kopeikin

Ваз 2101, 1972 года выпуска, Купил его дед в гнилом состоянии где то в 2004-2006 годах, поварил, привел в более менее норм. вид поездил и бросил, ибо инфаркт - не до машины. На одометре - 57тыс, но сколько она проехала реально, сколько у нее было владельцев не известно. Стояла последние 5 лет в гараже безвылазно. На этой неделе это чудо досталось мне Перед тем перегнать к себе в гараж пришлось купить и поменять радиатор и аккумулятор. Завелась и собственным ходом доехала до нового места дислокации. На данный момент резина у нее от запорожца, который был у деда до копейки. С одной стороны радость - своя машина с другой - некоторое уныние, ибо делать в ней нужно много всего. Сейчас составляю список всего чего нужно делать, буду спрашивать у вас ребята чего почем и как лучше - ибо опыта и знаний - "ноль на массу" Буду признателен за любые советы Вот эта машинка меня вдохновляет Посилання <table style="width:auto;"><tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/BZLH1Yp_24R_qZJEPuW2FQGw0hlx_4n9FRnY9N1qB6s?feat=embedwebsite"><img src="https://lh5.googleusercontent.com/-aM01SjLI_T8/Tm2iYR0iQQI/AAAAAAAAA1I/55Xci7HT_3w/s144/IMG_9174.JPG" height="108" width="144" /></a></td> <td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/hIa0vpCvtIqRXKk1DYrQsAGw0hlx_4n9FRnY9N1qB6s?feat=embedwebsite"><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-zmKGSc9jH7o/Tm2iYSwYRsI/AAAAAAAAA1M/XR7WU99WKDk/s144/IMG_9177.JPG" height="108" width="144" /></a></td> <td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/ePvhG6TFOwgPJgd1LPtEDAGw0hlx_4n9FRnY9N1qB6s?feat=embedwebsite"><img src="https://lh3.googleusercontent.com/--xQE-8Rlxfk/Tm2iZe4IlGI/AAAAAAAAA1Y/4v9678fUfIA/s144/IMG_9182.JPG" height="108" width="144" /></a></td> <td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/g33o-4cfvLRTbGG323vr7QGw0hlx_4n9FRnY9N1qB6s?feat=embedwebsite"><img src="https://lh4.googleusercontent.com/-ASOfsd6B45g/Tm2iZGJuSSI/AAAAAAAAA1U/V_27PS38wFw/s144/IMG_9179.JPG" height="108" width="144" /></a></td> </tr><tr><td style="font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right">Альбом: <a href="https://picasaweb.google.com/tyler.graip/VAZ21011972ExFiat124?authuser=0&authkey=Gv1sRgCJ--trDMvPuoDg&feat=embedwebsite">VAZ-2101 1972 (ex Fiat-124)</a></td> <td style="font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right">Альбом: <a href="https://picasaweb.google.com/tyler.graip/VAZ21011972ExFiat124?authuser=0&authkey=Gv1sRgCJ--trDMvPuoDg&feat=embedwebsite">VAZ-2101 1972 (ex Fiat-124)</a></td> <td style="font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right">Альбом: <a href="https://picasaweb.google.com/tyler.graip/VAZ21011972ExFiat124?authuser=0&authkey=Gv1sRgCJ--trDMvPuoDg&feat=embedwebsite">VAZ-2101 1972 (ex Fiat-124)</a></td> <td style="font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right">Альбом: <a href="https://picasaweb.google.com/tyler.graip/VAZ21011972ExFiat124?authuser=0&authkey=Gv1sRgCJ--trDMvPuoDg&feat=embedwebsite">VAZ-2101 1972 (ex Fiat-124)</a></td> </tr></table>

Привет! Выкладывай фотки

Ну вот и всё, машинка ушла одноклубнику werty, по ген доверенности. Из Харькова увозили ее в рефрижераторе ) Тему вероятно можно закрывать

