакомлю с его водителем, там мотор показал руку дружбы на 170 тыс.,, сделали капиталку, я ее продал на 220 тыс. и сейчас на спидометре 450 тыс. В любой момент милости прошу, у меня и номерок водителя есть, который на этой машине трудиться. Теперь глубокоуважаемый bober 29, что касаеться Жигуля, что бы вы с быстроты своей нечего не путали: Машина Ваз-21063 прошла 298 000 км и не разу не капиталилась, я на ней еще в 1988-89 годах грачевал (таксовал), это первое. Второе может в Украине ты и не видел в те годы масло Шелл, но я живу под боком у России и масло это там было- не везде, но в Курске и Воронеже можно было найти, а вот в мелких городах нет. Так,что попрошу забрать свои слова обратно. Машина -Ваз-21063 стоит у меня в гараже и с ребятами, что делали капремонт на ней и на Газели я тоже тебя могу познакомить. Потому, что газель прошла после капиталки так много я и решился у них делать ремонт любимого "старичка".

nazgul ну просто какую можно гарантию дать, когда не знаешь как чел будет обкатывать, масло какое, бензин, фильтра.... бред я не знаю тыс 10 норм гарантия. Не знаю, как с жигулевским мотором выйдет ( пробег пока 58 000), а вот двигатель газ-2410 с Газели после ремонта у них прошел уже 280 000 км. тянет нормально и масло не берет. Этот движек(Ваз-21063 дв.21011) с завода прошел 298 000 км. и не вскрывался (знаю потому, что машина в семье с 0.) даже маслосьемные кольца родные. Когда вскрыли низ, то по колен валу износ минимальный, можно было бы только голову сделать ( Клапана, цепок, звездочки, распредвал) смутило то, что пробег большой, потому и вскрывали. Машина всю жизнь проездила на масле Шелл миниралка. А может раньше просто качество другое было. 1988 г.

постараюсь быть, только дождь бы не пошел

г.Сумы, заправка "МАРШАЛ" 6,00 гр.. Вообще итальянский редуктор рулит- расход по трассе 7,5 л/100 раньше был беларусь-меньше 9 никак.Дв.-1300.

450 долл. с новыми вкладышами, цепью, проточкой колен вала, новые клапана, кольца прокладки, распредвал, постель+работа-гарантия 200 000км.до кризиса

Мы тоже из Сум! Выходит нас мало, но мы в тельняшках!

Да нет флипера еще походят, просто больше топорщится будут-тесть вылизать из посадочных мест между резиной и диском- мне это в конце концов надоело и я их снял.

У меня 2106 темный беж, но твой цвет по приятней - не так приелся и машинку молодит.

Да флипера трут резину, они потом если на более менее большую ямку попадеш начинают попискивать когда проезжает колесо это место на диске. Раньше были флипера на моем авто-они тогда были писк моды. Авто зачет, спасибо за твой бортовик-интересно, машина хороша...

[

Привет земляк, отличное авто и номер, как у моем, с такой серией. Ставилась на учет в 88 году.Будешь продавать звони . Как шумка, еще не испытывал? Отличное авто и все делаешь правильно, с головой. Так держать. Будет интересно, что дальше по автомобилю собираешься.

Во, а я на Волге успел за 38 000 поменять резьбовые с одной стороны (перекрутились и смазка к ним не шла, при том что машина постоянно мазалась и ям не видела), термостат, коммутатор, помпу, пружину клапана в двигателе лопнувшую!, сальник коробки, краник масленого радиатора, резину всего 30 000 (днепропетровская стояла). Ну и зимой в ней дубарь полный, но зато большая и черная (раньше менты боялись останавливать)

Видно газ-24 не когда не было: в городе меньше 112-14 литров некогда не было, а по трассе если на пределе ехать при 100-120 км./ч. то все 22 литра будет (4-х ступка), да и культуры производства на газе не когда не было-Нива лучше и намного.

Ленд Ровер есть поговорка: когдо увидел значить он едет на СТО или возвращаеться с ремонта. Сильно ломучий и бустро теряет в цене. Газ-69 на охоту и рыбалку, но недалеко: 20 литров на сотню по асфальту. По мне так Нива лучше-многоцелевой автомобиль.

У меня и почти новая есть иномарка, а жалею, что Ваз 2110 не взял, пока еще более менее новая буду ездить, но при продаже потепи большие это не ваз, что за 8 лет 3 тыс. дол. теряет.По поводу ваз-2107 лучше новую за 1500-2000 дол. можно и на заезжанную машину попасть а потом вкладывать и вкладывать-этих денег при продаже не вернуть.

Всему народу привет! Зовут Володя.г.Сумы, инженер, авто Ваз-21063 1988г. пока пробег 350 тыс.буду рад вступлению в Ваш клуб!