Alcatraaz

Ребят, не путайте в ресурсах двигателя, метан - самый экономный и чистый вид топлива из доступных нам, мотор живет дольше даже чем на бензине, посмотрите на старые автобусы, сколько они ходят под метаном. А пропан - это такая гадкая вонючая смесь нефтяного газа, после нее как вскроешь мотор и охренеешь от образовавшегося нагара.

Расскажу про свой жигуль на метане, который уже продал: Короче у меня вообще все было идеально, стояли 2 титановых баллона, которые в сумме весили 6 кг и вмещали 12 кубов (по факту влазило 10.5 с давлением 213), занимали в багажнике только нишу на уровне заднего моста, экономия сказочная, бензина она жрала около 12 литров, а заправки метана хватало на 120 км по городу, по трассе с полной заправкой в 10.5 кубов я проехал 210 км при скорости 100-120км/ч, при цене на метан 6 грн у меня вышло около 60 грн на 210 км по трассе, вот в чем и смысл ставить метан. Сейчас у меня тоже стоит метан, только 2 железных баллона, которые в сумме дают 21 куб и весят 100кг, на полной заправке я проезжаю в городе 220 км, в то время как бензина 2.8 кушает 15 литров на 100, короче экономия будет куда не поставь этот метан хоть на запорожец.

У меня 21011, сегодня полосатые мне парили мозг что у меня вакуум не вписан в техпаспорт. Бред полнейший, первый раз слышу что такие мелочи надо вписывать, да и вообще куда там его вписывать?

Та что вы придрались к деду? Ему лет 60 и понятное дело в далеком ссср он уже когда то делал подобное с жигулями, а сейчас делает хорошую машину по своей памяти, главное что это обучающее видео, и оно будет полезно каждому, я на своем опыте могу уверенно сказать что просто так без знаний ты никогда ничего подобного не сделаешь, но достаточно объяснить и показать как, и уже если руки растут с правильного места можно что то и сделать. Вот моя бывшая машина, сделал я ее вообще с нулевыми знаниями, я буквально только сел за руль после получения прав, мне просто показали как это делается на примере другой машины. http://www.drive2.ru/cars/lada/2101/21011/alcatraaz/journal/288230376152886674/#post" rel="external">Посилання

На полке между динами летом перегреваться будет, прикрути снизу с багажника на перегородку под полкой. Кстати как усь? Тоже смотрю на него

3 банки Мобихел

Конденсатор немного съехал со своего места, подведи его пальцами чуть повыше и подтяни гайку, была такая проблема.

По порядку, ты их подключил как? Просто кинул на диван, подключил и послушал? Так они 100% играть не будут, динамикам нужен объем, прикрути их в полку, если всеравно не играют, нужно дать объем, вырежи в полке дырки, чтоб магниты имели свободный доступ к пространству в багажник, они будут полюбому басить, не так хорошо как хочется, ибо магнитола выдает несчастных 15 ватт но всеравно будут.

Ищу такие сидения с Ауди

А что, смотреть на нее пока она гниет?

У меня "Протон" или как то так, не знаю насколько бюджетный, вместе с набором инструментов это был подарок, про его работу ничего плохого сказать не могу за исключением того что батарея до ужаса мало держит, но говорят что все они такие. Я бы советовал шуруповерт от сети, но если в гараже света нет то деваться некуда

Чуть больше года владею, вместе со всеми мелочами, капиталкой ходовой, поиском оригинальных комплектующих, музыкой и покраской вышло наверное больше 1500$, при чем все делалось самостоятельно (в том числе покраска), то есть затраченные средства ушли только на все запчасти и материалы.

Я изначально думал от BMW коробку кое как присобачили, но до того рычаг ровненько выглядит... Интересно проехаться, 1.3 на ручке не назовешь динамичным, да и интересно послушать как разгон идет. Да и расход интересно на сколько выше.

Я немножко был удивлен http://auto.ria.ua/auto_vaz_2105_9176066.html" rel="external">Посилання

Мобихел бери и краску и лак, кто тебе сказал что именно он мутнеет? Мутнеют все акрилы, для этого полировка существует.

Раньше пальчиком можно было втыкать, сейчас надо прям силой вдавливать чтоб стала передача, особенно первая и вторая. Задняя вообще потихоньку втыкнуть не получается, слышно крыхтение шестерней. К слову недавно просто испарилась жидкость в бачке сцепления и педаль западала в среднем положении, т.е. скорей всего потек главный цилиндр, еще не смотрел.

Там причина залезть под капот была, это отдельная тема, на всеобщее обозрение к сожалению разгласить не могу. ВУТ стоит троечный, естественно все заводские стандарты поддерживает, более того машина экспортная, и вполне вероятно что он стоит с завода, им хер докажешь, при том и они никаких аргументов не приводят.

Вот и я пытался это доказать, он же мне говорит чтоб я ему руководство по эксплуатации предъявил в качестве доказательства, а сам говорит будет доказывать в суде. И вообще вроде как есть закон, который позволяет переоборудовать машину если она снята с производства.

http://www.fobosua.com/747/page_1" rel="external">Посилання

Думаю тыщи две $, потому что подкрас с баллончика уже отсеивает больше половины потенциальных покупателей. Хотя я могу ошибаться, салон в хорошем состоянии

Yurec77, Масло в коробке месялось 3 месяца назад

Неа, я так и не заехал, надоело впустую тратить деньги.

Просто уже нет сил, одна единственная проблема осталась чтобы довести до идеала, при сбрасывании на нейтралку или просто сбрасывании газа при скорости более 40 км/ч начинается шарудение на всю улицу, на движение вроде не влияет, просто на ухо сильно припадает, такое впечатление что звук идет немного сзади, иногда даже в салоне слышно небольшое постукивание помимо этого шороха в области кардана, поменял крестовины, подшипники на полуосях, подшипник на хвостовике, уже просто не знаю что еще менять, деньги сосет, но проблема не решается. Один знающий человек говорит что это редуктор, и решит проблему либо новый, либо присадка, другой знающий человек говорит что мой редуктор работает в идеале, а шарудит кардан, и советует менять подвесной подшипник, хочу услышать ваше мнение, эта проблема мне уже все мозги выела, пол года я не могу ее устранить.

Сейчас конечно 3М производит лучшие полироли, но стоят они тоже недешево, а вместо 3М советовал бы Farecla

Такова ситуация, прикупил усилитель 2-х канальный, изначально чтоб не пылился на скорую руку подсоединил через него колонки от муз. центра, играли вместе с задними блинами, подсоединенными напрямую к голове, играло хорошо, грех жаловаться, сегодня было валом свободного времени, решил кинуть усилитель на задние блины, подсоединил, проверил играет, все класс, завожу и при небольшой громкости слышно частое потрескиваение, и причем только в одной правой колонке не зависит от включенной громкости, оно как бы на своей волне, на 2-4 слышно, делаешь громче и музыка фоново закрывает треск, даже когда на паузу ставишь, вообще как только включается магнитола начинается треск, когда стоишь на холостых на ухо припадает, и самое интересное, добавляешь обороты и треск учащается, когда еще больше он пропадает. Что делать чтобы пропала такая ерунда? Мне посоветовали менять свечную проводку и конденсатор на генераторе, свечная проводка, в принципе ей чуть больше полугода, но ее то хоть заменить могу, а в генератор я лезть не горю желанием, хотя думаю именно там проблема таится, что еще может быть? Какие еще варианты?