провода )) ошибся, спать хотелось сильно

Куплено: Тормозные шланги (2передних с шайбами, 1 задний) 105грн Сайлентблоки рычагов подвески 8шт (4нижние, 4верхние) 90грн Резинки на передний стабилизитор 20грн Силиконовые высоковольтные (тормоза) провода 56грн ДОТ-4, 1л (900г) 40грн Предохранители 10А 18грн Сегодня: 330 грн Поменяно: - правый нижний рычаг подвески вместе с сайлентблоками - резинки стабилизатора поперечной устойчивости, - сам стабилизитор поставлен на место - высоковольтные провода Находясь под машиной обнаружено: - течь масла из под крышки картера, похоже перетянута крышка и резиновая прокладка разрушилась. - левый нижний рычаг - проблема с резьбой крепления стабилизатора - нужно высверливать - тормозные шланги все в трещинах, купили, поменять не успели Еще и клапан стучит, похоже один. В общем проблем по машине хватает, есть шанс к весне поехать )))) фотки крайне плохие вышли (( Т.к. это бортовой журнал, то чтобы не забыть: кроме денег и оплачиваемой работы мастеров, за все время потрачено 3 дня работы по 8ч, 2х человек.

Сегодня почистили все что под распред.валом (а там было нечто похожее на масло в песке, а не грязь в масле), отрегулировали клапаны, поменяли крышку карба (в старой все раз##бано было), отрегулировали карб, ХХ, поменяли масло. Машинка начала работать намного тише, ровнее, мне даже казалось первое время что двиг не работает, потом привык, услышал "детали" - нужно опять регулировать клапаны Сегодня поплнил запас, опустошил бюджет: Масло 110грн 5л (10/40) Промывочное масло 045грн 3-4л Тосол 080грн 9-10л Омыватель лоб.стекла 030грн 5л Рычаг прав.нижний 100грн передняя подвеска Сальники для рычага 025грн Ключ для снятия колес 035грн на 19? Бензин калоша 020грн 2 х 0.5 Перчатки 010грн 3шт Прокл. кр.распред.вала 010грн прокладка под крышкой над распредвалом ВД-40 027грн Бензиновый шланг 022грн Масляные фильтры 070грн 2шт Шайба распред.вала ???грн Шпиль крышки распр.вала 002грн Шланг торм.к раб.цил. 014грн Хомуты железные 010грн Трос капота 010грн Бенз фильтры 009грн Всего сегодня: 629грн Всего: 6528грн (ремонт и "обновки", из них 770грн - оплата работ) Для интереса: 8400грн (всего + расходники: бенз и масло) Выходит, пока что, машинка мне обходится примерно в 2100грн/мес + хз сколько времени. Зато не скучно )))))

какие есть варианты сидух сейчас? на 2101 нужно

за резину - 1670грн, зимней еще нет

Обновлю маленько... с последних денежных вливаний, описанных в этой теме, на данный момент машина скушала: на ремонт - 1020грн (покупка, замена сцепления и сопутствующей мелочи типа прокладок, рычагов, и т.д.) "обновки" - 2373грн (резина Fulda Eco Control 4шт, компрессор, иннерционные ремни, "пахучка" в салон) Всего: 5893грн и это только начало А также было побито переднее левое крыло ))

Ребята, интересует безопасно ли ездить с перечисленными выше (#45 пост), а именно сдвинутым влево "стабилизитором поперечной устойчивости" и гнутым "нижним рычагом передней подвески" и проскальзывающим сцеплением ?? Ибо скоро нужно ехать, а все мастера заняты в данный момент (((

Поставил вечерком евроблок предохранителей, теперь все электроприборы работают замечательно. По документации там должны были быть: первый предохранитель на 16А, остальные 9 на 8А В евроблоке таких не нашлось, составил из того что было: один на 15А, 7 - на 10А, и 2 последних - на 7.5А Как считаете стоит ли в ближайшем будущем менять 10 и 7.5 на 8?

Из новостей моей копы: 1. Вместе с подсветкой приборки "отвалился" (перестал светить) левый передний и правый задний габариты, походу предохранители поменяю и решится 2. Судя по форуму и статьям в инете - проскальзывает сцепление, сначала давишь на педаль - есть ускорение, а дальше продолжаешь - обороты растут, скорость остается такой же. Стало быть мастер был прав когда предупреждал об этом )) 3. Поставил иннерционные ремни купленные у Antop , спасибо ему за консультацию по их установке 4. Проверял колеса, подняв на домкрат - спереди правое при обороте наблюдается местами трение о тормозной диск (звук) 5. В этот же день случайно испытал ремни, наехав (правой стороной) на скорости 20-30км/ч на железную трубу торчавшую из земли в траве, и поэтому незаметной. Машина резко остановилась, а ремни спасли меня и пассажира от удара головами о лобовуху, руль и т.п. По результатам физкульт-мероприятия: - сместился "стабилизитор поперечной устойчивости" влево, примерно на 3-4см, его правое крепление почти соскочило с него. - не слабо погнулся "нижний рычаг передней подвески", собственно удар трубы пришелся в него Машина на ходу, продолжение следует...

WAZ, спасиб, буду разбираться... И да, еще - "и смех и грех" смешно потому что мелочь, но жалко ибо все равно проблема: за 30 метров до гаража спускаясь вниз по горке не снизил скорость и налетел на "лежачего полицая"/горбик и погасла приборная панель (подсветка) хотя когда повороты включаешь - лампа поворотов на приборке мигает

Возвращался обратно со встречи, слышал какие-то странные звуки которые издавались справа сзади под машиной вроде... при том казалось что колесо спустило и резину пожевало. Проверил колеса - все вроде бы ОК, а ощущение такое остается, причем этого незаметно на скоростях до 40-50км/ч. Думаю теперь че это может быть, на след. неделе буду менять резину и балансировать колеса, мож поможет

ну, Valdos, ну молодец просмотрел всю тему... мне похоже предстоит почти весь твой путь (по облагораживанию копы). спасибо, кучу полезного материала теперь есть.

о, fiesta, не подскажешь как регулировать ход педальки, у меня слишком поздно хватает, когда почти отпустил

могу помочь, вместе как нить разберемся, надо только выбрать время

c удовольствием, но не всегда есть возможность, варианта было два: 1. ждать неизвестно сколько, пока найдется время в рабочие дни съездить к мастеру или найти того кто работает в выходные и добраться до него 2. довериться рекомендации ребят с форума, которые уже были у этого мастера выбрал второй вариант

Добавил свежие фотки в первый пост, на одной из них - водитель который меня пытался вчера подменить ) На другой - колхоз, два зеркала Забыл снять старое, поставил новое, надо будет исправить.

Да я постараюсь подкатить таки на встречу клуба в Харькове в четверг, нужно будет на работу на ней приехать сначала, а потом до встречи добраться, там и познакомимся, если доеду ))

где брал сидения/по чем?

Забрал машинку от мастера по карбу, впечатления положительные! завелась "с пол оборота", дыма черного нет, какой расход - посмотримс, посчитаемс. Сегодня покатался на ней по району - шикарно обороты холостого хода - гуд тоже, а то раньше аж ревела. Глянул под капот - а там лежат свечи и прокладки, судя по тому что прокладки старые, видать снял мои - поставил новые, по ходу и свечи поменял, завтра еще расспрошу. ---- Еще перестал работать спидометр ( это могло быть из-за работы мастера с карбом? Далее по плану - регулировка сцепления, укладка топливной магистрали, замена датчика давления масла, смазка и регулировка передних ступ.подошипников. Надобно ехать на лоск за ремнями, подголовниками --- Сегодня, работа мастера: 150грн Итого: 2500грн

вот это пожалуй мой идеал буду стремиться к такому/похожему состоянию своей копы

Сегодня договорился с мастером по карбюраторам, но бенза в баке не осталось, канистры тоже не было, пришлось тянуть. Попросил товарища, сомневались что у него на тойоте будет сзади крюк, нашлись даже 2. А вот на копейке я спереди так и не нашел за что зацепить, поэтому пришлось делать кое-как, зачепил за кусок передней обшивки и бампер, дурень (сначала вооще за бампер только, но подумал что отвалиться). Первый опыт езды на буксире закончился немного погнутой передней частью Думаю потом подправлю и больше так делать не буду. После заправки завелась, пошел черный дым, но через несколько секунд черный дым пропал и она своим ходом доехала до мастера. Как заберу у мастера - посмотрим, надеюсь почистит и отрегулирует карб хорошо.

а в каком месте Харькова (примерно) обитаешь, а то может и я, предварительно известив, заскочу за советом/помощью/со своим "чаем/печеньками"